CN203867583U - 一种隧道施工平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种隧道施工平台。所述施工平台包括底部支架和平台，在支架的底部设有行走轮，其特征在于：在平台的上方设有支撑架，在支撑架的顶部设有顶棚架，在顶棚架顶端固定设有防水板，在防水板的上表面铺设有油布层，在平台的两侧分别设有向外延伸的支撑板，两支撑板内侧靠***台端面分别与支架通过铰链连接；在两支撑板与支架连接处设有锁紧构件，在两支撑板向外延伸的外侧端面和支撑架两侧面设有相互匹配的连接构件。本实用新型结构简单、使用方便，而且还具有各种功能，为隧道施工人员提供一个更加舒适安全的环境。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程机械领域，具体涉及一种隧道施工平台。
背景技术
伴随着高速铁路的飞速发展，对电气化铁道接触网的施工要求愈日，对施工进度、施工质量、资源利用以及人力组织等方面的要求愈日严格，尤其是在营业线隧道(“营业线隧道”是指有客运和货运列车运行的线路)进行接触网施工时，由于工序多、程序杂，耗费的时间人力和物力巨大，另外，隧道施工需要大量轨道作业车，这些都是影响施工效率的重要因素。
由于隧道的高度一般较高，在施工过程中只能借助施工平台进行施工，现有大多数施工平台都是由一个支撑架和一个平台组成，通过支撑架将平台支撑起来，然后施工人员在平台上作业，比如申请号为CN95206792.7的中国专利，便公开了一种脚手架式掘进施工平台，利用建筑脚手架的特点，组合安装成平台的总体框架结构部分，并在支腿底部装有滚动轮的结构形式，该施工平台结构简单，使用方便，为在大中断面隧道进行全断面施工中采用气腿式凿岩机掘进的施工工地提供了很多方便。但是现有的施工平台一般多是敞开式的，平台上方没有保护装置，施工人员在平台上作业时，很容易被隧道顶部的粉料、碎石块等物料以及水等容易洒落下来，影响施工；除此之外，现有的施工平台的面积是一定的，并不能随意改变其大小，使用空间也比较有限，不能根据实际需要进行扩展。
实用新型内容
本实用新型根据现有技术的不足提供一种，结构简单，使用方便、安全的隧道施工平台，该隧道施工平台并可以在施工过程中根据实际情况对平台进行扩展。
本实用新型提供的技术方案：所述一种隧道施工平台包括底部支架和平台，所述平台焊接在支架上端，在支架的底部设有行走轮，其特征在于：在平台的上方设有支撑架，所述支撑架与支架焊接为一体，在支撑架的顶部设有顶棚架，在顶棚架顶端固定设有防水板，在防水板的上表面铺设有油布层，在平台的两侧分别设有向外延伸的支撑板，两支撑板内侧靠***台端面分别与支架通过铰链连接，并可沿着铰链上下转动；在两支撑板与支架连接处设有锁紧构件，在两支撑板向外延伸的外侧端面和支撑架两侧面设有相互匹配的连接构件，当两支撑板向上转动至与支撑架平行时，通过连接构件将支撑板固定在支撑架上，当两支撑板向下转动至与支撑架垂直时，通过锁紧构件将支撑板锁紧固定在支架上。
本实用新型进一步的技术方案：所述支撑架为方形框架，在支撑架顶架内侧焊接多个风扇安装座，每个风扇安装座上安装有可拆卸式风扇，并在支撑架顶部四个拐角的位置分别设有降噪器。
本实用新型进一步的技术方案：在平台的上表面铺设有2～5mm厚的橡胶垫，并在橡胶垫的表面设有点状凸起。
本实用新型较优的技术方案：所述锁紧构件为厚度为3～5mm长条形钢板，该长条形钢板通过螺钉固定在每个支撑板的前、后端面下方，且下部向下延伸露出钢板，并在延伸部位开设有第一锁紧孔，在支架前、后侧面对应设有第二锁紧孔，在每个支撑板与支架垂直时，锁紧构件上的第一锁紧孔与支架上对应的第二锁紧孔完全重合。
本实用新型较优的技术方案：每个支撑板上连接构件有多个，所述连接构件为相互匹配的挂钩和挂环、或相互匹配的卡扣和卡槽、或相互匹配的锁扣与锁环。
本实用新型的优点：
1.本实用新型所述的施工平台顶部设有顶棚架，并在上焊接有防水板，在防水板上铺设有油布，能够有效地防止隧道顶部的物料和水掉落到施工人员头部影响人们的施工，从而提高了施工进度，也避免施工危险；
2.本实用新型在支架两侧分别铰接有支撑板，在需要扩展施工平台时，可以将其中一侧或两侧的支撑板放下，此时的支撑板边和施工平台大概在一个平面上，便扩大了施工平台的面积，充分利用了隧道内的空间，提高工作效率，在不使用时可以将其折叠收来了，也不会影响施工，还可以对平台两侧起到防护的作用；
3.本实用新型支架上焊接有安装座，所述安装座上设有可拆卸连接有风扇，施工时可打开风扇进行通风和散热，使施工人员施工环境比较舒适；
4.本实用新型所述支架的四个拐角处设有降噪器，能够有效地降低施工时产生的噪音对人体造成的危害；
5.在施工平台上铺设有橡胶垫，所述橡胶垫表面设有点状凸起，提高了施工人员站立时的舒适度，橡胶垫的表面上设有的点状凸起也能够防止打滑；
6.在支架的底部设有行走轮，可以方便施工平台的移动。
本实用新型结构简单、使用方便，而且还具有各种功能，为隧道施工人员提供一个更加舒适安全的环境。
附图说明
图1是本实用新型两侧板收起来后的主视图；
图2是本实用新型两侧板收起来后的侧视图；
图3是本实用新型两侧板展开后的主视图；
其中：1—支架，2—平台，3—车轮，4—顶棚架，5—防水板，6—油布，7—支撑板，8—挂钩，9—钢板，10—第一锁紧孔，11—安装座，12—风扇，13—降噪器，14—橡胶垫，15—点状凸起，16—支撑板，17—第二锁紧孔。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图对本实用新型进一步说明。
如图1、图2所示，本实用新型所述的一种隧道施工平台包括底部的支架1和平台2，所述支架1为方形框架，平台2为方形平台，焊接在方形框架上，并在支架1的底部四个角的位置设有行走轮3，所述行走轮可以是万向轮，也可以是前侧的两个为万向轮，后侧的为定向轮。其特征在于：在平台2的上方设有支撑架16，支撑架16也为方形框架，与支架1可以为一体式的架体，也可以是通过焊接为一体，在支撑架16的顶部设有顶棚架4，顶棚架也是由多根金属支撑杆组成，并焊接在支撑架16的顶部，在顶棚架4上固定设有防水板5，防水板5为金属板，上面涂覆有防水涂层，防水板5与顶棚架4也焊接，在防水板5的上表面直接铺设有油布层6，为了防止油布层6掉落，其周边可以与防水板5通过一些现有的连接构件固定，防水板5和油布层6均能够有效地防止因隧道顶部的物料和水掉落下来而影响人们的施工，提高了施工进度，也避免产生危险。在支撑架16顶架内侧焊接多个风扇安装座11，每个风扇安装座11上安装有可拆卸式风扇12，主要起到通风、散热的作用；在支撑架16顶部四个拐角的位置分别设有降噪器13，降噪器13采用现有的装置，直接安装到支撑架16上，能够有效地降低施工时产生的噪音对人体造成的危害。在平台2的上表面铺设有2～5mm厚的橡胶垫14，橡胶垫14可以与平台2固定，也可以直接放置在平台2上，不用固定，在橡胶垫的表面设有点状凸起15，提高了施工人员站立时的舒适度，橡胶垫14的表面上设有的点状凸起15也能够防止打滑。
如图1所示，在平台2的两侧分别设有向外延伸的支撑板7，两支撑板7内侧靠***台2端面分别与支架1通过铰链连接，并可沿着铰链上下转动，然后通过支撑板7作为平台的延伸板，在两支撑板7与支架1连接处设有长条状金属板支撑的锁紧构件9，其厚度为3～5mm长条形钢板，该长条形钢板通过螺钉固定在每个支撑板的前、后端面下方，且下部向下延伸露出钢板，并在延伸部位开设有第一锁紧孔10，在支架1前、后侧面对应设有第二锁紧孔17，在需要使用支撑板7时，如图3所示，将支撑板平放，此时支撑板与支架呈垂直状，锁紧构件9上的第一锁紧孔10刚好与支架1上对应的第二锁紧孔17完全重合，然后找一个金属插销从第一锁紧孔10***第二锁紧孔17，便可将支撑板7与支架1锁紧，不会随意移动，此时便可将支撑板7作为施工平台的一部分使用，扩大了平台的面积。两支撑板7还可以沿着铰链向上转动折叠起来，在两支撑板7向外延伸的外侧端面和支撑架16两侧面设有相互匹配的连接构件8，图1、图2中的实施例采用的连接构件为挂钩和挂环，挂钩设置在支撑板7上，设置有两个，两个挂钩的位置分别对应支撑架两侧的竖向支撑杆，在支撑架16两侧的竖向支撑杆上分别焊接有金属制成的挂环，在不需要支撑板7时，将两侧的支撑板7向上折叠，并通过挂钩与挂钩连接，简单方便。所述连接构件还可以是相互匹配的卡扣和卡槽、或相互匹配的锁扣与锁环等。
本实用新型使用时，直接将该施工平台通过行走轮推进隧道中，然后再施工处定位，便可站在施工平台上进行施工，在施工过程中将风扇12安装好，并接通电源，可以起到通风散热的作用，并开启降噪器13，能够使施工人员在一个舒适的环境中工作，施工过程中的顶棚架4和防水板5、油布6，能够有效地防止因隧道顶部的物料和水掉落下来而影响人们的施工，提高了施工进度，也避免产生危险，当人们需要扩大平台的空间时，便可放下支撑板7至水平位置，此时支撑板7与平台2在同一高度，或略低有点，然后通过螺栓或插销18穿过锁紧构件9和支架1上对应锁紧孔，如图3所示，将支撑板7固定起来，可以将两个支撑板7同时放下，也可以根据需要只展开一个支撑板7；在不需要扩展平台面积时，便可将螺栓或插销17取出，然后将支撑板7向上旋转并与支撑架16平行，然后将挂钩挂到支撑架16上对应的挂环内，便可将支撑板7与支撑架16固定。
由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。
Claims (5)
1.一种隧道施工平台，包括底部支架(1)和平台(2)，所述平台(2)焊接在支架上端，在支架(1)的底部设有行走轮(3)，其特征在于：在平台(2)的上方设有支撑架(16)，所述支撑架(16)与支架(1)焊接为一体，在支撑架(16)的顶部设有顶棚架(4)，在顶棚架(4)顶端固定设有防水板(5)，在防水板(5)的上表面铺设有油布层(6)，在平台(2)的两侧分别设有向外延伸的支撑板(7)，两支撑板(7)内侧靠***台(2)端面分别与支架(1)通过铰链连接，并可沿着铰链上下转动；在两支撑板(7)与支架(1)连接处设有锁紧构件(9)，在两支撑板(7)向外延伸的外侧端面和支撑架(16)两侧面设有相互匹配的连接构件(8)，当两支撑板(7)向上转动至与支撑架(16)平行时，通过连接构件(8)将支撑板(7)固定在支撑架(16)上，当两支撑板(7)向下转动至与支撑架(16)垂直时，通过锁紧构件(9)将支撑板(7)锁紧固定在支架(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种隧道施工平台，其特征在于：所述支撑架(16)为方形框架，在支撑架(16)顶架内侧焊接多个风扇安装座(11)，每个风扇安装座(11)上安装有可拆卸式风扇(12)，并在支撑架(16)顶部四个拐角的位置分别设有降噪器(13)。
3.根据权利要求1或2所述的一种隧道施工平台，其特征在于：在平台(2)的上表面铺设有2～5mm厚的橡胶垫(14)，并在橡胶垫的表面设有点状凸起(15)。
4.根据权利要求1或2所述的一种隧道施工平台，其特征在于：所述 锁紧构件(9)为厚度为3～5mm长条形钢板，该长条形钢板通过螺钉固定在每个支撑板的前、后端面下方，且下部向下延伸露出钢板，并在延伸部位开设有第一锁紧孔(10)，在支架(1)前、后侧面对应设有第二锁紧孔(17)，在每个支撑板(16)与支架垂直时，锁紧构件(9)上的第一锁紧孔(10)与支架(1)上对应的第二锁紧孔(17)完全重合。
5.根据权利要求1或2所述的一种隧道施工平台，其特征在于：每个支撑板(7)上连接构件(8)有多个，所述连接构件(8)为相互匹配的挂钩和挂环、或相互匹配的卡扣和卡槽、或相互匹配的锁扣与锁环。
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