CN203864625U - 公交车车窗逃生装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公交车车窗逃生装置，包括内镶透明玻璃的车窗，车窗的上部车窗框上设置沿车窗框横向设第一可伸缩杆，杆两端安装滑轮；车窗的下部车窗框上平行设第二杆，第二杆两端也安装滑轮；所述第一可伸缩杆与第二杆之间卷有气囊体，所述气囊体的进气端设置在第二杆的杆体上，所述第二杆的两端安装的滑轮端设有与第二杆的杆体导通的充气管，充气管与充气泵连接；所述第一可伸缩杆两端的滑轮以及与其相互平行的第二杆两端的滑轮之间通过与其相配合的滑道相连接；所述滑道上端设有可卡扣第一可伸缩杆的卡槽；本装置逃生时可有效的防止乘客跳窗后发生骨折或被碎玻璃渣扎伤，提高了救援质量和效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及公家车安全逃生装置领域，具体地讲是关于一种适用于沟公交车车窗逃生装置。
背景技术
当前，公交事故屡见不鲜，给人们心里和财产造成损失；当公交车车门紧闭打不开，同时出现公交车自燃等险情时，而现有的公家车车窗逃生均是采用逃生锤敲碎车窗玻璃乘客跳窗逃离，由于车窗外的碎玻璃渣以及车窗与外部地面有一定的距离，像老年人和婴幼儿乘客要么被玻璃扎伤，要么因跳窗骨折摔坏身体不能活动，给消防营救工作带来较大难题。
发明内容
本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种公交车车窗逃生装置，它可使乘客避免玻璃扎伤和跳窗后骨折的现象发生，提高了救援的工作效率和质量。
为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：公交车车窗逃生装置，包括内镶透明玻璃的车窗，所述车窗的上部车窗框上设置沿车窗框横向设第一可伸缩杆，所述第一可伸缩杆的两端安装滑轮；所述车窗的下部车窗框上设置与所述第一可伸缩杆平行的第二杆，且第二杆两端也安装滑轮；所述第一可伸缩杆与第二杆之间卷有气囊体，所述气囊体的进气端设置在第二杆的杆体上，所述第二杆的两端安装的滑轮端设有与第二杆的杆体导通的充气管，所述充气管与充气泵连接；所述第一可伸缩杆两端的滑轮以及与其相互平行的第二杆两端的滑轮之间通过与其相配合的滑道相连接；所述滑道上端设有可卡扣第一可伸缩杆的卡槽；所述气囊体通过充气泵冲完气后形成直角三角体状或水平长方体状。
本实用新型的有益效果是，本装置在遇到险情时，可通过逃生锤击碎车窗内的玻璃，取下滑道上端的卡槽内的第一可伸缩杆，挤压第一可伸缩杆使其长度缩小便于将其扔出车窗外部，则第一可伸缩杆、车窗下部的第二杆以及车窗外部的车体面构成三角形，然后在充气泵通过导气管不断地将气体充入气囊体内，气囊体始终保持鼓起状态，便于乘客依靠气囊体逐次跳下或滑下到车外逃生；由于气囊体鼓起后将砸碎的玻璃渣压在气囊体底部，可避免乘客逃生过程中的扎伤。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型开始效果图；
图3是本实用新型最终效果图
其中1.车窗，2.气囊体，3.第一可伸缩杆，4.第一可伸缩杆两端的滑轮，5.第二杆，6.导气管，7.滑道，8.充气泵。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
结合图1所示，公交车车窗逃生装置，包括内镶透明玻璃的车窗1，所述车窗1的上部车窗框上设置沿车窗框横向设第一可伸缩杆3，所述第一可伸缩杆3的两端安装滑轮4；所述车窗1的下部车窗框上设置与所述第一可伸缩杆3平行的第二杆5，且第二杆5两端也安装滑轮；所述第一可伸缩杆3与第二杆5之间卷有气囊体2，所述气囊体2的进气端设置在第二杆5的杆体上，所述第二杆5的两端安装的滑轮端设有与第二杆5的杆体导通的充气管，所述充气管6与充气泵8连接；所述第一可伸缩杆3两端的滑轮4以及与其相互平行的第二杆5两端的滑轮之间通过与其相配合的滑道7相连接；所述滑道7上端设有可卡扣第一可伸缩杆的卡槽；所述气囊体2通过充气泵8冲完气后形成直角三角体状或水平长方体状。
实施例
当出现险情时，首先使用逃生锤将车窗1内镶嵌的玻璃砸碎，接着将第一可伸缩杆3上从滑道7上端的卡槽取下，压缩第一可伸缩杆3使其长度小于车窗框，将其扔下到车窗外部（如图2所示），然后公交司机师傅开启充气泵8，则充气泵8通过导气管6通过第二杆5的杆体内部导气腔将气体不断地注入到气囊体2内，气囊体2可根据原先设计的形状进行变形鼓起（如图3所示），最后乘客可陆续从车窗1跳到滑到鼓起的气囊体2进行逃生脱险。
充满气体的气囊体2底部压有事先通过逃生锤击碎的碎玻璃渣，同时对气囊体2的制造材质的要求较严格，采用质量轻和能防止碎玻璃扎漏的材质。
上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
Claims (1)
1.公交车车窗逃生装置，包括内镶透明玻璃的车窗，其特征在于，所述车窗的上部车窗框上设置沿车窗框横向设第一可伸缩杆，所述第一可伸缩杆的两端安装滑轮；所述车窗的下部车窗框上设置与所述第一可伸缩杆平行的第二杆，且第二杆两端也安装滑轮；所述第一可伸缩杆与第二杆之间卷有气囊体，所述气囊体的进气端设置在第二杆的杆体上，所述第二杆的两端安装的滑轮端设有与第二杆的杆体导通的充气管，所述充气管与充气泵连接；所述第一可伸缩杆两端的滑轮以及与其相互平行的第二杆两端的滑轮之间通过与其相配合的滑道相连接；所述滑道上端设有可卡扣第一可伸缩杆的卡槽；所述气囊体通过充气泵冲完气后形成直角三角体状或水平长方体状。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108653942A (zh) * | 2017-03-29 | 2018-10-16 | 深圳市兴舞消防设备有限公司 | 破窗装置、公共客车应急破窗***及破窗方法 |
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