CN203863955U - 侧推承压式保险杠模具脱模机构 - Google Patents

Abstract

侧推承压式保险杠模具脱模机构，包括模具定模型腔和动模型芯，动模型芯与定模型腔之间有注塑成型的保险杠，动模型芯下设置上顶板、下顶板和顶针及二次顶出定距机构，在下顶板上安装直顶块，直顶块上连接斜顶块，斜顶块的外侧安装内分型镶块，内分型镶块与保险杠两侧的内分倒扣相配合，内分型镶块的内壁连接推杆，推杆穿过斜顶块，推杆的头部内侧经轴销连接滚轮，在动模型芯中安装侧推块，侧推块中制有V型侧推滑槽，滚轮与V型侧推滑槽相配合，所述的侧推块中安装承压块，所述的承压块位于V型侧推滑槽的转角A处，并且转角A处与承压块透空，所述的推杆头端设置导滑弧面，导滑弧面与承压块相接触。

Description

侧推承压式保险杠模具脱模机构

技术领域

本实用新型涉及一种侧推承压式保险杠模具脱模机构，属于塑料模具领域。

背景技术

目前，采用塑料模具生产汽车保险杠产品，一般都采用内分型结构，即模具在保险杠两侧的内底面分型，分型线位于内底面，使保险杠的两侧外端面光滑、美观，产品档次高。中国专利号ZL201020268501.5，名称为“汽车保险杠模具内分型机构”公开了一种在斜顶块内设置推块，推块通过推块连接杆与推块导向工字板连接，所述推块导向工字板固定在型芯固定板和主体型芯上，推块导向工字板内制有V型的导滑槽，推块连接杆的一端安装导滑轨，导滑轨与导滑槽相配合。开模时，斜顶块受直顶杆的推动力作用仍留在原位并脱离型芯固定板，而导滑轨在V型导滑槽内滑动过程中通过推块连接杆及推块拉动斜顶块右移，斜顶块右移过程中带动制品胶位右移使制品胶位与主体型腔分离，当导滑轨在V型导滑槽内滑动到转折点时实现制品胶位与主体型腔的脱模，此时主体型腔开模离开，主体型芯继续向下运动，导滑轨在V型导滑槽内继续向上滑动，受V型导滑槽的作用推块连接杆推动推块左滑，直至制品胶位与主体型芯脱模，最后由顶出机构顶出制品并取件。导滑轨都是通过轴销连接推块连接杆，在实际工作中，导滑轨在V型导滑槽内滑动，都是由轴销承受滑动的推力，特别是到达V型转角处时，承受的压力最大，容易使轴销折断，使整副模具发生故障，造成损失。另一方面，顶出机构采用二次顶出方式，目前常见的二次顶出机构为定距联动顶出方式，主要包括拉钩复位块和拉钩，以及拉钩滑块和压缩弹簧，拉钩拉住拉钩滑动，并在拉钩复位块和压缩弹簧的作用下脱离拉钩滑块，已有的拉钩滑块没有导滑机构，拉钩滑块在压进和滑出过程中容易卡（位）住，造成事故。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种采用透空承压方式，减轻侧推滚轮（导滑轨）的侧推承受力，避免滚轮轴销折断，并且顶出拉钩滑块滑动顺滑，不卡位，降低模具故障率，提高模具生产效率的侧推承压式保险杠模具脱模机构。

本实用新型侧推承压式保险杠模具脱模机构的技术方案是：包括模具定模固定板和动模固定板，定模固定板下安装定模型腔，动模固定板上安装两块模脚，模脚上安装动模型芯，动模型芯与定模型腔之间有注塑成型的保险杠，两模脚之间设置上顶板、下顶板及顶针，上顶板和下顶板设有二次顶出定距机构，在下顶板上安装直顶块，直顶块经工字连接斜顶块，斜顶块的外侧安装内分型镶块，内分型镶块与保险杠两侧的内分倒扣相配合，内分型镶块的内壁连接推杆，推杆穿过斜顶块，推杆的头部内侧经轴销连接滚轮，在动模型芯中安装侧推块，侧推块中制有V型侧推滑槽，滚轮与V型侧推滑槽相配合，其特征在于所述的侧推块中安装承压块，所述的承压块位于V型侧推滑槽的转角A处，并且转角A处与承压块透空，所述的推杆头端设置导滑弧面，导滑弧面与承压块相接触。

本实用新型公开了一种侧推承压式保险杠模具脱模机构，当模具开模后（动模型芯与定模型腔分离），由注塑机动力（顶柱）推动下顶板，下顶板带动直顶块上顶，直顶块带动斜顶块向上向内顶出，斜顶块带动内分型镶块通过推杆上的滚轮沿着V型侧推滑槽向内侧推，将内分型镶块强制从保险杠的内分倒扣中拉出，此时，保险杠的两侧有稍微变形，当保险杠通过二次顶出定距机构脱模后，通过塑料材料本身具有的延展性，变形部分恢复正常，不影响保险杠的外观和强度。在侧推内分型镶块的过程中，侧推的拉力主要由滚轮的轴销承受，当滚轮滚到V型侧推滑槽的转角A处时，承受的侧推拉力最大，因此，在转角A处的侧推块中安装承压块，并且转角A处与承压块之间做透孔处理，在推杆的头端设置导滑弧面，当滚轮滑到转角A处时，由导滑弧面穿过透空与承压块接触，也就是导滑弧面顶在承压块上，抵挡内分型镶块的侧推拉力，使轴销在此处不受力，减轻轴销压力，防止轴销变形，甚至折断，避免模具发生故障，提高生产效率。

本实用新型的侧推承压式保险杠模具脱模机构，所述的二次顶出定距机构包括安装在动模固定板一侧的定距复位杆，定距复位杆连接上顶板，所述上顶板的侧壁安装拉杆拉钩，下顶板的侧壁制有凹口凹口内安装压缩弹簧和导向压块，导向压块中设置拉钩滑块，拉杆拉钩与拉钩滑块相配合，有了导向压块，拉钩滑块伸出或者压进顺利，不卡死，避免模具发生故障。所述的推杆与斜顶块之间安装导套，使推杆侧推顺滑。

附图说明

图1是本实用新型侧推承压式保险杠模具脱模机构结构示意图；

图2是本实用新型的推杆导滑弧面与承压块接触示意图；

图3是本实用新型的二次顶出定距机构示意图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种侧推承压式保险杠模具脱模机构，如图1—图3所示，包括模具定模固定板1和动模固定板2，定模固定板下安装定模型腔3，动模固定板2上安装两块模脚4，模脚上安装动模型芯5，动模型芯5与定模型腔3之间有注塑成型的保险杠9，两模脚4之间设置上顶板6、下顶板7及顶针8，上顶板和下顶板设有二次顶出定距机构，在下顶板7上安装直顶块10，直顶块经工字连接斜顶块11，斜顶块的外侧安装内分型镶块12，内分型镶块与保险杠9两侧的内分倒扣13相配合，内分型镶块12的内壁连接推杆15，推杆穿过斜顶块，推杆15的头部内侧经轴销16连接滚轮17，在动模型芯中安装侧推块18，侧推块中制有V型侧推滑槽19，滚轮17与V型侧推滑槽19相配合，所述的侧推块18中安装承压块20，所述的承压块20位于V型侧推滑槽19的转角A处，并且转角A处与承压块20透空，所述的推杆15头端设置导滑弧面21，导滑弧面21与承压块20相接触。当模具开模后（动模型芯与定模型腔分离），由注塑机动力（顶柱）推动下顶板7，下顶板带动直顶块10上顶，直顶块带动斜顶块11向上向内顶出，斜顶块11带动内分型镶块12通过推杆15上的滚轮17沿着V型侧推滑槽19向内侧推，将内分型镶块12强制从保险杠的内分倒扣13中拉出，此时，保险杠的两侧有稍微变形，当保险杠通过二次顶出定距机构脱模后，通过塑料材料本身具有的延展性，变形部分恢复正常，不影响保险杠的外观和强度。在侧推内分型镶块的过程中，侧推的拉力主要由滚轮17的轴销16承受，当滚轮滚到V型侧推滑槽19的转角A处时，承受的侧推拉力最大，因此，在转角A处的侧推块中安装承压块18，并且转角A处与承压块18之间做透孔处理，在推杆15的头端设置导滑弧面21，当滚轮17滑到转角A处时，由导滑弧面21穿过透空与承压块18接触，也就是导滑弧面21顶在承压块18上，抵挡内分型镶块的侧推拉力，使轴销16在此处不受力，减轻轴销压力，防止轴销变形，甚至折断，避免模具发生故障，提高生产效率。所述的二次顶出定距机构包括安装在动模固定板2一侧的定距复位杆30，定距复位杆连接上顶板6，所述上顶板6的侧壁安装拉杆拉钩31，下顶板7的侧壁制有凹口32凹口内安装压缩弹簧33和导向压块34，导向压块中设置拉钩滑块35，拉杆拉钩31与拉钩滑块35相配合，有了导向压块34，拉钩滑块伸出或者压进顺利，不卡死，避免模具发生故障。所述的推杆15与斜顶块11之间安装导套22，使推杆侧推顺滑。

Claims (3)

1.侧推承压式保险杠模具脱模机构，包括模具定模固定板（1）和动模固定板（2），定模固定板下安装定模型腔（3），动模固定板（2）上安装两块模脚（4），模脚上安装动模型芯（5），动模型芯（5）与定模型腔（3）之间有注塑成型的保险杠（9），两模脚（4）之间设置上顶板（6）、下顶板（7）及顶针（8），上顶板和下顶板设有二次顶出定距机构，在下顶板（7）上安装直顶块（10），直顶块经工字连接斜顶块（11），斜顶块的外侧安装内分型镶块（12），内分型镶块与保险杠（9）两侧的内分倒扣（13）相配合，内分型镶块（12）的内壁连接推杆（15），推杆穿过斜顶块，推杆（15）的头部内侧经轴销（16）连接滚轮（17），在动模型芯中安装侧推块（18），侧推块中制有V型侧推滑槽（19），滚轮（17）与V型侧推滑槽（19）相配合，其特征在于所述的侧推块（18）中安装承压块（20），所述的承压块（20）位于V型侧推滑槽（19）的转角A处，并且转角A处与承压块（20）透空，所述的推杆（15）头端设置导滑弧面（21），导滑弧面（21）与承压块（20）相接触。

2.如权利要求1所述的侧推承压式保险杠模具脱模机构，其特征在于所述的二次顶出定距机构包括安装在动模固定板（2）一侧的定距复位杆（30），定距复位杆连接上顶板（6），所述上顶板（6）的侧壁安装拉杆拉钩（31），下顶板（7）的侧壁制有凹口（32）凹口内安装压缩弹簧（33）和导向压块（34），导向压块中设置拉钩滑块（35），拉杆拉钩（31）与拉钩滑块（35）相配合。

3.如权利要求1所述的侧推承压式保险杠模具脱模机构，其特征在于所述的推杆（15）与斜顶块（11）之间安装导套（22）。