CN203854735U - 一种小货车用轮挡固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种小货车用轮挡固定装置,其特征在于:由主体框架、轮挡定位轴和连接板构成,所述轮挡定位轴插接于轮挡和主体框架,用于将轮挡固接于主体框架,所述连接板固接于主体框架,与主体框架共同作用,将该固定装置固接于小货车的防倾斜杆上。本实用新型利用轮挡定位轴,将轮挡固接于主体框架,同时,根据小货车设有防倾斜杆的特点,从而设计了弧形连接板,通过弧形连接板与设有弧形凹槽的主体框架的配合作用,将该装置固接于小货车的防倾斜杆,从而实现了将轮挡固定,同时,又不占用车箱内部空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种固定装置,具体涉及一种小货车用轮挡固定装置。
背景技术
对于有坡度的道路,特别是山地、工矿地段,路面崎岖不平,汽车停靠在路边后即使拉上手刹,仍会出现溜车现象,从而容易引发各种事故。为此,人们通常采用在轮胎前后放置轮挡,从而可以有效避免溜车现象。汽车本身需要备有轮挡,以便随时使用,特别是多行驶在此路段中的小货车。通常人们将轮挡直接放置在车箱中,这样,不仅占用了有效空间,在汽车行驶中因颠簸、晃动,更容易造成碰撞,因此如何即可以固定轮挡,同时又不占用车箱空间,成为需要解决的问题。
因此,本实用新型有效地利用小货车自身结构上的特点,采用了一种固定装置,即可以实现将轮挡固定,又不占用车箱空间。
发明内容
本实用新型的目的是要解决上述现有技术中,针对小货车,没有一种专用的轮挡固定装置,因而,无法实现将轮挡固定且不占用车箱空间的问题,提供一种即可以实现将轮挡固定,又不会占用车箱有效空间的固定装置。
为实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案如下:
一种小货车用轮挡固定装置,其特征在于:由主体框架、轮挡定位轴和连接板构成,所述轮挡定位轴插接于轮挡和主体框架,用于将轮挡固接于主体框架,所述连接板固接于主体框架,与主体框架共同作用,将该固定装置固接于小货车的防倾斜杆上。
所述连接板呈半圆形设置,并在两端部设有连接部,所述连接部垂直于端部切线沿伸设置,所述连接板在连接部上设有连接通孔,所述连接板的数量为两个。
所述主体框架由两个支撑板和顶板构成,所述支撑板垂直于顶板设置,其连接处邻近顶板的两端部。
所述支撑板设有定位孔,用以插接轮挡定位轴,所述支撑板端部设有支撑斜面,所述支撑斜面用以支撑轮挡。
所述顶板上端面设有弧形凹槽,并在凹槽两侧设有螺纹孔,所述螺纹孔数量为四个,所述顶板侧边设有定位凸起。
所述轮挡定位轴一端设有定位块,另一端设有插接块,所述插接块呈矩形设置。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:本实用新型利用轮挡定位轴,将轮挡固接于主体框架,同时,根据小货车设有防倾斜杆的特点,从而设计了弧形连接板,通过弧形连接板与设有弧形凹槽的主体框架的配合作用,将该装置固接于小货车的防倾斜杆,从而实现了将轮挡固定,同时,又不占用车箱内部空间。
附图说明
图1为本实用新型实施例小货车用轮挡固定装置的正视示意图;
图2为本实用新型实施例小货车用轮挡固定装置的右视示意图;
图3为本实用新型实施例小货车用轮挡固定装置的俯视示意图;
图4为本实用新型实施例小货车用轮挡固定装置的仰视示意图。
具体实施方式
下面结合附图,详细介绍本实用新型的一种实施例。
如图1~图4所示,本实用新型实施例一种小货车用轮挡固定装置,由主体框架1、轮挡定位轴2和连接板3构成。轮挡定位轴2插接于轮挡和主体框架1,用于将轮挡固接于主体框架1,连接板3固接于主体框架1,与主体框架1共同作用,将该固定装置固接于小货车的防倾斜杆上。
主体框架1由两个支撑板11和顶板12构成,支撑板11垂直于顶板12设置,连接处邻近顶板的两端部。支撑板11设有定位孔(图中未示),用以插接轮挡定位轴2,支撑板11端部设有支撑斜面111,支撑斜面111用以支撑轮挡。顶板12上端面设有弧形凹槽121,并在凹槽121两侧设有螺纹孔(图中未示),螺纹孔数量为四个。连接板3呈半圆形设置,并在两端部设有连接部31,连接部31垂直于端部切线沿伸设置,连接板3在连接部31上设有连接通孔32,连接板3的数量为两个。这样通过螺栓就可以将连接板3固接于顶板12。顶板12侧边设有定位凸起122。轮挡定位轴2一端设有定位块21,另一端设有插接块22,插接块22呈矩形设置。
本实用新型利用轮挡定位轴2,将轮挡固接于主体框架1,同时,根据小货车设有防倾斜杆的特点,从而设计了弧形连接板3,通过弧形连接板3与设有弧形凹槽121的主体框架1的配合作用,将该装置固接于小货车的防倾斜杆,从而实现了将轮挡固定,同时,又不占用车箱内部空间。
以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明,但是本实用新型并不限于上述实施方式,在本领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化和改进,这些变化和改进都落入本实用新型要求的保护范围内。
Claims (6)
1.一种小货车用轮挡固定装置,其特征在于:由主体框架(1)、轮挡定位轴(2)和连接板(3)构成,所述轮挡定位轴(2)插接于轮挡和主体框架(1),用于将轮挡固接于主体框架(1),所述连接板(3)固接于主体框架(1),与主体框架(1)共同作用,将该固定装置固接于小货车的防倾斜杆上。
2.根据权利要求1所述小货车用轮挡固定装置,其特征在于:所述连接板(3)呈半圆形设置,并在两端部设有连接部(31),所述连接部(31)垂直于端部切线沿伸设置,所述连接板(3)在连接部(31)上设有连接通孔(32),所述连接板(3)的数量为两个。
3.根据权利要求1所述小货车用轮挡固定装置,其特征在于:所述主体框架(1)由两个支撑板(11)和顶板(12)构成,所述支撑板(11)垂直于顶板(12)设置,其连接处邻近顶板的两端部。
4.根据权利要求3所述小货车用轮挡固定装置,其特征在于:所述支撑板(11)设有定位孔(图中未示),用以插接轮挡定位轴(2),所述支撑板(11)端部设有支撑斜面(111),所述支撑斜面(111)用以支撑轮挡。
5.根据权利要求3所述小货车用轮挡固定装置,其特征在于:所述顶板(12)上端面设有弧形凹槽(121),并在凹槽(121)两侧设有螺纹孔(图中未示),所述螺纹孔数量为四个,所述顶板(12)侧边设有定位凸起(122)。
6.根据权利要求1所述小货车用轮挡固定装置,其特征在于:所述轮挡定位轴(2)一端设有定位块(21),另一端设有插接块(22),所述插接块(22)呈矩形设置。
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