CN203854434U - 一种活动式汽车拖钩 - Google Patents
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Abstract
一种活动式汽车拖钩，包括固定在汽车车身上的支撑板、连接件和拖钩环，支撑板的一侧下端设有向外延伸的下固定板，在连接件一侧上端设有向内延伸的顶板，顶板与下固定板的形状、大小一致，在顶板与下固定板上均设有螺栓孔，顶板与下固定板卡合后通过螺栓组固定连接；在连接件的另一侧上端设有向外延伸的凸台，在凸台下方的连接件上设有向外延伸的底板，凸台与底板形成一个插接槽，在底板上设有拖钩环，拖钩环的一端通过转轴固定在插接槽内，转轴的上端穿过凸台并固定在凸台上端，转轴的下端穿过底板并固定在底板下端；在拖钩环的另一端设有牵引孔，在底板上设有若干个定位孔。与现有技术相比，本实用新型结构简单、应用广泛。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，具体为一种活动式汽车拖钩。
背景技术
现有技术中，汽车拖钩通常焊接到车身上，对前后保险杠的外观造型及协调性造成一定影响，另外拖钩暴露在外，被腐蚀和损坏的几率增加，影响拖钩的安全性和使用寿命。目前，虽然也有可拆卸的拖钩，但拖钩与车身通过螺纹连接，使用过程中由于车体对拖钩的拖拽造成螺纹的磨损，有滑脱风险，存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种活动式汽车拖钩，采用组合式的活动钩体，使钩体育汽车车身稳定连接，拖钩在使用时受力均匀，增加了拖钩的使用寿命。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种活动式汽车拖钩，包括固定在汽车车身上的支撑板、连接件和拖钩环，支撑板的一侧下端设有向外延伸的下固定板，在连接件一侧上端设有向内延伸的顶板，顶板与下固定板的形状、大小一致，在顶板与下固定板上均设有螺栓孔，顶板与下固定板卡合后通过螺栓组固定连接；在连接件的另一侧上端设有向外延伸的凸台，在凸台下方的连接件上设有向外延伸的底板，凸台与底板形成一个插接槽，在底板上设有拖钩环，拖钩环的一端通过转轴固定在插接槽内，转轴的上端穿过凸台并固定在凸台上端，转轴的下端穿过底板并固定在底板下端；在拖钩环的另一端设有牵引孔，在底板上设有若干个定位孔。
进一步的，所述的定位孔均匀分布在以转轴中心为圆心，以转轴中心到牵引孔圆心的直线距离为半径的圆周上。
进一步的，所述牵引孔的直径与定位孔的直径相同。
与现有技术相比，本实用新型具体使用时，将拖钩环的牵引孔与需要位置的固定孔位置重合，再将外部的牵引钩钩入，牵引钩对本实用新型的牵引力由拖钩环和底板分成了两部分，避免了牵引力集中在转轴上，提高了转轴的使用寿命，转轴的使用可以满足不同情况时车辆的拖拽，应用性广泛，而且本实用新型铆接与螺栓固定的方式也避免了因螺纹连接易磨损而造成的安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型一种活动式汽车拖钩的结构示意图。
图中：1-支撑板，2-螺栓组，3-连接件，4-转轴，5-底板，6-定位孔，7-牵引孔，8-拖钩环，9-顶板。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1所示的一种活动式汽车拖钩，包括固定在汽车车身上的支撑板1、连接件3和拖钩环8，支撑板1的一侧下端设有向外延伸的下固定板，在连接件3一侧上端设有向内延伸的顶板9，顶板9与下固定板的形状、大小一致，在顶板9与下固定板上均设有螺栓孔，顶板9与下固定板卡合后通过螺栓组2固定连接；在连接件3的另一侧上端设有向外延伸的凸台，在凸台下方的连接件3上设有向外延伸的底板5，凸台与底板5形成一个插接槽，在底板5上设有拖钩环8，拖钩环8的一端通过转轴4固定在插接槽内，转轴4的上端穿过凸台并固定在凸台上端，转轴4的下端穿过底板5并固定在底板下端，所述的拖钩环5可绕着转轴4在底板5上转动；在拖钩环5的另一端设有牵引孔7，在底板5上设有若干个定位孔6，定位孔6均匀分布在以转轴中心为圆心，以转轴中心到牵引孔7圆心的直线距离为半径的圆周上，在具体制造时，牵引孔7的直径与定位孔6的直径相同。
在具体使用时，将本实用新型组合完毕后，将拖钩环8的牵引孔7与需要位置的固定孔6位置重合，再将外部的牵引钩钩入，牵引钩对本实用新型的牵引力由拖钩环8和底板5分成了两部分，避免了牵引力集中在转轴4上，提高了转轴的使用寿命，转轴的使用可以满足不同情况时车辆的拖拽，应用性广泛。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (3)
1.一种活动式汽车拖钩，包括固定在汽车车身上的支撑板（1）、连接件（3）和拖钩环（8），其特征在于：支撑板（1）的一侧下端设有向外延伸的下固定板，在连接件（3）一侧上端设有向内延伸的顶板（9），顶板（9）与下固定板的形状、大小一致，在顶板（9）与下固定板上均设有螺栓孔，顶板（9）与下固定板卡合后通过螺栓组（2）固定连接；在连接件（3）的另一侧上端设有向外延伸的凸台，在凸台下方的连接件（3）上设有向外延伸的底板（5），凸台与底板（5）形成一个插接槽，在底板（5）上设有拖钩环（8），拖钩环（8）的一端通过转轴（4）固定在插接槽内，转轴（4）的上端穿过凸台并固定在凸台上端，转轴（4）的下端穿过底板（5）并固定在底板下端；在拖钩环（5）的另一端设有牵引孔（7），在底板（5）上设有若干个定位孔（6）。
2.根据权利要求1所述的一种活动式汽车拖钩，其特征在于：所述的定位孔（6）均匀分布在以转轴中心为圆心，以转轴中心到牵引孔（7）圆心的直线距离为半径的圆周上。
3.根据权利要求1所述的一种活动式汽车拖钩，其特征在于：所述牵引孔（7）的直径与定位孔（6）的直径相同。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420260602.6U CN203854434U (zh) | 2014-05-21 | 2014-05-21 | 一种活动式汽车拖钩 |
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| CN201420260602.6U CN203854434U (zh) | 2014-05-21 | 2014-05-21 | 一种活动式汽车拖钩 |
Publications (1)
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| CN203854434U true CN203854434U (zh) | 2014-10-01 |
Family
ID=51604309
Family Applications (1)
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| CN201420260602.6U Expired - Fee Related CN203854434U (zh) | 2014-05-21 | 2014-05-21 | 一种活动式汽车拖钩 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN203854434U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106143023A (zh) * | 2016-08-15 | 2016-11-23 | 苏州高新有轨电车有限公司 | 车钩连接装置 |
| RU194067U1 (ru) * | 2019-09-10 | 2019-11-26 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Буксировочная проушина транспортного средства |
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2014
- 2014-05-21 CN CN201420260602.6U patent/CN203854434U/zh not_active Expired - Fee Related
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