CN203846825U - 一种塔式智能立体车库滚动托车 - Google Patents

Abstract

一种塔式智能立体车库滚动托车，包括滚动托车平台框架、滚动托车，滚动托车平台框架上设有滑道，滚动托车设置在滚动托车平台框架上，滚动托车包括托车板，托车板的两端分别固定有托车侧板，每个托车侧板上至少固定有两个滚轮轴和两个滑轮架，每个滚轮轴上装设有托车滚轮，托车滚轮置于滚动托车平台框架的滑道上，每个滑轮架上一体连接有滑轮轴，滑轮架通过滑轮轴及螺母固定在托车侧板上，滑轮架上装设有滑轮，滑轮顶压在滚动托车平台框架上。本实用新型具有结构简单、使用方便、成本低、操作简单、安装方便、维护成本低等优点。

Description

一种塔式智能立体车库滚动托车

技术领域：

本实用新型涉及各种小型轿车存储和停放的车库，特别是涉及一种塔式智能立体车库滚动托车。

背景技术：

停车难及交通拥堵不仅影响了城市的发展，也影响到更近一步实现中国梦的伟大设想，更包括国民经济的整个发展的一大焦点问题，更是影响汽车产业发展的焦点之一。

目前，众所周知的用于小型轿车车辆停放的立体停车场和停车库，大都是由驾驶员开车绕道进入停车泊位，存在过道长，占地面积多，进出车库太麻烦，如机场、码头、旅游景点车和人群聚集的地方，车库车场进出泊位即要开车用燃油，又由于噪声污染、油烟排放，安全环保防范不佳，占地面积也大。停泊车辆少，停泊存取车辆不便，更没有自动化，不能满足现代世界中人们的要求并阻碍现代化的发展进程.

当前市场上立体车库的形式主要有升降横移式、巷道堆垛式、垂直提升式、垂直循环式、箱型水平循环式、圆形水平循环式等，几种类型这些立体车库主要存在以下问题：

大型高自动化立体车库建设运营成本极高，而且需要为运载设备预留专用通道，空间利用率低；运转时间长，国外还有华荣道式入出库方式。

小型立体车库智能化程度不高需专人管理指挥，需要驾驶员靠经验倒车入库或出库，不仅安全隐患大而且要求车库前通道的宽度也大，停车比例也小，尤其是立体车库滚动托车的设计，不仅结构复杂，而且成本较高。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为克服上述现有小型轿车车库存在的缺陷和不足，而提供一种塔式智能立体车库滚动托车。

采用的技术方案是：

一种塔式智能立体车库滚动托车，包括滚动托车平台框架、滚动托车，所述的滚动托车平台框架上设有滑道，所述的滚动托车设置在滚动托车平台框架上，滚动托车包括托车板，托车板的两端分别固定有托车侧板，每个托车侧板上至少固定有两个滚轮轴和两个滑轮架，每个滚轮轴上装设有托车滚轮，托车滚轮置于滚动托车平台框架的滑道上，每个滑轮架上一体连接有滑轮轴，滑轮架通过滑轮轴及螺母固定在托车侧板上，滑轮架上装设有滑轮，滑轮顶压在滚动托车平台框架上。

本实用新型具有结构简单、使用方便、成本低、操作简单、安装方便、维护成本低等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

一种塔式智能立体车库滚动托车，包括滚动托车平台框架1、滚动托车12，滚动托车平台框架1上设有滑道3，滚动托车12设置在滚动托车平台框架1上，滚动托车12，包括托车板11，托车板11的两端分别固定有托车侧板9，每个托车侧板9上固定有两个滚轮轴8和两个滑轮架4，每个滚轮轴8上装设有托车滚轮10，托车滚轮10置于滚动托车平台框架的滑道3上，每个滑轮架4上一体连接有滑轮轴7，滑轮架4通过滑轮轴7、薄螺母5及螺母6固定在托车侧板9上，滑轮架4上装设有滑轮2，滑轮2顶压在滚动托车平台框架1上。

Claims (1)

1.一种塔式智能立体车库滚动托车，包括滚动托车平台框架、滚动托车，其特征在于所述的滚动托车平台框架上设有滑道，所述的滚动托车设置在滚动托车平台框架上，滚动托车包括托车板，托车板的两端分别固定有托车侧板，每个托车侧板上至少固定有两个滚轮轴和两个滑轮架，每个滚轮轴上装设有托车滚轮，托车滚轮置于滚动托车平台框架的滑道上，每个滑轮架上一体连接有滑轮轴，滑轮架通过滑轮轴及螺母固定在托车侧板上，滑轮架上装设有滑轮，滑轮顶压在滚动托车平台框架上。