CN203844663U - 一种挂车集装箱自动定位锁紧机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种挂车集装箱自动定位锁紧机构，包括定位支架、插杆、轴套、拉杆支架和拉杆，定位支架包括侧定位板和后定位板，侧定位板和后定位板的上端均设有第一斜面，侧定位板的两侧面贯穿有阶梯孔，轴套套设在阶梯孔内，轴套内滑配有插杆，插杆的头部开设有第二斜面，插杆上设有环形凸台，环形凸台的左端面与轴套的端面接触，右端设有弹簧，拉杆支架固定在阶梯孔的右端，拉杆转动地安装在插杆的右端端面，且拉杆穿过拉杆支架并延伸至拉杆支架的外部，拉杆的侧壁设有凸起，拉杆支架的右端开设有容凸起穿过的槽，拉杆的右端固定有把手。本实用新型挂车集装箱自动定位锁紧机构，能对集装箱进行自动定位和自动锁紧，锁紧效果好且效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种集装箱锁紧机构，特别涉及一种挂车集装箱自动定位锁紧机构。
背景技术
甩挂车在装集装箱时，通常通过人工方式进行定位及锁紧，效率低下。实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，能自动对集装箱进行定位及固定的挂车集装箱自动定位锁紧机构
(二)技术方案
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种挂车集装箱自动定位锁紧机构，包括定位支架1、插杆2、轴套3、拉杆支架4和拉杆5，所述定位支架1包括侧定位板11，所述侧定位板11的后端向左折弯形成后定位板12，所述侧定位板11和后定位板12的上端均设有第一斜面，所述侧定位板11的两侧面贯穿有阶梯孔，所述轴套3套设在所述阶梯孔内，所述轴套3内滑配有所述插杆2，所述插杆2的头部延伸至所述侧定位板11的外部，且所述插杆2的头部开设有第二斜面21，所述插杆2上设有环形凸台22，所述环形凸台22的左端面与所述轴套3的端面接触，所述定位凸台22的右端设有弹簧6，所述拉杆支架4固定在所述阶梯孔的右端，所述拉杆5转动地安装在所述插杆2的右端端面，且所述拉杆5穿过所述拉杆支架4并延伸至所述拉杆支架4的外部，所述拉杆5的侧壁设有凸起51，所述拉杆支架4的右端开设有容所述凸起51穿过的槽41，所述拉杆5的右端固定有把手7。
进一步的，述拉杆支架4通过螺栓固定在所述侧定位板11的右端。
进一步的，所述轴套3为自润滑轴套。
进一步的，所述插杆2的横截面为矩形。
进一步的，所述第一斜面和第二斜面平行。
进一步的，所述凸起51至少为两个且周向均布在所述拉杆5的侧壁。(三)有益效果
本实用新型挂车集装箱自动定位锁紧机构，能对集装箱进行自动定位和自动锁紧，锁紧效果好且效率高；卸货时只需手动拉动拉杆并旋转即可，方便快捷。
附图说明
图1为本实用新型挂车集装箱自动定位锁紧机构的结构示意图；
图2为本实用新型挂车集装箱自动定位锁紧机构的另一角度示意图；
图3为本实用新型挂车集装箱自动定位锁紧机构的解锁时的示意图；
图4为本实用新型挂车集装箱自动定位锁紧机构的拉杆支架的示意图。
具体实施方式
参阅图1～图4，本实用新型提供一种挂车集装箱自动定位锁紧机构，包括定位支架1、插杆2、轴套3、拉杆支架4和拉杆5，定位支架1包括侧定位板11，侧定位板11的后端向左折弯形成后定位板12，该折弯角为90度，在侧定位板11和后定位板12的上端均设有第一斜面，该第一斜面用于对集装箱进行定位导向，在侧定位板11的两侧面贯穿有阶梯孔，轴套3套设在该阶梯孔内，且在轴套3内滑配有插杆2，插杆2的头部延伸至侧定位板11的外部，且在插杆2的头部开设有第二斜面21，在插杆2上设有环形凸台22，该环形凸台22的左端面与轴套3的端面接触，定位凸台22的右端设有弹簧6，该弹簧使插杆2有向左的运动趋势，拉杆支架4通过螺栓可拆卸地固定在阶梯孔的右端，即侧定位板的右端，拉杆5转动地安装在插杆2的右端端面，且该拉杆5穿过拉杆支架4并延伸至拉杆支架4的外部，拉杆5的侧壁设有凸起51，拉杆支架4的右端开设有容该凸起51穿过的槽41，同时在拉杆5的右端固定有把手7；为了使插杆滑动更加平滑稳定，本实施例中的轴套3为自润滑轴套；为了提高锁紧力，同时防止随拉杆5一起转动，本实施例中的插杆2的横截面采用矩形；为了使集装箱能更加稳定的落下，第一斜面和第二斜面平行，即斜度相同；为了防止拉杆在锁紧使倾斜，本实施例中的凸起51至少为两个且周向均布在拉杆5的侧壁。
本实用新型挂车集装箱自动定位锁紧机构，能对集装箱进行自动定位和自动锁紧，锁紧效果好且效率高；卸货时只需手动拉动拉杆并旋转，使凸起卡在拉杆支架的右端面即可，方便快捷。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种挂车集装箱自动定位锁紧机构，其特征在于：包括定位支架(1)、插杆(2)、轴套(3)、拉杆支架(4)和拉杆(5)，所述定位支架(1)包括侧定位板(11)，所述侧定位板(11)的后端向左折弯形成后定位板(12)，所述侧定位板(11)和后定位板(12)的上端均设有第一斜面，所述侧定位板(11)的两侧面贯穿有阶梯孔，所述轴套(3)套设在所述阶梯孔内，所述轴套(3)内滑配有所述插杆(2)，所述插杆(2)的头部延伸至所述侧定位板(11)的外部，且所述插杆(2)的头部开设有第二斜面(21)，所述插杆(2)上设有环形凸台(22)，所述环形凸台(22)的左端面与所述轴套(3)的端面接触，所述定位凸台(22)的右端设有弹簧(6)，所述拉杆支架(4)固定在所述阶梯孔的右端，所述拉杆(5)转动地安装在所述插杆(2)的右端端面，且所述拉杆(5)穿过所述拉杆支架(4)并延伸至所述拉杆支架(4)的外部，所述拉杆(5)的侧壁设有凸起(51)，所述拉杆支架(4)的右端开设有容所述凸起(51)穿过的槽(41)，所述拉杆(5)的右端固定有把手(7)。
2.如权利要求1所述的挂车集装箱自动定位锁紧机构，其特征在于：所述拉杆支架(4)通过螺栓固定在所述侧定位板(11)的右端。
3.如权利要求1所述的挂车集装箱自动定位锁紧机构，其特征在于：所述轴套(3)为自润滑轴套。
4.如权利要求1所述的挂车集装箱自动定位锁紧机构，其特征在于：所述插杆(2)的横截面为矩形。
5.如权利要求1所述的挂车集装箱自动定位锁紧机构，其特征在于：所述第一斜面和第二斜面平行。
6.如权利要求1所述的挂车集装箱自动定位锁紧机构，其特征在于：所述凸起(51)至少为两个且周向均布在所述拉杆(5)的侧壁。
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| CN201420260482.XU CN203844663U (zh) | 2014-05-21 | 2014-05-21 | 一种挂车集装箱自动定位锁紧机构 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107406028A (zh) * | 2015-12-03 | 2017-11-28 | 赵贤日 | 挂车用集装箱多功能锁定装置 |
| CN108019047A (zh) * | 2017-12-13 | 2018-05-11 | 浙江万里建设工程有限公司 | 一种市政道路基坑安全防护装置 |
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| CN107406028B (zh) * | 2015-12-03 | 2019-06-04 | 赵贤日 | 挂车用集装箱多功能锁定装置 |
| CN108019047A (zh) * | 2017-12-13 | 2018-05-11 | 浙江万里建设工程有限公司 | 一种市政道路基坑安全防护装置 |
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