CN203832484U - 一种保障安全行车的控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种保障安全行车的控制装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的技术检测精度不高且安全性不够的问题。本保障安全行车的控制装置，包括用于监测驾驶员心脏搏动产生的心电信号的心率传感器、用于将心率传感器监测和记录的心电数据进行存储分析并在心电数据大于控制装置内预设参数值时输出相应控制信号的车身控制器、用于根据车身控制器输送的控制信号提示后方车辆避让的双闪灯以及用于根据车身控制器输送的控制信号控制车辆进行制动的制动机构，心率传感器与车身控制器的输入端连接，双闪灯和制动机构分别与车身控制器的输出端连接。本控制装置结构简单、检测精确度高且能够有效地防止事故发生。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种保障安全行车的控制装置。
背景技术
安全行车取决于多方面的因素，除了车况、路况等自然因素外，起决定作用的还是驾驶员的人为因素，在车辆驾驶过程中，驾驶员对于车辆来说，相当于人的脑袋。一旦驾驶员开车过程中突然无法驾驶，司机本人和乘员的危险将无法估量。近几年常常出现出租车、公交车司机开车过程中突然死亡，如今年杭州发生的最美司机的事情。特别是在炎热的夏天，驾驶员很容易因高温中暑晕倒，导致车上多人受伤、甚至死亡的事故。
针对上述存在的问题，现有的中国专利文献公开了一种驾驶员突发疾病后的安全保护***[申请号：CN201210200201.7]，它包括处理器，心电图传感器，心电图分析模块，无线语音救助单元，GPS定位模块；处理器连接心电图传感器、无线语音救助单元和GPS定位模块，心电图分析模块设置在处理器中，心电图传感器的电极放置在方向盘上，处理器通过车上通信总线连接车身控制器和发动机控制器。虽然该***解决了现有技术所存在的生理监测驾驶员佩戴不方便、驾驶员发病后缺乏救助措施、对车辆控制不到位等技术问题，能够有效的防止事故发生、对驾驶员提供及时救助，但是该***结构复杂、成本较高，心电图传感器的感应电极放置在方向盘左右两边，驾驶员在双手握方向盘时，将心电信号传导到心电图传感器，经心电图分析模块对驾驶员心电图进行分析来确定驾驶员是否突发疾病，但是每个驾驶员握方向盘的方式各不相同，该***的检测方式可能存在检测不够准确，降低行车安全的问题。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种保障安全行车的控制装置，该控制装置结构简单、检测精确度高且能够有效地防止事故发生。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种保障安全行车的控制装置，其特征在于，该控制装置包括用于监测驾驶员心脏搏动产生的心电信号的心率传感器、用于将心率传感器监测和记录的心电数据进行存储分析并在心电数据大于控制装置内预设参数值时输出相应控制信号的车身控制器、用于根据车身控制器输送的控制信号提示后方车辆避让的双闪灯以及用于根据车身控制器输送的控制信号控制车辆进行制动的制动机构，所述的心率传感器与车身控制器的输入端连接，所述的双闪灯和制动机构分别与车身控制器的输出端连接。
车辆行车过程中，该保障安全行车的控制装置中的心率传感器实时监测驾驶员心脏搏动产生的心电信号并记录该心电数据，将驾驶员当前的心电数据传输、存储至车身控制器，车身控制器将接收的心电数据进行分析并将接收的心电数据值与车身控制器内预设参数值进行比较，在心电数据值大于预设参数值时判断驾驶员无法完成驾驶工作，车身控制器输出控制信号给双闪灯，双闪灯进行闪烁以提示后方车辆本车有情况请注意避让，同时输出控制信号给制动机构，制动机构对车辆进行自动制动，保证本车辆和车内人员的安全。
在上述的保障安全行车的控制装置中，所述的心率传感器设置在驾驶员安全带处，所述的心率传感器设置有若干个。驾驶员所佩戴的安全带正好位于驾驶员的胸部，在此安全带的位置设置心率传感器可有效监测驾驶员心脏搏动产生的心电信号，且在此安全带的位置上设置若干个可提高监测的精确度。
在上述的保障安全行车的控制装置中，该控制装置还包括用于控制节气门关闭的发动机ECU，所述的发动机ECU与车身控制器的输出端连接。车身控制器在判断驾驶员体力不支或特殊原因无法驾驶时将信号传给发动机ECU，发动机ECU控制节气门关闭，从而使车辆自动熄火，以减少事故的发生。
在上述的保障安全行车的控制装置中，该控制装置还包括用于在车身控制器判断心电数据超出车身控制器内预设设定值时进行语音提示的语音提醒器，所述的语音提醒器与车身控制器的输出端连接。车身控制器内预设的预设设定值小于预设参数值，车身控制器在判断心电数据超出预设设定值时输出控制信号给语音提醒器，语音提醒器提示驾驶员是否启动制动机构，在一定时间内驾驶员可自行选择是否进行制动，提高驾驶舒适度。
在上述的保障安全行车的控制装置中，所述的语音提醒器包括语音芯片和与所述语音芯片连接的扬声器，所述的语音芯片与车身控制器的输出端链接。
在上述的保障安全行车的控制装置中，所述车身控制器的输入端连接有用于取消车辆自动停车措施的控制开关，所述的控制开关设置在车辆的中控台上。在语音提醒器提醒驾驶员是否启动制动机构后，驾驶员在一定时间内判断车辆是否需要进行自动停车，在不需要时通过按下控制开关来关闭车辆自动停车的功能，以避免车辆在没有安全隐患的情况下进行自动停车从而降低车辆驾驶舒适性的情况。
在上述的保障安全行车的控制装置中，所述车身控制器的输出端连接有用于提示后方车辆注意避让的喇叭，所述的喇叭设置在车辆的外侧。在通过双闪灯进行提示的同时，通过外置喇叭进行提示，提高车辆的行驶安全，进而提高提示后方车辆的力度。
与现有技术相比，本保障安全行车的控制装置具有以下优点：
1、本实用新型结构简单，通过设置在驾驶员安全带处的若干个心率传感器对驾驶员的生命体征进行监测，提高了监测精确度，在判断驾驶员体力不支或特殊原因无法驾驶时对车辆进行自动制动和熄火，提高本车和车内人员的安全；另外，通过双闪灯和喇叭可对后方车辆进行提前提示，以避免本车紧急停车后而导致后方车辆避让不及，造成不必要的交通事故，减少了事故的发生。
2、本实用新型还在车辆进行自动制动和熄火之前，通过语音提醒器提醒驾驶员是否启动制动机构，一定时间内驾驶员可自行选择，可避免驾驶员在没有发生体力不支或特殊原因无法驾驶情况时进行车辆自动，造成行车不便的情况，提高了驾驶舒适性，进而提高了本控制装置的合理化。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中，1、心率传感器；2、车身控制器；3、制动机构；4、发动机ECU；5、双闪灯；6、语音提醒器；7、喇叭；8、控制开关。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本保障安全行车的控制装置，包括用于监测驾驶员心脏搏动产生的心电信号的心率传感器1、用于将心率传感器1监测和记录的心电数据进行存储分析并在心电数据值大于控制装置内预设参数值时输出相应控制信号的车身控制器2、用于根据车身控制器2输送的控制信号提示后方车辆避让的双闪灯5以及用于根据车身控制器2输送的控制信号控制车辆进行制动的制动机构3，心率传感器1与车身控制器2的输入端连接，双闪灯5和制动机构3分别与车身控制器2的输出端连接。
具体来说，心率传感器1设置在驾驶员安全带处，心率传感器1设置有若干个。驾驶员所佩戴的安全带正好位于驾驶员的胸部，在此安全带的位置设置心率传感器1可有效监测驾驶员心脏搏动产生的心电信号，且在此安全带的位置上设置若干个可提高监测的精确度。
优选地，心率传感器1可采用HKX-08A的心率传感器1，该传感器可有效解决在动态情况下检测心率的有效性和准确性。
优选地，该控制装置还包括用于控制节气门关闭的发动机ECU4，发动机ECU4与车身控制器2的输出端连接。车身控制器2在判断驾驶员体力不支或特殊原因无法驾驶时将信号传给发动机ECU4，发动机ECU4控制节气门关闭，从而使车辆自动熄火，以减少事故的发生。
优选地，该控制装置还包括用于在车身控制器2判断心电数据值超出车身控制器2内预设设定值时进行语音提示的语音提醒器6，语音提醒器6与车身控制器2的输出端连接。车身控制器2内预设的预设设定值小于预设参数值，车身控制器2在判断心电数据超出预设设定值时输出控制信号给语音提醒器6，语音提醒器6提示驾驶员是否启动制动机构3，在一定时间内驾驶员可自行选择是否进行制动，提高驾驶舒适度。
语音提醒器6包括语音芯片和与所述语音芯片连接的扬声器，语音芯片与车身控制器2的输出端链接。
优选地，车身控制器2的输入端还连接有用于取消车辆自动停车措施的控制开关8，控制开关8设置在车辆的中控台上，该控制开关8可选择触摸式开关或选择开关。在语音提醒器6提醒驾驶员是否启动制动机构3后，驾驶员在一定时间内判断车辆是否需要进行自动停车，在不需要时通过按下控制开关8来关闭车辆自动停车的功能，以避免车辆在没有安全隐患的情况下进行自动停车从而降低车辆驾驶舒适性的情况。
优选地，车身控制器2的输出端还连接有用于提示后方车辆注意避让的喇叭7，喇叭7设置在车辆的外侧。在通过双闪灯5进行提示的同时，通过外置喇叭7进行提示，提高车辆的行驶安全，进而提高提示后方车辆的力度。
制动机构3包括串联成回路的蓄电池、继电器和电机以及通过电机带动工作从而控制车轮停止转动的制动钳块，继电器与车身控制器2连接。
该保障安全行车的控制装置，在车身控制器内预先设定设定值和参数值，其设定值小于参数值，在车辆行车过程中，设置在驾驶员安全带上位于驾驶员胸部的心率传感器1实时监测驾驶员心脏搏动产生的心电信号并记录该心电数据，心率传感器1将驾驶员当前的心电数据传输、存储至车身控制器2，车身控制器2将接收的心电数据进行分析处理并将处理后的心电数据值与车身控制器2内预设设定值进行比较，在心电数据值超出预设设定值时输出控制信号给语音提醒器6，语音提醒器6提示驾驶员是否启动制动机构3，并在控制装置内预设一定时间来使驾驶员自行选择是否启动制动机构3，在设定的时间内，驾驶员通过控制开关8关闭制动机构3进行自动停车功能的，说明驾驶员并未出现体力不支或特征原因无法驾车的情况，车辆继续正常行驶；在设定的时间后驾驶员未作出任何动作来取消制动措施且在心电数据值大于预设参数值时判断驾驶员无法完成驾驶工作，车身控制器2输出控制信号给双闪灯5和外置的喇叭7，其双闪灯5即为左右转向灯，双闪灯5进行闪烁以提示后方车辆本车有情况请注意避让，喇叭7发出提示音以引起后方车辆注意，也起到提示后方车辆本车存在紧急情况的作用，在进行视觉和听觉提示的同时，车身控制器2输出控制信号给制动机构3和发动机ECU4，制动机构3对车辆进行自动制动，发动机ECU4控制节气门关闭，从而实现车辆自动熄火，保证了驾驶员在无法正常驾驶的情况下，保证本车辆和车内人员的安全。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了心率传感器1、车身控制器2、制动机构3、发动机ECU4、双闪灯5、语音提醒器6、喇叭7、控制开关8等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (7)
1.一种保障安全行车的控制装置，其特征在于，该控制装置包括用于监测驾驶员心脏搏动产生的心电信号的心率传感器（1）、用于将心率传感器（1）监测和记录的心电数据进行存储分析并在心电数据大于控制装置内预设参数值时输出相应控制信号的车身控制器（2）、用于根据车身控制器（2）输送的控制信号提示后方车辆避让的双闪灯（5）以及用于根据车身控制器（2）输送的控制信号控制车辆进行制动的制动机构（3），所述的心率传感器（1）与车身控制器（2）的输入端连接，所述的双闪灯（5）和制动机构（3）分别与车身控制器（2）的输出端连接。
2.根据权利要求1所述的保障安全行车的控制装置，其特征在于，所述的心率传感器（1）设置在驾驶员安全带处，所述的心率传感器（1）设置有若干个。
3.根据权利要求1所述的保障安全行车的控制装置，其特征在于，该控制装置还包括用于控制节气门关闭的发动机ECU（4），所述的发动机ECU（4）与车身控制器（2）的输出端连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的保障安全行车的控制装置，其特征在于，该控制装置还包括用于在车身控制器（2）判断心电数据超出车身控制器（2）内预设设定值时进行语音提示的语音提醒器（6），所述的语音提醒器（6）与车身控制器（2）的输出端连接。
5.根据权利要求4所述的保障安全行车的控制装置，其特征在于，所述的语音提醒器（6）包括语音芯片和与所述语音芯片连接的扬声器，所述的语音芯片与车身控制器（2）的输出端链接。
6.根据权利要求5所述的保障安全行车的控制装置，其特征在于，所述车身控制器（2）的输入端连接有用于取消车辆自动停车措施的控制开关（8），所述的控制开关（8）设置在车辆的中控台上。
7.根据权利要求6所述的保障安全行车的控制装置，其特征在于，所述车身控制器（2）的输出端连接有用于提示后方车辆注意避让的喇叭（7），所述的喇叭（7）设置在车辆的外侧。
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