CN203770622U - 双离合器式自动变速器驻车制动器拉杆总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种双离合器式自动变速器驻车制动器拉杆总成，由限位块、驻车销、弹簧、垫片、拉杆、弹性销组成，其特征在于：拉杆中部位置有限位凸起，拉杆前端开有销孔，弹簧套在拉杆上，弹簧后端与限位凸起固定连接，弹簧与限位凸起之间有垫片，驻车销套在拉杆前端与弹簧前端连接，拉杆前端从驻车销前端伸出，弹性销穿过拉杆的销孔与限位块配合对驻车销限位。其具有结构简单﹑安装方便﹑成本低廉和工作可靠的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种双离合器式自动变速器驻车制动器拉杆总成，属于汽车制造业的汽车自动变速器技术领域。
背景技术
随着汽车保有量的快速发展以及非专业驾驶员数量的急剧增加，汽车自动变速器正呈现快速发展的趋势。现在的汽车自动变速器主要有液力机械式自动变速器（AT），无级变速器（CVT）和双离合器式自动变速器（DCT）。
在双离合器式自动变速器中，变速器各档位主动齿轮按奇、偶数档位分别与输入轴上设置的两个离合器C1、C2连接，离合器C1、C2交替传递动力以实现档位切换。
DCT工作时，车辆先以某个档位运行，自动变速器电控单元（TCU）根据相关传感器的信号判断即将进入工作的下一档位，因该档位离合器分离还未传递动力，故指令液压控制电磁阀十分方便的控制换档执行机构，预先啮合这一档位，在车辆运行达到换档点时，只需要将正在工作的离合器分离，同时将另一个离合器接合，则使汽车以下一个档位行驶。在换档过程中，发动机的动力始终不断的被传递到车轮，所以这样完成的换档过程为动力换档。车辆实现了动力换档过程，将极大的提高换档舒适性，同时也保证车辆具有良好的经济性，使车辆油耗和排放等方面有所改善。
双离合器式自动变速器（DCT）驻车制动器拉杆总成具有保证P档（P档为停车档，当换档手柄位置置于该位置时，停车锁止机构将变速器输出轴锁止。）接合和分离的功用。当P档接合时，拉杆总成通过推动驻车棘爪，将其推入驻车齿轮齿槽中，实现驻车状态；当P档分离时，拉杆总成向后移动，保证驻车棘爪从驻车齿轮中脱离，实现解除驻车功能。目前DCT自动变速器采用的驻车制动器拉杆总成的限位机构一般采用焊接或铆接方案，不仅成本高而且装配工艺性差。本专利采用的拉杆总成结构为拉杆和限位块采用弹簧销连接，具有结构简单﹑安装方便和成本低廉的特点。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种双离合器式自动变速器驻车制动器拉杆总成，其具有结构简单﹑安装方便﹑成本低廉和工作可靠的特点。
本实用新型的技术方案是这样实现的：双离合器式自动变速器驻车制动器拉杆总成, 由限位块、驻车销、弹簧、垫片、拉杆、弹性销组成，其特征在于：拉杆中部位置有限位凸起，拉杆前端开有销孔，弹簧套在拉杆上，弹簧后端与限位凸起固定连接，弹簧与限位凸起之间有垫片，驻车销套在拉杆前端与弹簧前端连接，拉杆前端从驻车销前端伸出，弹性销穿过拉杆的销孔与限位块配合对驻车销限位。
本实用新型积极效果是其具有结构简单，安装方便和成本低廉的特点。
附图说明
图1为本实用新型的分解结构图。
图2为本实用新型的整体结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：如图1所示，双离合器式自动变速器驻车制动器拉杆总成, 由限位块1、驻车销2、弹簧3、垫片4、拉杆5、弹性销6组成，其特征在于：拉杆5中部位置有限位凸起7，拉杆5前端开有销孔8，弹簧3套在拉杆5上，弹簧3后端与限位凸起7固定连接，弹簧3与限位凸起7之间有垫片4，驻车销2套在拉杆5前端与弹簧3前端连接，拉杆5前端从驻车销2前端伸出，弹性销6穿过拉杆5的销孔8与限位块1配合对驻车销2限位。
弹性销6将限位块1固定在拉杆5上，起到限位作用；驻车销2可以在拉杆5上自由滑动；弹簧3起到传递力的作用。拉杆总成具有保证驻车棘爪接合和分离的功能。当接合P档时，驻车棘爪不能恰巧压入驻车齿轮齿槽中时，弹簧3被压缩，驻车销6卡在驻车棘爪上。此时，不能实现驻车功能。当车辆溜车时，在弹簧力的推动下，将驻车棘爪压入驻车齿轮中，完成驻车功能。
Claims (1)
1.双离合器式自动变速器驻车制动器拉杆总成, 由限位块、驻车销、弹簧、垫片、拉杆、弹性销组成，其特征在于：拉杆中部位置有限位凸起，拉杆前端开有销孔，弹簧套在拉杆上，弹簧后端与限位凸起固定连接，弹簧与限位凸起之间有垫片，驻车销套在拉杆前端与弹簧前端连接，拉杆前端从驻车销前端伸出，弹性销穿过拉杆的销孔与限位块配合对驻车销限位。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112576747A (zh) * | 2019-09-30 | 2021-03-30 | 日本电产株式会社 | 驻车锁定装置和具有该驻车锁定装置的马达单元 |
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2014
- 2014-03-31 CN CN201420150420.3U patent/CN203770622U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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