CN203764987U - 钕铁硼自动车削机床 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的钕铁硼自动车削机床，包括车头、电机、离合箱、进料机构、夹紧机构、倒角机构以及车削机构，所述车头上设有夹头，进料机构包括振动盘、装夹凸轮以及装夹臂，所述夹紧机构包括拨叉、以及与拨叉配合的夹头松紧凸轮，倒角机构包括倒角凸轮和铰接设于车头上的杠杆，杠杆的一端设有倒角活动板，杠杆的另一端设有顶杆，所述车削机构包括滑轨、滑板、设于滑板上的刀头、以及驱动机构，所述离合箱与电机传动连接，离合箱的输出端设有传动轴，装夹凸轮、倒角凸轮以及夹头松紧凸轮依次安装设于传动轴上。本实用新型结构设置简单合理，上料速度快且较均匀、加工合格率高、工作效率高、加工周期短且加工成本较低，自动化程度较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及钕铁硼材料加工设备技术领域，特别涉及一种钕铁硼自动车削机床。
背景技术
钕铁硼又称磁钢，作为稀土永磁材料发展的最新成果，由于其优异的磁性能而被称为“磁王”，在现代工业和电子技术中获得了广泛应用。钕铁硼材料从配料到最终的成品需要经过多道工艺流程，包括熔炼、制粉、压型、烧结、磨形、车削、电镀等，车削是其中的重要环节之一，目前对钕铁硼材料进行车削加工的机床设备因结构设置不合理，通常需要人工手动进行操作，导致存在以下缺陷：第一，手动上料速度较慢，并且上料速度不均匀；第二，人工操作易产生误差，加工合格率较低，造成资源浪费；第三，人工手动操作工作效率低，导致加工周期较长；第四，对操作者技术要求较高，从而导致加工成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单合理、操作方便、上料速度快且较均匀、加工合格率较高、工作效率高、加工周期短且成本较低的钕铁硼自动车削机床。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型所述的钕铁硼自动车削机床，包括车头、电机、离合箱、进料机构、夹紧机构、倒角机构以及车削机构，所述车头上设有夹头，所述进料机构包括振动盘、装夹凸轮、以及铰接设于装夹凸轮上并与夹头配合的装夹臂，振动盘通过软管与装夹臂配合连接，所述夹紧机构包括设于车头上并用以控制夹头松紧的拨叉、以及与拨叉传动配合的夹头松紧凸轮，所述倒角机构包括倒角凸轮和铰接设于车头上的杠杆，杠杆的一端设有与夹头配合的倒角活动板，杠杆的另一端设有与倒角凸轮配合的顶杆，倒角活动板与车头之间设有复位弹簧，所述车削机构包括滑轨、滑动设于滑轨上的滑板、设于滑板上并与夹头配合的刀头、以及驱动滑板滑动的驱动机构，所述离合箱的输入端与电机传动连接，离合箱的输出端设有传动轴，所述装夹凸轮、倒角凸轮以及夹头松紧凸轮依次安装设于传动轴上。
进一步地，所述驱动机构包括固定设于所述传动轴上的旋转凸轮，所述滑板上设有传动柱，所述旋转凸轮上设有与传动柱配合的凸轮弧形面，所述滑轨的端部设有挡板，所述滑板与挡板之间连接设有拉簧。
进一步地，所述夹头夹紧凸轮上分别设有与拨叉配合的夹头松撞块和夹头紧撞块。
进一步地，所述车头上还设有用以控制夹头松紧的手动夹紧手柄。
本实用新型的有益效果为：与现有技术相比，本实用新型通过设置进料机构、夹紧机构、倒角机构以及车削机构，工作时，电机工作并通过离合箱带动传动轴转动，振动盘通过软管将工件传送至装夹臂，装夹凸轮随传动轴转动并带动装夹臂同步运动，装夹臂在转动时与夹头接触，将工件传送至夹头，此过程实现自动上料；传动轴继续转动，夹头松紧凸轮随传动轴转动的同时与拨叉接触，使夹头夹紧工件，此过程实现工件的固定；倒角凸轮转动时与顶杆接触并上顶，通过杠杆压动倒角活动板，从而使倒角活动板对工件进行倒角，此过程实现自动倒角；驱动机构工作带动滑板向车头运动，使刀头与工件接触或脱离，此过程实现工件的自动车削。本实用新型结构设置简单合理，上料速度快且较均匀、加工合格率高、工作效率高、加工周期短且加工成本较低，自动化程度较高。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图中：
10、车头；20、离合箱；11、夹头；31、振动盘；32、装夹凸轮；33、装夹臂；34、软管；41、拨叉；42、夹头松紧凸轮；51、倒角凸轮；52、杠杆；53、倒角活动板；54、顶杆；61、滑板；62、刀头；21、传动轴；63、旋转凸轮；64、凸轮弧形面；65、拉簧；421、夹头松撞块；422、夹头紧撞块；12、手动夹紧手柄。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示的钕铁硼自动车削机床，包括车头10、电机、离合箱20、进料机构、夹紧机构、倒角机构以及车削机构，所述车头10上设有夹头11，所述进料机构包括振动盘31、装夹凸轮32、以及铰接设于装夹凸轮32上并与夹头11配合的装夹臂33，装夹臂33随装夹凸轮32转动时将工件传送至夹头11，振动盘31通过软管34与装夹臂33配合连接。
所述夹紧机构包括设于车头10上并用以控制夹头11松紧的拨叉41、以及与拨叉41传动配合的夹头松紧凸轮42，夹头松紧凸轮42转动时抵触拨叉41，从而使夹头11处于夹紧或松开状态。所述倒角机构包括倒角凸轮51和铰接设于车头10上的杠杆52，杠杆52的一端设有与夹头11配合的倒角活动板53，杠杆52的另一端设有与倒角凸轮51配合的顶杆54，倒角活动板53与车头10之间设有复位弹簧，复位弹簧作用是使倒角活动板53复位。
所述车削机构包括滑轨、滑动设于滑轨上的滑板61、设于滑板61上并与夹头11配合的刀头62、以及驱动滑板61滑动的驱动机构，所述离合箱20的输入端与电机传动连接。离合箱20的输出端设有传动轴21，所述装夹凸轮32、倒角凸轮51以及夹头松紧凸轮42依次安装设于传动轴21上。
本实用新型的工作原理：工作时，电机工作并通过离合箱20带动传动轴21转动，振动盘31通过软管34将工件传送至装夹臂33，装夹凸轮32随传动轴21转动并带动装夹臂33同步运动，装夹臂33在转动时与夹头11接触，将工件传送至夹头11，此过程实现自动上料；传动轴21继续转动，夹头松紧凸轮42随传动轴21转动的同时与拨叉41接触，使夹头11夹紧工件，此过程实现工件的固定；倒角凸轮51随传动轴21转动与顶杆54接触并上顶，通过杠杆52压动倒角活动板53，从而使倒角活动板53对工件进行倒角，此过程实现自动倒角；驱动机构工作时带动滑板61向车头运动，使刀头62与工件接触或脱离，此过程实现工件的自动车削。
所述驱动机构包括固定设于所述传动轴21上的旋转凸轮63，所述滑板61上设有传动柱，所述旋转凸轮63上设有与传动柱配合的凸轮弧形面64，所述滑轨的端部设有挡板，所述滑板61与挡板之间连接设有拉簧65。
旋转凸轮63随传动轴21转动的同时，通过凸轮弧形面64与传动柱配合，驱动滑板61沿滑轨运动，刀头62与工件接触进行车削加工。车削完成后，由于旋转凸轮63继续转动，使传动柱与凸轮弧形面64之间的作用力消失，滑板61在拉簧65的作用下带动刀头62回复原位。至此完成一个车削加工周期。
所述夹头夹紧凸轮42上分别设有与拨叉41配合的夹头松撞块421和夹头紧撞块422。夹头松撞块421与拨叉41接触时，使夹头11处于松开状态，此时工件从夹头11内弹出；夹头紧撞块422与拨叉41接触时，使夹头11处于夹紧状态，此时工件被夹头11固定。所述车头10上还设有用以控制夹头11松紧的手动夹紧手柄12，通过手动夹紧手柄12可以手动控制夹头11的松紧状态，操作方便。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (4)
1.钕铁硼自动车削机床，其特征在于：包括车头（10）、电机、离合箱（20）、进料机构、夹紧机构、倒角机构以及车削机构，所述车头（10）上设有夹头（11），所述进料机构包括振动盘（31）、装夹凸轮（32）、以及铰接设于装夹凸轮（32）上并与夹头（11）配合的装夹臂（33），振动盘（31）通过软管（34）与装夹臂（33）配合连接，所述夹紧机构包括设于车头（10）上并用以控制夹头（11）松紧的拨叉（41）、以及与拨叉（41）传动配合的夹头松紧凸轮（42），所述倒角机构包括倒角凸轮（51）和铰接设于车头（10）上的杠杆（52），杠杆（52）的一端设有与夹头（11）配合的倒角活动板（53），杠杆（52）的另一端设有与倒角凸轮（51）配合的顶杆（54），倒角活动板（53）与车头（10）之间设有复位弹簧，所述车削机构包括滑轨、滑动设于滑轨上的滑板（61）、设于滑板（61）上并与夹头（11）配合的刀头（62）、以及驱动滑板（61）滑动的驱动机构，所述离合箱（20）的输入端与电机传动连接，离合箱（20）的输出端设有传动轴（21），所述装夹凸轮（32）、倒角凸轮（51）以及夹头松紧凸轮（42）依次安装设于传动轴（21）上。
2.根据权利要求1所述的钕铁硼自动车削机床，其特征在于：所述驱动机构包括固定设于所述传动轴（21）上的旋转凸轮（63），所述滑板（61）上设有传动柱，所述旋转凸轮（63）上设有与传动柱配合的凸轮弧形面（64），所述滑轨的端部设有挡板，所述滑板（61）与挡板之间连接设有拉簧（65）。
3.根据权利要求1所述的钕铁硼自动车削机床，其特征在于：所述夹头夹紧凸轮（42）上分别设有与拨叉（41）配合的夹头松撞块（421）和夹头紧撞块（422）。
4.根据权利要求1所述的钕铁硼自动车削机床，其特征在于：所述车头（10）上还设有用以控制夹头（11）松紧的手动夹紧手柄（12）。
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