CN203730566U - 汽车发电机专用轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发电机专用轴承，它是在国家标准GB276-64标值的基础上其外径、内径不变只增加外轴圈一侧宽度的三分之一，在轴承两侧接有防尘档板(2)，在二侧档板(2)之间注入耐高温、耐磨损的二硫化钼黄油并密封起来，在轴承外轴圈(3)外径轴向磨有多位对称卡槽，增加径向摩擦力，防止轴承外轴承涮邦，在轴承内轴圈(1)内径轴向加工卡槽多位，防止发电机轴研轴造成损坏。这样的结构可起防尘、防高温、耐磨，提高轴承寿命，大大延长发电机使用寿命。

Description

汽车发电机专用轴承

所属技术领域

本实用新型涉及汽车配件轴承，特别是用于汽车发电专用轴承。

背景技术

汽车是现代交通工具之一，无论大中小汽车都设置有发电机，由汽车发动机带动发电机工作。因气温高、灰尘大，加上行车的颠簸震动，使发电机轴承易损易坏，经常造成轴承因高温缺油、升温迫使轴承外轴圈变位、磨损轴承座，造成发电机报废。根据调查有百分之五十的汽车发电机因此而报废。

发明内容

本实用新型汽车发电机专用轴承的目的是提供一种耐高温、耐磨损、又防尘使轴承与轴承座更加稳固的汽车发电机专用轴承。

为达上述目的，本实用新型的汽车发电机专用轴承是这样实现的：在国家标准GB276-64轴承标准的基础上，将外轴圈一侧加宽三分之一，用以增加稳固性，在外轴圈的外圆、内轴圈内圆轴向加工对称的卡槽，其宽度为4毫米，深度为0.3毫米，卡槽多位增加径向阻力防止轴承外轴圈与轴承座的松动。在轴承两侧加装防尘档板，可用薄金属板，也可用高强塑料制成。在轴承内加入耐高温、耐磨损的二硫化钼黄油。

下面结合附图和具体实施方案对本实用新型做进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型汽车发电机专用轴承的正面示意图。

图2是本实用汽车发电机专用轴承的侧剖面示意图。

图中：1、内轴圈；2、档板；3、外轴圈；4、轴承；5、档槽。

具体实施方案：

图1所示汽车发电机专用轴承，是在国家GB276-64标准轴承风外径不变的前提下，将宽度加宽三分之一增加稳定性，增大轴承内的空间，便于加入耐高温、耐磨损的二硫化钼、黄油并密封起来，在轴承外轴圈3外径轴向加工有多位对称卡槽，增加径向摩擦力，防止轴承外轴圈3涮邦，在轴承4内轴圈1内轴向加工卡槽多位，防止发电机轴研轴造成损坏。卡槽深度为0.3ma，宽度4mm，提高工作稳定性，为了防止轴承外轴圈与轴承座之间的滑动除增加几道对卡槽外，并加入金属胶加固，使其更具稳定性。

Claims (3)

1.一种汽车发电机专用轴承，其特征是：在国家标准GB276-64标值的基础上只将外轴圈一侧增加宽度的三分之一。 

2.根据权利要求1所述的汽车发电机专用轴承，其特征在于：在轴承外轴圈(3)的外圆、内轴圈(1)内圆轴向加工对称的卡槽，其宽度为4毫米，深度为0.3毫米。 

3.根据权利要求1所述的汽车发电机专用轴承，其特征在于：轴承两侧加装防尘挡板(2)，在防尘挡板(2)之间加注耐高温、耐磨的二硫化钼黄油。