CN203730566U - 汽车发电机专用轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发电机专用轴承,它是在国家标准GB276-64标值的基础上其外径、内径不变只增加外轴圈一侧宽度的三分之一,在轴承两侧接有防尘档板(2),在二侧档板(2)之间注入耐高温、耐磨损的二硫化钼黄油并密封起来,在轴承外轴圈(3)外径轴向磨有多位对称卡槽,增加径向摩擦力,防止轴承外轴承涮邦,在轴承内轴圈(1)内径轴向加工卡槽多位,防止发电机轴研轴造成损坏。这样的结构可起防尘、防高温、耐磨,提高轴承寿命,大大延长发电机使用寿命。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及汽车配件轴承,特别是用于汽车发电专用轴承。
背景技术
汽车是现代交通工具之一,无论大中小汽车都设置有发电机,由汽车发动机带动发电机工作。因气温高、灰尘大,加上行车的颠簸震动,使发电机轴承易损易坏,经常造成轴承因高温缺油、升温迫使轴承外轴圈变位、磨损轴承座,造成发电机报废。根据调查有百分之五十的汽车发电机因此而报废。
发明内容
本实用新型汽车发电机专用轴承的目的是提供一种耐高温、耐磨损、又防尘使轴承与轴承座更加稳固的汽车发电机专用轴承。
为达上述目的,本实用新型的汽车发电机专用轴承是这样实现的:在国家标准GB276-64轴承标准的基础上,将外轴圈一侧加宽三分之一,用以增加稳固性,在外轴圈的外圆、内轴圈内圆轴向加工对称的卡槽,其宽度为4毫米,深度为0.3毫米,卡槽多位增加径向阻力防止轴承外轴圈与轴承座的松动。在轴承两侧加装防尘档板,可用薄金属板,也可用高强塑料制成。在轴承内加入耐高温、耐磨损的二硫化钼黄油。
下面结合附图和具体实施方案对本实用新型做进一步详细说明。
附图说明
图1是本实用新型汽车发电机专用轴承的正面示意图。
图2是本实用汽车发电机专用轴承的侧剖面示意图。
图中:1、内轴圈;2、档板;3、外轴圈;4、轴承;5、档槽。
具体实施方案:
图1所示汽车发电机专用轴承,是在国家GB276-64标准轴承风外径不变的前提下,将宽度加宽三分之一增加稳定性,增大轴承内的空间,便于加入耐高温、耐磨损的二硫化钼、黄油并密封起来,在轴承外轴圈3外径轴向加工有多位对称卡槽,增加径向摩擦力,防止轴承外轴圈3涮邦,在轴承4内轴圈1内轴向加工卡槽多位,防止发电机轴研轴造成损坏。卡槽深度为0.3ma,宽度4mm,提高工作稳定性,为了防止轴承外轴圈与轴承座之间的滑动除增加几道对卡槽外,并加入金属胶加固,使其更具稳定性。
Claims (3)
1.一种汽车发电机专用轴承,其特征是:在国家标准GB276-64标值的基础上只将外轴圈一侧增加宽度的三分之一。
2.根据权利要求1所述的汽车发电机专用轴承,其特征在于:在轴承外轴圈(3)的外圆、内轴圈(1)内圆轴向加工对称的卡槽,其宽度为4毫米,深度为0.3毫米。
3.根据权利要求1所述的汽车发电机专用轴承,其特征在于:轴承两侧加装防尘挡板(2),在防尘挡板(2)之间加注耐高温、耐磨的二硫化钼黄油。
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CN201420127622.6U CN203730566U (zh) | 2014-03-13 | 2014-03-13 | 汽车发电机专用轴承 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN203730566U true CN203730566U (zh) | 2014-07-23 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN108019428A (zh) * | 2016-11-03 | 2018-05-11 | 张家界航空工业职业技术学院 | 一种轴承 |
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2014
- 2014-03-13 CN CN201420127622.6U patent/CN203730566U/zh not_active Expired - Fee Related
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