CN203727400U - 一种八轴电力机车转向架二系摇头止挡装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种八轴电力机车转向架二系摇头止挡装置，包括二系摇头止挡和二系摇头止挡座，摇头止挡座设有止挡腔，二系摇头止挡设于止挡腔内。所述八轴电力机车转向架二系摇头止挡装置结构简单，可以限制车体相对于转向架摇头。
Description
技术领域
本实用新型涉及机车转动架上的零部件，尤其涉及一种八轴电力机车转向架二系摇头止挡装置。
背景技术
前苏联于1988年研制了功率达4410KW的TЭл80型八轴大功率客运内燃机车样车，每台转向架的四个轮对，成对地用带球面轴箱轴承的均衡梁相连，使轮对和均衡梁之间在轨道平面可以实现小角度相对转动；由均衡梁相连的每组轮对和构架之间垂向由四组弹簧支撑，横向及纵向由橡胶导柱定位，此即为一系悬挂。每组轮对和相应的两个均衡梁通过四个球面轴箱轴承组成一个平行四边形机构，该机构可以发生菱形变形, 以适应曲线通过的要求。菱形变形的回复力矩由四组弹簧的横向刚度提供
目前的八轴机车，通常包括两个四轴转向架，每个四轴转向架包括两个端构架、一个中间构架，中间构架以搭桥的形式连接两个端构架。车体通过三系悬挂坐落在中间构架上，中间构架通过二系悬挂坐落在两个端构架上。中间构架仅承受机车的垂向和横向载荷，不承受纵向载荷。
现有的转向架，都设有限制车体相对于转向架横向运动的横向止挡装置、限制车体相对于转向架上下运动的垂向止挡装置，但是几乎都未设有限制车体相对于转向架摇头的装置。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、限制车体相对于转向架摇头的八轴电力机车转向架二系摇头止挡装置。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案。
八轴电力机车转向架二系摇头止挡装置，包括二系摇头止挡和二系摇头止挡座，摇头止挡座设有止挡腔，二系摇头止挡设于止挡腔内。这样的结构非常简便，可以限制车体相对于转向架摇头。
二系摇头止挡为框型结构，二系摇头止挡焊接在端构架上。
二系横向止挡座包括两块分开的背对背的C型挡块，两块C型挡块之间为止挡腔。C型挡块结构简单，C型挡块焊接在中间构架上。
附图说明
图1为四轴转向架的主视图。
图2为四轴转向架的俯视图。
图3为图2的A-A剖视图。
图4为图3的B-B剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1和图2所示，四轴转向架包括两个端构架1、一个中间构架2，中间构架2以搭桥的形式连接两个端构架1。车体通过三系悬挂坐落在中间构架2上，中间构架2通过二系悬挂坐落在两个端构架1上。
如图3和图4所示，八轴电力机车转向架二系摇头止挡装置，包括二系摇头止挡3和二系摇头止挡座4；二系摇头止挡3为框型结构，二系摇头止挡3焊接在端构架1上；二系横向止挡座4包括两块分开的背对背的C型挡块，两块C型挡块之间为止挡腔5，C型挡块焊接在中间构架2上；二系摇头止挡3设于止挡腔5内。这样的结构非常简单，可以限制车体相对于转向架摇头。
Claims (1)
1.一种八轴电力机车转向架二系摇头止挡装置，其特征在于：包括二系摇头止挡和二系摇头止挡座，摇头止挡座设有止挡腔，二系摇头止挡设于止挡腔内；二系摇头止挡为框型结构；二系横向止挡座包括两块分开的背对背的C型挡块，两块C型挡块之间为止挡腔。
Priority Applications (1)
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| CN201320662165.6U CN203727400U (zh) | 2013-10-25 | 2013-10-25 | 一种八轴电力机车转向架二系摇头止挡装置 |
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Publications (1)
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| CN201320662165.6U Expired - Lifetime CN203727400U (zh) | 2013-10-25 | 2013-10-25 | 一种八轴电力机车转向架二系摇头止挡装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN203727400U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109515467A (zh) * | 2018-12-12 | 2019-03-26 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 构架装置 |
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2013
- 2013-10-25 CN CN201320662165.6U patent/CN203727400U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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