CN203727179U - 一种全功率取力器取力带副变速箱的专用车 - Google Patents
一种全功率取力器取力带副变速箱的专用车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203727179U CN203727179U CN201420095149.8U CN201420095149U CN203727179U CN 203727179 U CN203727179 U CN 203727179U CN 201420095149 U CN201420095149 U CN 201420095149U CN 203727179 U CN203727179 U CN 203727179U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- special
- power takeoff
- full
- truck
- transmission
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 28
- 238000011065 in-situ storage Methods 0.000 claims description 7
- 230000007547 defect Effects 0.000 abstract description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 241001417527 Pempheridae Species 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000010408 sweeping Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
Abstract
本实用新型涉及到专用车领域,是一种全功率取力器取力带副变速箱的专用车。其特征是汽车底盘的底盘发动机与汽车离合器之间装有全功率取力器,全功率取力器通过全功率取力器传动轴与传动装置相连,传动装置上装有传动装置离合器,传动装置通过皮带与专用作业装置相连;汽车离合器后联接汽车变速箱,汽车变速箱后面通过传动轴与副变速箱相联,副变速箱通过传动轴与驱动轿相联。由于采用了本技术方案,消除了当前的一些特殊的专用车不能实现直接从底盘发动机取力驱动专用装置作业的缺陷,可以使有特殊动力要求的作业装置直接从底盘取力。从而不需要专门的副发动机。进而达到简化专用车结构、降低费用、节能环保的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及到专用车领域,是一种全功率取力器取力带副变速箱的专用车 。
背景技术
目前国内使用的一些特殊的专用车如扫路车、洗扫车、冲洗车等,其专用装置均由一台专门的副发动机来提供动力。从而使这类专用车结构复杂,维护费用高;能耗高,使用费高;排放高、噪声大对环境造成污染。这类专用车目前之所以还在使用副发动机驱动专用装置是因为现有的取力方式不能满足专用装置对动力的要求。专用装置采用现有的方式从底盘发动机取力有两方面的缺陷:1、专用装置不能稳定工作,如车辆行驶中换挡,或临时驻车停车时专用装置会停顿。这样会严重影响作业质量,并会对***造成冲击,对发动机和专用作业装置造成损害。2、不能够在行驶过程中随时启动或停止专用装置的作业,否则就会损坏取力器。
发明内容
本实用新型的目的是提供了一种飞轮取力带副变速箱的专用车,其专用作业装置可以实现从底盘发动机取力,而不需要专门的动力装置。
本实用新型是这样实现的:一种全功率取力器取力带副变速箱的专用车,其特征是汽车底盘的底盘发动机与汽车离合器之间装有全功率取力器,全功率取力器通过全功率取力器传动轴与传动装置相连,传动装置上装有传动装置离合器,传动装置通过皮带与专用作业装置相连;汽车离合器后联接汽车变速箱,汽车变速箱后面通过传动轴与副变速箱相联,副变速箱通过传动轴与驱动轿相联。
由于采用了上述技术方案,消除了当前的一些特殊的专用车不能实现直接从底盘发动机取力驱动专用装置作业的缺陷,可以使有特殊动力要求的作业装置直接从底盘取力。从而不需要专门的副发动机。进而达到简化专用车结构、降低费用、节能环保的效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
在图中:1、汽车底盘;2、底盘发动机;3、全功率取力器;4、全功率取力器传动轴;5、汽车离合器 ;6、传动装置离合器;7、传动装置;8、汽车变速箱;9、副变速箱;10、专用作业装置。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步地说明。
在图1中,汽车底盘1的底盘发动机2与汽车离合器5之间装有全功率取力器3,全功率取力器3通过全功率取力器传动轴4与传动装置7相连,传动装置7上装有传动装置离合器6,传动装置7通过皮带与专用作业装置10相连;汽车离合器5后联接汽车变速箱8,汽车变速箱8后面通过传动轴与副变速箱9相联,副变速箱9通过传动轴与驱动轿相联。
当传动装置上的离合器啮合时,全功率取力器3的传动轴带动传动装置7上的皮带轮旋转,通过皮带带动专用作业装置10工作。当传动装置7上的离合器脱开时,传动装置上的皮带轮不旋转,专用作业装置10不工作。
Claims (1)
1.一种全功率取力器取力带副变速箱的专用车,其特征是汽车底盘(1)的底盘发动机(2)与汽车离合器(5)之间装有全功率取力器(3),全功率取力器(3)通过全功率取力器传动轴(4)与传动装置(7)相连,传动装置(7)上装有传动装置离合器(6),传动装置(7)通过皮带与专用作业装置(10)相连;汽车离合器(5)后联接汽车变速箱(8),汽车变速箱(8)后面通过传动轴与副变速箱(9)相联,副变速箱(9)通过传动轴与驱动轿相联。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420095149.8U CN203727179U (zh) | 2014-03-04 | 2014-03-04 | 一种全功率取力器取力带副变速箱的专用车 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420095149.8U CN203727179U (zh) | 2014-03-04 | 2014-03-04 | 一种全功率取力器取力带副变速箱的专用车 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203727179U true CN203727179U (zh) | 2014-07-23 |
Family
ID=51197280
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201420095149.8U Expired - Lifetime CN203727179U (zh) | 2014-03-04 | 2014-03-04 | 一种全功率取力器取力带副变速箱的专用车 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203727179U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105437960A (zh) * | 2015-08-03 | 2016-03-30 | 襄阳市志达腾骏车辆技术有限公司 | 一种专用汽车底盘 |
-
2014
- 2014-03-04 CN CN201420095149.8U patent/CN203727179U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105437960A (zh) * | 2015-08-03 | 2016-03-30 | 襄阳市志达腾骏车辆技术有限公司 | 一种专用汽车底盘 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN203697966U (zh) | 一种环卫车全功率取力底盘 | |
CN105460024A (zh) | 齿轨车驱动装置 | |
CN201906977U (zh) | 一种卧式螺母拆装机 | |
CN203093744U (zh) | 一种专用车的取力器装置 | |
CN203727179U (zh) | 一种全功率取力器取力带副变速箱的专用车 | |
CN103832274A (zh) | 一种飞轮取力带副变速箱的专用车 | |
CN103847517A (zh) | 一种机械液压复合分动箱传动的专用车 | |
CN203766736U (zh) | 带有驻车制动器的驱动装置及使用该驱动装置的电动汽车 | |
CN207140794U (zh) | 多级离合式单发动力***及其洗扫车 | |
CN203211083U (zh) | 节能型车辆混合动力驱动*** | |
CN201712474U (zh) | 一种汽车悬架能量回收装置 | |
CN203580928U (zh) | 一种清扫车刹车装置 | |
CN204687842U (zh) | 轮胎行走液压辅助驱动装置 | |
CN203793410U (zh) | 转向与制动复合装置 | |
CN206841429U (zh) | 新型蓄电式电力轨道机车动力传动装置 | |
CN202264652U (zh) | 车辆势能发电设备 | |
CN204190557U (zh) | 汽车传动轴转动发电装置 | |
CN104300734A (zh) | 汽车传动轴转动发电装置 | |
CN203637571U (zh) | 集成式电附件*** | |
CN203601005U (zh) | 一种双液压马达四轮驱动的扒渣机 | |
CN204250059U (zh) | 一种液力传动起重轨道车 | |
CN205706174U (zh) | 一种专用车的双支架传动装置 | |
CN206317694U (zh) | 一种专用车用中置副变速的装置 | |
CN209126720U (zh) | 路轨检修配砟车传动装置 | |
CN214945872U (zh) | 一种高速动力机传动机构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CX01 | Expiry of patent term | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20140723 |