CN203713609U - 一种汽车座椅及汽车后排座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅及汽车后排座椅，前者包括靠背总成、座椅总成、侧安装部和下安装部，靠背总成绕靠背旋转轴与座椅总成可相对转动地配合连接；侧安装部包括用于固定座椅总成的侧安装支架和安装于其上的侧翻旋转轴，座椅总成与侧翻旋转轴可相对转动地配合连接；下安装部包括用于支撑座椅总成的下安装支架及用于锁定下安装支架的地锁，下安装支架通过支架旋转轴与座椅总成可相对转动地配合连接，地锁安装于所述下安装支架上。上述靠背总成可绕靠背旋转轴旋转扣合于座椅总成上，座椅总成在下安装支架的地锁解锁后，可携带扣合于其上的靠背总成绕侧翻旋转轴旋转，使汽车座椅整体可侧翻在汽车的一侧，进而使汽车内部空间得到充分优化。

Description

一种汽车座椅及汽车后排座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，尤其涉及汽车座椅的翻转结构。

背景技术

一些汽车，特别是多用途汽车（MPV）的设计需要在满足载客需求的同时兼顾考虑后排行李箱空间的大小，为了增大行李箱的载货空间，多用途汽车的最后排座椅通常会设计成可以翻转的结构。在此，由于座椅属于国家强制法规规定的安全零部件，座椅首先要考虑结构强度满足法规要求，在此基础上还要满足翻转功能和外观协调美观的要求。目前市场上较多的座椅翻转机构普遍存在空间优化有限、结构复杂、不易于翻转及不易安装和拆卸的问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是为了解决上述问题，提供一种既可以充分优化使用空间，又结构简单、且易于安装和拆卸的汽车座椅。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车座椅，包括靠背总成和座椅总成，所述靠背总成绕靠背旋转轴与所述座椅总成可相对转动地配合连接，其中，所述靠背旋转轴沿所述座椅总成长度方向安装于所述座椅总成上；所述汽车座椅还包括侧安装部和下安装部，所述侧安装部包括侧翻旋转轴和用于从侧面固定所述座椅总成的侧安装支架，所述侧翻旋转轴沿座椅总成的宽度方向安装于所述侧安装支架上，所述座椅总成与所述侧翻旋转轴可相对转动地配合连接；所述下安装部包括用于从底部支撑所述座椅总成的下安装支架及用于锁定所述下安装支架的地锁，所述下安装支架通过支架旋转轴与所述座椅总成可相对转动地配合连接，所述支架旋转轴安装于所述座椅总成的背面上，所述地锁安装于所述下安装支架上。

优选的是，所述支架旋转轴沿所述座椅总成的宽度方向安装于所述座椅总成的背面上。

优选的是，所述地锁包括旋转臂、拉簧、锁钩和锁钩解锁拉带，所述旋转臂与所述下安装支架枢转连接，所述旋转臂上设置有限位销，所述下安装支架上设置有用于限定所述旋转臂的运动行程的限位槽，所述限位销嵌入所述限位槽中；所述锁钩与所述下安装支架枢转连接，所述锁钩具有用于与锁杆卡合的卡槽；所述拉簧的两端分别与所述旋转臂和所述锁钩连接，使所述锁钩与所述旋转臂相抵；所述锁钩解锁拉带的一端与所述旋转臂连接。

优选的是，所述靠背总成与所述座椅总成之间安装有折叠器，所述折叠器包括固定臂、倾斜臂、拨杆、拉簧和靠背解锁拉带，所述固定臂和所述倾斜臂分别与所述座椅总成和靠背总成固定连接，所述倾斜臂绕所述靠背旋转轴与所述固定臂枢转连接，所述拨杆与所述倾斜臂枢转连接，所述倾斜臂设置有用于限制所述拨杆的运动行程的限位槽，所述拨杆上的限位销嵌入所述限位槽中，所述拉簧的两端分别与所述倾斜臂和所述拨杆连接，所述固定臂设置有用于与所述拨杆卡合的卡槽，以将所述靠背总成锁止在打开位置，所述靠背解锁拉带的一端与所述拨杆连接。

优选的是，所述拨杆与所述卡槽在卡合时使得所述靠背总成与所述座椅总成之间的夹角呈90度至120度。

优选的是，所述拨杆与所述卡槽在卡合时使得所述靠背总成与所述座椅总成之间的夹角呈108度。

优选的是，所述座椅总成上连接有织带挂钩，所述织带挂钩用于在座椅总成携带折叠后扣合于座椅总成上的靠背总成绕所述侧翻旋转轴侧翻后悬挂所述汽车座椅。

本实用新型的另一个目的是提供一种既可以充分优化汽车后排行李箱空间，又结构简单、且易于安装和拆卸的汽车后排座椅。

本实用新型采用的技术方案为：一种汽车后排座椅，包括两个上述任一种所述的汽车座椅，两个所述的汽车座椅拼接在一起，且两个汽车座椅的侧安装部分设在所述汽车后排座椅的左侧和右侧，两个汽车座椅分别通过各自的侧安装支架与车身固定连接，两个汽车座椅的下安装支架均支撑于汽车地板上，所述汽车地板上固定安装有两个分别与两个汽车座椅的地锁配合的锁杆，以锁定两个汽车座椅的下安装支架。

优选的是，两个汽车座椅关于二者之间的拼接面镜像对称。

优选的是，所述车身的两侧安装有分别用于与连接在对应侧座椅总成上的织带挂钩配合的挂环，以在座椅总成携带折叠后扣合于座椅总成上的靠背总成绕所述侧翻旋转轴侧翻后，通过织带挂钩将汽车座椅悬挂在车身的对应侧的侧壁上。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的汽车座椅的靠背总成可绕靠背旋转轴旋转而扣合于座椅总成上，而座椅总成在下安装支架的地锁解锁后，可携带扣合于其上的靠背总成绕侧翻旋转轴旋转，使汽车座椅整体可侧翻在汽车的一侧，进而可对汽车内部的空间进行充分的优化，而且，本实用新型的汽车座椅利用两个翻转结构实现了空间的充分优化，具有结构简单的优点，另外，本实用新型的汽车座椅可通过侧安装支架和地锁安装于车身上，具有易于安装和拆卸的优点。本实用新型的汽车后排座椅设置有两个汽车座椅，因此，在将两个汽车座椅分别侧翻于左右侧时，基本可空出汽车后排的整个空间，进而实现对汽车后排行李箱空间的充分优化。

附图说明

图1为根据本实用新型所述汽车后排座椅的立体结构示意图；

图2为根据本实用新型所述汽车座椅的后视图；

图3为图2所示的汽车座椅在靠背总成扣合于座椅总成上的后视图；

图4为图2所示汽车座椅在侧翻后的结构示意图；

图5为图1所示地锁的一种实施方式的结构示意图；

图6为图5所示地锁处于解锁状态的结构示意图；

图7为图2所示汽车座椅使用的折叠器的一种实施方式的结构示意图。

附图标记说明：

1-靠背总成；     2-座椅总成；

31-侧安装支架；  32-侧翻旋转轴；

4-下安装部；                 41-下安装支架；

42-地锁；                    43-支架旋转轴；

421-锁钩解锁拉带；           422-旋转臂；

423-锁钩；                   4231-卡槽；

424-拉簧；                   425、426-销轴；

428-锁杆；                   5-头枕；

6-靠背旋转轴；               7-折叠器；

71-靠背解锁拉带；            72-倾斜臂；

73-固定臂；                  74-拨杆；

75-销轴；                    76-拉簧；

8-织带挂钩。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

如图1至图4所示，本实用新型的汽车座椅A与现有汽车座椅一样，也包括靠背总成1和座椅总成2，靠背总成1绕靠背旋转轴6与座椅总成2可相对转动地配合连接，使得靠背总成1可通过翻转扣合于座椅总成2上，其中，该靠背旋转轴6沿座椅总成2长度方向安装于座椅总成2上。除此之外，本实用新型的汽车座椅A还包括侧安装部和下安装部4，侧安装部包括侧翻旋转轴32和用于从侧面固定座椅总成2的侧安装支架31，侧翻旋转轴32沿座椅总成2的宽度方向安装于侧安装支架31上，座椅总成2与侧翻旋转轴32可相对转动地配合连接；该下安装部4包括用于从底部支撑座椅总成2的下安装支架41及用于锁定下安装支架41的地锁42，下安装支架41通过支架旋转轴43与座椅总成2可相对转动地配合连接，其中，支架旋转轴43例如沿座椅总成2的宽度方向安装于座椅总成2的背面上，这样，在将座椅总成2侧翻后，可通过支架旋转轴43使下安装部扣合于座椅总成2的背面上，进一步实现空间的充分利用，该地锁42安装于下安装支架上，用于与固定在汽车地板上的锁杆428相钩合而锁定该下安装支架。

本实用新型的汽车座椅的翻转方法为：在需要使用汽车内部的空间时，顺序完成如下操作步骤：

1、将靠背总成1扣合于座椅总成2的正面上；2、将地锁42解锁；3、将座椅总成2携带扣合于其上的靠背总成1绕侧翻旋转轴32翻转，完成侧翻；将下安装部4绕支架旋转轴43旋转，使下安装部4扣合于座椅总成的背面上。

如图5和图6所示，该地锁42可包括旋转臂422、拉簧424、锁钩423和锁钩解锁拉带421，旋转臂422与下安装支架41通过销轴426枢转连接，旋转臂422上设置有限位销（图中未示出），下安装支架41上设置有用于限定旋转臂422的运动行程的限位槽（图中未示出），限位销嵌入限位槽中，限位销运动至限位槽的端头对应旋转臂422的极限位置；锁钩423与下安装支架41通过销轴425枢转连接，锁钩423具有用于与锁杆428卡合的卡槽4231；拉簧424的两端分别与旋转臂422和锁钩423连接，使锁钩423可在拉簧424的作用下与旋转臂422相抵，进而可在未通过锁钩解锁拉带421施加外力时，固定锁钩423的位置；该锁钩解锁拉带421的一端与旋转臂422连接，以通过锁钩解锁拉带421克服拉簧424施加的弹性力驱动旋转臂422旋转，使旋转臂422与锁钩423相脱离，此时，通过旋转锁钩423即可使其与锁杆428相分离，完成解锁。

上述靠背总成1与座椅总成2之间的翻转可通过如图7所示的折叠器7实现，该折叠器7包括固定臂73、倾斜臂72、拨杆74、拉簧76和靠背解锁拉带71，固定73和倾斜臂72分别与座椅总成2和靠背总成1固定连接，倾斜臂72绕靠背旋转轴6与固定臂73枢转连接，拨杆74与倾斜臂72通过销轴75枢转连接，倾斜臂72设置有用于限制拨杆74的运动行程的限位槽，拨杆74上的限位销嵌入限位槽中，限位销运动至限位槽的端头对应拨杆74的极限位置，拉簧76的两端分别与倾斜臂72和拨杆74连接，固定臂73设置有用于与拨杆74卡合的卡槽，以将靠背总成1锁止在打开位置，靠背解锁拉带71的一端与拨杆74连接，以通过靠背解锁拉带71驱动拨杆74转动，进而脱离与固定臂73之间的卡合关系，使得靠背总成1可绕靠背旋转轴6翻转。

上述拨杆74与卡槽在卡合时优选使得靠背总成1与座椅总成2之间的夹角呈90度至120度，即靠背总成1在打开位置时与座椅总成2之间的夹角呈90度至120度，该种角度具有较高的舒适度，该角度特别是符合人体生理曲线的108度。

另外，可在该座椅总成2上连接织带挂钩8，以在座椅总成2携带折叠后扣合于座椅总成2上的靠背总成1绕侧翻旋转轴32侧翻后，可将汽车座椅A通过织带挂钩8悬挂车身上设置的挂环上，以有效防止汽车座椅A因汽车晃动而误打开。

如图1所示，本实用新型的汽车后排座椅包括两个上述汽车座椅A，两个汽车座椅A拼接在一起，且两个汽车座椅A的侧安装部分设在汽车后排座椅的左侧和右侧，两个汽车座椅A分别通过各自的侧安装支架31与车身固定连接，两个汽车座椅A的下安装支架41均支撑于汽车地板上，汽车地板上固定安装有两个分别与两个汽车座椅A的地锁42配合的锁杆428，以锁定两个汽车座椅A的下安装支架41。这样在需要使用汽车后排空间时，只需将两个汽车座椅A向两侧侧翻即可。

为了使汽车后排座椅具有较高的可视性，上述两个汽车座椅A优选是关于二者之间的拼接面镜像对称。

与汽车座椅A设置织带挂钩8的结构相匹配，要在汽车车身的两侧安装分别用于与连接在对应侧座椅总成上的织带挂钩配合的挂环，以在座椅总成携带折叠后扣合于座椅总成上的靠背总成绕所述侧翻旋转轴侧翻后，通过织带挂钩8将汽车座椅悬挂在车身的对应侧的侧壁上。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车座椅，包括靠背总成和座椅总成，所述靠背总成绕靠背旋转轴与所述座椅总成可相对转动地配合连接，其中，所述靠背旋转轴沿所述座椅总成长度方向安装于所述座椅总成上；其特征在于，所述汽车座椅还包括侧安装部和下安装部，所述侧安装部包括侧翻旋转轴和用于从侧面固定所述座椅总成的侧安装支架，所述侧翻旋转轴沿座椅总成的宽度方向安装于所述侧安装支架上，所述座椅总成与所述侧翻旋转轴可相对转动地配合连接；所述下安装部包括用于从底部支撑所述座椅总成的下安装支架及用于锁定所述下安装支架的地锁，所述下安装支架通过支架旋转轴与所述座椅总成可相对转动地配合连接，所述支架旋转轴安装于所述座椅总成的背面上，所述地锁安装于所述下安装支架上。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述支架旋转轴沿所述座椅总成的宽度方向安装于所述座椅总成的背面上。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述地锁包括旋转臂、拉簧、锁钩和锁钩解锁拉带，所述旋转臂与所述下安装支架枢转连接，所述旋转臂上设置有限位销，所述下安装支架上设置有用于限定所述旋转臂的运动行程的限位槽，所述限位销嵌入所述限位槽中；所述锁钩与所述下安装支架枢转连接，所述锁钩具有用于与锁杆卡合的卡槽；所述拉簧的两端分别与所述旋转臂和所述锁钩连接，使所述锁钩与所述旋转臂相抵；所述锁钩解锁拉带的一端与所述旋转臂连接。

4.根据权利要求1、2或3所述的汽车座椅，其特征在于，所述靠背总成与所述座椅总成之间安装有折叠器，所述折叠器包括固定臂、倾斜臂、拨杆、拉簧和靠背解锁拉带，所述固定臂和所述倾斜臂分别与所述座椅总成和靠背总成固定连接，所述倾斜臂绕所述靠背旋转轴与所述固定臂枢转连接，所述拨杆与所述倾斜臂枢转连接，所述倾斜臂设置有用于限制所述拨杆的运动行程的限位槽，所述拨杆上的限位销嵌入所述限位槽中，所述拉簧的两端分别与所述倾斜臂和所述拨杆连接，所述固定臂设置有用于与所述拨杆卡合的卡槽，以将所述靠背总成锁止在打开位置，所述靠背解锁拉带的一端与所述拨杆连接。

5.根据权利要求4所述的汽车座椅，其特征在于，所述拨杆与所述卡槽在卡合时使得所述靠背总成与所述座椅总成之间的夹角呈90度至120度。

6.根据权利要求5所述的汽车座椅，其特征在于，所述拨杆与所述卡槽在卡合时使得所述靠背总成与所述座椅总成之间的夹角呈108度。

7.根据权利要求1、2或3所述的汽车座椅，其特征在于，所述座椅总成上连接有织带挂钩，所述织带挂钩用于在座椅总成携带折叠后扣合于座椅总成上的靠背总成绕所述侧翻旋转轴侧翻后悬挂所述汽车座椅。

8.一种汽车后排座椅，其特征在于，包括两个权利要求1至7中任一项所述的汽车座椅，两个所述的汽车座椅拼接在一起，且两个汽车座椅的侧安装部分设在所述汽车后排座椅的左侧和右侧，两个汽车座椅分别通过各自的侧安装支架与车身固定连接，两个汽车座椅的下安装支架均支撑于汽车地板上，所述汽车地板上固定安装有两个分别与两个汽车座椅的地锁配合的锁杆，以锁定两个汽车座椅的下安装支架。

9.根据权利要求8所述的汽车后排座椅，其特征在于，两个汽车座椅关于二者之间的拼接面镜像对称。

10.根据权利要求8所述的汽车后排座椅，其特征在于，所述车身的两侧安装有分别用于与连接在对应侧座椅总成上的织带挂钩配合的挂环，以在座椅总成携带折叠后扣合于座椅总成上的靠背总成绕所述侧翻旋转轴侧翻后，通过织带挂钩将汽车座椅悬挂在车身的对应侧的侧壁上。