CN203702353U - 高强度合成铸铁缸套 - Google Patents

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CN203702353U CN201420073810.5U CN201420073810U CN203702353U CN 203702353 U CN203702353 U CN 203702353U CN 201420073810 U CN201420073810 U CN 201420073810U CN 203702353 U CN203702353 U CN 203702353U
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林龙生
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F2001/006Cylinders; Cylinder heads  having a ring at the inside of a liner or cylinder for preventing the deposit of carbon oil particles, e.g. oil scrapers

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  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
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Abstract

本实用新型涉及一种高强度合成铸铁缸套,包括缸套体,其特征在于:所述缸套体缸壁上部设有多个环形沟槽,以利于工作时产生积碳的沉积。本实用新型高强度合成铸铁缸套的工作原理:在缸套体缸壁上部设有多个环形沟槽,从而活塞在气缸套中工作时产生的积碳可以沉积在该些环形沟槽内,避免直接沉积在缸壁内表面上而造成的烧机油、拉缸等损坏缸套的现象,减少发动机噪音,延长气缸套的使用寿命。

Description

高强度合成铸铁缸套
技术领域:
本实用新型涉及一种高强度合成铸铁缸套。
背景技术:
 缸套是发动机关键易损件,缸套在发动机工作中受高温、高压、高摩擦腐蚀作用,发动机在3000公里初期磨合中,缸套通常会被活塞、活塞环在高温300-500°C运行中产生的大量积炭,而出现烧机油、拉缸甚至缸套破裂,从而损坏发动机的现象。
发明内容:
本实用新型的目的在于提供一种高强度合成铸铁缸套,该高强度合成铸铁缸套结构简单、设计合理,有利于避免大量的积炭造成烧机油、拉缸等损坏缸套的现象。
本实用新型高强度合成铸铁缸套,包括缸套体,其特征在于:所述缸套体缸壁上部设有多个环形沟槽,以利于工作时产生积碳的沉积。 
进一步的,上述环形沟槽深度0.2-0.3mm;沟槽宽度0.3-0.4mm;沟槽之间的间距0.2-0.3mm。 
进一步的,上述环形沟槽较佳深度0.2mm;沟槽较佳宽度0.3mm;沟槽之间较佳的间距0.2mm。 
进一步的,上述环形沟槽的个数为3-12个。 
进一步的,上述环形沟槽的个数较佳为10个。 
进一步的,上述环形沟槽在缸壁的截面呈矩形状、呈梯形状。 
进一步的,上述环形沟槽在缸壁的截面呈等腰梯形状。 
进一步的,上述环形沟槽在缸壁的截面呈非等腰梯形状。 
本实用新型高强度合成铸铁缸套的工作原理:在缸套体缸壁上部设有多个环形沟槽,从而活塞在气缸套中工作时产生的积碳可以沉积在该些环形沟槽内,避免直接沉积在缸壁内表面上而造成的烧机油、拉缸等损坏缸套的现象。 
附图说明:
图1是本实用新型的剖面图;
图2是图1的局部放大图;
图3是本实用新型工作状态的剖面图。
具体实施方式:
本实用新型高强度合成铸铁缸套,包括缸套体1,所述缸套体1缸壁上部设有多个环形沟槽2,以利于工作时产生积碳的沉积,活塞在气缸套中工作时产生的积碳可以沉积在该些环形沟槽内,避免直接沉积在缸壁内表面上而造成的烧机油、拉缸等损坏缸套的现象。
为了能够满足使用需要,上述环形沟槽深度d1为0.2-0.3mm;沟槽宽度d2为0.3-0.4mm;沟槽之间的间距d3为0.2-0.3mm。其中较佳的是,上述环形沟槽深度0.2mm;沟槽宽度0.3mm;沟槽之间的间距0.2mm。 
为了更好的减小缸套内表面积碳,上述环形沟槽的个数为3-12个,上述环形沟槽的个数较佳为10个。 
为了设计合理,上述环形沟槽在缸壁的截面呈矩形状、呈梯形状;上述环形沟槽在缸壁的截面可以呈等腰梯形状。 
为了更好的减小缸套内表面积碳,上述环形沟槽在缸壁的截面呈非等腰梯形状,其中非等腰梯形靠近缸套顶面的上腰边与缸套轴心线垂直,而其中非等腰梯形远离缸套顶面的下腰边与缸套轴心线垂直面成15-45度夹角;并且沟槽槽底的宽度越靠近缸套顶端越小。 
本实用新型高强度合成铸铁缸套的工作原理:在缸套体缸壁上部设有多个环形沟槽,从而活塞在气缸套中工作时产生的积碳可以沉积在该些环形沟槽内,减少发动机噪音,避免直接沉积在缸壁内表面上而造成的烧机油、拉缸等损坏缸套的现象。 
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰,皆应属本实用新型的涵盖范围。 

Claims (1)

1.一种高强度合成铸铁缸套,包括缸套体,其特征在于:所述缸套体缸壁上部设有多个环形沟槽,以利于工作时产生积碳的沉积。
2.根据权利要求1所述的高强度合成铸铁缸套,其特征在于:所述环形沟槽深度0.2-0.3mm;沟槽宽度0.3-0.4mm;沟槽之间的间距0.2-0.3mm。
3.根据权利要求2所述的高强度合成铸铁缸套,其特征在于:所述环形沟槽深度0.2mm;沟槽宽度0.3mm;沟槽之间的间距0.2mm。
4.根据权利要求1所述的高强度合成铸铁缸套,其特征在于:所述环形沟槽的个数为3-12个。
5.根据权利要求4所述的高强度合成铸铁缸套,其特征在于:所述环形沟槽的个数为10个。
6.根据权利要求1所述的高强度合成铸铁缸套,其特征在于:所述环形沟槽在缸壁的截面呈矩形状。
7.根据权利要求1所述的高强度合成铸铁缸套,其特征在于:所述环形沟槽在缸壁的截面呈梯形状。
8.根据权利要求1所述的高强度合成铸铁缸套,其特征在于:所述环形沟槽在缸壁的截面呈等腰梯形状。
9.根据权利要求1所述的高强度合成铸铁缸套,其特征在于:所述环形沟槽在缸壁的截面呈非等腰梯形状。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106438083A (zh) * 2016-12-08 2017-02-22 广西玉柴机器股份有限公司 柴油机的气缸套
CN106948963A (zh) * 2017-04-24 2017-07-14 河南中原吉凯恩气缸套有限公司 一种防积碳磨损的气缸套
EP4144979A1 (de) * 2021-09-03 2023-03-08 DEUTZ Aktiengesellschaft Brennkraftmaschine mit einem element an der zylinderinnenwandung zum abschaben von ölkohle

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