CN203667603U - 耐磨卸料车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种耐磨卸料车，具有能将物料导至料仓的溜槽，溜槽内设有衬板，衬板上间隔布置有向溜槽内凸伸出的多个滞料凸起，滞料凸起可以是自所述衬板一体凸出的且沿垂直于物料下落的方向延伸设置的凸棱；各底部溜槽的外侧壁自上而下向内倾斜，在外侧壁上设有衬板，且衬板上设有多个凸棱。借此，根据卸料过程中物料在溜槽内的运动轨迹，合理设计溜槽衬板，并在衬板表面增加适当高度的滞料凸起，物料在滞料凸起根部形成堆积，这样就能够使物料在溜槽内部形成料磨料的状态，减少衬板磨损，延长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及散状物料的运输和卸料设备，尤指一种耐磨卸料车。
背景技术
矿山、电力、冶金、煤炭、建材等很多行业在散状物料的运输过程中，都会使用卸料车这种输送机卸料装置。卸料车和胶带输送机组合为一体，用于将胶带输送机输送的物料卸到输送机下方的料仓内。作为一种行走式带式输送机的卸料设备，卸料车具有多点卸料的功能，能合理利用料场空间。卸料车在支承轨道上可以安全的双向行走，操作方便、卸料顺畅。
现在业内普遍使用的卸料车如图1所示，其具有压带轮装置1、车架2、车轮驱动装置3、改向滚筒4、中空的卸料溜槽50等部分组成，各部分之间的连接关系已被业内公知，在此不再赘述。散状物料通过胶带输送机横向运送，并被导至卸料溜槽50的顶端，由溜槽50的漏斗结构导至溜槽50中空的内腔，并因重力沿溜槽50内壁下落至溜槽卸料口51，并沿其下部正对的料仓的进料口17进入料仓中。卸料溜槽50根据需要多设置成上部单进口、下部双出口的马步结构，并由分叉漏斗分成两道溜槽分别卸料，如图2，溜槽50从上至下分别由分叉漏斗9、倾斜的中部溜槽10以及竖直的底部溜槽11组成。正因为上述马步结构，使分叉漏斗9中落下来的散状物料会撞击在中部溜槽10的倾斜的侧壁上，并且从倾斜的中部溜槽10落下来的散状物料因为具有倾斜向下的速度而撞击竖直的底部溜槽11的侧壁，于是卸料车在卸料过程中，物料对卸料溜槽的上述两个侧壁的磨损较大，这两个位置的溜槽衬板易磨损造成溜槽磨漏，导致停机检修，严重影响生产效率。
此外，由于散状物料中含有大量粉尘，在卸料过程中容易产生粉尘污染，所以业内常采用移动式通风槽的方式对物料进行集中除尘，这种除尘方式是在溜槽50的卸料口51设置吸尘罩8，除尘装置7从吸尘罩8抽走扬起的粉尘。由于运输的物料存在块状散料，因此吸尘罩8与料仓进料口17的篦条之间有一定距离以避免卸料车运行时出现卡阻现象。吸尘罩与进料口存在的较大间隙导致即使设置了除尘装置7，但大量粉尘仍从该间隙溢出，最终造成料仓上方扬尘多、环境差，不利于环保要求及工人健康。
实用新型内容
本实用新型的目的，即是提供一种溜槽耐磨的卸料车，通过巧妙设计使散装物料能够部分滞留在溜槽内壁衬板上，形成保护层，减少了衬板磨损，延长了溜槽的使用寿命。
上述目的，可采用下列技术方案来实现：
一种耐磨卸料车，具有能将物料导至料仓的溜槽，溜槽内设有衬板，所述衬板上间隔布置有向溜槽内凸伸出的多个滞料凸起。
如上所述的卸料车，所述滞料凸起是自所述衬板一体凸出的且沿垂直于物料下落的方向延伸设置的凸棱。
如上所述的卸料车，所述溜槽从上至下包括分叉漏斗、分别倾斜地连接在该分叉漏斗的两个出口的两个中部溜槽以及分别竖直地连接在两个中部溜槽出口的两个底部溜槽。
如上所述的卸料车，各所述中部溜槽的下侧壁设置有所述衬板，且衬板上设有所述多个凸棱。
如上所述的卸料车，各所述底部溜槽的外侧壁自上而下向内倾斜，在该外侧壁上设有所述衬板，且衬板上设有所述多个凸棱。
如上所述的卸料车，各所述底部溜槽的外侧壁与该底部溜槽活动结合，而形成检修口。
如上所述的卸料车，在所述溜槽底部的卸料口处设置有密封吸尘罩，在所述吸尘罩的边缘四周设置有沿吸尘罩边缘设置、且沿垂直于该边缘的方向向外延伸的柔性密封带，该柔性密封带为弹性材料。
如上所述的卸料车，所述密封吸尘罩具有连成一体的四片侧板，其中相对的两片侧板沿平行所述卸料车的行走方向设置，另外两片相对的侧板沿垂直所述卸料车的行走方向设置。
如上所述的卸料车，所述弹性材料为弹性胶带。
如上所述的卸料车，所述柔性密封带为分别沿各片侧板边缘成直线设置的四条弹性胶带。
借由以上技术方案，本实用新型的优点和特点在于：
1.本实用新型根据卸料过程中物料在溜槽内的运动轨迹，合理设计溜槽衬板，并在衬板表面增加适当高度的滞料凸起，物料在滞料凸起根部形成堆积，这样就能够使物料在溜槽内部形成料磨料的状态，减少衬板磨损，延长使用寿命。
2.对于马步溜槽结构的耐磨卸料车，物料经过倾斜的中部溜槽进入底部溜槽时，会对底部溜槽的外侧壁形成较大冲击，造成外侧壁衬板快速磨损，本实用新型将底部溜槽的外侧壁做成倾斜形状，同时在外侧壁衬板表面增加适当高度的滞料凸起，这样就形成了带一定倾角的凸起结构，利于散装物料在该外侧壁位置的滞留，能够更有效地使物料在下落过程中形成料磨料的状态，有利于保护衬板、延长其使用寿命。
3.把底部溜槽的倾斜外侧壁整体做成检修口，当检修口内侧的衬板磨损到一定程度后，可以把底部溜槽的检修口拆下并进行整体更换，这样就能缩短检修时间，有效提高生产效率。
4.本实用新型在吸尘罩底部增加柔性密封带，通过在料仓进料口设置的密封板与柔性密封带结合，形成刚柔结合的柔性密封结构，能够对溜槽出口进行良好的密封，保证除尘装置能够充分发挥除尘功能，并封堵吸尘罩底部与料仓进料口之间的缝隙，有效减少卸料过程中的扬尘，充分起到环保作用。
附图说明
为令本实用新型的目的、技术手段及技术效果有更完整及清楚的揭露，以下进行详细说明，并请一并参阅附图及部件标号。
图1为现有卸料车的示意图；
图2为本实用新型的耐磨卸料车的溜槽的立体视图；
图3为本实用新型的耐磨卸料车的局部侧向剖视图，其中示出了卸料车和料仓在卸料工作时的密封状态；
图4为本实用新型的耐磨卸料车的溜槽的侧视内部结构示意图。
具体实施方式
首先需要说明的是，本实用新型中，所有引用的术语“外”均指的是远离指代本体的方向，而所有的术语“内”均指的是指向指代本体内部或内腔的方向。
请参阅图1所示，本实用新型的耐磨卸料车在整体结构上与现有技术的卸料车大体相同，以下只对改进结构进行说明。
请参阅图3至图4，本实用新型的耐磨卸料车，具有能将物料导至料仓的溜槽5，溜槽5内设有衬板14，所述衬板14上间隔布置有向溜槽5内凸伸出的多个滞料凸起。
较佳地，所述滞料凸起是自所述衬板14一体凸出的且沿垂直于物料下落的方向延伸设置的凸棱141。但不以此为限，滞料凸起也可以是任意可将散装物料滞留在衬板上以形成保护层的结构，例如可为凸起的格子状结构，本文只以凸棱为例进行说明。
较佳地，所述溜槽5从上至下包括分叉漏斗9、分别倾斜地连接在该分叉漏斗9的两个出口的两个中部溜槽10以及分别竖直地连接在两个中部溜槽10出口的两个底部溜槽11，如图2和图4。
参阅图4，各所述中部溜槽10的下侧壁18设置有所述衬板14，且衬板14上设有所述多个凸棱141。下侧壁18是物料首先从上方的分叉漏斗9落下的位置，最易磨损，所以在此位置设置凸棱141形成物料保护层最为必要。
参阅图3，各所述底部溜槽11的外侧壁15自上而下向内倾斜，在该外侧壁15上设有所述衬板14，且衬板14上设有所述多个凸棱141。物料经过中部溜槽进入底部溜槽时，会对底部溜槽的外侧壁形成较大冲击，于是发明人将底部溜槽11的外侧壁15做成倾斜形状，以适应物料下落的运动轨迹，同时在溜槽衬板14表面增加适当高度的凸棱141，这样就形成了带一定倾角的凸棱结构，能够更有效地使物料在下落过程中留在衬板14上，形成料磨料的状态，有利于保护衬板、延长其使用寿命。
较佳地，各所述底部溜槽11的外侧壁15与该底部溜槽11活动结合，而形成检修口，方便整体更换外侧壁15。
此外，为了克服背景技术中所述的扬尘问题，本实用新型的卸料车，在所述溜槽5底部的卸料口处设置有密封吸尘罩8，在所述吸尘罩8的边缘四周设置有沿吸尘罩8边缘设置、且沿垂直于该边缘的方向向外延伸的柔性密封带13，该柔性密封带13为弹性材料，如图2和图3所示。
较佳地，所述密封吸尘罩8具有连成一体的四片侧板，其中相对的两片侧板沿平行所述卸料车的行走方向设置(行走方向如图2中箭头m)，另外两片相对的侧板沿垂直所述卸料车的行走方向设置。
较佳地，所述弹性材料为弹性胶带，但并不以此为限，任意能够实现密封的弹性材料均包含在本实用新型的保护范围内，例如弹性纤维板、弹性橡胶板、弹性塑料板等。
进一步地，所述柔性密封带13为分别沿各片侧板边缘成直线设置的四条弹性胶带。
与本实用新型的卸料车相配套的料仓如图3所示，料仓12具有对应所述卸料车的溜槽5底部卸料口设置的料仓进料口17，在该进料口17设置有密封板16，该密封板16能与所述柔性密封带13密封配合，而形成柔性密封结构。
较佳地，所述料仓进料口17设置有两个密封板16，这两个密封板16沿平行于所述卸料车行走的方向m（如图2）设置在该进料口17的两侧；在沿各片侧板边缘成直线设置的四条弹性胶带中，沿平行所述卸料车的行走方向m设置的两条柔性密封带13与所述料仓进料口两侧的两个所述密封板16分别柔性密封配合；所述料仓进料口的各密封板16自上而下向内倾斜设置，而使密封板16的内侧壁形成倾斜的密封附着面161。当溜槽5的底部溜槽11靠近料仓进料口17时，柔性密封带13首先与密封板16接触，而后在密封附着面161产生弯折，并构成刚柔结合的柔性密封结构。
较佳地，各所述密封板16为钢材质，但也可采用硬质橡胶或硬质塑料作为板材料。
与现有普通卸料车相比，本实用新型具有环保无扬尘、使用寿命长、维修方便等优点。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种耐磨卸料车，具有能将物料导至料仓的溜槽，溜槽内设有衬板，其特征在于，所述衬板上间隔布置有向溜槽内凸伸出的多个滞料凸起；所述滞料凸起是自所述衬板一体凸出的且沿垂直于物料下落的方向延伸设置的凸棱；所述溜槽从上至下包括分叉漏斗、分别倾斜地连接在该分叉漏斗的两个出口的两个中部溜槽以及分别竖直地连接在两个中部溜槽出口的两个底部溜槽。
2.根据权利要求1所述的卸料车，其特征在于，各所述中部溜槽的下侧壁设置有所述衬板，且衬板上设有所述多个凸棱。
3.根据权利要求1所述的卸料车，其特征在于，各所述底部溜槽的外侧壁自上而下向内倾斜，在该外侧壁上设有所述衬板，且衬板上设有所述多个凸棱。
4.根据权利要求3所述的卸料车，其特征在于，各所述底部溜槽的外侧壁与该底部溜槽活动结合，而形成检修口。
5.根据权利要求1-4任一项所述的卸料车，其特征在于，在所述溜槽底部的卸料口处设置有密封吸尘罩，在所述吸尘罩的边缘四周设置有沿吸尘罩边缘设置、且沿垂直于该边缘的方向向外延伸的柔性密封带，该柔性密封带为弹性材料。
6.根据权利要求5所述的卸料车，其特征在于，所述密封吸尘罩具有连成一体的四片侧板，其中相对的两片侧板沿平行所述卸料车的行走方向设置，另外两片相对的侧板沿垂直所述卸料车的行走方向设置。
7.根据权利要求6所述的卸料车，其特征在于，所述弹性材料为弹性胶带。
8.根据权利要求7所述的卸料车，其特征在于，所述柔性密封带为分别沿各片侧板边缘成直线设置的四条弹性胶带。
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Cited By (2)
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| CN110525876A (zh) * | 2019-09-10 | 2019-12-03 | 攀钢集团西昌钢钒有限公司 | 一种溜槽 |
| CN114834815A (zh) * | 2022-05-25 | 2022-08-02 | 宝武集团鄂城钢铁有限公司 | 一种便于检修的筛焦溜槽及检修*** |
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| CN114834815A (zh) * | 2022-05-25 | 2022-08-02 | 宝武集团鄂城钢铁有限公司 | 一种便于检修的筛焦溜槽及检修*** |
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