CN203655960U - 膜片式离合器助力器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种膜片式离合器助力器，属于汽车离合器技术领域。它解决了现有技术所存在的容易磨损、复位不迅速及结构复杂的技术问题。它包括可拆卸连接的前盖和后盖，所述后盖中心具有液压腔，后盖上还设置有连通液压腔的进油口和进气口，液压腔内具有能在液压腔内移动的活塞杆，所述活塞杆一端连接有膜片式助力组件，另一端通过液压腔连通进油口，所述后盖还设置有进气通道，所述液压腔内还设置有阀体组件，所述阀体组件能连通或阻断进气通道和进气口，所述膜片式助力组件包括推杆、活动杆、第一挡圈、第二挡圈、第一锥形弹簧和膜片。本实用新型具有稳定可靠、回位快速、使用寿命长等优点。

Description

膜片式离合器助力器

技术领域

本实用新型属于汽车离合器技术领域，涉及一种离合器的部件，尤其是一种膜片式离合器助力器。

背景技术

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动***过载，从而起到一定的保护作用。

离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。

现有的离合器通常都具有助力组件，其作用是通过助力组件的前后运动使离合器的摩擦片进行连接和分离，从而达到离合的效果。现有技术的主力机构通常采用活塞式，即用活塞杆连接离合器摩擦片的连杆，通过活塞杆的前后运动达到摩擦片的离合。但这种活塞杆容易磨损，导致使用寿命不长；另一方面，活塞杆在复位的时候通常只借助回位弹簧的作用力，因此回位速度会产生滞缓，分离不迅速，容易导致摩擦片摩擦时间过长，导致摩擦片损坏；此外，现有的压缩空气助力阀门组件设计复杂，容易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种膜片式离合器助力器；解决了现有技术所存在的容易磨损、复位不迅速及结构复杂的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：一种膜片式离合器助力器，包括可拆卸连接的前盖和后盖，所述后盖中心具有液压腔，后盖上还设置有连通液压腔的进油口和进气口，液压腔内具有能在液压腔内移动的活塞杆，所述活塞杆一端连接有膜片式助力组件，另一端通过液压腔连通进油口，所述后盖还设置有进气通道，所述液压腔内还设置有阀体组件，所述阀体组件能连通或阻断进气通道和进气口，所述膜片式助力组件包括穿设在前盖中的推杆，与活塞杆固定连接的活动杆，与前盖固定连接的第一挡圈和与推杆固定连接的第二挡圈，在第一挡圈和第二挡圈之间设有一个第一锥形弹簧，所述推杆底部紧贴具有弹性可形变的膜片的外壁，所述膜片内壁紧贴活动杆。

在上述的膜片式离合器助力器中，所述第二挡圈中心具有呈圆台锥形的凸起，外圆周上具有环形的挡环，凸起和挡环之间形成环形的且凹陷的容纳腔，所述第一锥形弹簧的一端置于容纳腔内，所述膜片中心具有圆台锥形的凸台，推杆底部紧贴凸台的外壁，活动杆紧贴凸台的内壁。

在上述的膜片式离合器助力器中，所述第二挡圈和膜片之间还设有一个传力圈，所述传力圈与推杆卡接，传力圈的外径大于第二挡圈和凸台的外径，所述推杆底端具有环状的推杆挡圈，传力圈套入到推杆中并与推杆挡圈卡接。

在上述的膜片式离合器助力器中，所述第二挡圈的凸起具有内螺纹，所述推杆的推杆挡圈具有与凸起的内螺纹相配合的外螺纹，凸起与推杆挡圈螺接使第二挡圈与推杆螺接固定，所述活动杆前端膨大形成膨胀头，所述膨胀头紧贴膜片内壁，膨胀头外径大于推杆的直径，所述膨胀头的顶部表面为光滑的弧面。

在上述的膜片式离合器助力器中，所述阀体组件包括设在液压腔中的前阀芯，与后盖固定连接的阀板，所述阀板中心具有进气口，所述阀板与后盖之间设有定位环，定位环与阀板之间卡设有密封环，所述密封环与前阀芯之间设有后阀芯，后阀芯与密封环之间设有第二锥形弹簧，所述前阀芯能推动后阀芯移动且当后阀芯移动时后阀芯与密封环分离并使进气口和进气通道连通。

在上述的膜片式离合器助力器中，所述后阀芯包括呈圆锥台形的前密封座和后密封座，前密封座和后密封座用阀芯连杆连接，所述前阀芯具有环状的阀芯凸缘，所述阀芯凸缘卡设在进气通道的口部，阀芯凸缘与密封环之间设有柱形弹簧，所述前阀芯还设有阀芯空腔，前密封座穿设在阀芯空腔中且当前阀芯移动时阀芯空腔内壁与前密封座接触。

在上述的膜片式离合器助力器中，所述阀芯凸缘的外径大于定位环的内径，阀芯凸缘的厚度小于进气通道是直径，所述后密封座的上圆台的直径小于密封环的内径且下圆台的直径大于密封环的内径。

在上述的膜片式离合器助力器中，所述后盖还设有检修孔，所述检修孔连通阀芯空腔，检修孔上还设有一个与检修孔可拆卸连接的检修螺母。

在上述的膜片式离合器助力器中，所述后盖设有环状的气腔，气腔一端连通进气通道，另一端连通膜片与后盖之间的空腔。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：膜片式助力组件和阀体组件设计合理，结构简单，能减少活塞的模式，使离合器的分离和结合的过程平稳和精确，且具有复位快速，使用寿命长的优点。

附图说明

图1是本实用新型提供的结构示意图；

图2是本实用新型提供的膜片式助力组件的结构示意图；

图3是图1中的A处放大图。

图中，后盖100、液压腔101、进油口102、进气口103、活塞杆104、进气通道105、检修孔106、检修螺母107、气腔108、前盖200、推杆20101、推杆挡圈2011、膜片式助力组件3、活动杆31、第一挡圈32、第二挡圈33、第一锥形弹簧344、膜片35、传力圈36、膨胀头311、凸起331、挡环332、容纳腔333、凸台351、阀体组件4、前阀芯41、阀板42、定位环43、密封环44、后阀芯45、第二锥形弹簧46、柱形弹簧47、阀芯凸缘411、阀芯空腔412、前密封座451、后密封座452、阀芯连杆453。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，一种膜片式离合器助力器，包括可拆卸连接的前盖200和后盖100，所述后盖100中心具有液压腔101，后盖100上还设置有连通液压腔101的进油口102和进气口103，液压腔101内具有能在液压腔101内移动的活塞杆104，所述活塞杆104一端连接有膜片式助力组件3，另一端通过液压腔101连通进油口102，所述后盖100还设置有进气通道105，所述液压腔101内还设置有阀体组件4，所述阀体组件4能连通或阻断进气通道105和进气口103，所述膜片式助力组件3包括穿设在前盖200中的推杆20101，与活塞杆104固定连接的活动杆31，与前盖200固定连接的第一挡圈32和与推杆20101固定连接的第二挡圈33，在第一挡圈32和第二挡圈33之间设有一个第一第一锥形弹簧344，所述推杆20101底部紧贴具有弹性可形变的膜片35的外壁，所述膜片35内壁紧贴活动杆31。

所述第二挡圈33中心具有呈圆台锥形的凸起331，外圆周上具有环形的挡环332，凸起331和挡环332之间形成环形的且凹陷的容纳腔333，所述第一第一锥形弹簧344的一端置于容纳腔333内，所述膜片35中心具有圆台锥形的凸台351，推杆20101底部紧贴凸台351的外壁，活动杆31紧贴凸台351的内壁。

所述第二挡圈33和膜片35之间还设有一个传力圈36，所述传力圈36与推杆20101卡接，传力圈36的外径大于第二挡圈33和凸台351的外径，所述推杆20101底端具有环状的推杆挡圈2011，传力圈36套入到推杆20101中并与推杆挡圈2011卡接。

所述第二挡圈33的凸起331具有内螺纹，所述推杆20101的推杆挡圈2011具有与凸起331的内螺纹相配合的外螺纹，凸起331与推杆挡圈2011螺接使第二挡圈33与推杆20101螺接固定，所述活动杆31前端膨大形成膨胀头311，所述膨胀头311紧贴膜片35内壁，膨胀头311外径大于推杆20101的直径，所述膨胀头311的顶部表面为光滑的弧面。

所述阀体组件4包括设在液压腔101中的前阀芯41，与后盖100固定连接的阀板42，所述阀板42中心具有进气口103，所述阀板42与后盖100之间设有定位环43，定位环43与阀板42之间卡设有密封环44，所述密封环44与前阀芯41之间设有后阀芯45，后阀芯45与密封环44之间设有第二锥形弹簧46，所述前阀芯41能推动后阀芯45移动且当后阀芯45移动时后阀芯45与密封环44分离并使进气口103和进气通道105连通。

所述后阀芯45包括呈圆锥台形的前密封座451和后密封座452，前密封座451和后密封座452用阀芯连杆453连接，所述前阀芯41具有环状的阀芯凸缘411，所述阀芯凸缘411卡设在进气通道105的口部，阀芯凸缘411与密封环44之间设有柱形弹簧47，所述前阀芯41还设有阀芯空腔412，前密封座451穿设在阀芯空腔412中且当前阀芯41移动时阀芯空腔412内壁与前密封座451接触。

所述阀芯凸缘411的外径大于定位环43的内径，阀芯凸缘411的厚度小于进气通道105是直径，所述后密封座452的上圆台的直径小于密封环44的内径且下圆台的直径大于密封环44的内径。

所述后盖100还设有检修孔106，所述检修孔106连通阀芯空腔412，检修孔106上还设有一个与检修孔106可拆卸连接的检修螺母107。

所述后盖100设有环状的气腔108，气腔108一端连通进气通道105，另一端连通膜片35与后盖100之间的空腔。

本实用新型的工作过程如下：

液压油从进油口102进入到液压腔101中，向前推动活塞杆104移动，活塞杆104进一步推动活动杆31向前移动从而使膜片35产生形变并将推力传递给推杆20101从而使离合器分离；另一方面，液压油推动前阀芯41向后移动，由于前阀芯41具有阀芯空腔412且其内壁与后阀芯45能够接触，因此，当前阀芯41往后移动时能推动后阀芯45往后移动，此时，后密封座452与密封环44脱离，压缩空气通过进气口103进入到气体通道105中并进一步进入到气腔108中从而对膜片35产生推力，形成离合助力。

当液压油停止进入时，液压腔101失去压力，膜片5受第一第一锥形弹簧344的弹性作用力向后移动，从而推动活塞杆104向后移动，前阀芯41在柱形弹簧47的弹性作用力下向前移动，后阀芯45在第二锥形弹簧46的弹性作用力下也向前移动，后密封座452与密封环44结合，压缩空气停止进入。

容纳腔333给第一锥形弹簧34起到一个定位作用，从而保证第一锥形弹簧34在反复的压缩和弹开过程中不会发生位移变化，保证了整个助力组件的稳定性。传力圈36起到一个传力均匀的作用，即当活动杆31产生作用力时，通过传力圈36的结构设计，使作用力均匀的传到第二挡圈33及推杆201上。

当活动杆31向前运动时，膨胀头311的弧面会紧贴第一锥形弹簧34的内壁，从而使活动杆31的作用力均匀的传递到第一锥形弹簧34上，进一步的推动推杆201运动，整个过程平稳可靠。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了后盖100、液压腔101、进油口102、进气口103、活塞杆104、进气通道105、检修孔106、检修螺母107、气腔108、前盖200、推杆20101、推杆挡圈2011、膜片式助力组件3、活动杆31、第一挡圈32、第二挡圈33、第一第一锥形弹簧344、膜片35、传力圈36、膨胀头311、凸起331、挡环332、容纳腔333、凸台351、阀体组件4、前阀芯41、阀板42、定位环43、密封环44、后阀芯45、第二锥形弹簧46、柱形弹簧47、阀芯凸缘411、前密封座451、后密封座452、阀芯连杆453等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (9)

1.一种膜片式离合器助力器，包括可拆卸连接的前盖（200）和后盖（100），所述后盖（100）中心具有液压腔（101），后盖（100）上还设置有连通液压腔（101）的进油口（102）和进气口（103），液压腔（101）内具有能在液压腔（101）内移动的活塞杆（104），其特征在于，所述活塞杆（104）一端连接有膜片式助力组件（3），另一端通过液压腔（101）连通进油口（102），所述后盖（100）还设置有进气通道（105），所述液压腔（101）内还设置有阀体组件（4），所述阀体组件（4）能连通或阻断进气通道（105）和进气口（103），所述膜片式助力组件（3）包括穿设在前盖（200）中的推杆（201），与活塞杆（104）固定连接的活动杆（31），与前盖（200）固定连接的第一挡圈（32）和与推杆（201）固定连接的第二挡圈（33），在第一挡圈（32）和第二挡圈（33）之间设有一个第一锥形弹簧（34），所述推杆（201）底部紧贴具有弹性可形变的膜片（35）的外壁，所述膜片（35）内壁紧贴活动杆（31）。 

2.根据权利要求1所述的膜片式离合器助力器，其特征在于，所述第二挡圈（33）中心具有呈圆台锥形的凸起（331），外圆周上具有环形的挡环（332），凸起（331）和挡环（332）之间形成环形的且凹陷的容纳腔（333），所述第一锥形弹簧（34）的一端置于容纳腔（333）内，所述膜片（35）中心具有圆台锥形的凸台（351），推杆（201）底部紧贴凸台（351）的外壁，活动杆（31）紧贴凸台（351）的内壁。 

3.根据权利要求2所述的膜片式离合器助力器，其特征在于，所述第二挡圈（33）和膜片（35）之间还设有一个传力圈（36），所述传力圈（36）与推杆（201）卡接，传力圈（36）的外径大于第二挡圈（33）和凸台（351）的外径，所述推杆（201）底端具有环状的推杆挡圈（2011），传力圈（36）套入到推杆（201）中并与推杆挡圈（2011）卡接。 

4.根据权利要求3所述的膜片式离合器助力器，其特征在于， 所述第二挡圈（33）的凸起（331）具有内螺纹，所述推杆（201）的推杆挡圈（2011）具有与凸起（331）的内螺纹相配合的外螺纹，凸起（331）与推杆挡圈（2011）螺接使第二挡圈（33）与推杆（201）螺接固定，所述活动杆（31）前端膨大形成膨胀头（311），所述膨胀头（311）紧贴膜片（35）内壁，膨胀头（311）外径大于推杆（201）的直径，所述膨胀头（311）的顶部表面为光滑的弧面。 

5.根据权利要求1所述的膜片式离合器助力器，其特征在于，所述阀体组件（4）包括设在液压腔（101）中的前阀芯（41），与后盖（100）固定连接的阀板（42），所述阀板（42）中心具有进气口（103），所述阀板（42）与后盖（100）之间设有定位环（43），定位环（43）与阀板（42）之间卡设有密封环（44），所述密封环（44）与前阀芯（41）之间设有后阀芯（45），后阀芯（45）与密封环（44）之间设有第二锥形弹簧（46），所述前阀芯（41）能推动后阀芯（45）移动且当后阀芯（45）移动时后阀芯（45）与密封环（44）分离并使进气口（103）和进气通道（105）连通。 

6.根据权利要求5所述的膜片式离合器助力器，其特征在于，所述后阀芯（45）包括呈圆锥台形的前密封座（451）和后密封座（452），前密封座（451）和后密封座（452）用阀芯连杆（453）连接，所述前阀芯（41）具有环状的阀芯凸缘（411），所述阀芯凸缘（411）卡设在进气通道（105）的口部，阀芯凸缘（411）与密封环（44）之间设有柱形弹簧（47），所述前阀芯（41）还设有阀芯空腔（412），前密封座（451）穿设在阀芯空腔（412）中且当前阀芯（41）移动时阀芯空腔（412）内壁与前密封座（451）接触。 

7.根据权利要求6所述的膜片式离合器助力器，其特征在于，所述阀芯凸缘（411）的外径大于定位环（43）的内径，阀芯凸缘（411）的厚度小于进气通道（105）直径，所述后密封座（452）的上圆台的直径小于密封环（44）的内径且下圆台的直径大于密 封环（44）的内径。 

8.根据权利要求6或7所述的膜片式离合器助力器，其特征在于，所述后盖（100）还设有检修孔（106），所述检修孔（106）连通阀芯空腔（412），检修孔（106）上还设有一个与检修孔（106）可拆卸连接的检修螺母（107）。 

9.根据权利要求1或2或3或4或5或6或7所述的膜片式离合器助力器，其特征在于，所述后盖（100）设有环状的气腔（108），气腔（108）一端连通进气通道（105），另一端连通膜片（35）与后盖（100）之间的空腔。 

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