CN203651526U - 一种汽车安全座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车安全座椅，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车座椅不能对人体髋部起到吸能缓冲作用等技术问题。本汽车安全座椅包括一个设置在座椅骨架上的坐盆,坐盆的上表面包裹有一海绵层，坐盆前端具有一个向坐盆内侧倾斜的倾斜部，倾斜部上设置有一个能够缓和倾斜部处受到的冲击力的吸能组件，吸能组件位于海绵层和坐盆之间。本实用新型具有能够对人体髋部起到吸能缓冲作用、提高汽车安全性等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车安全座椅。
背景技术
在汽车发生正面碰撞过程中，座椅坐盆具有支撑乘员身体和吸收碰撞冲击能量的作用。通过采用加强座椅坐盆钢材的厚度或增加加强筋等方式可以起到防止乘员身体下潜的作用，利用座椅坐盆上的海绵发泡起到一定的缓冲吸能作用，但仅仅采用海绵发泡的话，吸能作用很弱。
在专利（CN101905665A）中公开了一种汽车座椅吸能结构，它包括座椅背、座椅垫，座椅背两侧的底端分别通过连接板安装在座椅垫的两侧的后端，其特征在于：连接板下侧设有前、后两个安装脚,前安装脚铰接在座椅垫上,后安装脚通过缓冲吸能装置安装在座椅垫上。本发明在被追尾时缓冲吸能装置变形吸能，从而保护乘员安全，避免乘员颈部扭伤。该吸能结构是用于对乘员颈部的保护，而不能对乘员髋部起到较好的缓冲和保护作用。
为提高汽车座椅的舒适性，在汽车坐盆骨架上设置有用于将人体髋部包围的倾斜结构，即坐盆前侧的倾斜部，该部能够将人体的髋部和臀部之间的部位进行包裹，以提高乘车舒适性，但是，在汽车正前方发生撞击时，整个人体受惯性力前倾，人体髋部与该倾斜部之间发生较大的冲击力，有时会使人体的髋部受到较大的伤害。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车安全座椅，本实用新型所要解决的技术问题是如何使汽车座椅对人体髋部起到较好的保护作用。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车安全座椅，所述的座椅包括一个设置在座椅骨架上的坐盆，所述坐盆的上表面包裹有一海绵层，其特征在于，所述坐盆前端的内侧面具有一个向坐盆内侧倾斜的倾斜部，所述的倾斜部上设置有一个能够缓和倾斜部处受到的冲击力的吸能组件，所述的吸能组件位于所述海绵层和坐盆之间。
本实用新型的工作原理是：本汽车座椅利用人体工程学原理，在坐盆的前侧设置有一个倾斜部，该倾斜部对人体的臀部和髋部起到包裹的作用，提高乘坐舒适性，但是，由于汽车在受到正面撞击时，包括髋部在内的整个人体躯干向前方运动，设置在倾斜部处的吸能组件对人体髋部起到吸能缓冲的作用，防止髋部的皮肉组织甚至骨骼受到伤害；海绵层设置在吸能组件的上方，能够保证汽车座椅的舒适度，而且海绵层也能在汽车发生撞击时对人体起到一定的缓冲吸能作用。
在上述的一种汽车安全座椅中，所述的吸能组件包括若干个固设在所述倾斜部上的吸能块，所述吸能块的内部呈镂空状。呈镂空状的吸能块能够在受到较大冲击力时溃缩变形，吸收冲击能量，对人体髋部起到缓冲的作用。
在上述的一种汽车安全座椅中，所述吸能块呈条状，各个所述的吸能块之间设有型板，所述型板的两侧分别与所述的吸能块固连。各个吸能块之间的型板对吸能块起到维持基本模态的作用，使座椅坐盆不会在正常使用过程中塌陷。
在上述的一种汽车安全座椅中，所述吸能块的厚度为25～35mm。吸能块厚度的设计是取决与镂空状吸能块的强度，本方案中吸能块采用铝片将吸能块内部制成类蜂窝状。
在上述的一种汽车安全座椅中，作为另一种技术方案，所述的吸能组件包括平行设置的上压板和下压板，所述的下压板固设在所述的倾斜部上，所述的上压板和下压板之间设有若干缓冲弹簧。本方案中，缓冲弹簧的预紧力在200N以上，不会在人体正常坐姿的作用力下被压缩。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
1、本汽车座椅的坐盆上设置有呈镂空状的吸能块，能够在受到较大冲击力时溃缩变形，吸收冲击能量，对人体髋部起到缓冲的作用。
2、各个吸能块之间设置有型板，型板对吸能块起到维持基本模态的作用，使座椅坐盆不会在正常使用过程中塌陷。
附图说明
图1是本汽车安全座椅的整体结构示意图。
图2是本实施例一中吸能组件的结构示意图。
图3是本实施例二中吸能组件的结构示意图。
图中，1、坐盆；2、倾斜部；3、吸能组件；31、吸能块；32、型板；33、上压板；34、下压板；35、缓冲弹簧；4、海绵层。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
实施例一：
如图1和图2所示，一种汽车安全座椅，座椅包括设置在座椅骨架上的坐盆1，坐盆1的上表面覆盖有一海绵层4，坐盆1前端具有一个向坐盆1内侧倾斜的倾斜部2，倾斜部2上设置有一个能够缓和倾斜部2受到的冲击力的吸能组件3，吸能组件3包括若干个固设在倾斜部2上的吸能块31，吸能块31的内部呈镂空状，呈镂空状的吸能块31能够在受到较大冲击力时溃缩变形，吸收冲击能量，对人体髋部起到缓冲的作用，吸能块31呈条状，各吸能块31之间设有型板32，型板32的两侧分别与吸能块31固连，各个吸能块31之间的型板32对吸能块31起到维持基本模态的作用，使座椅坐盆1不会在正常使用过程中塌陷，吸能块31的厚度为25～35mm，吸能块31厚度的设计是取决与镂空状吸能块31的强度，本方案中吸能块31采用铝片将吸能块31内部制成制成类蜂窝状。
实施例二：
如图1和图3所示，本实施例的内容大致与实施例一相同，所不同的是：吸能组件3包括平行设置的上压板33和下压板34，下压板34固设在倾斜部2上，上压板33和下压板34之间设有若干缓冲弹簧35，本方案中，缓冲弹簧35的预紧力在200N以上，不会在人体正常坐姿的作用力下被压缩。
本实用新型的工作原理是：本汽车座椅利用人体工程学原理，在坐盆1的前侧设置有一个倾斜部2，该倾斜部2对人体的臀部和髋部起到包裹的作用，提高乘坐舒适性，但是，由于汽车在受到正面撞击时，包括髋部在内的整个人体躯干向前方运动，设置在倾斜部2处的吸能组件3对人体髋部起到吸能缓冲的作用，防止髋部的皮肉组织甚至骨骼受到伤害；海绵层4设置在吸能组件2的上方，能够保证汽车座椅的舒适度，而且海绵层4也能在汽车发生撞击时对人体起到一定的缓冲吸能作用。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (5)
1.一种汽车安全座椅，所述的座椅包括一个设置在座椅骨架上的坐盆（1），所述坐盆（1）的上表面包裹有一海绵层（4），其特征在于，所述坐盆（1）前端具有一个向坐盆（1）内侧倾斜的倾斜部（2），所述的倾斜部（2）上设置有一个能够缓和倾斜部（2）处受到的冲击力的吸能组件（3），所述的吸能组件（3）位于所述海绵层（4）和坐盆（1）之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车安全座椅，其特征在于，所述的吸能组件（3）包括若干个固设在所述倾斜部（2）上的吸能块（31），所述吸能块（31）的内部呈镂空状。
3.根据权利要求2所述的一种汽车安全座椅，其特征在于，所述的吸能块（31）呈条状，各个所述的吸能块（31）之间设有型板（32），所述型板（32）的两侧分别与所述的吸能块（31）固连。
4.根据权利要求2或3所述的一种汽车安全座椅，其特征在于，所述吸能块（31）的厚度为25～35mm。
5.根据权利要求1所述的一种汽车安全座椅，其特征在于，所述的吸能组件（3）包括平行设置的上压板（33）和下压板（34），所述的下压板（34）固设在所述的倾斜部（2）上，所述的上压板（33）和下压板（34）之间设有若干缓冲弹簧（35）。
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