CN203644226U - 地下停车场用指引*** - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地下停车场用指引***，包括停车位、停车位上设置有红外传感器的指示灯、和与指示灯相连接的控制***，所述停车位还包括与停车位的边界相切的弧形引导带，所述弧形引导带与压力传感器相连接。本实用新型通过带有压力传感器的弧形引导带，合理的提醒了新手司机在倒车过程中的路径，使节省倒车入库的时间；一个停车场设有多个区域，每个区域停车位的长度宽度不同，适应各个品牌车辆的划分与管理；指示卡上还可以进一步设有与停车场控制室信息共享的芯片，使控制室人员不出室门就能够知道哪个停车位处于使用状态，节省人力。

Description

地下停车场用指引***

技术领域

本实用新型涉及一种指引***，具体来说涉及一种地下停车场用指引***。

背景技术

随着城市的发展，私家车越来越多，高层建筑中的地下停车场的利用率越来越高，同时伴随的问题，就是在车辆越来越高的情况下，怎样能够高效的使用停车位。

最传统的手段是人工管理，实时通报，这种方法浪费人力和时间，同时，在行进的汽车中，监管人员存在安全隐患。

中国专利文献中，授权公告号CN101956516A的名为救生防盗网，公布了一种通过感应装置和处理模块实时监控车位使用情况的***，该***能够将车位的占用信息及时反馈，并达到即将停车的车主，以提高车主的停车效率，使用便捷。

但是，同样的该智能***及其改进的，比如，只利用与灯光相连接的感应***建立的停车场，当车辆入库时，感应***控制上方的灯光亮起或变色，也能起到提醒后来者的作用。

但是类似的***，都存在相同的缺点，就是对司机和车体的个体差异估计不足，举例来说，对于有些新手司机，难以像老司机一样做到熟练的倒车入库，停车会耗费大量时间，而且，最重要的是，新司机的车入库后，往往停不直，导致会占用两个车位，针对这种情况，有些停车场采用设置格挡的方法，但是格挡本身寿命低，使用中要多次更换且成本高。

发明内容

本实用新型就是要解决现有技术中车辆入库难，且对于新手司机的停车会占用多个停车位的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的内容包括：

一种地下停车场用指引***，包括停车位、停车位上设置有红外传感器的指示灯、和与指示灯相连接的控制***，所述停车位还包括与停车位的边界相切的弧形引导带，所述弧形引导带与压力传感器相连接。

作为实施例，所述压力传感器连接有报警装置。

所述停车场内的停车位按不同停靠长度分区。

所述指引***还包括背面设有地图的指示卡，该指示卡正面设有计时装置。

作为实施例，所述指示卡内嵌套安装有与控制***信息一致的芯片。

作为实施例，所述弧形引导带为沿停车位中线对称的两组弧形引导带，每组内的两条弧形引导带平行，且每组内的各弧形引导带的传感器并联，所述各组弧形引导带的传感器所在电路与电源间设有常开单刀双掷开关。

作为另一实施例，所述弧形引导带为包括两条弧形引导带，每条弧形引导带的传感器并联后依次与警报装置和电池相连。

本实用新型的有益效果表现为：

（1）通过带有压力传感器的弧形引导带，合理的提醒了新手司机在倒车过程中的路径，使节省倒车入库的时间；

（2）一个停车场设有多个区域，每个区域停车位的长度宽度不同，适应各个品牌车辆的划分与管理；

（3）指示卡在司机进入停车场时发放，指示卡上设有地图，方便司机找寻停车位；

（4）指示卡上设有计时装置，方便司机在停车时段内统计停车时间，并起到提醒司机计时回停车场取车的作用；

（5）指示卡上还可以进一步设有与停车场控制室信息共享的芯片，使控制室人员不出室门就能够知道哪个停车位处于使用状态，节省人力。

附图说明

图1是本实用新型停车位的俯视图；

图2是本实用新型实施例1的传感器部分电路图；

图3是本实用新型实施例2的传感器部分电路图；

图4是本实用新型控制***控制室信息的输入输出示意图；

图中各部件名称：1.弧形引导带；2.边界线；3.车辆。

具体实施方式

实施例1 一种地下停车场用指引***，见图1至图2。

一种地下停车场用指引***，包括停车位、停车位上设置有红外传感器的指示灯、和与指示灯相连接的控制***，所述停车位还包括与停车位的边界2相切的弧形引导带1，所述弧形引导1带与压力传感器相连接。

所述压力传感器连接有报警装置。当司机超线时，可以实时提醒。

所述停车场内的停车位按不同停靠长度分区。以适应不同种类，长度，型号汽车的管理。

所述指引***还包括背面设有地图的指示卡，该指示卡正面设有计时装置。

所述指示卡内嵌套安装有与控制***信息一致的芯片。

所述弧形引导带1为沿停车位中线对称的两组弧形引导带，每组内的两条弧形引导带1平行，且每组内的各弧形引导带1的传感器并联，所述各组弧形引导带1的传感器所在电路与电源间设有常开单刀双掷开关。

本指引***的使用过程如下，司机进入指引***时，控制室人员根据已有车库内车辆信息和欲停靠车辆型号在入口处分配给司机一张指示卡，司机按照指示卡上的信息找到合理的停车位，开始倒车，倒车过程中，如果倒车方向位置不合理，碰到弧形引导带1，触发警报装置，在本实施例中，警报装置作为灯亮起，提醒司乘人员调整车辆3位置。完成车辆的快速入库。进一步的，还可以根据相同原理，在边界上也安装压力传感器监控车辆3的边界位置，尤其是车辆3的后边界，因为，往往车辆3的后边界比后车轮靠后且不与地面相接触。

当车辆3停靠完毕后，红外传感器显示车辆以入库，起到告知他人目的的灯亮起，并将信息传达给控制室，控制室信息更新。

车主在停靠车辆3期间，可以通过指示卡上的计时装置了解自己车辆3的停靠时间，控制回程的时间，车辆3的出库过程与入库过程相反，当车主再次驾车返回控制室时，按照指示卡上的时间交付停车费用。

本实施例中，为了方便车辆从不同方便入库，设置了两组弧形引导带1，且在两组间设置了常开单刀双掷开关，以达到下述目的，即，当没有车辆通过时，压力传感器电路不工作，当车辆开始进入时，第一个碰到的弧形引导带触发开关朝向该弧形引导带的所在的组，另一组停止工作，同时警报灯亮起，当车辆碰到该组另一条弧形引导带1时，警报灯依旧亮起，压力传感器由控制***电路控制，如图4所示，能够做到，当该停车位不使用时，车辆路过，报警装置不会亮起，而当该停车位使用时，往往附近的车辆少，所以报警装置不会对别人产生误导。

实施例2，具体原理同实施例1，不同之处在于弧形引导带1为包括两条弧形引导带1，每条弧形引导带1的传感器并联后依次与警报装置和电池相连，见图3。

虽然只有一组弧形引导带，不过如果司机都从一个方向进出的话，也可以完成本实用新型所要达到的目的。且节约成本。

改变上述实施例中的各个具体的结构尺寸参数及零部件的等同替代，可形成多个具体的实施例，均为本发明的常见变化范围，在此不再赘述。

Claims (7)

1.一种地下停车场用指引***，包括停车位、停车位上设置有红外传感器的指示灯、和与指示灯相连接的控制***，其特征在于：所述停车位还包括与停车位的边界（2）相切的指引车身转完的弧形引导带（1），所述弧形引导（1）带与压力传感器相连接，所述控制***电路控制压力传感器的启动。

2.如权利要求1所述的地下停车场用指引***，其特征在于：所述压力传感器连接有报警装置。

3.如权利要求1所述的地下停车场用指引***，其特征在于：所述停车场内的停车位按不同停靠长度分区。

4.如权利要求1所述的地下停车场用指引***，其特征在于：所述指引***还包括背面设有地图的指示卡，该指示卡正面设有计时装置。

5.如权利要求4所述的地下停车场用指引***，其特征在于：所述指示卡内嵌套安装有与控制***信息一致的芯片。

6.如权利要求1或4所述的地下停车场用指引***，其特征在于：所述弧形引导带（1）为沿停车位中线对称的两组弧形引导带（1），每组内的两条弧形引导带（1）平行，且每组内的各弧形引导带（1）的传感器并联，所述各组弧形引导带（1）的传感器所在电路与电源间设有常开单刀双掷开关。

7.如权利要求1或4所述的地下停车场用指引***，其特征在于：所述弧形引导带（1）为包括两条弧形引导带（1），每条弧形引导带（1）的传感器并联后依次与警报装置和电池相连。

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