CN203637808U - 液化石油气铁路罐车制动三通阀 - Google Patents
液化石油气铁路罐车制动三通阀 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203637808U CN203637808U CN201320873643.8U CN201320873643U CN203637808U CN 203637808 U CN203637808 U CN 203637808U CN 201320873643 U CN201320873643 U CN 201320873643U CN 203637808 U CN203637808 U CN 203637808U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- braking
- valve body
- valve
- air duct
- pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000003915 liquefied petroleum gas Substances 0.000 title claims abstract description 12
- 235000015170 shellfish Nutrition 0.000 claims description 16
- 230000000979 retarding effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 3
- 238000005273 aeration Methods 0.000 description 2
- 230000033558 biomineral tissue development Effects 0.000 description 2
- 230000006837 decompression Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000000116 mitigating effect Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 description 1
- 230000001737 promoting effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Lift Valve (AREA)
Abstract
液化石油气铁路罐车制动三通阀。三通阀是车辆制动机的主要部件，制动性能的好坏，它起主要作用。传统的三通阀在紧急制动时，制动缸升压过快(在1～1.5秒即达到最高压力)，容易引起长大列车各车辆之间产生剧烈纵向冲动。本实用新型的组成包括:阀体（5），所述的阀体与减速弹簧盖（7）连接，所述的阀体与风筒盖（4）通过螺栓（1）连接，所述的阀体与阀下体（8）通过螺栓连接，所述的阀下体具有通制动支管的管口（9），所述的阀体具有排气口（6），所述的风筒盖具有通制动缸的管口（3），所述的风筒盖中心部分具有通副风缸的管口（2）。本实用新型用于液化石油气铁路罐车的三通阀。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种液化石油气铁路罐车制动三通阀。
背景技术：
三通阀是车辆制动机的主要部件，制动性能的好坏，它起主要作用。传统的三通阀在紧急制动时，制动缸升压过快(在1～1.5秒即达到最高压力)，容易引起长大列车各车辆之间产生剧烈纵向冲动。
实用新型内容：
本实用新型的目的是提供一种液化石油气铁路罐车制动三通阀。
上述的目的通过以下的技术方案实现：
一种液化石油气铁路罐车制动三通阀，其组成包括: 阀体，所述的阀体与减速弹簧盖连接，所述的阀体与风筒盖通过螺栓连接，所述的阀体与阀下体通过螺栓连接，所述的阀下体具有通制动支管的管口，所述的阀体具有排气口，所述的风筒盖具有通制动缸的管口，所述的风筒盖中心部分具有通副风缸的管口。
所述的液化石油气铁路罐车制动三通阀，所述的风筒盖内安装有递动杆，所述的递动杆外套有递动弹簧，所述的递动杆与所述的阀体内的主勾贝连接，所述的主勾贝具有勾贝杆，滑阀通过销子与蝴蝶弹簧组装在一起，所述的滑阀套在所述的勾贝杆上，节制阀及节制阀弹簧嵌在所述的勾贝杆上。
有益效果：
本实用新型根据制动管压缩空气压力的增减变化，具有充气、制动、缓解和保压等几个作用。当制动管设有压缩空气进行充气或制动管经减压制动后进行再充气时，机车向制动管送入空气，使本实用新型的主勾贝两侧形成压力差，从而推动主勾贝连同滑阀向内侧移动，露出充气沟，制动管内的压缩空气便经充气沟和滑阀室充入副风缸内，这就是充气作用；
当制动管减压时，本实用新型的主勾贝外侧风压随之降低，使主勾贝两侧形成压力差，主勾贝被内侧副风缸的风压推向外侧，关闭了充气沟并带动滑阀移动而开通副风缸至制动缸的通路，使副风缸的压缩空气充入制动缸，推出制动缸勾贝，起制动作用；
在制动过程中，若停止制动管减压，则由于制动管风压不再下降而副风缸的压力空气继续向制动缸流动，使副风缸压缩空气继续下降。当副风缸压力下降致使主勾贝内侧压力稍低于外侧压力时，主勾贝连同节制阀被稍微推向内侧，移至与滑阀接触为止(滑阀不动)。这时节制阀遮断了滑阀上面的副风缸至制动缸的通路，副风缸的压缩空气不再流入制动缸，而制动缸的压缩空气也不向大气排出。使制动缸压力上升到最高压值的时间延长到7～9秒，这样可减小车辆之间的纵向冲动，形成制动后的保压作用；
本实用新型的缓解作用是和充气作用同时进行的。在制动后再次向制动管增压时，制动管的压缩空气又经制动支管进入三阀主勾贝室，将主勾贝连同滑阀推向内侧，露出充气沟，制动管的压缩空气即经充气沟进入副风缸。同时滑阀连通制动缸至大气的通路，制动缸的压缩空气便经此通路向大气排出，使制动机产生缓解作用。制动机初充气时虽然也构成缓解通路，但由于制动缸内没有压缩空气，故缓解位置实际不起作用。
附图说明：
附图1是本实用新型的结构示意图。图中，9为通制动支管的管口。
附图2是附图1的侧视图。图中，2为通副风缸的管口，3为通制动缸的管口。
附图3是附图1的主剖视图。
具体实施方式：
实施例1：
一种液化石油气铁路罐车制动三通阀，其组成包括: 阀体5，所述的阀体与减速弹簧盖7连接，所述的阀体与风筒盖4通过螺栓1连接，所述的阀体与阀下体8通过螺栓连接，所述的阀下体具有通制动支管的管口9，所述的阀体具有排气口6，所述的风筒盖具有通制动缸的管口3，所述的风筒盖中心部分具有通副风缸的管口2。
实施例2：
根据实施例1所述的液化石油气铁路罐车制动三通阀，所述的风筒盖内安装有递动杆10，所述的递动杆外套有递动弹簧11，所述的递动杆与所述的阀体内的主勾贝12连接，所述的主勾贝具有勾贝杆，滑阀13通过销子与蝴蝶弹簧组装在一起，所述的滑阀套在所述的勾贝杆上，节制阀及节制阀弹簧嵌在所述的勾贝杆上。
Claims (2)
1.一种液化石油气铁路罐车制动三通阀，其组成包括: 阀体，其特征是:所述的阀体与减速弹簧盖连接，所述的阀体与风筒盖通过螺栓连接，所述的阀体与阀下体通过螺栓连接，所述的阀下体具有通制动支管的管口，所述的阀体具有排气口，所述的风筒盖具有通制动缸的管口，所述的风筒盖中心部分具有通副风缸的管口。
2.根据权利要求1所述的液化石油气铁路罐车制动三通阀，其特征是: 所述的风筒盖内安装有递动杆，所述的递动杆外套有递动弹簧，所述的递动杆与所述的阀体内的主勾贝连接，所述的主勾贝具有勾贝杆，滑阀通过销子与蝴蝶弹簧组装在一起，所述的滑阀套在所述的勾贝杆上，节制阀及节制阀弹簧嵌在所述的勾贝杆上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320873643.8U CN203637808U (zh) | 2013-12-29 | 2013-12-29 | 液化石油气铁路罐车制动三通阀 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320873643.8U CN203637808U (zh) | 2013-12-29 | 2013-12-29 | 液化石油气铁路罐车制动三通阀 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203637808U true CN203637808U (zh) | 2014-06-11 |
Family
ID=50869076
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320873643.8U Expired - Lifetime CN203637808U (zh) | 2013-12-29 | 2013-12-29 | 液化石油气铁路罐车制动三通阀 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203637808U (zh) |
-
2013
- 2013-12-29 CN CN201320873643.8U patent/CN203637808U/zh not_active Expired - Lifetime
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107097770B (zh) | 一种铁路客车空气制动阀 | |
| CN201350911Y (zh) | 机车停放制动辅助缓解装置 | |
| CN201002603Y (zh) | 铁道车辆制动控制阀 | |
| CN201882072U (zh) | 电空制动*** | |
| CN102923118A (zh) | 一种机车分配阀及其工作方法 | |
| CN105151034B (zh) | 一种柱塞式三通阀 | |
| CN206826636U (zh) | 一种铁路客车空气制动阀 | |
| CN202439719U (zh) | 铁路货车制动*** | |
| CN205632461U (zh) | 车辆空气制动控制阀及其滑阀结构 | |
| CN202011389U (zh) | 一种叉车制动*** | |
| CN203020302U (zh) | 轨道车辆制动***用中继阀 | |
| CN202987124U (zh) | 一种机车分配阀 | |
| CN203637808U (zh) | 液化石油气铁路罐车制动三通阀 | |
| CN203819220U (zh) | 煤矿井下用拖挂车的停车制动*** | |
| CN204161350U (zh) | 一种防失灵车辆气压制动*** | |
| CN204328099U (zh) | 铁路货车用充气阀 | |
| CN201062039Y (zh) | 一种120型货车空气控制阀 | |
| CN201646762U (zh) | 一种铁水车制动装置 | |
| CN105365805A (zh) | 一种车辆防失灵气压制动*** | |
| CN107264547A (zh) | 一种用120阀控制整组煤炭漏斗车底门开闭的控制*** | |
| CN202378853U (zh) | 一种制动***用紧急增压阀 | |
| CN102424045A (zh) | 一种制动***用紧急增压阀 | |
| CN202038321U (zh) | 一种列车制动排风的分流器及列车制动*** | |
| CN203844745U (zh) | 空气制动阀 | |
| CN103043074A (zh) | 高速动车组和城轨交通车辆用紧急阀 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 150000 Heilongjiang city of Harbin province Daowai District Pioneer Road No. 10 Patentee after: CRRC HARBIN ROLLING STOCK CO.,LTD. Address before: 150056 Heilongjiang city of Harbin province Daowai District Pioneer Road No. 10 Patentee before: HARBIN RAILWAY TRANSPORTATION EQUIPMENT Co.,Ltd. |
|
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20140611 |