CN203623342U - 用于机动车顶篷的导风组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种导风组件，其用于具有顶篷开口的交通工具顶篷，所述导风组件包括承载元件（101）和框架元件（102），所述框架元件能够与所述承载元件（101）耦合并且与导风材料（103）连接，其中，所述承载元件（101）和所述框架元件（102）中的一个具有空槽（105）并且所述承载元件（101）和所述框架元件（102）中的另一个具有突出元件（104），所述突出元件能够放入到所述空槽（105）中以使所述框架元件（102）和所述承载元件（101）耦合，从而使得所述突出元件（104）在耦合状态中从所述空槽（105）的一侧（106）穿过所述空槽（105）延伸到所述空槽（105）的相对侧（107）。

Description

用于机动车顶篷的导风组件

技术领域

本发明涉及一种用于具有顶篷开口的交通工具顶篷的导风组件。

背景技术

导风组件被构造用于配备有推拉顶篷的交通工具。推拉顶盖要么在推拉顶盖的关闭位置中封闭顶篷开口要么在其他位置中至少部分地释放顶篷开口。导风组件用于在顶篷开口至少部分地释放时避免空气涡流或其他干扰性空气流进入到交通工具内部。

传统的方式是，导风组件具有框架，所述框架由合成材料构成。所述导风器的网材料例如借助于防水条型材与所述合成材料框架耦合。

发明内容

值得期望的是，提供一种导风组件，其允许简单且成本低廉地制造。

根据本发明的一个实施方式，用于具有顶篷开口的交通工具顶篷的导风组件包括承载元件。此外，所述导风组件包括框架元件，所述框架元件能够与所述承载元件耦合。所述框架元件与导风材料连接。

根据一些实施方式，所述承载元件具有空槽并且所述框架元件具有突出元件，所述突出元件能够放入到所述空槽中以使所述框架元件和所述承载元件耦合。在所述承载元件与所述框架元件的耦合状态中，所述突出元件从所述承载元件的一侧穿过所述承载元件延伸到所述承载元件的相对侧。

根据一些实施方式，所述框架元件具有空槽并且所述承载元件具有突出元件，所述突出元件能够放入到所述空槽中以使所述承载元件与所述框架元件耦合。在所述框架元件与所述承载元件的耦合状态中，所述突出元件从所述框架元件的一侧穿过所述框架元件延伸到所述框架元件的相对侧。

所述承载元件特别是由金属制成。所述承载元件也可以包括其他材料，例如合成材料。

通过使承载元件与框架元件耦合，可以将导风材料快速且可靠地黄培在承载元件中。特别是为此不需要任何附加的固定元件例如螺钉或诸如此类。承载元件例如由薄钢板或铝制成。导风材料与框架元件的连接包括特别是注射连接、缝合连接或焊接连接。

根据另外一些实施方式，所述突出元件弹动地构成。由此可以在承载元件与框架元件之间实现夹紧连接。例如，所述突出元件为了放入到所述空槽中首先从其静止位置中摆出，并且在承载元件和框架元件相互间处于准备运行的状态中时，所述突出元件通过弹簧力进入到其静止位置中。在所述静止位置中，所述突出元件被设置用于使承载元件和框架元件相互耦合。

根据另外一些实施方式，所述突出元件弹性地构成。所述突出元件特别是由橡胶构成。为了使承载元件与框架元件耦合，所述框架元件在穿过所述空槽时首先被压缩并且然后又可以在所述空槽的相对侧解压缩。由此，所述弹性的突出元件穿过所述空槽延伸到所述空槽的相对侧并且在所述空槽的相对侧具有比所述空槽大的伸展尺寸。由此，所述弹性的突出元件使所述承载元件与所述框架元件固定。

根据另外一些实施方式，在所述突出元件设置在所述框架元件上时，所述突出元件在背向所述框架元件的端部区域中具有凸鼻。所述凸鼻在耦合状态中钩住所述承载元件。由此可实现承载元件与框架元件的可承载的耦合。

根据另外一些实施方式，如果所述突出元件设置在所述承载元件上，则所述突出元件在背向所述承载元件的端部区域中具有凸鼻。所述凸鼻在耦合状态中钩住所述框架元件。由此可实现承载元件与框架元件的可承载的耦合。

根据另外一些实施方式，所述突出元件的横向伸展尺寸至少区段地大于所述空槽的横向伸展尺寸。例如，所述承载元件如此地包围所述空槽，使得所述空槽具有第一区域和第二区域，其中，所述第一区域具有与所述第二区域不同的横向伸展尺寸。例如，所述框架元件如此地包围所述空槽，使得所述空槽具有第一区域和第二区域，其中，所述第一区域具有与所述第二区域不同的横向伸展尺寸。特别是所述第二区域的横向伸展尺寸小于所述第一区域的横向伸展尺寸。特别是所述突出区域的横向伸展尺寸大于所述空槽的第二区域的横向伸展尺寸。由此可以的是，所述突出元件在所述空槽的第一区域中从所述承载元件或所述框架元件的一侧穿过所述承载元件或所述框架元件延伸到所述承载元件或所述框架元件的相对侧。通过将所述突出元件移动到所述空槽的第二区域中，可将所述承载元件与所述框架元件固定。特别是，通过所述空槽和所述突出元件构成卡口连接。例如，所述突出元件仅仅在所述突出元件的背向所述框架元件或所述承载元件的区域中具有大于所述空槽的第二区域的横向伸展尺寸的横向伸展尺寸。在所述突出元件的与框架元件或承载元件接触的区域中，所述突出元件具有大致相应于或小于所述空槽的第二区域的横向伸展尺寸的横向伸展尺寸。

根据另外一些实施方式，所述框架元件具有至少一个第二突出元件，所述第二突出元件与所述突出元件对应地构成。所述承载元件具有一个第二空槽，所述第二空槽与所述空槽对应地构成，从而使得所述第二突出元件能够放入到所述第二空槽中以使所述框架元件与所述承载元件耦合。根据一些实施方式，所述突出元件和所述第二突出元件沿着所述框架元件的纵向伸展方向相互间隔开地设置

根据另外一些实施方式，所述承载元件具有至少一个第二突出元件，所述第二突出元件与所述突出元件对应地构成。所述框架元件具有一个第二空槽，所述第二空槽与所述空槽对应地构成，从而使得所述第二突出元件能够放入到所述第二空槽中以使所述承载元件与所述框架元件耦合。根据一些实施方式，所述突出元件和所述第二突出元件沿着所述承载元件的纵向伸展方向相互间隔开地设置

根据另外一些实施方式，所述突出元件和所述第二突出元件横向于所述框架元件或所述承载元件的纵向伸展方向相互间隔开地设置。由此可实现框架元件和承载元件的可靠耦合。

附图说明

另外的优点、特征和拓展方案从下面结合附图描述的实例中得出。相同、同类和作用相同的元件可设有相同的附图标记。

在此示出：

图1A-1C根据第一实施方式的承载元件和框架元件；

图2A和2B根据一个实施方式的承载元件和框架元件；和

图3A和3B根据一个实施方式的承载元件和框架元件。

具体实施方式

图1示出框架元件102。所述框架元件与导风材料103耦合。所述框架元件102具有多个突出元件104和111。在图1B中示出具有多个突出元件104和111的框架元件102的局部图。

当框架元件安装在交通工具的顶篷开口上时，所述框架元件102在所述顶篷开口的前边缘的区域中纵向地沿着交通工具横向方向延伸。所述框架元件102的纵向伸展方向113沿着所述交通工具横向方向延伸。

导风材料103特别是柔性的。例如，导风材料103包括柔性的网。所述柔性的网特别是由合成材料构成。所述导风材料103与所述框架元件102连接。根据一些实施方式，所述导风材料103注射成型在所述框架元件102上。根据另外一些实施方式，所述导风材料103与所述框架元件102缝合。根据另外一些实施方式，所述导风材料103与所述框架元件102焊接。根据另外一些实施方式，所述框架元件102和所述导风材料103通过其他类型的连接相互连接。

在所述导风材料103的背向所述框架元件102的端部上，所述导风材料103例如与所述导风组件的导风弯形件119连接。所述导风弯形件可从顶篷开口关闭时下沉的静止位置摆动到顶篷开口部分打开时升高的运行位置中，由此必要时保护乘客免受气流。所述导风材料103在所述导风弯形件与所述框架元件102之间延伸。

所述突出元件104分别沿着所述框架元件102的纵向伸展方向113相互间隔开地设置。所述突出元件104和所述突出元件111分别横向于所述框架元件102的纵向伸展方向113相互间隔开地设置。

图1C示出导风组件100。特别是示出框架元件102与承载元件101的耦合的细节图。

承载元件101具有多个空槽，图中示出了其中的一个空槽105和一个空槽112。这些空槽沿着所述承载元件101如此设置，使得它们与所述框架元件102的突出元件104、111的位置相对应。

所述承载元件101由金属构成。例如，所述承载元件101由铝构成。例如，所述承载元件101由金属薄板、特别是薄钢板构成。

为了使所述承载元件101与所述框架元件102耦合，所述突出元件104和111分别穿过一个空槽105或112。由此，突出区域分别从所述承载元件101的第一侧106延伸至所述承载元件101的相对侧107。所述突出元件104、111分别突出于所述侧107。所述突出元件104和111分别具有一个突出于所述突出元件的凸鼻108。所述凸鼻108分别横向地突出于所述突出元件104、111，从而使得所述凸鼻108钩住所述承载元件101。

为了使所述框架元件102与所述承载元件101耦合，所述框架元件102横向于所述纵向伸展方向113压到所述承载元件101上。所述框架元件102和所述承载元件101在此如此地相互定向，使得所述突出元件104、111设置在所述空槽105、112上。根据一些实施方式，所述突出元件104和111是弹动的，从而使得它们通过框架元件102压到承载元件101上而从其所示的静止位置中摆出。根据另外一些实施方式，仅仅所述突出元件104和111中的一个是弹动的，特别是仅仅所述突出元件104是弹动的。

例如，所述突出元件104的倾斜侧面118沿着所述承载元件101的限定所述空槽105的棱边滑动，从而使得所述突出元件104朝着所述突出元件111的方向摆出。一旦所述凸鼻108穿过所述承载元件101到达第二侧107，则所述突出元件104弹回到其所示的静止位置中，从而使得所述突出元件104和111从所述承载元件101的第一侧106延伸到所述承载元件101的第二侧107，并且所述凸鼻108钩住所述承载元件。

由此可以将具有导风材料103的框架元件102快速且可靠地装配在承载元件101上。为了进行耦合，除了所述承载元件101和所述框架元件102之外，无需附加的固定元件。

根据另外一些实施方式，框架元件102具有空槽105、112并且承载元件101具有突出元件104、111。

图2A和2B示出根据另外一些实施方式的承载元件101和框架元件102。承载元件101和框架元件102以及导风材料103的基本结构可根据图1A至1C中的实施例来构造。与图1A至1C中的实施方式的区别是，突出元件104构造为橡胶瘤。

所述突出元件104包括弹性材料，特别是橡胶。在将框架元件102与承载元件101耦合时，所述突出元件104在其被推动穿过所述承载元件101的空槽105中时被压缩。在所述承载元件101的第二侧107上，所述弹性的突出元件104又具有其原始体积，从而使得其钩住所述承载元件101。所述突出元件104和111分别在所述承载元件101的侧107上与所述承载元件101接触。

通过将框架元件102与承载元件101借助于穿过承载元件101的空槽105的弹性突出元件104耦合，可将框架元件102快速且可靠地装配在由金属构成的承载元件101上。为此不需要附加的固定元件。

根据另外一些实施方式，框架元件102具有空槽105并且承载元件101具有突出元件104。

图3A和3B示出根据另外一些实施方式的承载元件101和框架元件102。承载元件101、框架元件102和导风材料103可以分别与结合图1A至1C阐述的实施方式类似地构成。与图1A至1C的区别是，突出元件104和空槽105分别构成卡口连接。

所述突出元件104分别具有横向伸展尺寸109，所述横向伸展尺寸小于另外的横向伸展尺寸110。较小的横向伸展尺寸109直接连接在所述框架元件102上。较大的横向伸展尺寸110背向所述框架元件102。较小的横向伸展尺寸109设置在所述框架元件102与所述较大的横向伸展尺寸110之间。

如从图3B可见，空槽105分别具有一个带有横向伸展尺寸116的区域114和一个带有横向伸展尺寸117的区域115。横向伸展尺寸117大于横向伸展尺寸116。横向伸展尺寸117特别是与突出元件104的横向伸展尺寸110相对应。横向伸展尺寸116特别是与突出元件104的横向伸展尺寸109相对应。

为了使所述框架元件102与所述承载元件101耦合，所述突出元件104在区域115中从一侧106穿过承载元件101的空槽105引导至另一侧107。随后使所述承载元件101和所述框架元件102彼此相对移动，从而使得突出元件104分别设置在所述空槽105的区域114中。由于横向伸展尺寸110大于横向伸展尺寸116，因此所述突出元件104在该位置中分别钩住所述承载元件101。

通过具有分别至少两个相互不同的横向伸展尺寸的突出元件104和与其相对应地构成的、具有分别两个不同的横向伸展尺寸的空槽，可以将框架元件102快速且可靠地装配在由金属构成的承载元件101上。为此不需要附加的固定元件。

根据另外一些实施方式，框架元件102具有空槽105并且承载元件101具有突出元件104。

Claims (11)

1.一种导风组件，其用于具有顶篷开口的交通工具顶篷，所述导风组件包括：

承载元件（101）；

框架元件（102），所述框架元件能够与所述承载元件（101）耦合并且与导风材料（103）连接，其中，

所述承载元件（101）和所述框架元件（102）中的一个具有空槽（105）并且所述承载元件（101）和所述框架元件（102）中的另一个具有突出元件（104），所述突出元件能够放入到所述空槽（105）中以使所述框架元件（102）和所述承载元件（101）耦合，从而使得所述突出元件（104）在耦合状态中从所述空槽（105）的一侧（106）穿过所述空槽（105）延伸到所述空槽（105）的相对侧（107）。

2.根据权利要求1所述的导风组件，其中，所述突出元件（104）弹动地构成。

3.根据权利要求1或2所述的导风组件，其中，所述突出元件（104）弹性地构成。

4.根据权利要求1至3之一所述的导风组件，其中，所述突出元件（104）在背向所述承载元件（101）或所述框架元件（102）的端部区域中具有凸鼻（108），所述凸鼻在耦合状态中钩住所述框架元件（102）或所述承载元件（101）。

5.根据权利要求1至4之一所述的导风组件，其中，所述突出元件（104）的横向伸展尺寸（110）至少区段地大于所述空槽的横向伸展尺寸（116）。

6.根据权利要求1至5之一所述的导风组件，其中，所述空槽（105）被如此包围，使得所述空槽（105）具有第一区域（114）和第二区域（115），其中，所述第一区域（114）具有与所述第二区域（115）不同的横向伸展尺寸（116；117）。

7.根据权利要求1至6之一所述的导风组件，其中，所述空槽（105）和所述突出元件（104）构成卡口连接。

8.根据权利要求1至7之一所述的导风组件，其中，所述承载元件（101）和所述框架元件（102）中的一个具有至少一个第二突出元件（104，111），并且所述承载元件（101）和所述框架元件（102）中的另一个具有至少一个第二空槽（105，112），从而使得所述第二突出元件（104，111）能够放入到所述第二空槽（105，112）中以使所述框架元件（102）和所述承载元件（101）耦合。

9.根据权利要求8所述的导风组件，其中，所述突出元件（104，111）和所述第二突出元件（104，111）沿着所述承载元件（101）和所述框架元件（102）的纵向伸展方向（113）相互间隔开地设置。

10.根据权利要求8或9所述的导风组件，其中，所述突出元件（104，111）和所述第二突出元件（104，111）横向于所述承载元件（101）和所述框架元件（102）的纵向伸展方向（113）相互间隔开地设置。

11.根据权利要求1至10之一所述的导风组件，其中，所述承载元件（101）由金属制成。

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