CN203621997U - 一种发动机缸盖进排气面粗铣加工用夹具 - Google Patents
一种发动机缸盖进排气面粗铣加工用夹具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203621997U CN203621997U CN201320705927.6U CN201320705927U CN203621997U CN 203621997 U CN203621997 U CN 203621997U CN 201320705927 U CN201320705927 U CN 201320705927U CN 203621997 U CN203621997 U CN 203621997U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- support column
- cylinder cap
- cylinder head
- pressing plate
- rough milling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Jigs For Machine Tools (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种发动机缸盖进排气面粗铣加工用夹具，包括底板，底板设有用于对缸盖定位的定位机构和用于在缸盖顶面的两端部位置压紧缸盖的压紧机构，定位机构包括在底板顶面设置的若干个支撑板，支撑板的顶面为平面，缸盖以其底面安放在支撑板形成的支撑平面上。与现有技术相比，本夹具以支撑板代替长条板，使得缸盖在装夹中的接触表面大大减小，从而极大地减少了传统工装由于定位面过大而产生过大平面度的问题，能够实现缸盖的精确装夹，为缸盖进排气面的粗铣加工工序中减少不必要的***误差打下了坚实的基础，实现了缸盖的精确装夹，而且本夹具结构简单，操作方便，加工缸盖效率高，加工该产品的员工更是无需培训即可上岗操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种夹紧装置，具体地说，本实用新型涉及一种供发动机缸盖进排气面粗铣加工用夹具。
背景技术
目前，在汽车发动机缸盖机械加工过程中，粗铣进、排气面是加工过程中非常重要的一道工序，其加工的精度将直接影响到发动机缸盖的产品质量，特别是工装夹具的好坏对加工精度的影响。由于发动机缸盖结构非常复杂，其进、排气面的粗铣加工工艺难度很大，其中主要部分是工装问题，一般的加工过程中往往采用机床上通用的组合夹具来实现工装夹紧，装夹时是在机床上把缸盖放在两个长条板上，然后用带螺旋弹簧的压板压住缸盖，接着开动机床进行精加工。采用这种装夹方式，这就需要操作工人有非常熟练的技术，而且由于汽车发动机缸盖结构的复杂性，使得操作工人在选用和安装通用的组合夹具时耗时很多，对缸盖加工效率又造成了不必要的影响，而且由于长条板大的基准面造成了定位面平面度过大问题，以至于产生很大的***偏差，此时加工的缸盖的成品率就有所下降。所以选用一种专用的在缸盖粗铣加工时可以精确装夹缸盖的夹具就显得尤为迫切。
实用新型内容
本实用新型提供一种发动机缸盖进排气面粗铣加工用夹具，目的是在缸盖进排气面粗铣加工时，实现对缸盖的精确装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种发动机缸盖进排气面粗铣加工用夹具，包括底板，底板设有用于对缸盖定位的定位机构和用于在缸盖顶面的两端部位置压紧缸盖的压紧机构，定位机构包括在底板顶面设置的若干个支撑板，支撑板的顶面为平面，缸盖以其底面安放在支撑板形成的支撑平面上。
所述支撑板共设有六个，其中四个支撑板对称分布在所述缸盖长度方向的两侧，另外两个支撑板沿缸盖的其中一条对角线分别位于缸盖的两个角部位置处。
所述定位机构还包括设在所述底板上的两个定位销，其中一个为圆柱销，另一个为菱形销，两个定位销沿所述缸盖的另一条对角线分别位于缸盖的另外两个角部位置处，在所述缸盖的底面选有与两个定位销相适配的定位孔。
所述支撑板为矩形。
所述压紧机构包括设在所述底板上的第一支撑柱和套设在第一支撑柱上用于压紧缸盖的压板，第一支撑柱分布在所述定位机构的两端，第一支撑柱上位于压板的上方设有压紧螺母，第一支撑柱上位于压板的下方还套设有压缩弹簧。
所述压板的压紧面上设有压垫。
所述压板设有用于与所述第一支撑柱套接的长形孔。
所述底板设有用于在所述压板的端部支撑压板的第二支撑柱，第二支撑柱与所述第一支撑柱相平行且位于同一直线上。
所述第一支撑柱和第二支撑柱与底板为螺纹连接。
本实用新型采用上述技术方案，与现有技术相比，本夹具以支撑板代替长条板，使得缸盖在装夹中的接触表面大大减小，从而极大地减少了传统工装由于定位面过大而产生过大平面度的问题，能够实现缸盖的精确装夹，为缸盖进排气面的粗铣加工工序中减少不必要的***误差打下了坚实的基础，实现了缸盖的精确装夹，而且本夹具结构简单，操作方便，加工缸盖效率高，加工该产品的员工更是无需培训即可上岗操作。
附图说明
图1为本实用新型的夹具的结构示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为本实用新型的夹具在夹紧缸盖后的结构示意图；
图4为图3的俯视图；
上述图中的标记均为：1、压板；2、平垫片；3、压缩弹簧；4、第一支撑柱；5、第二支撑柱；6、底板；7、圆柱销；8、菱形销；9、支撑板；10、缸盖。
具体实施方式
如图1至图4所示，本实用新型一种发动机缸盖进排气面粗铣加工用夹具，其包括一个长条形的底板6，在底板6的顶面设有用于对缸盖10进行定位的定位机构和用于在缸盖10顶面的两端部位置压紧缸盖10的压紧机构，定位机构包括在底板6顶面设置的若干个支撑板9，支撑板9的顶面为与底板6顶面平行的平面，缸盖10以其底面安放在所有支撑板9形成的支撑平面上。与现有技术相比，本夹具以支撑板9代替长条板，使得缸盖10在装夹中的接触表面大大减小，从而极大地减少了传统工装由于定位面过大而产生过大平面度的问题，能够实现缸盖10的精确装夹，为缸盖10进排气面的粗铣加工工序中减少不必要的***误差打下了坚实的基础，实现了缸盖10的精确装夹。
具体地说，定位机构的支撑板9共设有六个，支撑板9通过螺钉安装在底板6的顶面，其中四个支撑板9呈矩形布置在底板6顶面的中部位置处，对应缸盖10底面的中部位置，另外两个支撑板9在底板6上沿缸盖10的其中一条对角线分别与缸盖10的两个角部位置对应，支撑板9为矩形，顶面为平面，支撑板9形成的支撑平面能够对缸盖10进行精确定位，且对缸盖10的支撑的稳定可靠。
定位机构还包括在底板6顶面设置的两个定位销，其中一个为圆柱销7，另一个为菱形销8，两个定位销沿缸盖10的另一条对角线分别与缸盖10的另外两个角部位置对应，在缸盖10的底面选有与两个定位销相适配的定位孔，设置定位销以保证缸盖10加工时定位更加精确可靠。在底板6上加工有两个用于安装定位销的定位孔，圆柱销7和菱形销8分别***固定在定位孔中，此两个定位销的顶部还安装有尼龙定位垫以保护缸盖10免受不必要的划伤。整个夹具中，两个定位销和支撑板9的位置尺寸都必须严格限制以便起到此夹具符合产品加工的技术要求。当多次装夹中定位垫发生过大变形或者支撑板9磨损量过大时都可以及时更换。
本夹具的压紧机构与定位机构相配合以压紧缸盖10，压紧机构在缸盖10顶面的两端将缸盖10压紧在支撑板9形成的支撑平面上。压紧机构包括设在底板6上的第一支撑柱4和套设在第一支撑柱4上用于压紧缸盖10的压板1，第一支撑柱4设有两个，分别位于定位机构的两端，距离定位机构端部的支撑板9有一定距离，压板1上设有用于与第一支撑柱4套接的长形孔，压板1为长条形，长形孔沿压板1长度方向延伸，第一支撑柱4上位于压板1的上方设有螺纹连接的压紧螺母，第一支撑柱4上位于压板1的下方还套设有一个压缩弹簧3，该压缩弹簧3为圆柱螺旋弹簧，压缩弹簧3一端抵在压板1的底面，另一端抵在支撑柱底部的螺母上。在装夹时，通过向下旋紧压紧螺母，可以使压板1压紧在缸盖10上。第一支撑柱4在下端与底板6为螺纹连接，并通过螺母并紧。
由于压板1上设有长形孔，在第一支撑柱4上还套设有一个平垫片2，该平垫片2夹在压缩弹簧3和压板1底面之间。
压板1的用于压紧的端部的底面为压紧面，在压紧面上设有压垫，压垫采用尼龙制作，以防夹具在装夹时对缸盖10产生过大的永久压变形，而且当多次装夹中压垫发生过大变形时可以及时更换。
在底板6上还设有用于在压板1的另一端支撑压板1的第二支撑柱5，第二支撑柱5也设有两个，两个第二支撑柱5位于两个第一支撑柱4的外侧与第一支撑柱4相平行，且第二支撑柱5与第一支撑柱4位于同一直线上。第二支撑柱5对压板1形成支撑，确保压板1夹紧可靠。第二支撑柱5在下端与底板6为螺纹连接，并通过螺母并紧。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种发动机缸盖进排气面粗铣加工用夹具，其特征在于：包括底板，底板设有用于对缸盖定位的定位机构和用于在缸盖顶面的两端部位置压紧缸盖的压紧机构，定位机构包括在底板顶面设置的若干个支撑板，支撑板的顶面为平面，缸盖以其底面安放在支撑板形成的支撑平面上；
所述压紧机构包括设在所述底板上的第一支撑柱和套设在第一支撑柱上用于压紧缸盖的压板，第一支撑柱分布在所述定位机构的两端，第一支撑柱上位于压板的上方设有压紧螺母，第一支撑柱上位于压板的下方还套设有压缩弹簧；所述压板的压紧面上设有压垫，压垫采用尼龙制作，压板还设有用于与所述第一支撑柱套接的长形孔，长形孔沿压板的长度方向延伸；在第一支撑柱上还套设有一个平垫片，该平垫片夹在压缩弹簧和压板的底面之间；所述底板设有用于在所述压板的端部支撑压板的第二支撑柱，第二支撑柱与第一支撑柱相平行且位于同一直线上。
2.根据权利要求1所述的发动机缸盖进排气面粗铣加工用夹具，其特征在于：所述支撑板共设有六个，其中四个支撑板对称分布在所述缸盖长度方向的两侧，另外两个支撑板沿缸盖的其中一条对角线分别位于缸盖的两个角部位置处。
3.根据权利要求2所述的发动机缸盖进排气面粗铣加工用夹具，其特征在于：所述定位机构还包括设在所述底板上的两个定位销，其中一个为圆柱销，另一个为菱形销，两个定位销沿所述缸盖的另一条对角线分别位于缸盖的另外两个角部位置处，在所述缸盖的底面选有与两个定位销相适配的定位孔。
4.根据权利要求2或3所述的发动机缸盖进排气面粗铣加工用夹具，其特征在于：所述支撑板为矩形。
5.根据权利要求4所述的发动机缸盖进排气面粗铣加工用夹具，其特征在于：所述第一支撑柱和第二支撑柱与底板为螺纹连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320705927.6U CN203621997U (zh) | 2013-11-09 | 2013-11-09 | 一种发动机缸盖进排气面粗铣加工用夹具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320705927.6U CN203621997U (zh) | 2013-11-09 | 2013-11-09 | 一种发动机缸盖进排气面粗铣加工用夹具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203621997U true CN203621997U (zh) | 2014-06-04 |
Family
ID=50808515
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320705927.6U Expired - Fee Related CN203621997U (zh) | 2013-11-09 | 2013-11-09 | 一种发动机缸盖进排气面粗铣加工用夹具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203621997U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105382590A (zh) * | 2015-10-12 | 2016-03-09 | 无锡曙光模具有限公司 | 一种基座零件底面加工夹具 |
| CN109937116A (zh) * | 2017-10-17 | 2019-06-25 | 株式会社太科 | 零件定位用夹具及使用该零件定位用夹具的零件定位装置 |
| CN110682129A (zh) * | 2019-10-22 | 2020-01-14 | 遵义汇航机电有限公司 | 发射架上导轨支架正面铣削、钻孔夹具 |
| CN110788651A (zh) * | 2019-12-10 | 2020-02-14 | 安徽华菱汽车有限公司 | 一种缸盖夹具 |
-
2013
- 2013-11-09 CN CN201320705927.6U patent/CN203621997U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105382590A (zh) * | 2015-10-12 | 2016-03-09 | 无锡曙光模具有限公司 | 一种基座零件底面加工夹具 |
| CN105382590B (zh) * | 2015-10-12 | 2018-04-03 | 无锡曙光模具有限公司 | 一种基座零件底面加工夹具 |
| CN109937116A (zh) * | 2017-10-17 | 2019-06-25 | 株式会社太科 | 零件定位用夹具及使用该零件定位用夹具的零件定位装置 |
| CN109937116B (zh) * | 2017-10-17 | 2022-04-19 | 株式会社太科 | 零件定位用夹具及使用该零件定位用夹具的零件定位装置 |
| CN110682129A (zh) * | 2019-10-22 | 2020-01-14 | 遵义汇航机电有限公司 | 发射架上导轨支架正面铣削、钻孔夹具 |
| CN110788651A (zh) * | 2019-12-10 | 2020-02-14 | 安徽华菱汽车有限公司 | 一种缸盖夹具 |
| CN110788651B (zh) * | 2019-12-10 | 2024-04-05 | 安徽华菱汽车有限公司 | 一种缸盖夹具 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203887583U (zh) | 一种发动机缸盖底面钻铣加工用夹具 | |
| CN202668114U (zh) | 一种发动机缸盖顶面精铣夹具 | |
| CN203621997U (zh) | 一种发动机缸盖进排气面粗铣加工用夹具 | |
| CN204711610U (zh) | 发动机缸盖钻攻电热丝孔加工用夹具 | |
| CN101912984B (zh) | 大型箱体类工件侧面和侧面孔加工装备 | |
| CN203495616U (zh) | 薄壁圆筒工件线切割用夹紧装置 | |
| CN102729067A (zh) | 一种供发动机缸盖钻铣结合面加工使用的夹具 | |
| CN103406783B (zh) | 一种发动机缸盖端面钻铣加工方法 | |
| CN105690132A (zh) | 一种汽车制动总泵缸体钻孔加工用夹具 | |
| CN204094393U (zh) | 一种挖掘机下车架侧框中梁拼焊工装 | |
| CN204711627U (zh) | 发动机进气歧管钻铣端面加工用夹具 | |
| CN202861826U (zh) | 一种发动机凸轮轴轴承盖底面粗精铣加工使用的夹具 | |
| CN204019220U (zh) | 批量加工液压夹具 | |
| CN205129006U (zh) | 汽车发动机缸盖钻进气面斜孔夹具 | |
| CN204235211U (zh) | 一种汽车制动总泵缸体钻孔加工用夹具 | |
| CN103223608B (zh) | 一种适用于带有斜度的发动机缸盖的顶面精铣夹具 | |
| CN203621955U (zh) | 一种新型发动机缸盖进排气面粗铣加工用夹具 | |
| CN204235229U (zh) | 一种汽车转向节精铣顶面加工用夹具 | |
| CN102990449A (zh) | 高效线切割定位装置 | |
| CN205733954U (zh) | 汽车发动机缸盖底面粗铣夹具 | |
| CN202668151U (zh) | 一种供发动机缸盖钻铣结合面加工使用的夹具 | |
| CN205129442U (zh) | 汽车发动机缸盖铣止推面夹具 | |
| CN202825305U (zh) | 一种供发动机缸盖顶面钻铣加工使用的夹具 | |
| CN204449964U (zh) | 一种汽车轮毂钻铣顶面加工用夹具 | |
| CN203471387U (zh) | 供发动机缸盖端面钻铣加工使用的夹具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140604 Termination date: 20141109 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |