CN203606696U - 轿车自动变速箱硬件***自动测试平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轿车自动变速箱硬件***自动测试平台,其特征在于:供电电源通过电源线并联计算机、两个安捷伦程控电源及八个负载箱的电源输入端,计算机通过网线与安捷伦程控电源的网络端口连接,一部安捷伦程控电源的输出端通过电信号线连接负载箱A、负载箱B、负载箱C、负载箱D的电子控制单元端口,另一部安捷伦程控电源的输出端通过电信号线连接负载箱E、负载箱F、负载箱G、负载箱H的电子控制单元端口连接,八个负载箱的CAN总线端通过CAN总线与计算机的CAN总线端连接。其针对现有的测试平台,使测试更准确,稳定性更高,安全性更强,价格低廉。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轿车自动变速箱硬件***自动测试平台,属于自动测试领域。
背景技术
传统的自动测试平台所用材料成本较高,***稳定性较差,易受干扰,反应速度慢,误报错现象较多,***可移植性差,故障率较高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种轿车自动变速箱硬件***自动测试平台,其针对现有的测试平台,使测试更准确,稳定性更高,安全性更强,价格低廉。
本实用新型的技术方案是这样实现的:轿车自动变速箱硬件***自动测试平台,其特征在于:供电电源通过电源线并联计算机、安捷伦程控电源1、安捷伦程控电源2及八个负载箱的电源输入端,计算机通过网线与安捷伦程控电源1、安捷伦程控电源2的网络端口连接,安捷伦程控电源1的输出端通过电信号线连接负载箱A、负载箱B、负载箱C、负载箱D的电子控制单元端口,安捷伦程控电源2的输出端通过电信号线连接负载箱E、负载箱F、负载箱G、负载箱H的电子控制单元端口连接,八个负载箱的CAN总线端通过CAN总线与计算机的CAN总线端连接。
本实用新型的积极效果是其针对现有的测试平台,使测试更准确,稳定性更高,安全性更强,价格低廉。
附图说明
图1为本实用新型的结构框图。
图2为本实用新型的开关量和PWM量输出结构图。
图3为本实用新型的电机模拟负载结构图。
图4为本实用新型的模拟量输出负载结构图。
图5为本实用新型的TCU供电电压检测负载结构图。
图6为本实用新型的继电器负载和TCU供电电流检测负载结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:如图1所示,轿车自动变速箱硬件***自动测试平台,其特征在于:供电电源通过电源线并联计算机、安捷伦程控电源1、安捷伦程控电源2及八个负载箱的电源输入端,计算机通过网线与安捷伦程控电源1、安捷伦程控电源2的网络端口连接,安捷伦程控电源1的输出端通过电信号线连接负载箱A、负载箱B、负载箱C、负载箱D的电子控制单元端口,安捷伦程控电源2的输出端通过电信号线连接负载箱E、负载箱F、负载箱G、负载箱H的电子控制单元端口连接,八个负载箱的CAN总线端通过CAN总线与计算机的CAN总线端连接。
按图2所示,负载箱输出TCU需要的12路开关量,包括:雪地开关、驻车开关、驾驶员门开关、制动踏板开关1、制动踏板开关2、倒车开关、空余开关、启动开关、钥匙门开关、预留档位开关1、预留档位开关2、预留档位开关3;负载箱输出TCU需要的两路PWM量,包括:离合器电机传感器和输入轴转速传感器。开关量和PWM量从MCU的I/O口输出,经隔离光耦后驱动511G或5002,输出+12V电压或低电平,供TCU端口检测。
如图3所示,负载箱模拟TCU的3路电机负载,包括:离合器电机、选档电机和换挡电机。PC机将电机的占空比和运行周期等通过CAN包转发给TCU,TCU输出相应的PWM波加载到负载箱的模拟负载两端,MCU通过A/D端口,利用电流传感器采集模拟负载的电流值,从而判断电机正常工作、赌转1和赌转2时TCU的运行状态。
如图4所示,负载箱输出TCU需要的9路模拟量,包括:离合器电机传感器1、离合器电机传感器2、离合器电机温度传感器、选档电机传感器、换挡电机传感器、手柄信号0、手柄信号1、手柄信号2和手柄信号3。每路模拟量由三个MCU的I/O口控制,经隔离光耦后驱动CD4051,输出0.6V、1.5V、3.0V或4.5V,组合成电子变阻器,供TCU端口检测。
如图5所示,通过MCU的A/D采集端口,检测TCU的供电电压,并通过前面板指示灯显示TCU的供电状态。
如图6所示,继电器负载模拟TCU的4路数字量,包括:继电器1、备用继电器1、继电器2和备用继电器2。PC机将对继电器的控制信号通过CAN包发送给TCU,TCU对继电器产生相应的动作。TCU的供电电流通过电流传感器采集,传送给MCU的A/D采集端口,进而检测TCU的供电电流,从而提供给三核单片机进行数据校验。
Claims (1)
1.轿车自动变速箱硬件***自动测试平台,其特征在于:供电电源通过电源线并联计算机、安捷伦程控电源1、安捷伦程控电源2及八个负载箱的电源输入端,计算机通过网线与安捷伦程控电源1、安捷伦程控电源2的网络端口连接,安捷伦程控电源1的输出端通过电信号线连接负载箱A、负载箱B、负载箱C、负载箱D的电子控制单元端口,安捷伦程控电源2的输出端通过电信号线连接负载箱E、负载箱F、负载箱G、负载箱H的电子控制单元端口连接,八个负载箱的CAN总线端通过CAN总线与计算机的CAN总线端连接。
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CN104331070A (zh) * | 2014-10-27 | 2015-02-04 | 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 | 一种整车对标测试*** |
CN113359677A (zh) * | 2021-06-24 | 2021-09-07 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种变速箱控制单元的测试*** |
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