CN203604724U - 一种节能阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种节能阀,包括阀座、一体化并列设于阀座上且相同的两个二位三通阀,所述二位三通阀包括设于所述阀座上的阀腔、分别与阀腔连通的进气孔、出气孔以及排气孔,所述阀腔内可移动设有阀杆,所述阀杆上等距离设有若干“C”型圈,所述阀腔内设有与若干“C”型圈对应的若干节点,所述若干节点与进气孔、出气孔、排气孔交错设置,所述阀杆的上端连接设有活塞,所述阀座上设有与活塞对应配合的先导装置,所述阀杆的底部与阀座之间设有复位弹簧,所述两个二位三通阀的进气孔连通。本实用新型节约了气体消耗量,减少了运行成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及阀类技术领域,特别涉及一种节能阀。
背景技术
气缸作为一种气动驱动器而广泛用于各种自动化机器中,气缸通常包括无杆腔和有杆腔,向无杆腔内通入压缩空气,压缩空气推动活塞运动,进而带动活塞杆作伸出运动,当压缩空气从气缸内排出时,活塞在复位装置的作用下,带动活塞杆作缩回运动。实际应用中,常常借助切换阀来对上述气缸进行压缩空气的供给和排出,然而,切换阀将气缸内的压缩空气排出时,排出的压缩空气无法重复利用,造成气体消耗量较多,运行成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种结构简单合理、操作方便、节约气体消耗量、减少运行成本的节能阀。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
本实用新型所述的一种节能阀,包括阀座、一体化并列设于阀座上且相同的两个二位三通阀,所述二位三通阀包括设于所述阀座上的阀腔、分别与阀腔连通的进气孔、出气孔以及排气孔,所述阀腔内可移动设有阀杆,所述阀杆上等距离设有若干“C”型圈,所述阀腔内设有与若干“C”型圈对应的若干节点,所述若干节点与进气孔、出气孔、排气孔交错设置,所述阀杆的上端连接设有活塞,所述阀座上设有与活塞对应配合的先导装置,所述阀杆的底部与阀座之间设有复位弹簧,所述两个二位三通阀的进气孔连通。
进一步地,所述先导装置包括线圈和先导头,所述活塞位于先导头内,所述活塞上套设有Y型圈。
进一步地,所述两个二位三通阀的排气孔上均设有***。
本实用新型的有益效果为:通过在阀座上一体化设置两个相同的二位三通阀,并且使所述两个二位三通阀的进气孔连通,其中一个两位三通阀的出气孔连接至气缸的无杆腔,另一个两位三通阀的出气孔连接至气缸的有杆腔,通过先导装置控制阀杆的运动,当无杆腔内通入压缩空气时,气缸活塞运动并压缩有杆腔内的空气,使有杆腔内的压缩空气回流至无杆腔内,节约了气体消耗量,减少了运行成本。
附图说明
图1是本实用新型的整体剖视图结构示意图;
图2是本实用新型的阀A剖视图结构示意图;
图3是本实用新型的阀B剖视图结构示意图。
图中:
1、阀座;2、阀腔;3、“C”型圈;4、节点;5、活塞;6、复位弹簧;
7、线圈;8、先导头;51、Y型圈;9、***;14、阀杆;
10、阀A;11、进气孔P-A;12、出气孔A-A;13、排气孔S-A;
20、阀B;21、进气孔P-B;22、出气孔A-B;23排气孔S-B。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1至图3所示的一种节能阀,包括阀座1、一体化并列设于阀座1上且相同的两个二位三通阀,即阀A10和阀B20。所述二位三通阀包括设于所述阀座1上的阀腔2、分别与阀腔2连通的进气孔、出气孔以及排气孔,即包括阀A10的进气孔P-A11、出气孔A-A12、排气孔S-A13,阀A20的进气孔P-B21、出气孔A-B22、排气孔S-B23,其中,出气孔A-A12连接至气缸的无杆腔,出气孔A-B22连接至气缸的有杆腔。
所述阀腔2内可移动设有阀杆14,所述阀杆14上等距离设有若干“C”型圈3,所述阀腔2内设有与若干“C”型圈3对应的若干节点4,所述若干节点4与进气孔、出气孔、排气孔交错设置,所述阀杆14的上端连接设有活塞5,所述阀座1上设有与活塞5对应配合的先导装置,所述先导装置包括线圈7和先导头8,所述活塞5位于先导头8内,线圈7得电时,通过先导头8控制活塞5运动,进而带动阀杆14在阀腔2内移动,通过“C”型圈3与节点4接触配合,进而控制进气孔与出气孔、排气孔之间的连通或关闭,所述活塞5上套设有Y型圈51,Y型圈51保证了活塞5工作的气密性。所述阀杆14的底部与阀座1之间设有复位弹簧6,用于当线圈7失电时,相应阀杆14的复位,所述两个二位三通阀的进气孔连通。
以上所述构成本实用新型的主体结构。
本实用新型的工作原理为:初始状态下,如图2和图3所示,阀A10和阀B20的线圈7均不得电,此时阀A10处于常闭状态,即进气孔P-A11与出气孔A-A12之间关闭,当进气孔P-A11通入压缩空气时,出气孔A-A12内无气流通过;阀B20处于常开状态,即进气孔P-B21与出气孔A-B22之间连通,当进气孔P-B21有压缩空气时,出气孔A-B22内有气流通过,并且此部分气流进入气缸的有杆腔内。
初始状态下向进气孔P-A11内通入压缩空气,出气孔A-A12内无气流通过,由于进气孔P-A11与进气孔P-B21连通,压缩空气进入进气孔P-B21内,此时压缩空气经出气孔A-B22流入气缸的有杆腔内,在压缩空气的作用下,气缸的活塞杆作缩回运动。
气缸一次冲击状态下,阀A10的线圈7得电,阀B20的线圈7不得电,此时阀A10处于开启状态,即进气孔P-A11与出气孔A-A12连通,当进气孔P-A11通入压缩空气时,出气孔A-A12有气流通过,阀B20此时仍然保持原状态。
一次冲击状态下向进气孔P-A11内通入压缩空气,出气孔A-A12内有气流通过,压缩空气经出气孔A-A12进入气缸的无杆腔内,由于气缸无杆腔的空气压力大于有杆腔的压力,此时气缸的活塞杆作伸出运动,冲击壳面,有杆腔内的空气在气缸活塞的压缩下回流至出气孔A-B22,此时出气孔A-B22和进气孔P-B21仍处于连通状态,这部分回流的空气通过进气孔P-B21回流至进气孔P-A11内,并最终流入气缸的无杆腔内,有效起到了节能的效果;当伸出运动完成后,阀A10失电,阀A10关闭,气缸缩回。当壳面打不开时,气缸作二次冲击。
气缸的二次冲击状态下,向进气孔P-A11中继续通入压缩空气,使阀A10和阀B20的线圈7均得电,阀A10开启,阀B20关闭,阀A10和阀B20得电存在微小时间差,阀B20先得电,通过排气孔S-B23排完气缸有杆腔的空气后阀A10再得电,此时气缸有杆腔内无气流并且一部分气流回流至无杆腔内,此消彼长之下,气缸的活塞杆伸出速度加快,气缸动作力道加强。
上述工作状态下,阀A10的线圈7为周期性得电,阀B20的线圈7根据气缸动作的力道状况决定,例如,当气缸动作力道较小时使阀B20的线圈7得电。
所述两个二位三通阀的排气孔上均设有***9,设置消音器9,降低排气时的噪音。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式,故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (3)
1.一种节能阀,其特征在于:包括阀座(1)、一体化并列设于阀座(1)上且相同的两个二位三通阀,所述二位三通阀包括设于所述阀座(1)上的阀腔(2)、分别与阀腔(2)连通的进气孔、出气孔以及排气孔,所述阀腔(2)内可移动设有阀杆(14),所述阀杆(14)上等距离设有若干“C”型圈(3),所述阀腔(2)内设有与若干“C”型圈(3)对应的若干节点(4),所述若干节点(4)与进气孔、出气孔、排气孔交错设置,所述阀杆(14)的上端连接设有活塞(5),所述阀座(1)上设有与活塞(5)对应配合的先导装置,所述阀杆(14)的底部与阀座(1)之间设有复位弹簧(6),所述两个二位三通阀的进气孔连通。
2.根据权利要求1所述的节能阀:所述先导装置包括线圈(7)和先导头(8),所述活塞(5)位于先导头(8)内,所述活塞(5)上套设有Y型圈(51)。
3.根据权利要求1所述的节能阀:所述两个二位三通阀的排气孔上均设有***(9)。
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CN104390037A (zh) * | 2014-10-31 | 2015-03-04 | 无锡气动技术研究所有限公司 | 四位五通换向阀 |
CN106481847A (zh) * | 2015-08-31 | 2017-03-08 | 张叶文 | 一种新型的控制阀及控制方法 |
CN108730162A (zh) * | 2018-08-18 | 2018-11-02 | 浙江万鼎机电有限公司 | 空压机用自动控制阀 |
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CN104390037A (zh) * | 2014-10-31 | 2015-03-04 | 无锡气动技术研究所有限公司 | 四位五通换向阀 |
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