CN203604068U - 内燃机助燃供给*** - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内燃机助燃供给***，包括混合供给器和控制装置，所述混合供给器包括助燃剂供给口和燃料供给口，该***还包括依次连通的空气过滤器、空压机、油水分离器、制氧分子筛、聚气筒和矢量控制器，所述矢量控制器的出气口与助燃剂供给口连通，在聚气筒上安装有一压力传感器，压力传感器的信号输出端与控制装置连接，控制装置控制空压机的开启或关闭，在燃料供给口上安装有流量传感器，流量传感器的信号输出端与控制装置连接，该控制装置控制矢量控制器的流出量大小。由于本实用新型的纯氧的助燃效果明显高于空气助燃，可保证燃烧的效果更完全，使燃烧所需的燃料实现节省，对于燃烧排放的废气浓度也可以达到直接降低、改善的目的。

Description

内燃机助燃供给***

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机助燃供给***。

背景技术

内燃机是将液体或气体燃料与空气混合后，直接输入汽缸内部的高压燃烧室燃烧爆发产生动力。这也是将热能转化为机械能的一种热机，其具有体积小、质量小、便于移动、热效率高、起动性能好的特点。但是内燃机一般使用石油燃料，同时排出的废气中含有害气体的成分较高，而石油燃烧带来的大气污染问题已成为全世界面临的重大问题，内燃机的研究将主要集中在现有石油燃烧发动机的节能、污染物控制、石油替代燃料发动机、可再生能源发动机和新型燃烧方式发动机上。

为了提高发动机升功率，改善发动机的排放，提高燃油经济性，降低油耗，人们发明了通过压缩空气来增加进气量的涡轮增压器，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。

然而，不论是一般的内燃机还是增加了涡轮增压器的内燃机，其都是通过吸收空气直接作为助燃剂使用，而空气中真正具有助燃作用的氧气却仅含有20.9%，其余79%的氮气及少量的二氧化碳、水及微量惰性气体不但没有助燃效果，还会吸收燃烧时热量，不但影响内燃机的效果，燃烧后还会产生大量的一氧化碳、碳化氢、氮素酸化物等有害气体及尘埃颗粒，对环境污染严重，严重影响人类健康。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种助燃效果更好，污染排放率低的内燃机助燃供给***。

本实用新型提供的这种内燃机助燃供给***，包括混合供给器和控制装置，所述混合供给器包括助燃剂供给口和燃料供给口，该***还包括依次连通的空气过滤器、空压机、油水分离器、制氧分子筛、聚气筒和矢量控制器，所述矢量控制器的出气口与助燃剂供给口连通，在所述聚气筒上安装有一压力传感器，所述压力传感器的信号输出端与控制装置连接，所述控制装置控制空压机的开启或关闭，在所述燃料供给口上安装有流量传感器，所述流量传感器的信号输出端与控制装置连接，该控制装置控制矢量控制器的流出量大小。

所述空压机采用螺杆式结构。

所述制氧分子筛采用双筒式结构。

本实用新型是通过将吸收的空气经过空气过滤器、空压机、油水分离器和制氧分子筛后形成纯氧助燃剂存入再聚气筒内，再经混合供给器与燃料混合为内燃机提供原料，由于纯氧的助燃效果明显高于空气助燃，内燃机产生动力的***燃烧运作，不但可籍以具有更加效率，同时，可保证燃烧的效果更完全，从而使燃烧所需的燃料实现节省效果，对于燃烧排放的废气浓度也可以达到直接降低、改善的目的。本实用新型结构简单，使用方便，节能环保效果好，适合所有内燃机的助燃剂供给使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意。

具体实施方式

从图1可以看出，本实用新型这种内燃机助燃供给***，包括空气过滤器1、空压机2、油水分离器3、制氧分子筛4、聚气筒5、矢量控制器6、混合供给器7和控制装置8，其中，在聚气筒5上安装有一压力传感器51，混合供给器7包括助燃剂供给口71和燃料供给口72，在燃料供给口72上安装有流量传感器73，空气过滤器1、空压机2、油水分离器3、制氧分子筛4、聚气筒5和矢量控制器6依次连通，矢量控制器6的出气口与混合供给器7的助燃剂供给口71连通，压力传感器51的信号输出端与控制装置8连接并通过该控制装置8控制空压机2的开启或关闭，流量传感器73的信号输出端与控制装置8连接并通过该控制装置8控制矢量控制器6的流出量大小。

在本实用新型中，空压机2采用螺杆式结构，制氧分子筛4采用双筒式结构。

本实用新型的运动原理如下：

1、空压机2启动，空气经空气过滤器1、空压机2、油水分离器3、制氧分子筛4形成纯氧助燃剂存入聚气筒5内，再经矢量控制器6进入混合供给器7内混合。

2、当聚气筒5内纯氧助燃剂的压强高于聚气筒5所能承受的压强值时，压力传感器51发送信号给控制装置8由其驱动空压机2的关闭；当聚气筒5内纯氧助燃剂的压强低于内燃机所需助燃剂的压强值时，压力传感器51发送信号给控制装置8由其驱动空压机2的开启。

3、当内燃机需要加快做功时，从燃油泵流入混合供给器7的燃料供给口72的燃油流量加大，流量传感器73发送信号给控制装置8由其驱动矢量控制器6的开口扩大，纯氧助燃剂的流出量增加，与混合供给器7内的燃油按比列混合。

Claims (3)

1.一种内燃机助燃供给***，包括混合供给器（7）和控制装置（8），所述混合供给器（7）包括助燃剂供给口（71）和燃料供给口（72），其特征在于：该***还包括依次连通的空气过滤器（1）、空压机（2）、油水分离器（3）、制氧分子筛（4）、聚气筒（5）和矢量控制器（6），所述矢量控制器（6）的出气口与助燃剂供给口（71）连通，在所述聚气筒（5）上安装有一压力传感器（51），所述压力传感器（51）的信号输出端与控制装置（8）连接，所述控制装置（8）控制空压机（2）的开启或关闭，在所述燃料供给口（72）上安装有流量传感器（73），所述流量传感器（73）的信号输出端与控制装置（8）连接，该控制装置（8）控制矢量控制器（6）的流出量大小。

2.根据权利要求1所述的内燃机助燃供给***，其特征在于：所述空压机（2）采用螺杆式结构。

3.根据权利要求1所述的内燃机助燃供给***，其特征在于：所述制氧分子筛（24）采用双筒式结构。

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