CN203561928U - 一种可混装3u与6u模块的1/2atr加固机箱 - Google Patents
一种可混装3u与6u模块的1/2atr加固机箱 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了一种可混装3U与6U模块的1/2ATR加固机箱,包括机箱侧边换热器、机箱中部换热器、6U模块安装导轨、3U模块安装导轨、散热翅片、前框、盖板、散热风机,6U模块安装导轨焊接在机箱侧边换热器、机箱中部换热器上,3U模块安装导轨紧靠机箱中部换热器焊接在盖板上,散热翅片焊接在机箱中部换热器上形成紧凑式换热器结构。这种紧凑式换热器结构的1/2ATR加固机箱,可混装3U及6U两种规格的传导加固电子模块,满足机载有限空间使用的加固计算机需求,整体焊接的密封结构重量轻、抗恶劣环境性能优异,可提高整机可靠性,便于结构模块化设计,易于生产。
Description
技术领域
本实用新型涉及计算机硬件结构设计技术领域,具体地说是涉及一种可混装不同电子模块并采用合理散热结构设计的1/2ATR机箱。
背景技术
工业或军事应用的嵌入式计算机通常必须在极端恶劣的环境下工作,包括温度、振动冲击和沙尘等。在这种环境下工作的计算机倾向于使用密封机箱,实现安装、冷却电子模块的功能。机载嵌入式计算机通常使用标准尺寸的ATR机箱完成***式模块封装,实现电气功能。ATR标准机箱有固定的宽度、高度要求,ATR机箱有1ATR、3/4ATR、1/2ATR等规格。电子模块设计成欧式板卡形式,满足IEEE1101.2规定的尺寸要求,尺寸有3U、6U两种常见规格。现有1/2ATR机箱宽度124mm,通常用来安装3U模块,在机载设备尺寸有限的空间使用。现有的功能模块可能只开发了6U规格,或某项功能的模块6U规格的才能满足使用要求。这些情况使3U和6U模块必须混装在1/2ATR机箱中。
电子模块上元件的热量首先传导到安装在模块上的金属导热板。导热板的冷却边与机箱导轨通过楔形锁紧件确保紧密接触,热量传导到机箱导轨。在功耗不大的情况下***式模块的热传导到机箱的侧壁,然后通过机箱侧壁自然散热。在功耗较大时,机箱两侧做成空心的结构,内部焊接紧凑式散热翅片,机箱上安装散热风机带走热量。在当今电子设备功能提升的同时,热量也相应增加。3U与6U混装的1/2ATR机箱必须合理布置风道,解决整机的散热问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有1/2ATR机箱只能安装、冷却3U模块的不足,提供一种可混装3U和6U模块,并解决两种模块冷却问题的1/2ATR加固机箱。
为解决上述技术问题,本实用新型通过以下技术方案实现:
本实用新型提供的一种1/2ATR加固机箱,包括机箱侧边换热器、机箱中部换热器、6U模块安装导轨、3U模块安装导轨、散热翅片、前框、盖板、散热风机, 6U模块安装导轨焊接在机箱侧边换热器、机箱中部换热器上,3U模块安装导轨紧靠机箱中部换热器焊接在盖板上,可根据模块数量焊接多组,模块装入导轨后通过楔形锁紧件锁紧;盖板内部加工成中空结构,与机箱侧边换热器、机箱中部换热器、3U模块安装导轨、前框、散热翅片组装后焊接;模块的热量传导到金属导热板后传导到冷却边,通过冷却边模块的热量传导到机箱侧边换热器、机箱中部换热器;在机箱侧边换热器背部安装散热风机,机箱中部换热器设计成紧凑式换热器结构,冷却风一路流经机箱侧边换热器、 盖板、机箱中部换热器后流出通风口,另一路流经机箱侧边换热器、盖板后流出通风口。
作为优选,机箱侧边换热器上的6U模块安装导轨的反面可根据散热、重量需要加工出散热肋片或针状散热齿的形状。
作为优选,机箱中部换热器上的6U模块安装导轨的反面加工成中空形状。
作为优选,散热翅片由铝箔冲压成型,铝箔可冲压成平直型、锯齿型等结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
紧凑式换热器结构的1/2ATR加固机箱,可混装3U、6U两种规格的传导加固电子模块,满足机载有限空间使用的加固计算机需求,扩展了通风冷却面积、增强了散热效果,整体焊接的密封结构重量轻、抗恶劣环境性能优异,可提高整机可靠性,便于结构模块化设计,易于生产。
附图说明:
图1是换热器与盖板连接后的结构示意图;
图2是混装3U与6U模块后的1/2ATR加固机箱示意图;
图3是6U加固模块的结构示意图;
图4是3U加固模块的结构示意图;
图5是机箱侧边换热器的结构示意图;
图6是机箱中部换热器的结构示意图;
图7是散热翅片的结构示意图;
附图标记说明:6U模块金属导热板1、冷却边2、3U模块金属导热板3、6U模块安装导轨4、3U模块安装导轨5、机箱侧边换热器6、机箱中部换热器7,散热翅片8、前框9、盖板10、盖板11、散热风机12、通风口13。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述:
参见图1,6U模块安装导轨4加工在机箱侧边换热器6、机箱中部换热器7上,3U模块安装导轨5 紧靠机箱中部换热器7焊接在盖板10、盖板11。6U模块安装导轨4、3U模块安装导轨5可根据模块数量焊接多组。模块***后,冷却边2与导轨接触,模块通过楔形锁紧件锁紧后提供接触压力。
参见图2,盖板10、盖板11内部可根据需要加工成中空结构或换热器结构,与机箱侧边换热器6、机箱中部换热器7、3U模块安装导轨5、前框9、散热翅片8组装后焊接。在机箱侧边换热器6背部安装散热风机12,冷却风一路流经机箱侧边换热器6、 盖板10、机箱中部换热器7后流出通风口13;另一路流经机箱侧边换热器6、盖板11后流出通风口13。盖板11中有流量平衡结构,以平衡两路冷却风的风压。冷却风带走电子模块的热量。由于机箱侧边换热器6靠近冷却风入口,机箱中部换热器7设计成紧凑式换热器结构,整机换热系数高,散热性能优良。同时紧凑式换热器结构的重量轻而强度却得到增强。
参见图3, 6U加固模块上电子元件的热量传导到金属导热板1后传导到冷却边2,模块的热量通过冷却边2传导到机箱侧边换热器6。
参见图4, 3U加固模块上电子元件的热量传导到金属导热板3后传导到冷却边2,模块的热量通过冷却边2传导到机箱中部换热器7。
参见图5,机箱侧边换热器6上的6U模块安装导轨4的反面可根据散热、重量需要加工出散热肋片或针状散热齿的形状。
参见图6,机箱中部换热器7上的6U模块安装导轨4的反面加工成中空形状。
参见图7,散热翅片8由铝箔冲压成型,铝箔可冲压成平直型、锯齿型等结构。散热翅片8焊接在机箱中部换热器7的中空部位形成紧凑式换热器结构。
以上对本实用新型的描述不具有限制性,如果本领域的普通技术人员受其启示,在不脱离本实用新型权利要求的保护的情况,作出本实用新型的其它结构变形和实施方式,均属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种可混装3U与6U模块的1/2ATR加固机箱,其特征在于:包括机箱侧边换热器、机箱中部换热器、6U模块安装导轨、3U模块安装导轨、散热翅片、前框、盖板、散热风机, 6U模块安装导轨焊接在机箱侧边换热器、机箱中部换热器上,3U模块安装导轨紧靠机箱中部换热器焊接在盖板上,可根据模块数量焊接多组,模块装入导轨后通过楔形锁紧件锁紧;盖板内部加工成中空结构,与机箱侧边换热器、机箱中部换热器、3U模块安装导轨、前框、散热翅片组装后焊接;模块的热量传导到金属导热板后传导到冷却边,通过冷却边模块的热量传导到机箱侧边换热器、机箱中部换热器;在机箱侧边换热器背部安装散热风机,机箱中部换热器设计成紧凑式换热器结构,冷却风一路流经机箱侧边换热器、 盖板、机箱中部换热器后流出通风口,另一路流经机箱侧边换热器、盖板后流出通风口。
2.根据权利要求1所述的一种可混装3U与6U模块的1/2ATR加固机箱,其特征在于:机箱侧边换热器上的6U模块安装导轨的反面可根据散热、重量需要加工出散热肋片或针状散热齿的形状。
3.根据权利要求1所述的一种可混装3U与6U模块的1/2ATR加固机箱,其特征在于:机箱中部换热器上的6U模块安装导轨的反面加工成中空形状。
4.根据权利要求1所述的一种可混装3U与6U模块的1/2ATR加固机箱,其特征在于:散热翅片由铝箔冲压成型,铝箔可冲压成平直型、锯齿型等结构。
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CN105992476A (zh) * | 2016-07-13 | 2016-10-05 | 西安电子工程研究所 | 一种具有多模块独立散热风道的密封机箱 |
CN106200768A (zh) * | 2015-05-06 | 2016-12-07 | 上海航天科工电器研究院有限公司 | 一种基于vpx的导冷式集成互联***架构 |
CN107741769A (zh) * | 2017-11-13 | 2018-02-27 | 中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所 | 一种适应多尺寸规格模块的加固计算机 |
CN107861575A (zh) * | 2017-11-29 | 2018-03-30 | 徐意迪 | 一种高散热可升降计算机主机放置箱 |
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