CN203557629U - 一种气门油封的模具结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气门油封的模具结构，从上到下包括注料塞、上模、压板、中模、推板、型环、下模、芯模、骨架以及从下到上依次穿过上模、压板、中模、推板、下模将这五者固定的导柱，所述骨架内壁与芯模之间为间隙量0.2mm的间隙配合，所述骨架底部与芯模之间为斜面接触，该斜面接触在水平宽度方向为过盈量0.1mm的过盈配合，在高度方向为过盈量0.1mm的过盈配合。本实用新型的有益效果是：结构新颖，利用高度封胶，能够很好地解决了气门油封底部漏胶、骨架变形、胶层被剥离现象，大大提高了产品质量和生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及油封模具技术领域，特别是一种气门油封的模具结构。
背景技术
气门油封模具的典型结构如图1所示，包括。其型腔部分放大如图2所示。图2中所示模具的肩部封胶通过型环10的斜面与骨架12肩部圆角处的过盈配合达到封胶，如图2中A处所示；图2中所示模具的底部封胶通过芯模11与骨架12内壁的过盈配合封胶，如图2中B出所示。然而，利用传统模具生产出的产品合格率很低。
通过对传统模具的结构分析，由于底部的骨架12与芯模11过盈配合，导致骨架12在摆放时无法到位，合模后受压力以及硫化过程的影响使骨架12倾斜变形胀大，导致底部无法封胶。同时，由于骨架12内壁与芯模11配合的部分胶层较薄，脱模时容易使胶剥离骨架12在底部堆积形成胶丝。
因此，需要针对骨架12内壁与芯模11间的配合作出一些改进才能提高产品合格率。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种针对骨架12内壁与芯模11间的配合作出一些改进的气门油封的模具结构。
本实用新型采用的技术方案是这样的：一种气门油封的模具结构，从上到下包括注料塞、上模、压板、中模、推板、型环、下模、芯模、骨架以及从下到上依次穿过上模、压板、中模、推板、下模将这五者固定的导柱。
所述骨架内壁与芯模之间为间隙量0.2mm的间隙配合。主要作用是使骨架摆放到位，在受力时骨架不会倾斜，骨架不会因为挤压造成变形，同时增加骨架内壁的胶层厚度，产品在脱模时，由于橡胶能产生很好的弹性变形，故不会将胶层剥离，不会使胶在底部堆积形成胶丝。
所述骨架底部与芯模之间为斜面接触，该斜面接触在水平宽度方向为过盈量0.1mm的过盈配合，在高度方向为过盈量0.1mm的过盈配合。主要作用是防止胶料从该处溢出造成漏胶。
作为优选，所述导柱与上模、推板之间设有导套。
作为优选，还包括两根螺丝，一根螺丝从下模底部向上一直***芯模并将芯模固定，另一根螺丝将压板和上模固定连接。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：结构新颖，利用高度封胶，能够很好地解决了气门油封底部漏胶、骨架变形、胶层被剥离现象，大大提高了产品质量和生产效率。
附图说明
图1是现有气门油封的模具结构。
图2是图1中用圆圈标记的型腔部分的放大结构示意图。
图3为图1所示结构中B出改进之后的局部放大图。
图中标记：1为注料塞，2为上模，3为压板，4为中模，5为推板，6为下模，7为导套，8为导柱，9为螺丝，10为型环，11为芯模，12为骨架，A处为肩部封胶处，B处为底部封胶处。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
实施例1：一种气门油封的模具结构，从上到下包括注料塞1、上模2、压板3、中模4、推板5、型环10、下模6、芯模11、骨架12以及从下到上依次穿过上模2、压板3、中模4、推板5、下模6将这五者固定的导柱8。
如图2、3所示，所述骨架12内壁与芯模11之间为间隙量0.2mm的间隙配合，见图3中B1处，骨架12底部与芯模11之间为斜面接触，该斜面接触在水平宽度方向为过盈量0.1mm的过盈配合，见图3中B2处，在高度方向为过盈量0.1mm的过盈配合，见图3中B3处。
实施例2：一种气门油封的模具结构，从上到下包括注料塞1、上模2、压板3、中模4、推板5、型环10、下模6、芯模11、骨架12以及从下到上依次穿过上模2、压板3、中模4、推板5、下模6将这五者固定的导柱8，所述导柱8与上模2、推板5之间设有导套7。
如图2、3所示，所述骨架12内壁与芯模11之间为间隙量0.2mm的间隙配合，见图3中B1处，骨架12底部与芯模11之间为斜面接触，该斜面接触在水平宽度方向为过盈量0.1mm的过盈配合，见图3中B2处，在高度方向为过盈量0.1mm的过盈配合，见图3中B3处。
实施例3：如图1所示，一种气门油封的模具结构，从上到下包括注料塞1、上模2、压板3、中模4、推板5、型环10、下模6、芯模11、骨架12以及从下到上依次穿过上模2、压板3、中模4、推板5、下模6将这五者固定的导柱8，所述导柱8与上模2、推板5之间设有导套7，还包括两根螺丝9，一根螺丝9从下模6底部向上一直***芯模11并将芯模11固定，另一根螺丝9将压板3和上模2固定连接。
如图2、3所示，所述骨架12内壁与芯模11之间为间隙量0.2mm的间隙配合，见图3中B1处，骨架12底部与芯模11之间为斜面接触，该斜面接触在水平宽度方向为过盈量0.1mm的配合，见图3中B2处，在高度方向为过盈量0.1mm的过盈配合，见图3中B3处。
Claims (3)
1.一种气门油封的模具结构，从上到下包括注料塞（1）、上模（2）、压板（3）、中模（4）、推板（5）、型环（10）、下模（6）、芯模（11）、骨架（12）以及从下到上依次穿过上模（2）、压板（3）、中模（4）、推板（5）、下模（6）将这五者固定的导柱（8），其特征在于：所述骨架（12）内壁与芯模（11）之间为间隙量0.2mm的间隙配合（B1），骨架（12）底部与芯模（11）之间为斜面接触，该斜面接触在水平宽度方向为过盈量0.1mm的过盈配合（B2），在高度方向为过盈量0.1mm的过盈配合（B3）。
2.根据权利要求1所述的一种气门油封的模具结构，其特征在于：所述导柱（8）与上模（2）、推板（5）之间设有导套（7）。
3.根据权利要求1或2所述的一种气门油封的模具结构，其特征在于：还包括两根螺丝（9），一根螺丝（9）从下模（6）底部向上一直***芯模（11）并将芯模（11）固定，另一根螺丝（9）将压板（3）和上模（2）固定连接。
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| CN201320574316.2U CN203557629U (zh) | 2013-09-17 | 2013-09-17 | 一种气门油封的模具结构 |
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| CN (1) | CN203557629U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107030983A (zh) * | 2017-06-16 | 2017-08-11 | 青岛开世密封工业有限公司 | 一种气门导杆油封模具及其使用方法 |
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2013
- 2013-09-17 CN CN201320574316.2U patent/CN203557629U/zh not_active Expired - Lifetime
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