CN203544110U - 一种车用转向节 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种车用转向节,该车用转向节包括本体,所述本体上设有上销轴座、下销轴座、转向轴孔和支撑部,所述上销轴座和下销轴座分布在本体的两侧,所述转向轴孔位于本体的中间部位,所述支撑部均匀分布在本体四周,所述支撑部的连接面呈内凹的弧面,所述支撑部的连接面上设有表面为弧面的环形凸起,所述支撑部上设有螺孔。该转向节的支撑部采用优化的结构,与连接件之间形成环形面的接触关系,进而可以避免产生点接触的情况。该转向节结构坚固,它与连接件之间通过螺栓连接,该连接程度可以明显增加,从而使连接关系更稳定。

Description

一种车用转向节
技术领域
本实用新型涉及一种车用转向节。
背景技术
转向节是汽车转向桥上的主要零件之一,能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向,转向节的功用是承受汽车前部载荷,支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下,它承受着多变的冲击载荷,因此,要求其具有很高的强度和稳定的连接性能。现有技术中的转向节其与连接件连接部位采用平面接触的方式连接,由于接触面加工精度低的原因,实际为点接触较多。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种本实用新型要解决的技术问题是提供一种与连接件连接紧密程度高的车用转向节。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:该车用转向节包括本体,所述本体上设有上销轴座、下销轴座、转向轴孔和支撑部,所述上销轴座和下销轴座分布在本体的两侧,所述转向轴孔位于本体的中间部位,所述支撑部均匀分布在本体四周,所述支撑部的连接面呈内凹的弧面,所述支撑部的连接面上设有表面为弧面的环形凸起,所述支撑部上设有螺孔。
为增加连接的紧密的程度。作为本实用新型的优选,每个支撑部上都设有两个螺孔。
作为本实用新型的优选,所述支撑部的一端呈T形。由此增加接触面积,使连接关系更为稳定。
本实用新型采用上述技术方案:该转向节的支撑部采用优化的结构,与连接件之间形成环形面的接触关系,进而可以避免产生点接触的情况。该转向节结构坚固,它与连接件之间通过螺栓连接,该连接程度可以明显增加,从而使连接关系更稳定。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步具体说明。
图1为本实用新型一种车用转向节的结构示意图;
图2为图1的A-A处的剖视图。
具体实施方式
如图1、2所示,该车用转向节的本体1上设有上销轴座2、下销轴座3、转向轴孔4和支撑部5,上销轴座2和下销轴座3分布在本体1的两侧,转向轴孔4位于本体1的中间部位,在本体1四周均匀设有四个支撑部5,该支撑部5一端与本体1连为一体,另一端设有凸出部位并呈T形;支撑部5上设有两个侧面,其中一个侧面位于本体1设有下销轴座3和上销轴座2所在的该侧,另一侧面作为连接面;支撑部5的连接面呈内凹的弧面,支撑部5的连接面上设有表面为弧面的环形凸起,该环形凸起的横截面呈扇形;每个支撑部5上设有两个螺孔6,两个螺孔6的孔径不同,螺孔6穿过弧面且位于环形凸起内部,该凸起。使用时,连接面与连接件通过螺钉,螺钉穿过螺孔,连接后支撑部5与连接件之间形成环形面的连接关系,该结构的支撑部5加工容易,连接效果好,可以达到稳定的连接关系。

Claims (3)

1.一种车用转向节,该车用转向节包括本体(1),所述本体(1)上设有上销轴座(2)、下销轴座(3)、转向轴孔(4)和支撑部(5),所述上销轴座(2)和下销轴座(3)分布在本体(1)的两侧,所述转向轴孔(4)位于本体(1)的中间部位,所述支撑部(5)均匀分布在本体(1)四周,其特征在于:所述支撑部(5)的连接面呈内凹的弧面,所述支撑部(5)的连接面上设有表面为弧面的环形凸起,所述支撑部(5)上设有螺孔(6)。
2.根据权利要求1所述车用转向节,其特征在于:每个支撑部(5)上都设有两个螺孔(6)。
3.根据权利要求1所述车用转向节,其特征在于:所述支撑部(5)的一端呈T形。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2016029606A1 (zh) * 2014-08-29 2016-03-03 万向钱潮股份有限公司 一种适用于直线平移式前悬架的转向节连接件总成

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