CN203533708U - 一种轻量化顶置前迎风客车空调 - Google Patents
一种轻量化顶置前迎风客车空调 Download PDFInfo
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Abstract
一种轻量化顶置前迎风客车空调,它包括通过组合螺栓连接在一起的蒸发器和冷凝器,冷凝器盖子固定在冷凝器上,蒸发器盖子固定在蒸发器上;其中,冷凝器采用轻量化框架,蒸发器采用模压环保玻璃钢壳体。本实用新型的蒸发器采用模压环保玻璃钢结构,其加工环保、快捷,满足市场批量需要,蒸发器换热器采用菱形波纹亲水铝箔,沿风方向6排布管,错排方式,提高了换热性能,起到节能减排的效果。其冷凝器框架采用分散式零件连接而成,有效解决模压玻璃钢大型化困难,以及全铝合金壳体结构使用过的金属材料成本过高的问题,并有效降低重量,达到轻量化小型化目的,提高客车行车安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用空调***,其是一种组合连接一体式的轻量化客车空调。
背景技术
目前,在大中型前迎风车用空调普遍采用整体式结构,由于其结构长度可达3到4米,采用整体模压存在压力机吨位过大,初期投资太高的问题,目前还都是采用整体铝合金或者整体手糊玻璃钢结构,由于整体铝合金结构使用金属材料太多成本高,手糊整体玻璃钢加工对加工工人的危害较大,不环保,且重量与分体式传统车用空调差不多,不能达到预计的减重目的,为符合国家节能减排的方针政策,因此客车空调市场急需一款轻量化顶置前迎风客车空调。
发明内容
为了克服目前市场上一体式前迎风车用空调存在的弊端,满足市场需求,本实用新型提供了一种轻量化、结构紧凑、安装方便的组合连接式前迎风车用空调。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种轻量化顶置前迎风客车空调,它包括通过组合螺栓连接在一起的蒸发器和冷凝器,冷凝器盖子固定在冷凝器上,蒸发器盖子固定在蒸发器上;其中,冷凝器采用轻量化框架,蒸发器采用模压环保玻璃钢壳体。
冷凝器中的冷凝风机放置在固定板上,并倒置突出于冷凝器盖子上面。
所述的冷凝器位于车辆前进时的迎风面。
采用上述技术方案的本实用新型,蒸发器采用模压环保玻璃钢结构,其加工环保、快捷,满足市场批量需要,蒸发器换热器采用菱形波纹亲水铝箔,沿风方向6排布管,错排方式,提高了换热性能,起到节能减排的效果。其冷凝器框架采用分散式零件连接而成,有效解决模压玻璃钢大型化困难,以及全铝合金壳体结构使用过的金属材料成本过高的问题,并有效降低重量,达到轻量化小型化目的,提高客车行车安全。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的冷凝器蒸发器对接轴侧示意图。
图3是本实用新型的冷凝器盖子阶梯接示意图。
图4是本实用新型的冷凝器进风对接示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4所示,一种轻量化顶置前迎风客车空调,它包括通过组合螺栓3连接在一起的蒸发器1和冷凝器2,冷凝器盖子5固定在冷凝器2上,蒸发器盖子6固定在蒸发器1上;其中,冷凝器2采用轻量化框架9,蒸发器1采用模压环保玻璃钢壳体8。
上述的冷凝器2中的冷凝风机4放置在固定板7上,并倒置突出于冷凝器盖子5上面。
冷凝器2位于车辆前进时的迎风面,蒸发器1位于冷凝器2的后面。
另外,本实用新型采用冷凝器和蒸发器分散式组合一体化设计,平行流换热器采用单片三流程横向布置,保持前张角,与蒸发器连接管路分布两侧,减短管路长度,提高进风与传热效率,简化固定方式,使结构更加简单轻便稳定,冷凝器盖子采用多阶梯流线设计,有效提高平行流换热器安装宽度,降低空调整体高度与行车风阻,从而提高换效率,减少行车能耗。冷凝风机倒置固定在固定板上,其结构牢固,密封性好,在有效降低空调高度的情况下保持换热器足够的宽度空间,满足性能需要。
Claims (3)
1.一种轻量化顶置前迎风客车空调,其特征在于:它包括通过组合螺栓(3)连接在一起的蒸发器(1)和冷凝器(2),冷凝器盖子(5)固定在冷凝器(2)上,蒸发器盖子(6)固定在蒸发器(1)上;其中,冷凝器的框架(9)采用分散式零件连接而成,蒸发器(1)采用模压环保玻璃钢壳体(8)。
2.根据权利要求1所述的轻量化顶置前迎风客车空调,其特征在于:冷凝器(2)中的冷凝风机(4)放置在固定板(7)上,并倒置突出于冷凝器盖子(5)上面。
3.根据权利要求1或2所述的轻量化顶置前迎风客车空调,其特征在于:所述的冷凝器(2)位于车辆前进时的迎风面。
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