CN203529153U - 一种汽车顶盖零件包装器具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车顶盖零件包装器具，这种汽车顶盖零件包装器具至少包括底座，底座的四个角上分别安装有立柱，底座上设有四个呈矩形分布的多孔板，且四个多孔板的位置分别于立柱相对应，多板孔上均设有一根支撑定位支柱，支撑定位支柱的底端通过滑动装置安装在多孔板上并能够在多孔板上滑动，底座的两侧边上均设有一根定位梁，定位梁上均设有一根辅助定位支柱，辅助定位支柱通过滑动装置安装在定位梁上并能够沿定位梁滑动。本实用新型的通用性高，能包装各种不同的汽车顶盖零件，而且采用框架式结构，大大减轻了本实用新型的重量，简化了现场工人的操作，而且降低了汽车的制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件包装装置，具体为一种顶盖零件包装器具。
背景技术
在汽车的生产过程中，汽车的顶盖零件生产完成后需要对它进行包装，包装完成后存放在仓库或者直接派送到下一道工序进行组装，在顶盖零件的包装和派送过程中要防止顶盖零件表面受到碰撞、划伤或其他损伤，因此，人们设计了各种各样的包装器具，在保护汽车顶盖零件避免受到损伤同时引发了很多问题，包装好后需要派送到下一道工序或者运输到仓库里，现在有很多汽车顶盖零件包装器具比较笨重，在叉车运输或派送的过程中不仅增加了工人的劳动强度，而且对车间路面和叉车车轮的损伤比较大，还有就是通用性的问题，现在有很多顶盖零件包装器具只能对一种型号或几种型号的汽车的顶盖零件进行包装，这种包装器具的使用效率差和通用性差，需要大量的各种各样的汽车顶盖零件包装器具来匹配各种各样的汽车型号的顶盖零件，这样的话就需要较大的存放场地存放这些大量空置的顶盖零件包装器具，这些空置的顶盖零件包装器具在空置时容易生锈，使用寿命下降，同时那些大量废弃的顶盖零件包装器具的后续处理也很麻烦，需要投资大量的人力和投资。因此，这些笨重、通用性差的器具使得汽车的生产成本增加。
发明内容
为了克服上述现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种汽车顶盖零件包装器具，这种包装器具重量轻，通用性高，使得汽车的生产成本大大降低。
为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案为：
一种汽车顶盖零件包装器具，至少包括底座，底座的四个角上分别安装有立柱，底座上设有四个呈矩形分布的多孔板，且四个多孔板的位置分别与立柱相对应，多孔板上均设有一根支撑定位支柱，支撑定位支柱的底端通过滑动装置A安装在多孔板上并能够在多孔板上滑动，底座的两侧边上均设有一根定位梁，定位梁上均设有一根辅助定位支柱，辅助定位支柱通过滑动装置B安装在定位梁上并能够沿定位梁滑动。
所述的底座为一个方形底框，方形底框的边框下侧设有加强固定装置，方形底框内设有两根加强横梁和两根加强竖梁，加强横梁与加强竖梁相互垂直呈“井”字形。
所述的多孔板分别位于加强横梁与加强竖梁相互交叉所形成的四个交叉位置处，且四个多孔板均通过安装杆安装固定在方形底框上，所述的安装杆的两端分别固定在方形 底框与加强横梁上。
所述的多孔板上设有两条相平行的滑槽，所述的滑动装置A包括上夹板、下夹板以及位于上下夹板中的两根螺栓，支撑定位支柱的底端固定在上夹板上，上夹板、下夹板分别平贴在多孔板的上方和下方，两根螺栓分别穿过多孔板的两条滑槽，螺栓的端部设有锁紧螺母。
所述的定位梁一端固定在底框上，另一端固定在加强竖梁上，所述的滑动装置B包括上夹板、下夹板以及位于上下夹板中的两根螺栓，辅助定位支柱的底端固定在上夹板上，上夹板、下夹板分别平贴在定位梁的左侧和右侧，两根螺栓分别穿过定位梁的两侧，螺栓的端部设有锁紧螺母。
在所述的支撑定位支柱上设有可转动的托架。
在所述的支撑定位支柱上设有可转动的托架。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果与优点在于：
1）本实用新型采用框架式结构，合理设计的框架式结构既保证了本实用新型的工作所需的强度，与原有行李箱门内板包装器具相比，又大大减轻了本实用新型的重量，本实用新型降低了现场工人的劳动强度，简化了现场工人的操作，减轻了叉车在运输和派送工程中对叉车车轮的损伤，同时也减轻了叉车队车间路面道路的损伤。
2）本实用新型通过调节支撑定位支柱的位置来适应宽度不同的顶盖零件，通过调节辅助定位支柱的位置来适应长度不同的顶盖零件，这样设计的顶盖零件包装器具可以适应多种型号不同汽车的顶盖零件，通用性高，这种通用性高的顶盖零件包装器具大大提高了它的使用效率，大大减少了本实用新型所需的数量，不仅避免了因顶盖零件包装器具的空置导致顶盖零件包装器具生锈，影响顶盖零件包装器具的使用寿命，同时减少了顶盖零件包装器具所需的数量和因顶盖零件包装器具的大量空置所需的场地。
3）本实用新型的支撑定位支柱上多个可调节托架的设计，使本实用新型同时可以包装多个顶盖零件，提高了现场工人的工作效率和进一步提高本实用新型的使用效率。
4）本实用新型的这种框架式和通用化设计简化了本实用新型废弃后的处理，大大减少了废弃的包装器具的数量，大大减少了处理这些废弃的包装器具所需的人力和投资。
5）本实用新型的这种通用化和框架式结构设计大大降低了汽车的生产成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的主视图。
图3为图1的左视图。
图4为图1的俯视图。
其中，1－方形底框，2－立柱，3－支撑定位支柱，4-辅助定位支柱，5-多孔板，6-安装杆，7－加强横梁，8－定位梁，9-加强竖梁。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行具体说明。
本实施例提供的顶盖零件包装器具的结构如图1、图2、图3和图4所示，至少包括方形底框1，方形底框1的四个角上分别安装有立柱2，方形底框的边框下侧设有加强固定装置，方形底框内设有两根加强横梁7和两根加强竖梁9，加强横梁7与加强竖梁9相互垂直呈“井”字形。方形底框1内设有四个呈矩形分布、带有两条相平行的滑槽的多孔板5，多孔板5分别位于加强横梁7与加强竖梁9相互交叉所形成的四个交叉位置处，且四个多孔板均通过安装杆6安装固定在方形底框上，安装杆6的两端分别固定在方形底框与加强横梁7上。多孔板5上均设有一根支撑定位支柱3，支撑定位支柱3的底端通过滑动装置A安装在多孔板5上并能够在多孔板5上滑动，滑动装置A包括上夹板、下夹板以及位于上下夹板中的两根螺栓，支撑定位支柱的底端固定在上夹板上，上夹板、下夹板分别平贴在多孔板的上方和下方，两根螺栓分别穿过多孔板的两条滑槽，螺栓的端部设有锁紧螺母。拧松螺栓底部的螺母，通过调节上下夹板的位置来移动支撑定位支柱3到所需的位置，通过调整支撑定位支柱3的位置来夹紧不同的顶盖零件。
方形底框1两侧边框上均设有一根定位梁8，定位梁8上均设有一根辅助定位支柱4，辅助定位支柱4通过滑动装置B安装在定位梁8上并能够沿定位梁8滑动。定位梁8一端固定在底框上，另一端固定在加强竖梁9上，滑动装置B包括上夹板、下夹板以及位于上下夹板中的两根螺栓，辅助定位支柱4的底端固定在上夹板上，上夹板、下夹板分别平贴在定位梁8的左侧和右侧，两根螺栓分别穿过定位梁的两侧，螺栓的端部设有锁紧螺母。拧松螺栓底部的螺母，通过调节上下夹板的位置来移动辅助定位支柱到所需的位置，通过调整辅助定位支柱的位置来夹紧不同的顶盖零件。
Claims (6)
1.一种汽车顶盖零件包装器具，至少包括底座，底座的四个角上分别安装有立柱，其特征在于：底座上设有四个呈矩形分布的多孔板，且四个多孔板的位置分别与立柱相对应，多孔板上均设有一根支撑定位支柱，支撑定位支柱的底端通过滑动装置A安装在多孔板上并能够在多孔板上滑动，底座的两侧边上均设有一根定位梁，定位梁上均设有一根辅助定位支柱，辅助定位支柱通过滑动装置B安装在定位梁上并能够沿定位梁滑动。
2.根据权利要求1所述的汽车顶盖零件包装器具，其特征在于：所述的底座为一个方形底框，方形底框的边框下侧设有加强固定装置，方形底框内设有两根加强横梁和两根加强竖梁，加强横梁与加强竖梁相互垂直呈“井”字形。
3.根据权利要求2所述的汽车顶盖零件包装器具，其特征在于：所述的多孔板分别位于加强横梁与加强竖梁相互交叉所形成的四个交叉位置处，且四个多孔板均通过安装杆安装固定在方形底框上，所述的安装杆的两端分别固定在方形底框与加强横梁上。
4.根据权利要求1所述的汽车顶盖零件包装器具，其特征在于：所述的多孔板上设有两条相平行的滑槽，所述的滑动装置A包括上夹板、下夹板以及位于上下夹板中的两根螺栓，支撑定位支柱的底端固定在上夹板上，上夹板、下夹板分别平贴在多孔板的上方和下方，两根螺栓分别穿过多孔板的两条滑槽，螺栓的端部设有锁紧螺母。
5.根据权利要求2所述的汽车顶盖零件包装器具，其特征在于：所述的定位梁一端固定在底框上，另一端固定在加强竖梁上，所述的滑动装置B包括上夹板、下夹板以及位于上下夹板中的两根螺栓，辅助定位支柱的底端固定在上夹板上，上夹板、下夹板分别平贴在定位梁的左侧和右侧，两根螺栓分别穿过定位梁的两侧，螺栓的端部设有锁紧螺母。
6.根据权利要求1所述的汽车顶盖零件包装器具，其特征在于：在所述的支撑定位支柱上设有可转动的托架。
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