CN203512574U - 悬挂式地面积放链 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种悬挂式地面积放链，它包括底板与承载台车，在底板的上表面左侧边缘固定有立柱，在立柱的顶端部固定有轨道安装架，在轨道安装架的下表面固定有扩架，在扩架上固定有导向轨道，在底板的上表面右侧边缘固定有行走轨道，在承载台车的右端部转动安装有行走轮，行走轮与行走轨道配合，在承载台车的左端部固定有导杆，在导杆上转动安装有导向轮，导向轮与导向轨道配合。本实用新型实现了输送轨道和工件运行轨道的分离，减小了净空占用范围，台车形式可灵活多变，稳固承载、平稳输送大型工件，满足了多种不同的输送要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种物流输送链条，尤其是一种悬挂式地面积放链。
背景技术
悬挂式积放链和地面反向式积放链是输送行业常用的一种成熟的输送技术，广泛应用于汽车、工程机械及家电等轻小设备的输送***。这两种常见的积放链共同点为：在轨道下吊装工件（或在轨道上方支撑工件），沿工件线体方向运行，实现工件的输送。其缺点有以下两个方面：一是输送线和工件运输的线体中心重合，工件只能在输送线的垂直方向的下方或者上方运行，工人的操作和维护保养有一定的不便和安全隐患；一些厂家车间的使用空间本身无法满足输送线的安装要求，无法实现输送方案；另一个方面，吊装或者承托工件，工件尺寸大小要受到一定的限制，且过大或过高的工件容易发生偏载现象，输送时会造成车身向一侧倾斜，导致车组和轨道一侧偏载从而造成严重磨损影响设备开动率和使用寿命，给生产厂家带来较大的损失。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种净空占用范围小、可以满足多种不同输送要求的悬挂式地面积放链。
按照本实用新型提供的技术方案，所述悬挂式地面积放链，它包括底板与承载台车，在底板的上表面左侧边缘固定有立柱，在立柱的顶端部固定有轨道安装架，在轨道安装架的下表面固定有扩架，在扩架上固定有导向轨道，在底板的上表面右侧边缘固定有行走轨道，在承载台车的右端部转动安装有行走轮，行走轮与行走轨道配合，在承载台车的左端部固定有导杆，在导杆上转动安装有导向轮，导向轮与导向轨道配合。
所述导向轨道包括第一导向轨道与第二导向轨道；
第一导向轨道包括第一导向轨道上竖板、第一导向轨道上横板、第一导向轨道中竖板、第一导向轨道下横板与第一导向轨道下竖板，第一导向轨道上竖板的下端部与第一导向轨道上横板的右端边缘部一体连接，第一导向轨道上横板的左端边缘部与第一导向轨道中竖板的上端部一体连接，第一导向轨道中竖板的下端部与第一导向轨道下横板的左端边缘部一体连接，第一导向轨道下横板的右端边缘部与第一导向轨道下竖板的上端部一体连接；
第二导向轨道包括第二导向轨道上竖板、第二导向轨道上横板、第二导向轨道中竖板、第二导向轨道下横板与第二导向轨道下竖板，第二导向轨道上竖板的下端部与第二导向轨道上横板的左端边缘部一体连接，第二导向轨道上横板的右端边缘部与第二导向轨道中竖板的上端部一体连接，第二导向轨道中竖板的下端部与第二导向轨道下横板的右端边缘部一体连接，第二导向轨道下横板的左端边缘部与第二导向轨道下竖板的上端部一体连接。
所述行走轨道包括行走轨道上横板、行走轨道右竖板与行走轨道下横板，行走轨道上横板的右端边缘部与行走轨道右竖板的上端部一体连接，行走轨道右竖板的下端部与行走轨道下横板的右端边缘部一体连接。
所述导向轮包括第一导向轮、第二导向轮、第三导向轮与第四导向轮，第一导向轮与第二导向轮呈同轴设置，第三导向轮与第四导向轮呈同轴设置，第一导向轮的轴线与第三导向轮的轴线呈垂直设置，且所述第一导向轨道上横板与第一导向轨道下横板构成的轨道与第一导向轮配合，第二导向轨道上横板与第二导向轨道下横板构成的轨道与第二导向轮配合，第一导向轨道上竖板与第二导向轨道上竖板构成的轨道与第三导向轮配合，第一导向轨道下竖板与第二导向轨道下竖板构成的轨道与第四导向轮配合。
本实用新型实现了输送轨道和工件运行轨道的分离，减小了净空占用范围，台车形式可灵活多变，稳固承载、平稳输送大型工件，满足了多种不同的输送要求。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中的第一导向轨道的放大结构示意图。
图3是本实用新型中的第二导向轨道的放大结构示意图。
图4是本实用新型中的行走轨道的放大结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。
该悬挂式地面积放链，它包括底板1与承载台车6，在底板1的上表面左侧边缘固定有立柱2，在立柱2的顶端部固定有轨道安装架3，在轨道安装架3的下表面固定有扩架4，在扩架4上固定有导向轨道5，在底板1的上表面右侧边缘固定有行走轨道7，在承载台车6的右端部转动安装有行走轮8，行走轮8与行走轨道3配合，在承载台车6的左端部固定有导杆9，在导杆9上转动安装有导向轮10，导向轮10与导向轨道5配合。
所述导向轨道5包括第一导向轨道5.1与第二导向轨道5.2；
第一导向轨道5.1包括第一导向轨道上竖板5.11、第一导向轨道上横板5.12、第一导向轨道中竖板5.13、第一导向轨道下横板5.14与第一导向轨道下竖板5.15，第一导向轨道上竖板5.11的下端部与第一导向轨道上横板5.12的右端边缘部一体连接，第一导向轨道上横板5.12的左端边缘部与第一导向轨道中竖板5.13的上端部一体连接，第一导向轨道中竖板5.13的下端部与第一导向轨道下横板5.14的左端边缘部一体连接，第一导向轨道下横板5.14的右端边缘部与第一导向轨道下竖板5.15的上端部一体连接；
第二导向轨道5.2包括第二导向轨道上竖板5.21、第二导向轨道上横板5.22、第二导向轨道中竖板5.23、第二导向轨道下横板5.24与第二导向轨道下竖板5.25，第二导向轨道上竖板5.21的下端部与第二导向轨道上横板5.22的左端边缘部一体连接，第二导向轨道上横板5.22的右端边缘部与第二导向轨道中竖板5.23的上端部一体连接，第二导向轨道中竖板5.23的下端部与第二导向轨道下横板5.24的右端边缘部一体连接，第二导向轨道下横板5.24的左端边缘部与第二导向轨道下竖板5.25的上端部一体连接。
所述行走轨道7包括行走轨道上横板7.1、行走轨道右竖板7.2与行走轨道下横板7.3，行走轨道上横板7.1的右端边缘部与行走轨道右竖板7.2的上端部一体连接，行走轨道右竖板7.2的下端部与行走轨道下横板7.3的右端边缘部一体连接。
所述导向轮10包括第一导向轮10.1、第二导向轮10.2、第三导向轮10.3与第四导向轮10.4，第一导向轮10.1与第二导向轮10.2呈同轴设置，第三导向轮10.3与第四导向轮10.4呈同轴设置，第一导向轮10.1的轴线与第三导向轮10.3的轴线呈垂直设置，且所述第一导向轨道上横板5.12与第一导向轨道下横板5.14构成的轨道与第一导向轮10.1配合，第二导向轨道上横板5.22与第二导向轨道下横板5.24构成的轨道与第二导向轮10.2配合，第一导向轨道上竖板5.11与第二导向轨道上竖板5.21构成的轨道与第三导向轮10.3配合，第一导向轨道下竖板5.15与第二导向轨道下竖板5.25构成的轨道与第四导向轮10.4配合。
本实用新型为输送轨道运行中心与运输工件的运行中心呈偏离的输送线体，外形尺寸较大的工件采用地面反向式积放链输送时偏载的解决方案，解决了传统悬挂积放链和地面反向式积放链占用竖直方向大范围空间的难题，为汽车行业如微车、商务车以及全尺寸SUV等大型车或高重心车身的输送提供了一种新型的输送方式。
Claims (4)
1.一种悬挂式地面积放链，其特征是：它包括底板（1）与承载台车（6），在底板（1）的上表面左侧边缘固定有立柱（2），在立柱（2）的顶端部固定有轨道安装架（3），在轨道安装架（3）的下表面固定有扩架（4），在扩架（4）上固定有导向轨道（5），在底板（1）的上表面右侧边缘固定有行走轨道（7），在承载台车（6）的右端部转动安装有行走轮（8），行走轮（8）与行走轨道（3）配合，在承载台车（6）的左端部固定有导杆（9），在导杆（9）上转动安装有导向轮（10），导向轮（10）与导向轨道（5）配合。
2.如权利要求1所述的悬挂式地面积放链，其特征是：所述导向轨道（5）包括第一导向轨道（5.1）与第二导向轨道（5.2）；
第一导向轨道（5.1）包括第一导向轨道上竖板（5.11）、第一导向轨道上横板（5.12）、第一导向轨道中竖板（5.13）、第一导向轨道下横板（5.14）与第一导向轨道下竖板（5.15），第一导向轨道上竖板（5.11）的下端部与第一导向轨道上横板（5.12）的右端边缘部一体连接，第一导向轨道上横板（5.12）的左端边缘部与第一导向轨道中竖板（5.13）的上端部一体连接，第一导向轨道中竖板（5.13）的下端部与第一导向轨道下横板（5.14）的左端边缘部一体连接，第一导向轨道下横板（5.14）的右端边缘部与第一导向轨道下竖板（5.15）的上端部一体连接；
第二导向轨道（5.2）包括第二导向轨道上竖板（5.21）、第二导向轨道上横板（5.22）、第二导向轨道中竖板（5.23）、第二导向轨道下横板（5.24）与第二导向轨道下竖板（5.25），第二导向轨道上竖板（5.21）的下端部与第二导向轨道上横板（5.22）的左端边缘部一体连接，第二导向轨道上横板（5.22）的右端边缘部与第二导向轨道中竖板（5.23）的上端部一体连接，第二导向轨道中竖板（5.23）的下端部与第二导向轨道下横板（5.24）的右端边缘部一体连接，第二导向轨道下横板（5.24）的左端边缘部与第二导向轨道下竖板（5.25）的上端部一体连接。
3.如权利要求1所述的悬挂式地面积放链，其特征是：所述行走轨道（7）包括行走轨道上横板（7.1）、行走轨道右竖板（7.2）与行走轨道下横板（7.3），行走轨道上横板（7.1）的右端边缘部与行走轨道右竖板（7.2）的上端部一体连接，行走轨道右竖板（7.2）的下端部与行走轨道下横板（7.3）的右端边缘部一体连接。
4.如权利要求1所述的悬挂式地面积放链，其特征是：所述导向轮（10）包括第一导向轮（10.1）、第二导向轮（10.2）、第三导向轮（10.3）与第四导向轮（10.4），第一导向轮（10.1）与第二导向轮（10.2）呈同轴设置，第三导向轮（10.3）与第四导向轮（10.4）呈同轴设置，第一导向轮（10.1）的轴线与第三导向轮（10.3）的轴线呈垂直设置，且所述第一导向轨道上横板（5.12）与第一导向轨道下横板（5.14）构成的轨道与第一导向轮（10.1）配合，第二导向轨道上横板（5.22）与第二导向轨道下横板（5.24）构成的轨道与第二导向轮（10.2）配合，第一导向轨道上竖板（5.11）与第二导向轨道上竖板（5.21）构成的轨道与第三导向轮（10.3）配合，第一导向轨道下竖板（5.15）与第二导向轨道下竖板（5.25）构成的轨道与第四导向轮（10.4）配合。
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