CN203501558U - 车辆空调蒸发器芯体干燥除菌***及相应的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆空调蒸发器芯体干燥除菌***及相应的车辆，该车辆空调蒸发器芯体干燥除菌***基于车辆空调***的HVAC***设置，包括用于将蒸发器芯体表面的水分吹落并杀菌的干燥杀菌装置、用于将干燥杀菌装置吹落的水分导出HVAC壳体、与外界环境相连通的出水管，以及在本干燥除菌***工作时用于保证风向流向的风门装置，它设于HVAC***的出风口上。本实用新型的车辆空调蒸发器芯体干燥除菌***结构简单，能够自动对空调蒸发器芯体进行干燥除菌，保证车内环境。本实用新型的车辆空调蒸发器芯体干燥除菌***适用于各种车辆空调***，用于对蒸发器芯体进行自动干燥除菌处理。

Description

车辆空调蒸发器芯体干燥除菌***及相应的车辆

技术领域

本实用新型属于车辆空调***领域，尤其涉及车辆空调的清洁***，具体地说是一种车辆空调蒸发器芯体干燥除菌***，以及具有上述蒸发器芯体干燥除菌***的车辆。

背景技术

随着车辆对人们日常生活的影响越来越重要，汽车的各种性能也越来越受到重视。作为车辆中的一个重要组成部分，车辆的空调***的主要功能，是调整车内空气的温度、湿度，以及清洁度，其性能的好坏直接关系到乘员的乘坐舒适性，因此消费者对车辆的空调***也提出了更高的要求。

现有的车辆空调***，在使用一段时间后蒸发器芯体上会凝聚冷凝水，如果此后长时间不再使用车辆的空调***，蒸发器芯体的阴暗潮湿环境会成为病菌滋生的温床，大量的细菌在蒸发器芯体的表面滋生，会造成当空调***再次启动时，由出风口吹出的空气携带大量的病菌，不仅气味难闻，而且威胁车内人员的健康，甚至造成车内人员的身体不适，引发各种疾病。

为了保证车内人员的身体健康，现有技术中针对霉味、异味的处理方式，主要是在空调***停止工作后，延长通风时间，尽量使蒸发器芯体表面保持干燥，避免为细菌的滋生提供环境，但是现有技术并不能使蒸发器芯体表面彻底干燥，因此细菌还是会不可避免地在蒸发器芯体表面滋生；此外，现有技术中在空调***长时间不使用而再次使用时，也通常先将空调启动一段时间后再进行乘坐，但是这样会对车内的环境造成二次污染，不仅浪费乘客的时间，同时还是会对乘客的健康带来不良影响。

实用新型内容

为了解决上述的问题，本实用新型提供了一种车辆空调蒸发器芯体干燥除菌***，能够对蒸发器芯体表面的水分进行充分干燥，并设有杀菌装置，可以杀死蒸发器芯体表面产生的细菌，保证车内良好的乘坐环境；

本实用新型的另外一个目的，是提供一种具有上述蒸发器芯体干燥除菌***的车辆。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种车辆空调蒸发器芯体干燥除菌***，它基于车辆空调***的HVAC***设置，包括：

①用于将蒸发器芯体表面的水分吹落并杀菌的干燥杀菌装置，其出风口与HVAC壳体相连通；

②用于将干燥杀菌装置吹落的水分导出HVAC壳体、与外界环境相连通的出水管，所述出水管设于HVAC壳体上，并设于蒸发器芯体的下方；

③在本干燥除菌***工作时用于保证风向流向的风门装置，所述风门装置设于HVAC***的出风口上。

作为对本实用新型的限定：所述干燥杀菌装置包括用于运转吹风对蒸发器芯体进行干燥除味的除味鼓风机，以及用于对蒸发器芯体进行杀菌的杀菌机构，所述除味鼓风机的出风口与HVAC壳体相连通，杀菌机构设于除味鼓风机出风口处的HVAC壳体上。

作为对本实用新型的进一步限定：它还包括用于控制本干燥除菌***工作的控制***，所述控制***包括：

①作为控制中心的主控单元，其控制信号输出端驱动连接风门装置；

②用于采集环境空气绝对湿度信息以及蒸发器芯体绝对湿度信息的信息采集单元，其信号输出端连接主控单元的采集信号输入端；

③用于驱动除味鼓风机以及杀菌机构运行的驱动单元，其信号输入端连接主控单元的驱动信号输出端，其信号输出端控制连接除味鼓风机和杀菌机构。

作为对本实用新型的更进一步限定：所述信息采集单元包括用于检测环境空气绝对湿度值的第一湿度传感器、用于检测蒸发器芯体绝对湿度值的第二湿度传感器，所述第一湿度传感器设于HVAC壳体外，第二湿度传感器设于HVAC壳体内，并紧靠蒸发器芯体设置。

作为对上述方式的另一限定：所述风门装置包括在本干燥除菌***工作时保证除味风机吹出的风只能由出水管吹出的HVAC***鼓风机风门与HVAC出风口风门，所述HVAC***鼓风机风门设于HVAC壳体与HVAC***鼓风机出风口的连接处，HVAC出风口风门设于HVAC出风口上。

本实用新型还提供了一种车辆，它包括空调***，所述空调***设有前述结构的车辆空调蒸发器芯体干燥除菌***。

由于采用了以上技术方案，本实用新型可以达到如下的技术效果：

（1）本实用新型所提供的基于空调***的HVAC***设置蒸发器芯体的干燥除菌***，使产品整体的结构简单，只需要对空调的HAVC壳体进行小的改动即可完成，成本低；

（2）本实用新型所提供的干燥除菌装置包括除味风机和除菌机构，其除味风机可以吹干蒸发器芯体表面凝聚的水分，使吹落的水滴由地水管直接排出到外界即可，能够防止细菌滋生，同时除味风机还可以去除因环境阴暗产生的异味，为乘客提供良好的乘坐环境；而杀菌装置可以杀死产生的细菌，保证空调***为车内提供较为清洁的乘坐环境；

（3）本实用新型设置有风门机构，包括HVAC***鼓风机风门与HVAC出风口风门，本实用新型在工作时，分别可以将HVAC***鼓风机出风口与HVAC出风口挡住，保证只有本实用新型的***工作，防止在干燥除菌时，污浊的空气进入到车内环境中；

（4）本实用新型还设有控制***，可以根据环境情况自动控制本蒸发器芯体干燥除菌***工作，时刻保证车内环境干净卫生。

综上所述，本实用新型结构简单，能够自动对空调蒸发器芯体进行干燥除菌，从而保证车内具有良好的乘车环境。

本实用新型适用于各种车辆空调***，用于对蒸发器芯体进行自动干燥除菌处理。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是图1所示实施例一中控制***的原理框图。

图中：1—HVAC壳体，2—HVAC***鼓风机，3—HVAC***鼓风机风门，4—蒸发器芯体，5—暖风芯体，6—冷暖风门，7—HVAC出风口，8—除味风门，9—除味鼓风机，10—臭氧发生器，11—出水管，12—第一湿度传感器，13—第二湿度传感器。

具体实施方式

实施例一  一种车辆空调蒸发器芯体干燥除菌***

本实施例提供了一种车辆空调蒸发器芯体干燥除菌***，它基于车辆空调***的HVAC***设置。其中：

车辆空调***的HVAC***如图1所示，包括HAVC壳体1，在HVAC壳体1的入气口处设有HVAC***鼓风机2，在HVAC壳体1内，由HVAC壳体的入气口向内依次设有蒸发器芯体4、暖风芯体5，在蒸发器芯体4与冷暖***5之间设有控制HVAC***鼓风机2吹出的风是否流经暖风芯体5进行加热的冷暖风门6。所述HVAC出风口7设于HVAC壳体1上，且位于空调***工作时暖风芯体5的下风向处。

而本实施例正是基于上述结构的HVAC***进行设置的，该车辆空调蒸发器芯体干燥除菌***包括：

（1）用于将蒸发器芯体表面的水分吹落并杀菌的干燥杀菌装置

本实施例中的干燥杀菌装置如图1所示，包括与出风口HVAC***鼓风机2的出风口相对设置的除味鼓风机9，用于运转吹风对蒸发器芯体进行干燥除味。

为了保证干燥除味效果，本实施例中将除味鼓风机9与HVAC***鼓风机2相对的HVAC壳体1的一端相连通，即将除味鼓风机9与HVAC鼓风机2设于HVAC壳体1相对的两端上

干燥杀菌装置还包括杀菌机构，用于对蒸发器芯体进行杀菌，本实施例中采用臭氧发生器10作为杀菌机构，所述的臭氧发生器10设于除味鼓风机9出风口处的HVAC壳体1上。

（2）用于将除味鼓风机吹落的水分导出HVAC壳体1的出水管11

出水管11设于HVAC壳体1上，并设于蒸发器芯体4的下方，将蒸发器芯体4通过HVAC壳体1与外界环境相连通。

（3）风门装置

风门装置用于在本实施例工作时保证风向流向。

如图1所示，风门装置包括HVAC***鼓风机风门3与HVAC出风口风门8。其中：

所述HVAC***鼓风机风门3设于HVAC壳体1与HVAC***鼓风机2出风口的连接处；HVAC出风口风门8设于HVAC出风口7上，当本实施例对蒸发器进行干燥除菌时，上述两个风门处于如图1所示的开关状态，保证除味风机9吹出的风只能由出水管11吹出，避免风由HVAC出风口8出入车内。

（4）控制***

为了完善本实施例，在本实施例中还设有用于控制本干燥除菌***工作的控制***。

如图2所示，控制***包括：

（41）主控单元

作为控制中心，主控单元的控制信号输出端分别驱动连接HVAC***鼓风机风门3与HVAC出风口风门8。本实施例为了结构简单，直接采用车辆ECU作为主控单元，在其内部存储有需要启动本实施例时外界环境湿度与蒸发器湿度差值的基准值，同时存储有比对程序。

（42）信息采集单元

信息采集单元用于采集环境空气绝对湿度信息以及蒸发器芯体绝对湿度信息，包括用于检测环境空气绝对湿度值的第一湿度传感器12、用于检测蒸发器芯体4绝对湿度值的第二湿度传感器13。

所述第一湿度传感器12设于HVAC壳体外；第二湿度传感器13设于HVAC壳体内，并紧靠蒸发器芯体4设置。

所述第一湿度传感器12与第二湿度传感器13的信号输出端均连接车辆ECU的采集信号输入端。

（43）驱动单元

驱动单元用于驱动除味鼓风机9以及臭氧发生器10的运行。

所述驱动单元的信号输入端连接车辆ECU的驱动信号输出端，其信号输出端分别控制连接除味鼓风机9和臭氧发生器10。

（5）除味按键

本实施例还设有除味按键，它直接连接车辆ECU，当驾驶员感觉有必要对车辆空调***的蒸发器芯体4进行干燥除菌而希望启动本实施例进行工作时，可以通过按下除味按键令***运行，进而实现对蒸发器芯体4进行的干燥杀菌处理。

本实施例的具体工作原理为：第一湿度传感器12与第二湿度传感器13实时检测外界环境的绝对湿度与蒸发器芯体4的绝对湿度，并将检测到的信息实时传送给车辆ECU，车辆ECU将两个湿度值进行减法运算，运算得到的结果利用车辆ECU内部存储的比对程序与车辆ECU内出存储的基准值进行比对，如果此时环境湿度与蒸发器芯体4的绝对湿度的差值达到了车辆ECU内存储的基准值时，车辆ECU控制HVAC***鼓风机2停止运转，HVAC***鼓风机风门3与除味风机8各自打开到如图1所示的位置,即HVAC***鼓风机风门3处于将HVAC鼓风机2的风量进口封闭的状态，而除味风机风门8处于将HVAC出风口7关闭的状态，同时使除味风机9风量出口开启的状态；而后主控单元控制除味风机9与臭氧发生器10运行，对蒸发器芯体4进行干燥和除菌处理，处理后得到的水分通过出水管11排出到车外。

而当驾驶员感觉有必要对车辆空调***的蒸发器芯体4进行干燥除菌而希望启动本实施例进行工作时，可以通过按下除味按键令***运行，进而实现对蒸发器芯体4进行的干燥杀菌处理

实施例二  一种车辆

本实施例提供了一种车辆，它包括空调***。

该车辆与现有技术的区别只在于：所述空调***包括实施例一所提供的蒸发器芯体干燥除菌***。

本车辆其他部分的结构，与现有车辆相同。

Claims (7)

1.一种车辆空调蒸发器芯体干燥除菌***，它基于车辆空调***的HVAC***设置，其特征在于它包括：

用于将蒸发器芯体表面的水分吹落并杀菌的干燥杀菌装置，所述干燥杀菌装置的出风口与HVAC壳体相连通；

用于将干燥杀菌装置吹落的水分导出HVAC壳体、与外界环境相连通的出水管，所述出水管设于HVAC壳体上，并设于蒸发器芯体的下方；

在本干燥除菌***工作时用于保证风向流向的风门装置，所述风门装置设于HVAC***的出风口上。

2.根据权利要求1所述的车辆空调蒸发器芯体干燥除菌***，其特征在于：所述干燥杀菌装置包括用于运转吹风对蒸发器芯体进行干燥除味的除味鼓风机，以及用于对蒸发器芯体进行杀菌的杀菌机构，所述除味鼓风机的出风口与HVAC壳体相连通，杀菌机构设于除味鼓风机出风口处的HVAC壳体上。

3.根据权利要求2所述的车辆空调蒸发器芯体干燥除菌***，其特征在于：它还包括用于控制本干燥除菌***工作的控制***，所述控制***包括：

作为控制中心的主控单元，其控制信号输出端驱动连接风门装置；

用于采集环境空气绝对湿度信息以及蒸发器芯体绝对湿度信息的信息采集单元，其信号输出端连接主控单元的采集信号输入端；

用于驱动除味鼓风机以及杀菌机构运行的驱动单元，其信号输入端连接主控单元的驱动信号输出端，其信号输出端控制连接除味鼓风机和杀菌机构。

4.根据权利要求3所述的车辆空调蒸发器芯体干燥除菌***，其特征在于：所述信息采集单元包括用于检测环境空气绝对湿度值的第一湿度传感器、用于检测蒸发器芯体绝对湿度值的第二湿度传感器，所述第一湿度传感器设于HVAC壳体外，第二湿度传感器设于HVAC壳体内，并紧靠蒸发器芯体设置。

5.根据权利要求2至4中任意一项所述的车辆空调蒸发器芯体干燥除菌***，其特征在于：所述风门装置包括在本车辆空调蒸发器芯体干燥除菌***工作时保证除味风机吹出的风只能由出水管吹出的HVAC***鼓风机风门与HVAC出风口风门，所述HVAC***鼓风机风门设于HVAC壳体与HVAC***鼓风机出风口的连接处，HVAC出风口风门设于HVAC出风口上。

6.一种车辆，包括空调***，其特征在于：所述空调***设有权利要求1至4中任意一项所述的蒸发器芯体干燥除菌***。

7.一种车辆，包括空调***，其特征在于：所述空调***设有权利要求5所述的蒸发器芯体干燥除菌***。

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