CN107351651A - 基于avr的多功能车载制氧机净化*** - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于AVR的多功能车载制氧机净化***,实时监测车内空气质量,将空气质量参数实时显示在液晶显示屏上,便于人机交互,在室内空气质量较差时,自动检测车载空调是否打开,进而智能判断是打开车窗进行换气还是通过风扇、紫外灯和负离子发生器对车内空气进行净化,同时,根据车内空气质量参数的变化情况,自动调节风扇转速、紫外灯强度以及负离子发生器流量,提高空气净化效率的同时,实现有效的节能,本***具有可靠性高、实时性好、智能程度高等优点。
Description
技术领域
本发明属于制氧机技术领域,涉及一种多功能车载制氧机,具体是一种基于AVR的多功能车载制氧机净化***。
背景技术
对于我们经常坐汽车,尤其是长途旅行时,当我们在车内时间过久,由于空气不流通,车厢是密闭的,空气得不到及时的更换,氧气不足,而废气或其他空气杂质越积越多,导致车内空气质量恶化,使车厢内人感觉到不舒适感,时间越长这种不适感也随之增加,甚至山现恶心想吐的感觉,对于长途驾驶的驾驶员而言,在这种环境下往往会也会有困感出现。
随着科技的进步和人们的环保和健康意识的加强,现在很多消费者在购买产品时不仅仅考虑产品的性价比和科技含量,对于产品的环保性和产品的健康性也都会有要求,尤其在涉及到消费者日常生活使用的领域时,对于环保和健康的要求就显得更加重要了。比如人们对于住房、家居产品、汽车、生活必需品等,在选择这些每天可能都有接触的产品时,人们对于产品的环保性和健康性表现的特别关注和重视。近几年,随着经济的快速发展,汽车市场也得到了突飞猛进的扩张,尤其是家用乘务车的发展更是占据了主导地位。但是在家用乘务车得到迅速的发展的同时,由于竞争激烈,在家用乘务车数量上不断膨胀的同时,汽车价格也逐渐趋于平民化。因此迫于成本计算,许多汽车生产厂家便采用廉价的内部装饰材料,导致车内的空气环境污染严重。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于AVR的多功能车载制氧机净化***。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现:
基于AVR的多功能车载制氧机净化***,包括微处理器以及与微处理器通信连接的空气质量检测模块、车载空调检测模块、车窗驱动模块、紫外灯驱动模块、风扇驱动模块、负离子发生器驱动模块、显示模块;所述车窗驱动模块、紫外灯驱动模块、风扇驱动模块、负离子发生器驱动模块和显示模块均直接通过车载电源供电,所述微处理器、空气质量检测模块和车载空调检测模块均通过电源转化模块连接车载电源;
所述空气质量检测模块,分别采集室内的TVOC浓度数据、PM2.5浓度数据以及温湿度数据,综合检测车内的空气质量参数,输出到微控制器,并通过显示模块实时显示;
所述车载空调检测模块,检测车载空调的工作状态;
所述微处理器,对空气质量检测模块上传的空气质量参数进行分析,当空气质量参数低于预设阀值时,控制车载空调检测模块检测车载空调是否打开,若车载空调未打开,则控制车窗驱动模块打开车窗进行换气;若车载空调打开,则输出启动指令到风扇驱动模块、紫外灯驱动模块以及负离子发生器驱动模块,并根据具体空气质量参数调节风扇转速、紫外灯强度以及负离子发生器流量;
所述车窗驱动模块,用于控制车窗的打开和关闭;
所述紫外灯驱动模块,用于控制紫外灯的打开和关闭,并根据微处理器输出的控制指令调节紫外灯的强度;
所述风扇驱动模块,用于控制风机启动和关闭,并根据微处理器输出的控制指令调节风机转速;
所述负离子发生器驱动模块,用于控制负离子发生器的启动和关闭,并根据微处理器输出的控制指令调节负离子发生器产生臭氧的流量;
所述显示模块,用于显示空气质量检测模块采集的室内空气质量参数,并显示当前时间、室内温湿度信息;
所述电源转化模块,由车载电源供电,实现为微处理器、空气质量检测模块和车载空调检测模块供电功能。
本发明的有益效果:本发明提供的多功能车载制氧机净化***,实时监测车内空气质量,将空气质量参数实时显示在液晶显示屏上,便于人机交互,在室内空气质量较差时,自动检测车载空调是否打开,进而智能判断是打开车窗进行换气还是通过风扇、紫外灯和负离子发生器对车内空气进行净化,同时,根据车内空气质量参数的变化情况,自动调节风扇转速、紫外灯强度以及负离子发生器流量,提高空气净化效率的同时,实现有效的节能,本***具有可靠性高、实时性好、智能程度高等优点。
附图说明
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细描述。
图1是本发明的***示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
如图1所示,本发明提供了一种基于AVR的多功能车载制氧机净化***,包括微处理器以及与微处理器通信连接的空气质量检测模块、车载空调检测模块、车窗驱动模块、紫外灯驱动模块、风扇驱动模块、负离子发生器驱动模块、显示模块,其中,车窗驱动模块、紫外灯驱动模块、风扇驱动模块、负离子发生器驱动模块和显示模块均直接通过车载电源供电,微处理器、空气质量检测模块和车载空调检测模块均通过电源转化模块连接车载电源。
空气质量检测模块,采用TVOC浓度传感器、PM2.5浓度传感器以及温室度传感器,分别采集室内的TVOC浓度数据、PM2.5浓度数据以及温湿度数据,综合检测车内的空气质量参数,输出到微控制器,并通过显示模块实时显示。
车载空调检测模块,采用电压传感器和电流传感器,检测车载空调的工作状态(打开或关闭)。
微处理器,对空气质量检测模块上传的空气质量参数进行分析,当空气质量参数低于预设阀值时,控制车载空调检测模块检测车载空调是否打开,若车载空调未打开,则控制车窗驱动模块打开车窗进行换气;若车载空调打开,则输出启动指令到风扇驱动模块、紫外灯驱动模块以及负离子发生器驱动模块,并根据具体空气质量参数调节风扇转速、紫外灯强度以及负离子发生器流量。
车窗驱动模块,用于控制车窗的打开和关闭,对车内进行换气,净化车内空气。
紫外灯驱动模块,用于控制紫外灯的打开和关闭,并根据微处理器输出的控制指令调节紫外灯的强度,通过光触媒催化分解技术,对车内空气进行净化。
风扇驱动模块,用于控制风机启动和关闭,并根据微处理器输出的控制指令调节风机转速,通过活性炭吸附和HEPA高效过滤技术,对车内空气进行净化。
负离子发生器驱动模块,用于控制负离子发生器的启动和关闭,并根据微处理器输出的控制指令调节负离子发生器产生臭氧的流量,对车内空气进行净化。
显示模块,采用液晶显示屏,用于显示空气质量检测模块采集的室内空气质量参数,并显示当前时间、室内温湿度等信息。
电源转化模块,由车载电源供电,实现为微处理器、空气质量检测模块和车载空调检测模块供电功能。
本发明提供的多功能车载制氧机净化***,实时监测车内空气质量,将空气质量参数实时显示在液晶显示屏上,便于人机交互,在室内空气质量较差时,自动检测车载空调是否打开,进而智能判断是打开车窗进行换气还是通过风扇、紫外灯和负离子发生器对车内空气进行净化,同时,根据车内空气质量参数的变化情况,自动调节风扇转速、紫外灯强度以及负离子发生器流量,提高空气净化效率的同时,实现有效的节能,本***具有可靠性高、实时性好、智能程度高等优点。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明,所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围,均应属于本发明的保护范围。
Claims (1)
1.基于AVR的多功能车载制氧机净化***,其特征在于:包括微处理器以及与微处理器通信连接的空气质量检测模块、车载空调检测模块、车窗驱动模块、紫外灯驱动模块、风扇驱动模块、负离子发生器驱动模块、显示模块;所述车窗驱动模块、紫外灯驱动模块、风扇驱动模块、负离子发生器驱动模块和显示模块均直接通过车载电源供电,所述微处理器、空气质量检测模块和车载空调检测模块均通过电源转化模块连接车载电源;
所述空气质量检测模块,分别采集室内的TVOC浓度数据、PM2.5浓度数据以及温湿度数据,综合检测车内的空气质量参数,输出到微控制器,并通过显示模块实时显示;
所述车载空调检测模块,检测车载空调的工作状态;
所述微处理器,对空气质量检测模块上传的空气质量参数进行分析,当空气质量参数低于预设阀值时,控制车载空调检测模块检测车载空调是否打开,若车载空调未打开,则控制车窗驱动模块打开车窗进行换气;若车载空调打开,则输出启动指令到风扇驱动模块、紫外灯驱动模块以及负离子发生器驱动模块,并根据具体空气质量参数调节风扇转速、紫外灯强度以及负离子发生器流量;
所述车窗驱动模块,用于控制车窗的打开和关闭;
所述紫外灯驱动模块,用于控制紫外灯的打开和关闭,并根据微处理器输出的控制指令调节紫外灯的强度;
所述风扇驱动模块,用于控制风机启动和关闭,并根据微处理器输出的控制指令调节风机转速;
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所述显示模块,用于显示空气质量检测模块采集的室内空气质量参数,并显示当前时间、室内温湿度信息;
所述电源转化模块,由车载电源供电,实现为微处理器、空气质量检测模块和车载空调检测模块供电功能。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20171117 |