CN203500721U - 轮胎修补机的快速连接分离装置 - Google Patents

Abstract

一种轮胎修补机的快速连接分离装置，包括有一空气压缩机、一胶料桶与一用来连接充气管的气管接头；所述胶料桶的进气管或气管接头的接合部可以插置组合于空气压缩机的出气管，并在插置后的同时，利用设于空气压缩机本体内部的固定/释放结构将该进气管或接合部嵌合固定；欲将进气管或接合部与空气压缩机分离时，则藉由按压方式操作该固定/释放结构来解除对该进气管或接合部的嵌合，达到快速连接或分离的效果。

Description

轮胎修补机的快速连接分离装置

本申请要求于2013年5月3日提交的台湾实用新型专利申请号为No.102208261的名称为“轮胎修补机的快速连接分离装置”的申请的优先权，其被在此引用作为所有目的的参考。

技术领域

本实用新型涉及一种可以将压缩空气或修补轮胎用之胶料注入轮胎内的修补机，特别是一种胶料桶或气管接头与空气压缩机之间可以快速连接或分离的结构。

背景技术

车辆的轮胎破裂后会因为失去胎压而无法行驶，必须更换轮胎或将破洞修补后再充气才能上路，因此，一般车辆都会在车上配备一个备胎，以备不时之需；然而，轮胎加上轮圈的重量会增加车体重量而更耗费燃料，不经济且不环保。为了能减少一个备胎对车体的负重，目前已有厂商开发出相对轻巧的轮胎修补机提供驾驶人配备于车上，一旦遇到轮胎破裂泄气时，可以取出进行紧急修补及充气。

所述习知的轮胎修补机也可以做为轮胎充气机使用，其结构大致上是在一外壳内设置一个胶料桶与一个空气压缩机，胶料桶与空气压缩机分别连接一注胶管与一充气管，注胶管与充气管的一端分别设置一注胶嘴与一充气嘴；当做为轮胎充气机使用时，使用者直接将充气嘴组合于轮胎的气嘴，再开启空气压缩机将高压空气充入轮胎内即可。当做为轮胎修补机使用时，则必须先将注胶嘴组合于轮胎气嘴，然后启动泵浦将压缩空气通入胶料桶内而将胶料推出胶料桶并注入轮胎内，而后将高压空气充入轮胎内产生适当胎压；将充气嘴卸下后将车辆慢速行驶一段距离，让胶料在轮胎内壁面均匀流动而填补在破裂的位置，待胶料干固后可避免轮胎内的气体外泄，驾驶人即可就近将车开至维修厂做进一步检修。

虽然前述的轮胎修补机一般会在外壳标示使用方式，然而，对于不熟悉操作机器的人而言，常常无法分辨该先使用充气管或注胶管，甚至熟悉操作的人也可能有误用的时候，以致于在仅需要对轮胎充气时，却误用了注胶功能，造成胶料注入轮胎内及气嘴，气嘴、注胶管与注胶嘴均必须更换。

为了解决前述的问题，有些轮胎修补机系将胶料桶、充气管与空气压缩机独立设置，使用者欲对轮胎充气时，直接将充气管连接于空气压缩机后再对轮胎充气；欲对轮胎进行修补时，则将胶料桶连接于空气压缩机，以将高压空气通入胶料桶内推动胶料注入轮胎内。但是，前述胶料桶或充气管连接于空气压缩机的方式，系以螺旋组合方式来操作，因而在进行连接或分离时，均必须旋转多次才能完成连接或分离；此外，若旋转施力不足时，会有漏气或漏胶的缺失，若旋转施力过度时，则会有分离不容易的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的，在于解决习知轮胎修补机之胶料桶或充气管，连接或分离空气压缩机时，操作时间较长且不方便的问题。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：

本实用新型提供了一轮胎修补机的快速连接分离装置，包括有：

一空气压缩机，在一本体设有一出气管与一藉由按压方式产生固定或解除固定之固定/释放结构；

一胶料桶，具有一进气管与一出胶口，该进气管完全组合于该空气压缩机的出气管后，可被该固定/释放结构固定，该固定/释放结构受到按压后，则可使该固定/释放结构解除对该进气管的固定。

本实用新型上述的轮胎修补机的快速连接分离装置中，所述固定/释放结构包括有一按压元件、一固定弹簧、与至少一回归弹簧，该按压元件具有至少一突出部，该突出部设有至少一斜边，该按压元件可被按压轴向移动而使该斜边推动该固定弹簧径向位移，同时使该按压元件压缩该回归弹簧，该按压元件被解除按压时，则该回归弹簧将该按压元件推动回复原位，所述胶料桶之进气管的外径设有可让该固定弹簧的线径嵌入第一凹环沟，该进气管完全组合于该出气管后，可使该固定弹簧嵌入该第一凹环沟。

本实用新型上述的轮胎修补机的快速连接分离装置中，还包含有一气管接头，该气管接头的一端具有一可组合该空气压缩机之出气管的接合部，该气管接头的另一端则可组合一充气管，该接合部完全组合于该空气压缩机之出气管后，可被该固定/释放结构固定，该固定/释放结构受到按压后，则可使该固定/释放结构解除对该接合部的固定。

本实用新型上述的轮胎修补机的快速连接分离装置中，该接合部的外径设有可让该固定弹簧的线径嵌入之第二凹环沟。

本实用新型上述的轮胎修补机的快速连接分离装置中，所述按压元件的下面设有复数凸柱与一筒状的突出部，每一凸柱均组合一所述回归弹簧，使该回归弹簧的两端分别作用于该按压元件的下面与该空气压缩机的本体，所述突出部的筒状侧壁形成有二个对称的缺口，每一缺口的相对两侧边均形成为所述斜边。

本实用新型上述的轮胎修补机的快速连接分离装置中，所述按压元件设有一通孔，该按压元件组合于该空气压缩机的本体时，系使该出气管穿设于该通孔。

本实用新型上述的轮胎修补机的快速连接分离装置中，所述固定弹簧系以一弹簧线材成形为具有一环圈，并从该环圈两侧往相同的切线方向分别延伸而具有用来嵌入该第一凹环沟或第二凹环沟的固定部。

本实用新型上述的轮胎修补机的快速连接分离装置中，所述固定部为弧形状，该两弧形状共同构成的内径系等于该第一凹环沟的底部直径。

本实用新型的有益效果，系在轮胎修补机设置有一空气压缩机、一胶料桶与一用来连接充气管的气管接头；所述胶料桶的进气管或气管接头的接合部可以插置组合于空气压缩机的出气管，并在插置后的同时，利用设于空气压缩机本体内部的固定/释放结构将该进气管或接合部嵌合固定；欲将进气管或接合部与空气压缩机分离时，则藉由按压方式操作该固定/释放结构来解除对该进气管或接合部的嵌合，达到快速连接或分离的效果。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1为显示本实用新型的空气压缩机与胶料桶或充气管组合关系之实施例立体分解图；

图2为显示本实用新型将胶料桶组合于空气压缩机后之实施例立体图；

图3为显示本实用新型将充气管配合气管接头组合于空气压缩机后之实施例的立体图；

图4为显示本实用新型之空气压缩机与胶料桶结构之实施例平面剖视图；

图5为显示本实用新型将胶料桶组合于空气压缩机并且被固定后之结构之平面剖视图；

图6为显示从另一角度显示本实用新型之胶料桶组合于空气压缩机并且被固定后之结构之平面剖视图；

图7为显示本实用新型将按压元件下压，以使胶料桶被解除固定之平面剖视图；

图8为显示本实用新型将充气管配合气管接头组合于空气压缩机并且被固定后之结构之平面剖视图；

图9A、图9B和图9C为显示本实用新型之按压元件结构之立体图与平面视图；

图10A和图10B为显示本实用新型之弹簧结构之立体图与平面视图。

符号说明

1—空气压缩机；10—本体；101—洞孔；11—出气管；111—出气口；112—止泄环；12—按压元件；120—通孔；121—凸柱；122—回归弹簧；123—扣勾；124—突出部；1241—斜边；13—固定弹簧；131—环圈；132—固定部；14—定位柱；2—胶料桶；21—进气管；211—第一凹环沟；22—出胶口；23—注胶嘴；3—充气管；31—进气端；32—出气端；4—气管接头；41—接合部；411—第二凹环沟。

具体实施方式

以下配合附图及元件符号对本实用新型的实施方式做更详细的说明，俾使本领域技术人员在研读本说明书后能据以实施。

如图1所示，本实用新型提供的轮胎修补机之实施例，系包括有一空气压缩机1、一胶料桶2、一充气管3与一气管接头4；配合图4所示，其中，空气压缩机1是一种可以产生高压空气的机器，其在一本体10设有一出气管11与一固定/释放结构，该固定/释放结构包含有共同构成用来将胶料桶2或气管接头4固定于空气压缩机1的一按压元件12、一固定弹簧13、与至少一回归弹簧122；该空气压缩机1产生高压空气的原理与结构系属习知之技艺，并非本实用新型诉求之重点，故不予赘述。

如图9A、图9B和图9C所示，所述按压元件12具有一板体，该板体设有一贯通上、下方的通孔120，该板体的下面周边设有复数个往下轴向延伸的扣勾123，以及在板体下面设有复数往下轴向延伸的凸柱121；该板体对应通孔120的下面还轴向延伸地设置有一筒状的突出部124，亦即，通孔120直接做为突出部124的筒状中心孔；较佳地，突出部124的筒状侧壁形成有二个对称的缺口，每一缺口的相对两侧边均形成为斜边1241。按压元件12系从空气压缩机1之本体10上面所设置的洞孔101活动地组合于本体10内，使其各扣勾123扣于洞孔101的边缘下方，以避免按压元件12往上脱离洞孔101，但可使按压元件12在洞孔101内往下轴向移动。

所述回归弹簧122的较佳实施例为压缩弹簧，该回归弹簧122系对应地组合于该按压元件12的每一凸柱121，亦即使凸柱121穿设于各个回归弹簧122后，再将按压元件12与回归弹簧122一起组合于洞孔101内，进而使各回归弹簧122的两端分别抵持于按压元件12的下面亦即洞孔101内的本体10局部；藉此，使得按压元件12被往下轴向按压而移动时，可以将回归弹簧122压缩而储存弹力；而放开对按压元件12的压制时，则回归弹簧122会将按压元件12弹起回复原位，在本实用新型的较佳实施例中，按压元件12回复原位的最佳状态系使按压元件12的上表面与空气压缩机1之本体10的外表面平齐。

如图10A和10B所示，本实用新型之固定弹簧13的较佳实施例，系以一弹簧线材成形为具有至少一环圈131，并从该环圈131两侧往相同的切线方向分别延伸，进而在适当位置形成一弧形状的固定部132；在本实用新型的实施例中，该两固定部132的两弧形状共同构成一圆形状。该固定弹簧13组合于空气压缩机1之本体10的方式，系在本体10内设置一定位柱14，并使固定弹簧13的环圈131套置于该定位柱14，使得固定弹簧14呈接近水平的状态延伸，进而使其两固定部132位于按压元件12之通孔120下方（如图6所示）。

如图4与图6所示，本实用新型之胶料桶2系提供盛装用来对轮胎进行修补之胶料的容器，其具有一位于侧边的进气管21与一位于中央的出胶口22，其中，进气管21系一延伸至桶外的管体，该进气管21的外径设有一可让前述固定弹簧13之线径嵌入之第一凹环沟211；较佳地，该第一凹环沟211的底部直径系等于该固定弹簧13之两固定部132的两弧形状共同构成的内径。

如图4与图5所示，当需要对轮胎进行注胶修补时，系将胶料桶2倒置，再将进气管21套入空气压缩机1的出气管11，当进气管11具导角的端部碰触到固定弹簧13的两固定部132时，会逐渐将两固定部132往两侧推开，直到第一凹环沟211移位至对应该两固定部132时，固定弹簧13的弹力会使两固定部132相对回弹而嵌入第一凹环沟211，使得进气管11被夹持固定（如图2与图5所示），胶料桶2便可被固定在空气压缩机1；此时，空气压缩机1在运转时，便可以将高压空气经由进气管11输入胶料桶21内，胶料桶2内的高压空气则会将胶料经由出胶口22与设于出胶口22的注胶嘴23推出；注胶嘴23一般系连接一注胶管（图中未显示），注胶管则连接轮胎的气嘴，以将胶料注入轮胎内。

如图7所示，当注胶完成而欲将胶料桶2与空气压缩机1分离时，则使用者只要对按压元件12施加一适当作用力，便可使按压元件12的各斜边1241推动固定弹簧13之两侧，从而将两固定部132推离第一凹环沟211，便可轻易地将进气管21拔出出气管11，使胶料桶2和空气压缩机1分离。

再如图1所示，本实用新型提供的气管接头4，是一种用来作为空气压缩机1与充气管3连接的介面元件，该气管接头4的一端具有一可组合空气压缩机1之出气管11的接合部41，该气管接头4的另一端则可组合一充气管3，该接合部41的外径设有可让该固定弹簧13的线径嵌入之第二凹环沟411。

当仅欲对轮胎进行充气时，系将气管接头4的接合部41套入空气压缩机1的出气管11，当接合部41具导角的端部碰触到固定弹簧13的两固定部132时，会逐渐将两固定部132往两侧推开，直到第二凹环沟411移位至对应该两固定部132时，固定弹簧13的弹力会使两固定部132相对回弹而嵌入第二凹环沟411，使得接合部31被夹持固定（如图3与图8所示），气管接头4便可被固定在空气压缩机1，然后再将一充气管3的进气端套接于气管接头4的另一端，充气管3的出气端32则连接轮胎的气嘴；此时，空气压缩机1在运转时，便可以将高压空气经由气管接头4与充气管3充入轮胎内。

同样地，当充气完成而欲将气管接头4与空气压缩机1分离时，则使用者只要对按压元件12施加一适当作用力，便可使按压元件12的各斜边1241推动固定弹簧13之两侧，从而将两固定部132推离第二凹环沟411，便可轻易地将气管接头4拔出充气管11，使气管接头4和空气压缩机1分离。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (8)

1.一轮胎修补机的快速连接分离装置，其特征在于，包括有： 

一空气压缩机，在一本体设有一出气管与一藉由按压方式产生固定或解除固定之固定/释放结构； 

一胶料桶，具有一进气管与一出胶口，该进气管完全组合于该空气压缩机的出气管后，可被该固定/释放结构固定，该固定/释放结构受到按压后，则可使该固定/释放结构解除对该进气管的固定。 

2.根据权利要求1所述的轮胎修补机的快速连接分离装置，其特征在于，所述固定/释放结构包括有一按压元件、一固定弹簧、与至少一回归弹簧，该按压元件具有至少一突出部，该突出部设有至少一斜边，该按压元件可被按压轴向移动而使该斜边推动该固定弹簧径向位移，同时使该按压元件压缩该回归弹簧，该按压元件被解除按压时，则该回归弹簧将该按压元件推动回复原位，所述胶料桶之进气管的外径设有可让该固定弹簧的线径嵌入第一凹环沟，该进气管完全组合于该出气管后，可使该固定弹簧嵌入该第一凹环沟。 

3.根据权利要求1所述的轮胎修补机的快速连接分离装置，其特征在于，还包含有一气管接头，该气管接头的一端具有一可组合该空气压缩机之出气管的接合部，该气管接头的另一端则可组合一充气管，该接合部完全组合于该空气压缩机之出气管后，可被该固定/释放结构固定，该固定/释放结构受到按压后，则可使该固定/释放结构解除对该接合部的固定。 

4.根据权利要求3所述的轮胎修补机的快速连接分离装置，其特征在于，该接合部的外径设有可让该固定弹簧的线径嵌入的第二凹环沟。 

5.根据权利要求2所述的轮胎修补机的快速连接分离装置，其特征在于，所述按压元件的下面设有复数凸柱与一筒状的突出部，每一凸柱均组合一所述回归弹簧，使该回归弹簧的两端分别作用于该按压元件的下面与该空气压缩机的本体，所述突出部的筒状侧壁形成有二个对称的缺口，每一缺口的相对两侧边均形成为所述斜边。 

6.根据权利要求5所述的轮胎修补机的快速连接分离装置，其特征在于，所 述按压元件设有一通孔，该按压元件组合于该空气压缩机的本体时，系使该出气管穿设于该通孔。 

7.根据权利要求5所述的轮胎修补机的快速连接分离装置，其特征在于，所述固定弹簧系以一弹簧线材成形为具有一环圈，并从该环圈两侧往相同的切线方向分别延伸而具有用来嵌入该第一凹环沟或第二凹环沟的固定部。 

8.根据权利要求7所述的轮胎修补机的快速连接分离装置，其特征在于，所述固定部为弧形状，该两弧形状共同构成的内径系等于该第一凹环沟的底部直径。 

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