CN203488554U - 轴瓦和具有该轴瓦的发动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轴瓦和具有该轴瓦的发动机。所述轴瓦包括：轴瓦体，所述轴瓦体的内周面设有布油槽，所述布油槽由多段弧形槽连接构成，在所述轴瓦体的横截面上每段所述多段弧形槽形成为曲线，所述布油槽内形成有贯穿所述轴瓦体的进油孔。根据本实用新型的轴瓦，可降低机油消耗，减小发动机的摩擦损失的轴瓦。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机领域，尤其是涉及一种轴瓦和具有该轴瓦的发动机。
背景技术
随着社会对节能减排、低碳要求的不断提高，车用发动机强化程度提高，车用发动机对曲轴连杆、轴瓦等承载能力的要求越来越高，曲轴轴颈和轴瓦之间的摩擦力的大小和机油消耗量，已成为轴瓦设计的关键考虑因素。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
为此，本实用新型需要提供承载能力高，可降低机油消耗，减小发动机的摩擦损失的轴瓦。
本实用新型还需要提供一种具有上述轴瓦的发动机。
根据本实用新型的轴瓦包括：轴瓦体，所述轴瓦体的内周面设有布油槽，所述布油槽由多段弧形槽连接构成，在所述轴瓦体的横截面上每段所述多段弧形槽形成为曲线，所述布油槽内形成有贯穿所述轴瓦体的进油孔。
根据本实用新型的轴瓦，通过使其内表面的布油槽由多段弧形槽连接构成，从而可以使布油槽的形状相对于现有技术更加优化，存油效果好，减小漏油情况的发生，由此有利于提高轴瓦的承载能力，降低机油消耗，减小发动机的摩擦损失，并且可以有效防止烧瓦，有效解决轴瓦的磨损失效等问题，延长了轴瓦的使用寿命。
另外，根据本实用新型的轴瓦，还可具有如下附加技术特征：
在所述轴瓦体的横截面上每段所述弧形槽形成为圆弧。由此，使得轴瓦结构简单，制造加工容易。
所述轴瓦体为半圆形，所述弧形槽为三段且位于中间的所述弧形槽的深度大于位于两侧的弧形槽的深度。由此，有利于提高机油在布油槽内留存性，有效提高曲轴轴颈和轴瓦之间的润滑性能。
所述轴瓦体的外周面上形成有表面粗糙的斑块。由此可增加轴瓦与瓦座之间的摩擦力、提升轴瓦与瓦座的贴合性，有效地防止轴瓦相对于瓦座滑动，避免烧瓦。
所述斑块为多个且沿所述轴瓦体的外周面间隔设置。由此可进一步增加轴瓦与瓦座之间的摩擦力、提升轴瓦与瓦座的贴合性。
所述斑块形成为多边形、圆形或长圆形。由此，轴瓦的结构简单，制造容易。
所述进油孔形成为圆形或长圆形。由此，轴瓦的结构简单，制造容易。
所述进油孔为多个，所述多个进油孔沿所述布油槽的周向间隔设置。由此，外部的机油可以从多个进油孔进入到轴瓦的内周面，提高进油量，降低曲轴轴颈与轴瓦之间的摩擦力。
所述轴瓦体的内周面设有减摩合金层。由此降低曲轴轴颈与轴瓦之间的摩擦力，进一步提高轴瓦的承载能力，降低机油消耗，减小发动机的摩擦损失。
根据本实用新型另一方面的发动机包括上述的轴瓦。
根据实用新型的实施例的发动机的使用寿命长，机械性能好。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本实用新型一个实施例的轴瓦的剖视图；
图2是根据本实用新型一个实施例的轴瓦的俯视图；
图3是根据本实用新型一个实施例的轴瓦的仰视图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面参考图1至图3，描述根据本实用新型实施例的轴瓦100，该轴瓦100可用于发动机，例如可用于承托发动机的曲轴轴颈，轴瓦100可以安装在瓦座（图未示出）内。当然本领域的技术人员可以理解的是，该轴瓦100还可以用于承托其他轴类零件，并不限于发动机的曲轴。
如图1至图3所示，轴瓦100包括轴瓦体10。在轴瓦100的轴瓦体10的内周面设有布油槽101，布油槽101由多段弧形槽连接构成，布油槽101内形成有贯穿轴瓦体10的进油孔10121，在轴瓦体10的横截面上，多段弧形槽形成为曲线。换言之，轴瓦体10的内表面的一部分相对轴瓦体10的内表面的其余内表面凹陷以形成布油槽101，且该布油槽101在周向方向上由多段横截面为曲线的弧形槽连接构成。布油槽101可通过挤压成型工艺进行加工。其中，弧形槽的数量可以是两段或两段以上。
可以理解的是，机油可以从轴瓦100的外部通过进油孔10121进入到轴瓦100的内表面的布油槽101内，从而可以对曲轴轴颈与轴瓦100之间进行润滑。
根据本实用新型实施例的轴瓦100，通过使其内表面的布油槽101由多段弧形槽连接构成，从而可以使布油槽101的形状相对于现有技术更加优化，存油效果好，减小漏油情况的发生，由此有利于提高轴瓦100的承载能力，降低机油消耗，减小发动机的摩擦损失，并且可以有效防止烧瓦，有效解决轴瓦100的磨损失效等问题，延长了轴瓦100的使用寿命。
通过发动机缸轴承润滑仿真计算分析和实验结果表明，根据本实用新型实施例的轴瓦100的承载能力相对于现有技术中的轴瓦的承载能力可以提高20%以上。
其中，内外方向如图1所示，内指的是靠近轴瓦体10轴线方向，外指的是远离轴瓦体101轴线方向。横截面指的是垂直于轴瓦体10轴线方向截面。
根据本实用新型的一个实施例，在轴瓦体10的横截面上，每段弧形槽可以形成为圆弧。即每段弧形槽的横截面形成为圆弧形。由此，使得轴瓦100结构简单，制造加工容易，且进一步减小曲轴轴颈和轴瓦100之间的摩擦力，降低机油的消耗。
可选地，轴瓦体10可以为半圆形，弧形槽可以为三段且位于中间的弧形槽的深度大于位于两侧的弧形槽的深度。如图1和图2所示，轴瓦体10的内周面的左右方向上依次设有第一弧形槽1011、第二弧形槽1012和第三弧形槽1013，第一弧形槽1011的右端与第二弧形槽1012的左端相连，第二弧形槽1012的右端与第三弧形槽1013的左端相连，第一弧形槽1011、第二弧形槽1012和第三弧形槽1013依次连通。第一弧形槽1011和第三弧形槽1013相对于轴瓦体10的中心线对称分布，第二弧形槽1012的中心位置设有进油孔10121，由此，有利于提高机油在布油槽101内的留存性，有效提高曲轴轴颈和轴瓦100之间的润滑性能。
此外，可以理解的是，当轴瓦100为半圆形时，还应与另一片轴瓦共同作用，围成圆环形来承托曲轴轴颈。其中两个轴瓦共同作用时，其中一个轴瓦可以是根据本实用新型的轴瓦100，另一个轴瓦可以不设有布油槽101，由此可以降低该另一个轴瓦的制造难道，节省成本。
当然，本实用新型的轴瓦100还可以是圆形，布油槽101可以形成在轴瓦100的整个圆周内表面上，当然布油槽101也可以形成为在轴瓦100内周面的一部分上。
可选地，进油孔10121可以为多个，多个进油孔10121沿布油槽101的周向间隔设置。由此，外部的机油可以从多个进油孔10121进入到轴瓦100的内周面，提高进油量，降低曲轴轴颈与轴瓦100之间的摩擦力。其中，进油孔10121的形状可以是圆形或长圆形，轴瓦100的结构简单，制造容易。进油孔10121的大小可以根据轴瓦100的载荷确定。
有利地，如图3所示，轴瓦体10的外周面上形成有表面粗糙的斑块103。由此增加轴瓦100与瓦座之间的摩擦力，提升轴瓦100与瓦座的贴合性，有效地防止轴瓦100相对于瓦座滑动，避免烧瓦。其中，斑块103的形状可以是多边形、圆形或长圆形，由此轴瓦100的结构简单，制造容易。
可选地，斑块103可以为多个且沿轴瓦体10的外周面间隔设置。由此进一步增加轴瓦100与瓦座之间的摩擦力，进一步提升轴瓦100与瓦座之间的贴合性。
有利地，轴瓦体10的内周面可以设有减摩合金层102。通过设置减摩合金层102，可以更有效地降低曲轴轴颈与轴瓦100之间的摩擦力，进一步提高轴瓦100的承载能力，降低机油的消耗，减小发动机的摩擦损失。
根据本实用新型另一方面实施例的发动机，包括上述的轴瓦100。由于根据本实用新型实施例的轴瓦100具有承载能力高，可降低机油的消耗，减小发动机的摩擦损失的优点，因此，根据实用新型的实施例的发动机的使用寿命长，机械性能好。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种轴瓦，其特征在于，包括：
轴瓦体，所述轴瓦体的内周面设有布油槽，所述布油槽由多段弧形槽连接构成，在所述轴瓦体的横截面上每段所述多段弧形槽形成为曲线，所述布油槽内形成有贯穿所述轴瓦体的进油孔。
2.根据权利要求1所述的轴瓦，其特征在于，在所述轴瓦体的横截面上每段所述弧形槽形成为圆弧。
3.根据权利要求1或2所述的轴瓦，其特征在于，所述轴瓦体为半圆形，所述弧形槽为三段且位于中间的所述弧形槽的深度大于位于两侧的弧形槽的深度。
4.根据权利要求1所述的轴瓦，其特征在于，所述轴瓦体的外周面上形成有表面粗糙的斑块。
5.根据权利要求4所述的轴瓦，其特征在于，所述斑块为多个且沿所述轴瓦体的外周面间隔设置。
6.根据权利要求4所述的轴瓦，其特征在于，所述斑块形成为多边形、圆形或长圆形。
7.根据权利要求1所述的轴瓦，其特征在于，所述进油孔形成为圆形或长圆形。
8.根据权利要求1或7所述的轴瓦，其特征在于，所述进油孔为多个，所述多个进油孔沿所述布油槽的周向间隔设置。
9.根据权利要求1所述的轴瓦，其特征在于，所述轴瓦体的内周面设有减摩合金层。
10.一种发动机，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的轴瓦。
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