CN203487842U - 一种立体停车库斜坡板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立体停车库斜坡板，斜坡板与停车库的车托盘相匹配，包括面板和筋板；面板为用钢板折弯而成的，包括一个短边和一个长边；短边垂直于地面，且贴紧停车库车托盘的侧面；长边是一段坡面，其与地面的夹角为5°～15°，且长边的坡顶靠近车托盘；长边的坡顶有一小段不是坡面，是水平的，其高度与停车库的地面层的车托盘的高度相一致；长边的上表面还加工有滚花；面板用膨胀螺栓安装在地面，其设有2个水平的安装片，分别与短边和长边相接；筋板为多个均匀支撑在面板底部且底边与地面接触的钢板。该实用新型提供的立体停车库斜坡板，能够降低成本、便于车子上下和减少车托盘的重量和体积。

Description

一种立体停车库斜坡板

技术领域

本实用新型涉及立体停车库领域，具体涉及一种立体停车库斜坡板。

背景技术

随着我国经济和城市化的快速发展，在大城市里停车难是一个很普遍的问题，所以一种新型的停车方式应运而生了-立体停车库。

立体停车库大多采用多层升降横移***，即底层只横移，顶层只升降，中间层既要横移，也要升降。升降一般采用链条链轮***，横移一般采用导轮导轨。

立体停车库地面层由于需要横移和升降，地面需要铺设导轨，车托盘底板下还有导轮，所以地面与车托盘的高度大概有一米左右，这样车子没法直接从地面开到车托盘上，所以一般都在车托盘上安装一个斜坡板。但是在车托盘上安装斜坡板，有一些问题，因为立体车库的每个车托盘都是下降到地面层并上下车，所以都需要安装斜坡板，这样安装斜坡板的数量是非常多的，增加了很多成本。还有，限于车托盘的大小，安装的斜坡板都比较短，坡度比较陡，车子上下不是太方便，另外，安装斜坡板也会增加车托盘的重量和体积，给升降横移增加了负载和不便。

因此，改进现有的立体停车库斜坡板，降低成本、便于车子上下和减少车托盘的重量和体积，是本领域需要解决的技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种立体停车库斜坡板，能够降低成本、便于车子上下和减少车托盘的重量和体积。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种立体停车库斜坡板，所述斜坡板与所述停车库的车托盘相匹配，包括面板和筋板；所述面板为用钢板折弯而成的，包括一个短边和一个长边；所述短边垂直于地面，且贴紧所述停车库车托盘的侧面；所述长边是一段坡面，其与地面的夹角为5°～15°，且所述长边的坡顶靠近所述车托盘；所述长边的坡顶有一小段不是坡面，是水平的，其高度与所述停车库的地面层的车托盘的高度相一致；所述长边的上表面还加工有滚花；所述面板用膨胀螺栓安装在地面，其设有2个水平的安装片，分别与所述短边和所述长边相接；所述筋板为多个均匀支撑在面板底部且底边与地面接触的钢板。

优选的，所述安装片与所述面板是一体的，通过折弯而成。

优选的，所述安装片上开设有安装通孔。

优选的，所述钢板的材料为Q235。

通过上述技术方案，本实用新型通过将原来固定在车托盘上的斜坡板从车托盘上分离，而直接安装在地面上，并加长斜坡板的坡度长度，斜坡板上表面设置滚花。其有益效果是：能够降低成本、便于车子上下和减少车托盘的重量和体积。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所公开的立体停车库斜坡板的示意图；

图2为图1的俯视图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1．面板  11.短边  12.长边  13.安装片  131.安装通孔

2.筋板  3.车托盘

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，一种立体停车库斜坡板，斜坡板与停车库的车托盘3相匹配，包括面板1和筋板2。面板1为用钢板折弯而成的，包括一个短边11和一个长边12。短边11垂直于地面，且贴紧停车库车托3盘的侧面。长边12是一段坡面，其与地面的夹角为5°～15°，且长边12坡顶靠近车托盘3。长边12的坡顶有一小段不是坡面，是水平的，其高度与停车库的地面层的车托盘3的高度相一致。长边12的上表面还加工有滚花。

面板1用膨胀螺栓安装在地面，其设有2个水平的安装片13，分别与短边11和长边12相接。

在本实施例中，安装片13与面板1是一体的，通过折弯而成。这样加工比较方便，成本也低。

本技术领域的人员可以理解，上述安装片13与面板1也可以不是一体的，可以通过焊接或螺栓螺母固定，但不如一体方便。

筋板2为多个均匀支撑在面板底部且底边与地面接触的钢板。其目的是起到增加斜坡板的强度。

安装片上开设有安装通孔131，用于穿过膨胀螺栓。也可开设腰形槽等可穿过膨胀螺栓的形状。

无论是面板1，还是筋板2，钢板的材料均为Q235，这是一种普通碳素钢，也可以选用45#等优质碳素钢或合金钢等，这都是本技术领域的人员可以想到的，但是Q235的成本低，如果强度够了，就无需选择其它成本高的材料了。

通过上述实施例的说明，本实用新型通过将原来固定在车托盘上的斜坡板从车托盘上分离，而直接安装在地面上，并加长斜坡板的坡度长度，斜坡板上表面设置滚花。其有益效果是：能够降低成本、便于车子上下和减少车托盘的重量和体积。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种立体停车库斜坡板，其特征在于，所述斜坡板与所述停车库的车托盘相匹配，包括面板和筋板；所述面板为用钢板折弯而成的，包括一个短边和一个长边；所述短边垂直于地面，且贴紧所述停车库车托盘的侧面；所述长边是一段坡面，其与地面的夹角为5°～15°，且所述长边的坡顶靠近所述车托盘；所述长边的坡顶有一小段不是坡面，是水平的，其高度与所述停车库的地面层的车托盘的高度相一致；所述长边的上表面还加工有滚花；所述面板用膨胀螺栓安装在地面，其设有2个水平的安装片，分别与所述短边和所述长边相接；所述筋板为多个均匀支撑在面板底部且底边与地面接触的钢板。

2.根据权利要求1所述的一种立体停车库斜坡板，其特征在于，所述安装片与所述面板是一体的，通过折弯而成。

3.根据权利要求2所述的一种立体停车库斜坡板，其特征在于，所述安装片上开设有安装通孔。

4.根据权利要求3所述的一种立体停车库斜坡板，其特征在于，所述钢板的材料为Q235。

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