CN203476477U - 车辆发动机的散热控制*** - Google Patents

车辆发动机的散热控制*** Download PDF

Info

Publication number
CN203476477U
CN203476477U CN201320474555.0U CN201320474555U CN203476477U CN 203476477 U CN203476477 U CN 203476477U CN 201320474555 U CN201320474555 U CN 201320474555U CN 203476477 U CN203476477 U CN 203476477U
Authority
CN
China
Prior art keywords
temperature
microprocessor
fan
port
module
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201320474555.0U
Other languages
English (en)
Inventor
庞媛媛
杜万庆
杜庆丽
杨钧
郑邵娄
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
LUOYANG YELLOW RIVER FLEXIBLE SHAFT CONTROLLER CO Ltd
Original Assignee
LUOYANG YELLOW RIVER FLEXIBLE SHAFT CONTROLLER CO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by LUOYANG YELLOW RIVER FLEXIBLE SHAFT CONTROLLER CO Ltd filed Critical LUOYANG YELLOW RIVER FLEXIBLE SHAFT CONTROLLER CO Ltd
Priority to CN201320474555.0U priority Critical patent/CN203476477U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN203476477U publication Critical patent/CN203476477U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Cooling Or The Like Of Electrical Apparatus (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Control Of Multiple Motors (AREA)

Abstract

本实用新型属于车辆控制技术领域，提出一种车辆发动机的散热控制***。提出的车辆发动机的散热控制***包括有控制模块（1）、执行模块（2）、显示模块（3）、传感器模块（4）和CAN总线（5）；传感器模块（4）包括有用以采集发动机进水温度的温度传感器、用以采集发动机出水温度的温度传感器和用以采集发动机进气温度的温度传感器；三个所述温度传感器的温度信号通过温度采集电路送入微处理器，或通过CAN通讯电路送入微处理器；微处理器输出驱动信号给执行模块；执行模块（2）包括有智能功率管BTS6143D和风扇；风扇采用无刷直流风扇；显示模块（3）采用LCD屏作为显示屏。本实用新型风扇的无级调速、具有控制准确、寿命长、可靠性高的特点。

Description

车辆发动机的散热控制***
技术领域
本实用新型属于车辆控制技术领域，主要涉及一种车辆发动机的散热控制***。
背景技术
目前，客车的冷却方式仍以风扇冷却为主，而风扇在高速时会消耗10千瓦左右的能量，这个会占发动机10%左右的功率；如果能够合理地控制风扇的运转，就会节约一部分能源，而现在大多数客车采用的冷却***是带有可控离合器的风扇冷却驱动***，该***通过模糊控制实现三种转速模式。所谓“三种转速模式”是指冷却风扇随温度变化的三个转速控制范围：（1）零转速模式：当发动机水温低于某下限温度时，风扇停止转动；（2）同步控制转速模式：当发动机水温高于某目标值时，发动机需要常时强冷却；此时，风扇直接由发动机曲轴、皮带轮经传动机构以固定不变的传动比驱动，与发动机曲轴同步旋转；（3）差转控制转速模式：当发动机水温处于某一目标值范围时，风扇以一定的中速与发动机曲轴非同步地差速旋转，以维持发动机正常温度。但这种驱动方式存在以下缺陷：（1）电磁离合器使用中会使线圈和触点老化因此可靠性和寿命大大降低，（2）风扇只能实现三种速度控制，还不能做到最大的节能。
实用新型内容
本实用新型的目的是提出一种车辆发动机的散热控制***，使其能实现风扇的无级调速，并具有控制准确、寿命长、可靠性高的特点。
本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案：
一种车辆发动机的散热控制***，所述的散热控制***包括有控制模块、执行模块、显示模块、传感器模块和CAN总线；所述的控制模块包括有微处理器、风扇保护及驱动电路、CAN通讯电路、显示驱动电路和温度采集电路；所述的传感器模块包括有用以采集发动机进水温度的温度传感器、用以采集发动机出水温度的温度传感器和用以采集发动机进气温度的温度传感器；三个所述温度传感器的温度信号通过温度采集电路送入微处理器，或温度信号通过CAN通讯电路送入微处理器；所述的微处理器通过输出接口输出驱动信号给执行模块；所述的执行模块包括有智能功率管BTS6143D和风扇；所述的智能功率管BTS6143D接收微处理器所输出的驱动信号后控制风扇的转速，并对风扇的电流进行反馈；所述的风扇采用无刷直流风扇；风扇的电流反馈信号通过智能功率管BTS6143D送入微处理器；风扇的温度信号通过温度采集电路送入微处理器；三个温度传感器的温度信号、风扇的转速信号由微处理器通过SPI总线通讯的方式送入显示模块；所述的显示模块采用LCD屏作为显示屏。
所述的微处理器采用DSPIC30F6015微处理器；所述的DSPIC30F6015微处理本身带有CAN总线端口、A/D端口、PWM端口和SPI 端口；所述的执行模块通过智能功率管BTS6143D与微处理器的PWM端口相连；所述的显示模块通过显示驱动电路与微处理器的SPI 端口相连；所述的传感器模块通过温度采集电路与微处理器的A/D端口相连；所述的CAN总线通过CAN通讯电路与微处理器的CAN总线端口相连。
本实用新型的目的是提出一种车辆发动机的散热控制***，散热控制***的风扇采用无刷直流风扇，实现了风扇的无级调速；可以在驾驶室内通过显示模块观察到发动机的各种温度信号和风扇转速，具有操作方便的特点，采用智能功率管BTS6143D对风扇的转速进行控制，具有控制准确、寿命长、可靠性高的特点，智能功率管BTS6143D还能实现断路短路保护。
附图说明
图1是本实用新型的逻辑框图。
图中：1、控制模块，2、执行模块，3、显示模块，4、传感器模块，5、CAN总线。
具体实施方式
结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明：
如图1所示，一种车辆发动机的散热控制***，所述的散热控制***包括有控制模块1、执行模块2、显示模块3、传感器模块4和CAN总线5；所述的控制模块包括有微处理器、风扇保护及驱动电路、CAN通讯电路、显示驱动电路和温度采集电路；所述的传感器模块4包括有用以采集发动机进水温度的温度传感器、用以采集发动机出水温度的温度传感器和用以采集发动机进气温度的温度传感器；三个所述温度传感器的温度信号通过温度采集电路送入微处理器，或温度信号通过CAN通讯电路送入微处理器；在实际应用中，优先选择通过CAN通讯电路将三个温度信号送入微处理器的方式，当CAN通讯电路损坏时，采用通过温度采集电路将三个所述温度传感器的温度信号送入微处理器；所述的微处理器输出的驱动信号给执行模块4；所述的执行模块4包括有智能功率管BTS6143D和风扇；所述的智能功率管BTS6143D接收微处理器所输出的驱动信号后控制风扇的转速，并对风扇的电流进行反馈；所述的风扇采用无刷直流风扇；风扇的电流反馈信号通过智能功率管BTS6143D送入微处理器；风扇的温度信号通过温度采集电路送入微处理器；三个温度传感器的温度信号、风扇的转速信号由微处理器通过SPI总线通讯的方式送入显示模块3；所述的显示模块3采用LCD屏作为显示屏。
所述的微处理器采用DSPIC30F6015微处理器；所述的DSPIC30F6015微处理本身还带有CAN总线端口、A/D端口、PWM端口和SPI 端口；所述的执行模块通过智能功率管BTS6143D与微处理器的PWM端口相连；所述的显示模块通过显示驱动电路与微处理器的SPI 端口相连；所述的传感器模块通过控制模块的温度采集电路与微处理器的A/D端口相连；所述的CAN总线通过控制模块的CAN通讯电路与微处理器的CAN总线端口相连。
本实用新型在使用时，传感器模块4中三个传感器分别对发动机的进水温度、出水温度、进气温度进行检测，并将发动机的进水温度信号、出水温度信号、进气温度信号送入控制模块1，控制模块1接收到传感器所采集的温度信号后，控制模块输出PWM信号控制执行模块中相应风扇的转速；同时，控制模块通过SPI端口将采集的温度信号和执行模块的风扇转速信号送给显示模块。

Claims (2)

1.一种车辆发动机的散热控制***，其特征在于：所述的散热控制***包括有控制模块（1）、执行模块（2）、显示模块（3）、传感器模块（4）和CAN总线（5）；所述的控制模块（1）包括有微处理器、风扇保护及驱动电路、CAN通讯电路、显示驱动电路和温度采集电路；所述的传感器模块（4）包括有用以采集发动机进水温度的温度传感器、用以采集发动机出水温度的温度传感器和用以采集发动机进气温度的温度传感器；三个所述温度传感器的温度信号通过温度采集电路送入微处理器，或所述温度通过CAN通讯电路送入微处理器；所述的微处理器输出驱动信号给执行模块；所述的执行模块（2）包括有智能功率管BTS6143D和风扇；所述的智能功率管BTS6143D接收微处理器所输出的驱动信号后控制风扇的转速，并对风扇的电流进行反馈；所述的风扇采用无刷直流风扇；风扇的电流反馈信号通过智能功率管BTS6143D送入微处理器；风扇的温度信号通过温度采集电路送入微处理器；三个温度传感器的温度信号、风扇的转速信号由微处理器通过SPI总线通讯的方式送入显示模块（3）；所述的显示模块（3）采用LCD屏作为显示屏。
2.根据权利要求1所述的一种车辆发动机的散热控制***，其特征在于：所述的微处理器采用DSPIC30F6015微处理器；所述的DSPIC30F6015微处理本身还带有CAN总线端口、A/D端口、PWM端口和SPI 端口；所述的执行模块通过智能功率管BTS6143D与微处理器的PWM端口相连；所述的显示模块通过显示驱动电路与微处理器的SPI 端口相连；所述的传感器模块通过温度采集电路与微处理器的A/D端口相连；所述的CAN总线通过CAN通讯电路与微处理器的CAN总线端口相连。
CN201320474555.0U 2013-08-06 2013-08-06 车辆发动机的散热控制*** Expired - Fee Related CN203476477U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201320474555.0U CN203476477U (zh) 2013-08-06 2013-08-06 车辆发动机的散热控制***

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201320474555.0U CN203476477U (zh) 2013-08-06 2013-08-06 车辆发动机的散热控制***

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN203476477U true CN203476477U (zh) 2014-03-12

Family

ID=50224821

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201320474555.0U Expired - Fee Related CN203476477U (zh) 2013-08-06 2013-08-06 车辆发动机的散热控制***

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN203476477U (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104989510A (zh) * 2014-12-20 2015-10-21 山东海润汽车零部件有限公司 汽车智能热管理控制***
CN107420182A (zh) * 2017-08-04 2017-12-01 广州通达汽车电气股份有限公司 一种分布式控制的发动机热管理***及方法
CN108757539A (zh) * 2018-07-18 2018-11-06 龙城电装（常州）有限公司 基于无感无刷电机的冷却风扇控制装置及发动机冷却***

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104989510A (zh) * 2014-12-20 2015-10-21 山东海润汽车零部件有限公司 汽车智能热管理控制***
CN107420182A (zh) * 2017-08-04 2017-12-01 广州通达汽车电气股份有限公司 一种分布式控制的发动机热管理***及方法
CN108757539A (zh) * 2018-07-18 2018-11-06 龙城电装（常州）有限公司 基于无感无刷电机的冷却风扇控制装置及发动机冷却***

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106240328B (zh) 一种乘用车冷却***及冷却控制方法
CN204488420U (zh) 一种混合动力车辆及其双动力驱动空调压缩机的空调***
CN203717104U (zh) 一种电磁风扇离合器控制装置
CN104002661B (zh) 一种插电式新能源客车电机混合冷却方法
CN2894051Y (zh) 混合动力电动车电机冷却装置
CN103775186B (zh) 汽车双风扇三级调速控制电路及控制方法
CN107420183A (zh) 一种apu***模块冷却装置和方法
CN102817692B (zh) 一种发动机热管理***
CN203476477U (zh) 车辆发动机的散热控制***
CN204041199U (zh) 一种发动机复合式电控辅助冷却***
CN102926857A (zh) 带独立控制器的可调速电磁风扇离合器结构
CN108470957A (zh) 电池组热管理***、电池组热管理方法及汽车
CN203271897U (zh) 液压挖掘机散热风扇驱动装置
CN206739531U (zh) 一种半自动电动空调控制***
CN105317521B (zh) 一种发动机电动冷却风扇多级控制***
CN203321655U (zh) 发动机主动式温控***
CN202896216U (zh) 一种汽车空调控制***
CN205876472U (zh) Tms热管理***
CN204961367U (zh) 一种散热器的冷却风扇风量控制***
CN202065045U (zh) 一种汽车发动机冷却风扇的转速控制***
CN203699690U (zh) 工程机械及其散热***
CN107054032B (zh) 一种集成式电动汽车冷却***及控制方法
CN204041200U (zh) 一种汽车发动机冷却水泵复合驱动装置
CN205206932U (zh) 一种发动机电动冷却风扇多级控制***
CN204759234U (zh) 纯电动汽车永磁同步电动机驱动***水冷散热装置

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20140312

Termination date: 20180806