CN203475309U - 高架桥施工过程中用的盖梁支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高架桥施工过程中用的盖梁支架，包括桁架（1），所述的桁架（1）下端设置两排支腿（2），两排支腿（2）之间设置有用于车辆行驶的通道（4），桁架（1）的上端设置盖梁托架（3），盖梁托架（3）上端形状与盖梁配合。本实用新型的有益效果是：结构简单，易于安装拆卸，大大加快的施工速度；设置通道用于车辆行驶，使得在架桥时，能够不影响到交通。

Description

高架桥施工过程中用的盖梁支架

技术领域

本实用新型涉及到一种用于桥梁施工用的支架，特别是涉及一种高架桥施工过程中用的盖梁支架。 

背景技术

盖梁指的是为支承、分布和传递上部结构的荷载，在排架桩墩顶部设置的横梁。盖梁又称帽梁，在桥墩（台）或在排桩上设置钢筋混凝土或少筋混凝土的横梁，主要作用是支撑桥梁上部结构，并将全部荷载传到下部结构。 

现有盖梁支架一般采用钢筋架包裹整个桥体，将桥体支撑起，但是结构过于复杂，安装拆卸需要耗费大量时间，而且在施工过程中，车辆需要绕道行驶，影响了交通。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供了一种高架桥施工过程中用的盖梁支架，克服现有盖梁支架具有的以下缺点：（1）结构复杂；（2）安装拆卸耗时；（3）影响交通。 

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：高架桥施工过程中用的盖梁支架，包括桁架，所述的桁架下端设置两排支腿，两排支腿之间设置有用于车辆行驶的通道，桁架的上端设置盖梁托架，盖梁托架上端形状与盖梁配合。本装置结构简单，易于安装拆卸，而且两排支腿之间设置通道，用于车辆行驶，对交通的影响基本忽略。 

进一步，上述的桁架与盖梁托架之间设置有千斤顶，安装时不能确定盖梁托架与上端的盖梁之间无缝接触，达到支撑盖梁的效果，所以采用千斤顶提升盖梁托架，保证盖梁托架支撑到盖梁。 

进一步，桁架包括上横梁和下横梁，所述的上横梁和下横梁之间通过等间隔排列的立杆连接固定，双层横梁，加强了桁架的强度。 

进一步，上述的上横梁和下横梁之间还设置有斜杆，斜杆位于两个相邻的立杆之间，且两个相邻的立杆之间只有一个斜杆，斜杆一端连接固定在其中一个立杆的上端头，另一端连接固定在另一个立杆的下端头，相邻的斜杆以之间的立杆为轴对称，设置斜杆加强了桁架的抗压性。 

进一步，上述的盖梁托架包括上架和下架，所述的上架形状与盖梁配合，上架与下架之间通过等间隔排列的竖杆连接固定。上架用于托着盖梁，下架放置在桁架上。 

进一步，上述的上架和下架之间还设置有斜架，斜架位于两个相邻的竖杆之间，且两个相邻竖杆之间只有一个斜架，斜架一端连接固定在其中一个竖杆的上端头，另一端连接固定在另一个竖杆的下端头，相邻的斜架之间端头连接。斜架也是用于加强盖梁托架的抗压性能。 

进一步，上述的支腿下端设置有防撞墩，支腿之间的通道行驶车辆，防撞墩即避免车辆撞到支腿，影响整个装置的平衡性。 

本实用新型的有益效果是： 

1、结构简单，易于安装拆卸，大大加快的施工速度；

2、设置通道用于车辆行驶，使得在架桥时，能够不影响到交通。

附图说明

图1 为实施例1的结构示意图； 

图2 为实施例1中桁架的结构示意图；

图3 为实施例1中盖梁托架的结构拆分示意图；

图4 为实施例2的结构示意图；

图5 为实施例3的结构示意图；

图中，1-桁架，2-支腿，3-盖梁托架，4-通道，5-千斤顶，6-防撞墩，7-墩柱，8-盖梁，101-上横梁，102-下横梁，103-立杆，104-斜杆，301-上架，302-下架，303-竖杆，304-斜架。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但是本实用新型的结构不仅限于以下实施例： 

【实施例1】

如图1所示，高架桥施工过程中用的盖梁支架，一般采用两排盖梁支架分别设置于墩柱7的两侧，包括桁架1，所述的桁架1下端设置两排支腿2，两排支腿2之间设置有用于车辆行驶的通道4，桁架1的上端设置盖梁托架3，盖梁托架3上端形状与盖梁8配合。本装置结构简单，易于安装拆卸，而且两排支腿2之间设置通道4，用于车辆行驶，对交通的影响基本忽略。

如图2，本实施例中桁架1包括上横梁101和下横梁102，所述的上横梁101和下横梁102之间通过等间隔排列的立杆103连接固定，双层横梁，加强了桁架1的强度。上横梁101和下横梁102之间还设置有斜杆104，斜杆104位于两个相邻的立杆104之间，且两个相邻的立杆104之间只有一个斜杆104，斜杆104一端连接固定在其中一个立杆103的上端头，另一端连接固定在另一个立杆103的下端头，相邻的斜杆104以之间的立杆103为轴对称，设置斜杆104加强了桁架1的抗压性。 

如图3，本实施例中盖梁托架3包括上架301和下架302，所述的上架301形状与盖梁配合，上架301与下架302之间通过等间隔排列的竖杆303连接固定，上,301用于托着盖梁8，下架302放置在桁架1上。上架301和下架302之间还设置有斜架304，斜架304位于两个相邻的竖杆303之间，且两个相邻竖杆303之间只有一个斜架304，斜架304一端连接固定在其中一个竖杆303的上端头，另一端连接固定在另一个竖杆303的下端头，相邻的斜架304之间端头连接。斜架304也是用于加强盖梁托架3的抗压性能。 

【实施例2】 

如图4，本实施例的结构与实施例1基本一致，不同之处在于桁架1与盖梁托架3之间设置有千斤顶5，安装时不能确定盖梁托架3与上端的盖梁8之间无缝接触，达到支撑盖梁8的效果，所以采用千斤顶5提升盖梁托架3，保证盖梁托架3支撑到盖梁8。

【实施例3】 

如图5，本实施例的结构与实施例2基本一致，不同之处在于支腿2下端设置有防撞墩6，支腿2之间的通道4行驶车辆，防撞墩6即避免车辆撞到支腿2，影响整个装置的平衡性。

Claims (7)

1.高架桥施工过程中用的盖梁支架，其特征在于，包括桁架（1），所述的桁架（1）下端设置两排支腿（2），两排支腿（2）之间设置有用于车辆行驶的通道（4），桁架（1）的上端设置盖梁托架（3），盖梁托架（3）上端形状与盖梁配合。

2.根据权利要求1所述的盖梁支架，其特征在于，所述的桁架（1）与盖梁托架（3）之间设置有千斤顶（5）。

3.根据权利要求1所述的盖梁支架，其特征在于，所述的桁架（1）包括上横梁（101）和下横梁（102），所述的上横梁（101）和下横梁（102）之间通过等间隔排列的立杆（103）连接固定。

4.根据权利要求3所述的盖梁支架，其特征在于，所述的上横梁（101）和下横梁（102）之间还设置有斜杆（104），斜杆（104）位于两个相邻的立杆（104）之间，且两个相邻的立杆（104）之间只有一个斜杆（104），斜杆（104）一端连接固定在其中一个立杆（103）的上端头，另一端连接固定在另一个立杆（103）的下端头，相邻的斜杆（104）以之间的立杆（103）为轴对称。

5.根据权利要求1所述的盖梁支架，其特征在于，所述的盖梁托架（3）包括上架（301）和下架（302），所述的上架（301）形状与盖梁配合，上架（301）与下架（302）之间通过等间隔排列的竖杆（303）连接固定。

6.根据权利要求5所述的盖梁支架，其特征在于，所述的上架（301）和下架（302）之间还设置有斜架（304），斜架（304）位于两个相邻的竖杆（303）之间，且两个相邻竖杆（303）之间只有一个斜架（304），斜架（304）一端连接固定在其中一个竖杆（303）的上端头，另一端连接固定在另一个竖杆（303）的下端头，相邻的斜架（304）之间端头连接。

7.根据权利要求1所述的盖梁支架，其特征在于，所述的支腿（2）下端设置有防撞墩（6）。

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