CN203373666U - 托架反拉加载预压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种托架反拉加载预压装置，属于桥梁技术领域，由放置于托架上的上锚***，位于所述上锚***下方的下锚***，连接所述上、下锚***的钢绞线束和张拉千斤顶组成，所述上锚***由在所述托架顶部放置的若干根分配横梁，在所述分配横梁顶部放置的至少两加强纵梁，在所述加强纵梁顶部放置的一加强横梁，以及安装在所述加强横梁和加强纵梁相交处加强横梁顶面的所述张拉千斤顶组成；所述下锚***由若干组连接柱，连接所述钢绞线束和各组连接柱的双拼工字钢梁，以及锚垫板组成，所述钢绞线束另一端固定于所述张拉千斤顶上。本实用新型是一种快速、有效、适用的托架反拉加载预压装置及其张拉预压方法。
Description
技术领域
本实用新型属于桥梁技术领域。
背景技术
预应力混凝土连续梁施工一般采用搭设满堂脚手架立模或是采用挂篮悬臂灌注。当桥墩较高或是桥下无法搭设脚手架时只能采用挂篮悬臂浇筑施工。挂篮施工前提是必须在桥墩上施工完毕0#节段，而0#节段施工一般是通过在墩顶预埋预埋件，安装托架承担0#节段悬臂段的荷载同时提供施工作业空间。
托架及挂篮搭设完毕后正式启用前需对托架和挂篮进行预压，以检测托架和挂篮的安全性、弹性变形和非弹性变形。常规的托架预压为堆载预压，堆载材料常用混凝土预制块、钢材、水箱加水、水袋加水、麻袋装砂等，在堆载预压过程中，需要对大量的预压块（或钢材）进行转运、吊装、卸载工作，工作量较大，费用高，时间长。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：提出一种快速、有效、适用的托架反拉加载预压装置及其张拉预压方法。
本实用新型目的通过下述技术方案来实现：
一种托架反拉加载预压装置，由放置于托架上的上锚***，位于所述上锚***下方的下锚***，连接所述上、下锚***的钢绞线束和张拉千斤顶组成，所述下锚***为锚固端，上锚***为张拉端，所述上锚***由在所述托架顶部放置的若干根分配横梁，在所述分配横梁顶部放置的至少两加强纵梁，在所述加强纵梁顶部放置的一加强横梁，以及安装在所述加强横梁和加强纵梁相交处加强横梁顶面的所述张拉千斤顶组成；所述下锚***由预埋在承台内、每2根为一组的若干组连接柱，连接所述钢绞线束和各组连接柱的双拼工字钢梁，以及将该钢绞线束一端固定于所述双拼工字钢梁上的锚垫板组成，所述钢绞线束另一端固定于所述张拉千斤顶上。
作为优选方式，所述连接柱为8根Ф32mm精轧螺纹钢，所述双拼工字钢梁为Ⅰ40c工字钢，所述分配横梁为10根Ⅰ32b工字钢，其中所述张拉千斤顶张拉处的4根间距为20cm等间距放置，其余间距为60cm等间距放置，所述加强纵梁为2根Ⅰ40c工字钢，所述加强横梁为Ⅰ32b工字钢。
本实用新型的有益效果：采用本实用新型对托架进行张拉预压，可大大节约托架预压时间，降低安全风险，减少劳动强度，节约预压成本，张拉设备可重复利用。
附图说明
图1是本实用新型实施例的正立面图；
图2是本实用新型实施例的上锚体系平面图；
图3是本实用新型实施例的上锚体系侧立面图；
图4是本实用新型实施例的上锚体系正立面图；
图5是本实用新型实施例的下锚体系的精轧螺纹钢布置平面图；
其中1为托架、2为钢绞线束、3为张拉千斤顶、4为分配横梁、5为加强纵梁、6为加强横梁、7为承台、8为双拼工字钢梁、9为锚垫板、10为精轧螺纹钢、11为桥墩、101为上主梁、102为下主梁、103为水平斜撑。
具体实施方式
下列非限制性实施例用于说明本实用新型。
如图1至5所示，一种托架反拉加载预压装置，由放置于托架1上的上锚***，位于上锚***下方的下锚***，连接上、下锚***的钢绞线束2和张拉千斤顶3组成，下锚***为锚固端，上锚***为张拉端，上锚***由在托架1顶部放置的若干根分配横梁4，在分配横梁4顶部放置的至少两加强纵梁5，在加强纵梁5顶部放置的一加强横梁6，以及安装在加强横梁6和加强纵梁5相交处加强横梁6顶面的张拉千斤顶3组成；下锚***由预埋在承台7内、每2根为一组的若干组连接柱，连接钢绞线束2和各组连接柱的双拼工字钢梁8，以及将该钢绞线束2一端固定于双拼工字钢梁8上的锚垫板9组成，钢绞线束2另一端固定于张拉千斤顶3上。作为优选方式，如本实施例所示，连接柱为8根Ф32mm精轧螺纹钢10，双拼工字钢梁8为Ⅰ40c工字钢，分配横梁4为10根Ⅰ32b工字钢，其中张拉千斤顶3张拉处的4根间距为20cm等间距放置，其余间距为60cm等间距放置，加强纵梁5为2根Ⅰ40c工字钢，加强横梁6为Ⅰ32b工字钢。
前述托架反拉加载预压装置的张拉预压方法，由以下步骤组成：
第一步，浇筑桥墩11承台7混凝土前，按照千斤顶在承台上的投影位置在承台7内大小里程端预埋好8根（共4组，每2根为1组）精轧螺纹钢10，然后浇筑桥墩11承台7混凝土。
第二步，桥墩11浇筑至墩顶时，在桥墩11大小里程端预埋加强钢板、预留横穿精轧螺纹钢预留孔。
第三步，在桥墩11墩顶预留孔内穿上精轧螺纹钢，将托架1逐榀安装至预留孔位，托架1安装完毕后逐榀对托架1精轧螺纹钢对称进行张拉锚固。
第四步，托架1锚固后，在每两榀托架1上下主梁21、22间水平焊接斜撑23将托架1焊接固定，使托架1形成整体（托架1主要由上、下主梁101、102和水平斜撑103组成）。
第五步，在托架1顶部等间距（间距为60cm）安放6根分配横梁4（Ⅰ32b工字钢），千斤顶张拉处4根分配横梁4加密（间距为20cm），然后在分配横梁4顶部千斤顶张拉处安放两加强纵梁5（Ⅰ40c工字钢），接着在两加强纵梁5顶部千斤顶张拉处安放一加强横梁6（Ⅰ32b工字钢）。
第六步，将双拼工字钢梁8（Ⅰ40c工字钢）安装在承台预埋精轧螺纹钢10上，锚固前精轧螺纹钢10需进行张拉。
第七步，在地面切割好钢绞线束，将钢绞线束一端吊运至张拉千斤顶处，钢绞线束另一端通过锚垫板锚固于双拼工字钢梁底部。
第八步，将张拉千斤顶3安放至加强横梁6（Ⅰ32b工字钢）顶部张拉处（加强横梁6上和加强纵梁5相交处），钢绞线束2上端穿过张拉千斤顶3进行分级张拉，张拉时每桥墩大小里程侧同时进行。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种托架反拉加载预压装置，其特征在于：由放置于托架上的上锚***，位于所述上锚***下方的下锚***，连接所述上、下锚***的钢绞线束和张拉千斤顶组成，所述下锚***为锚固端，上锚***为张拉端，所述上锚***由在所述托架顶部放置的若干根分配横梁，在所述分配横梁顶部放置的至少两加强纵梁，在所述加强纵梁顶部放置的一加强横梁，以及安装在所述加强横梁和加强纵梁相交处加强横梁顶面的所述张拉千斤顶组成；所述下锚***由预埋在承台内、每2根为一组的若干组连接柱，连接所述钢绞线束和各组连接柱的双拼工字钢梁，以及将该钢绞线束一端固定于所述双拼工字钢梁上的锚垫板组成，所述钢绞线束另一端固定于所述张拉千斤顶上。
2.如权利要求1所述的托架反拉加载预压装置，其特征在于：所述连接柱为8根Ф32mm精轧螺纹钢，所述双拼工字钢梁为Ⅰ40c工字钢，所述分配横梁为10根Ⅰ32b工字钢，其中所述张拉千斤顶张拉处的4根间距为20cm等间距放置，其余间距为60cm等间距放置，所述加强纵梁为2根Ⅰ40c工字钢，所述加强横梁为Ⅰ32b工字钢。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103352429A (zh) * | 2013-07-12 | 2013-10-16 | 中铁八局集团有限公司 | 托架反拉加载预压装置及其张拉预压方法 |
| CN104328738A (zh) * | 2014-10-29 | 2015-02-04 | 中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司 | 用于桥梁建筑的连续钢构施工方法 |
| CN115030158A (zh) * | 2022-05-27 | 2022-09-09 | 中铁第六勘察设计院集团有限公司 | 一种用于大直径灌注桩提升的装配式装置及绿色施工方法 |
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2013
- 2013-07-12 CN CN201320415255.5U patent/CN203373666U/zh not_active Expired - Lifetime
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