CN203453050U - 一种车辆用自动变速器油泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车自动变速器技术领域,具体是一种车辆用自动变速器油泵,包括泵体、泵盖、内转子和外转子;所述外转子安装在泵体上的壳体中,所述内转子安装在外转子内部,在所述泵体的底部设置有凸台,该凸台上装配有轴套;所述内转子的中部具有环形槽孔,该环形槽孔上装配有衬套;当内转子安装在外转子内部时,所述轴套位于内转子的衬套内与衬套形成间隙配合。本实用新型通过衬套与轴套之间的连接,提高了内转子与泵体的定位精度,从而提高了油泵的容积效率,减少油耗,降低油泵噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车自动变速器技术领域,具体涉及一种车辆用自动变速器油泵。
背景技术
目前车辆用自动变速器种类大致分三种:即CVT、AT 和DCT 三种结构形式,其离合器控制、润滑、冷却都是靠液压***实现,而液压***的动力元件是油泵。
对整车而言,噪音水平和燃油消耗量是两个重要的指标。油泵是一个主要的噪音源,所以要对油泵的噪音进行控制。油泵所耗费的功率是无用功,占整个变速器的燃油消耗的大部分。油泵的功率与排量成正比关系,所以,要求油泵的排量要尽量小,以减少功率损耗。由于制造上的要求,油泵的转子和泵体之间,以及内、外转子之间都存在间隙,油泵不可避免地存在泄漏及噪音问题,如果泄漏过大会导致容积效率下降,油泵实际输出的流量减小,从而产生类似油泵排量减小的不利后果。
所以,必须减小油泵的泄漏量,提高容积效率。对同一变速器而言,提高容积效率可以使油泵的排量减小,减小油泵的输入扭矩,从而提高燃油经济性。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足,提供一种能够有效降低泄漏量、提高容积效率、降低噪音的油泵。
为了实现上述目的本实用新型采用如下技术方案:一种车辆用自动变速器油泵,包括泵体、泵盖、内转子和外转子;所述外转子安装在泵体上的壳体中,所述内转子安装在外转子内部,在所述泵体的底部设置有凸台,该凸台上装配有轴套;所述内转子的中部具有环形槽孔,该环形槽孔上装配有衬套;当内转子安装在外转子内部时,所述轴套位于内转子的衬套内与衬套形成间隙配合。
作为本实用新型的优选方式,所述泵体的底部设置有圆柱形凸台,轴套装配在该凸台上。
作为本实用新型的另一种优选方式,所述泵体的底部设置有中空的圆柱形凸台,轴套装配在该凸台内。
为使部件之间配合紧密,防止其在使用过程中松动或脱落,上述轴套与凸台为过盈配合,衬套与环形槽孔为过盈配合。
本实用新型的优点是:
1、通过衬套与轴套之间的连接,提高了内转子与泵体的定位精度,从而在运转时提高油泵的容积效率。由于容积效率提高,可以使油泵在较小的排量下,达到较大排量油泵的工作效果,减少油耗;
2、本实用新型由于提高了内转子与泵体之间的定位精度,使油泵噪音降低。
附图说明
本实用新型的装置可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明。
图1是本实用新型的油泵总成结构示意图;
图2是本实用新型油泵的剖视图;
图3是本实用新型油泵的俯视图;
图中:1-泵体,2-内转子,3-外转子,4-凸台,5-轴套,7-衬套。
具体实施方式
下面结合附图做进一步说明。
实施例1:
如附图2所示:一种车辆用自动变速器油泵,包括泵体1、泵盖、内转子2和外转子3;所述外转子3安装在泵体1上的壳体中,所述内转子2安装在外转子3内部,在所述泵体1的底部设置有圆柱形凸台4,该凸台4上装配有轴套5;所述内转子2的中部具有环形槽孔,该环形槽孔上装配有衬套7;当内转子2安装在外转子3内部时,所述轴套5位于内转子2的衬套7内与衬套7形成间隙配合。上述轴套5与凸台4之间、衬套7与环形槽孔之间均为过盈配合。
实施例2:
参见附图:一种车辆用自动变速器油泵,包括泵体1、泵盖、内转子2和外转子3;所述外转子3安装在泵体1上的壳体中,所述内转子2安装在外转子3内部,在所述泵体1的底部设置有中空的圆柱形凸台4,该凸台4内装配有轴套5;所述内转子2的中部具有环形槽孔,该环形槽孔上装配有衬套7;当内转子2安装在外转子3内部时,所述轴套5位于内转子2的衬套7内与衬套7形成间隙配合。上述轴套5与凸台4之间、衬套7与环形槽孔之间均为过盈配合。
本实用新型的车辆用自动变速器油泵通过衬套与轴套之间的连接,提高了内转子与泵体的定位精度,从而在运转时提高油泵的容积效率,减少油耗,降低噪音。
Claims (5)
1. 一种车辆用自动变速器油泵,包括泵体(1)、泵盖、内转子(2)和外转子(3);所述外转子(3)安装在泵体(1)上的壳体中,所述内转子(2)安装在外转子(3)内部,其特征在于:
在所述泵体(1)的底部设置有凸台(4),该凸台(4)上装配有轴套(5);所述内转子(2)的中部具有环形槽孔,该环形槽孔上装配有衬套(7);当内转子(2)安装在外转子(3)内部时,所述轴套(5)位于内转子(2)的衬套(7)内与衬套(7)形成间隙配合。
2.根据权利要求1所述的车辆用自动变速器油泵,其特征在于:所述泵体(1)的底部设置有圆柱形凸台(4),轴套(5)装配在该凸台(4)上。
3.根据权利要求1所述的车辆用自动变速器油泵,其特征在于:所述泵体(1)的底部设置有中空的圆柱形凸台(4),轴套(5)装配在该凸台(4)内。
4.根据权利要求1-3中任一所述的车辆用自动变速器油泵,其特征在于:所述轴套(5)与凸台(4)为过盈配合。
5.根据权利要求1所述的车辆用自动变速器油泵,其特征在于:所述衬套(7)与环形槽孔为过盈配合。
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CN201320483809.5U CN203453050U (zh) | 2013-08-09 | 2013-08-09 | 一种车辆用自动变速器油泵 |
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CN106246953A (zh) * | 2015-06-15 | 2016-12-21 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆的阀 |
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2013
- 2013-08-09 CN CN201320483809.5U patent/CN203453050U/zh not_active Expired - Lifetime
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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