CN203427771U - 一种摩托车后轮的刹车柱安装结构 - Google Patents
一种摩托车后轮的刹车柱安装结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了一种摩托车后轮的刹车柱安装结构，其使得刹车柱安装孔和周边金属的连接牢固，确保刹车柱安装孔处得能够承受刹车的载荷，确保摩托车得安全。其包括毂部，所述毂部的一侧圆周面均布有刹车柱安装孔，其特征在于：凸台均布于所述毂部的一侧圆周面，所述刹车柱安装孔位于所述凸台上，所述凸台外凸于所述毂部的平面，所述凸台和所述毂部的平面的两侧连接处设置有三角形状的加强筋。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车车轮结构的技术领域，具体为一种摩托车后轮的刹车柱安装结构。
背景技术
铝制的摩托车后轮的轮的毂部一侧通过刹车柱和碟盘紧固连接形成碟刹结构，现有的毂部的刹车柱的安装孔的外表面和其余部分相平齐，由于刹车柱的一端需要***安装孔内，且在刹车过程中，安装孔承受巨大的载荷，其使得刹车柱的安装孔的处的金属易发生破裂等隐患，严重影响摩托车的安全性。
发明内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种摩托车后轮的刹车柱安装结构，其使得刹车柱安装孔和周边金属的连接牢固，确保刹车柱安装孔处得能够承受刹车的载荷，确保摩托车得安全。
一种摩托车后轮的刹车柱安装结构，其技术方案是这样的：其包括毂部，所述毂部的一侧圆周面均布有刹车柱安装孔，其特征在于：凸台均布于所述毂部的一侧圆周面，所述刹车柱安装孔位于所述凸台上，所述凸台外凸于所述毂部的平面，所述凸台和所述毂部的平面的两侧连接处设置有三角形状的加强筋。
采用本实用新型的结构后，由于刹车柱安装孔位于所述凸台上，所述凸台外凸于所述毂部的平面，其使得刹车柱和毂部的连接深度更深、安装更牢固，此外，凸台和所述毂部的平面的两侧连接处设置有三角形状的加强筋，使得刹车柱的安装孔和周边金属的连接牢固，确保刹车柱安装孔处得能够承受刹车的载荷，确保摩托车得安全。
附图说明
图1为本实用新型的主视图结构示意图；
图2是图1的A-A向剖视图结构示意图。
具体实施方式
见图1、图2，其包括毂部1，毂部1的一侧圆周面均布有刹车柱安装孔2，凸台3均布于毂部1的一侧圆周面，刹车柱安装孔2位于凸台3上，凸台3外凸于毂部的平面4，凸台3和毂部的平面4的两侧连接处设置有三角形状的加强筋5。
Claims (1)
1.一种摩托车后轮的刹车柱安装结构，其包括毂部，所述毂部的一侧圆周面均布有刹车柱安装孔，其特征在于：凸台均布于所述毂部的一侧圆周面，所述刹车柱安装孔位于所述凸台上，所述凸台外凸于所述毂部的平面，所述凸台和所述毂部的平面的两侧连接处设置有三角形状的加强筋。
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| CN201320379335.XU CN203427771U (zh) | 2013-06-28 | 2013-06-28 | 一种摩托车后轮的刹车柱安装结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103318148A (zh) * | 2013-06-28 | 2013-09-25 | 无锡市万旋金属制品有限公司 | 一种摩托车后轮的刹车柱安装结构 |
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2013
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Effective date of registration: 20190225 Granted publication date: 20140212 |
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