CN203422422U - 一种电动汽车电池箱绝缘监测报警*** - Google Patents
一种电动汽车电池箱绝缘监测报警*** Download PDFInfo
- Publication number
- CN203422422U CN203422422U CN201320431128.4U CN201320431128U CN203422422U CN 203422422 U CN203422422 U CN 203422422U CN 201320431128 U CN201320431128 U CN 201320431128U CN 203422422 U CN203422422 U CN 203422422U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- insulation resistance
- resistance
- microprocessor
- battery box
- battery case
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Measurement Of Resistance Or Impedance (AREA)
Abstract
一种电动汽车电池箱绝缘监测报警***,包括电池箱体,所述电池箱体的正极H点与电池箱体之间有一绝缘电阻Ri1,所述电池箱体的负极L点与电池箱体之间有一绝缘电阻Ri2,所述绝缘电阻Ri1上并联有开关继电器K1和电阻R1的串联电路,所述绝缘电阻Ri2上并联有开关继电器K2和电阻R2和电阻R3的串联电路,所述开关继电器K1和K2与控制其开关状态的微处理器连接,所述电阻R2与电阻R3之间连接处与运算放大器的输入端连接,所述运算放大器的输出端与高精度高阻抗模数转换器的输入端连接,所述高精度高阻抗模数转换器的输出端与微处理器连接,所述微处理器与整车主控器连接,所述微处理器上还连接有报警装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车电池箱绝缘监测报警***。
背景技术
电动汽车电源的安全性在整车***中是重中之重,电池箱如果与外界未绝缘的情况下使用可能导致的后果将不可估量。因此,检测电池箱的绝缘电阻非常必要。现很多电动汽车的管理***中设置了绝缘监测模块来监控电池箱的绝缘状态,但是现有的绝缘监测模块存在电路结构复杂、成本高、且不能实时有效监测电池箱的绝缘性能的变化。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种成本低、安全可靠、实时监控的电动汽车电池箱绝缘监测报警***。
为达到发明目的本实用新型采用的技术方案是:
一种电动汽车电池箱绝缘监测报警***,包括电池箱体,所述电池箱体的正极H点与电池箱体之间有一绝缘电阻Ri1,所述电池箱体的负极L点与电池箱体之间有一绝缘电阻Ri2,其特征在于:所述绝缘电阻Ri1上并联有开关继电器K1和电阻R1的串联电路,所述绝缘电阻Ri2上并联有开关继电器K2和电阻R2和电阻R3的串联电路,所述开关继电器K1和K2与控制其开关状态的微处理器连接,所述电阻R2与电阻R3之间连接处与运算放大器的输入端连接,所述运算放大器的输出端与高精度高阻抗模数转换器的输入端连接,所述高精度高阻抗模数转换器的输出端与用于根据采集到的不同开关状态下的电压值计算出绝缘电阻的大小并判断绝缘电阻的大小是否正常的微处理器连接,所述微处理器与接收其发送的绝缘电阻的大小正常信号或不正常信号并在收到不正常信号时告知车主的整车主控器连接,所述微处理器上还连接有当绝缘电阻大小不正常时报警警示的报警装置。
进一步,所述微处理器与高精度高阻抗模数转换器通过IIC模块通信。
进一步,所述微处理器与整车主控器之间通过CAN模块通信。
本实用新型的技术构思是H点和L点分别是电池箱体的正极和负极。假设H点与L点与电池箱体之间的绝缘电阻分别为Ri1和Ri2。K1和K2是两个开关继电器。K1与R1串联后再与Ri1并联,K2和R2和R3串联并且再与Ri2并联。两组并联之间连接一条线到电池箱体上任意一点。用微处理器的普通I/O口控制开关继电器K1与K2的开关状态。R2与R3之间用运算放大器和高精度高阻抗模数转换器对该点电压值进行转换,微处理器通过IIC与高精度高阻抗模数转换器通信,并对采集到的不同开关状态下的电压值进行处理,计算出绝缘电阻的大小并判断绝缘电阻的大小是否正常,再通过CAN模块向整车主控制器发送绝缘电阻的大小正常与否的信息,当绝缘电阻大小不正常时报警装置报警。
本实用新型根据不同的开关状态对R2与R3之间经过分压后的电压Vo进行模数转换。其工作过程如下:首先闭合K2,打开K1,此时R2和R3串联并与Ri2并联再同Ri1串联接入了电池箱体的正负极上,经过运算放大器将模拟值输入到高精度高阻抗模数转换器上,测量此时Vo的大小,通过IIC通信,微处理器读取模数转换值记为Vo1。改变K1的状态为闭合,K2保持不变。此时Ri1与R1并联,Ri2与R2,R3串联的电阻再并联。两组并联的电阻接入了电池箱体的正负极上,同样经过运算放大器和模数转换,测量此时Vo的大小,微处理器读取该值记为Vo2。微处理器对上面两种不同开关状态下的值进行数据处理,计算出绝缘电阻Ri1和Ri2的大小,最后判断该阻值的大小是否正常。如果正常则向整车主控制器发出绝缘良好信号;如果不正常则发出不正常信号到整车主控制器上,告知车主应当暂停使用该电池箱体,并且通过报警装置报警。
本实用新型的有益效果:实时监测电池箱绝缘电阻,并可将该***集成到电池管理***中。使绝缘监测安全可靠性大大提高,检测电路与电池共地,节省了电平转换的成本,为整车电池箱的绝缘性能提供安全预警,更加适用于各种电池安全防护***应用中。
附图说明
图1是本实用新型的电路原理图。
图2是本实用新型的流程图。
具体实施方式
下面结合具体实施例来对本实用新型进行进一步说明,但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。本领域技术人员应该认识到,本实用新型涵盖了权利要求书范围内所可能包括的所有备选方案、改进方案和等效方案。
参照图1,一种电动汽车电池箱绝缘监测报警***,包括电池箱体,所述电池箱体的正极H点与电池箱体之间有一绝缘电阻Ri1,所述电池箱体的负极L点与电池箱体之间有一绝缘电阻Ri2,所述绝缘电阻Ri1上并联有开关继电器K1和电阻R1的串联电路,所述绝缘电阻Ri2上并联有开关继电器K2和电阻R2和电阻R3的串联电路,所述开关继电器K1和K2与控制其开关状态的微处理器连接,所述电阻R2与电阻R3之间连接处与运算放大器的输入端连接,所述运算放大器的输出端与高精度高阻抗模数转换器的输入端连接,所述高精度高阻抗模数转换器的输出端与用于根据采集到的不同开关状态下的电压值计算出绝缘电阻的大小并判断绝缘电阻的大小是否正常的微处理器连接,所述微处理器与接收其发送的绝缘电阻的大小正常信号或不正常信号并在收到不正常信号时告知车主的整车主控器连接,所述微处理器上还连接有当绝缘电阻大小不正常时报警警示的报警装置。
所述微处理器与高精度高阻抗模数转换器通过IIC模块通信。
所述微处理器与整车主控器之间通过CAN模块通信。
本实用新型的技术构思是H点和L点分别是电池箱体的正极和负极。假设H点与L点与电池箱体之间的绝缘电阻分别为Ri1和Ri2。K1和K2是两个开关继电器。K1与R1串联后再与Ri1并联,K2和R2和R3串联并且再与Ri2并联。两组并联之间连接一条线到电池箱体上任意一点。用微处理器的普通I/O口控制开关继电器K1与K2的开关状态。R2与R3之间用运算放大器和高精度高阻抗模数转换器对该点电压值进行转换,微处理器通过IIC与高精度高阻抗模数转换器通信,并对采集到的不同开关状态下的电压值进行处理,计算出绝缘电阻的大小并判断绝缘电阻的大小是否正常,再通过CAN模块向整车主控制器发送绝缘电阻的大小正常与否的信息,当绝缘电阻大小不正常时报警装置报警。
本实用新型根据不同的开关状态对R2与R3之间经过分压后的电压Vo进行模数转换。参照图2,其工作过程如下:首先闭合K2,打开K1,此时R2和R3串联并与Ri2并联再同Ri1串联接入了电池箱体的正负极上,经过运算放大器将模拟值输入到高精度高阻抗模数转换器上,测量此时Vo的大小,通过IIC通信,微处理器读取模数转换值记为Vo1。改变K1的状态为闭合,K2保持不变。此时Ri1与R1并联,Ri2与R2,R3串联的电阻再并联。两组并联的电阻接入了电池箱体的正负极上,同样经过运算放大器和模数转换,测量此时Vo的大小,微处理器读取该值记为Vo2。微处理器对上面两种不同开关状态下的值进行数据处理,计算出绝缘电阻Ri1和Ri2的大小,最后判断该阻值的大小是否正常。如果正常则向整车主控制器发出绝缘良好信号;如果不正常则发出不正常信号到整车主控制器上,告知车主应当暂停使用该电池箱体,并且通过报警装置报警。
Claims (3)
1.一种电动汽车电池箱绝缘监测报警***,包括电池箱体,所述电池箱体的正极H点与电池箱体之间有一绝缘电阻Ri1,所述电池箱体的负极L点与电池箱体之间有一绝缘电阻Ri2,其特征在于:所述绝缘电阻Ri1上并联有开关继电器K1和电阻R1的串联电路,所述绝缘电阻Ri2上并联有开关继电器K2和电阻R2和电阻R3的串联电路,所述开关继电器K1和K2与控制其开关状态的微处理器连接,所述电阻R2与电阻R3之间连接处与运算放大器的输入端连接,所述运算放大器的输出端与高精度高阻抗模数转换器的输入端连接,所述高精度高阻抗模数转换器的输出端与用于根据采集到的不同开关状态下的电压值计算出绝缘电阻的大小并判断绝缘电阻的大小是否正常的微处理器连接,所述微处理器与接收其发送的绝缘电阻的大小正常信号或不正常信号并在收到不正常信号时告知车主的整车主控器连接,所述微处理器上还连接有当绝缘电阻大小不正常时报警警示的报警装置。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池箱绝缘监测报警***,其特征在于:所述微处理器与高精度高阻抗模数转换器通过IIC模块通信。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车电池箱绝缘监测报警***,其特征在于:所述微处理器与整车主控器之间通过CAN模块通信。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201320431128.4U CN203422422U (zh) | 2013-07-17 | 2013-07-17 | 一种电动汽车电池箱绝缘监测报警*** |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201320431128.4U CN203422422U (zh) | 2013-07-17 | 2013-07-17 | 一种电动汽车电池箱绝缘监测报警*** |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203422422U true CN203422422U (zh) | 2014-02-05 |
Family
ID=50021517
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201320431128.4U Expired - Lifetime CN203422422U (zh) | 2013-07-17 | 2013-07-17 | 一种电动汽车电池箱绝缘监测报警*** |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203422422U (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102016006643A1 (de) | 2016-06-02 | 2017-02-09 | Daimler Ag | Isolationsrichter für eine einen elektrischen Energiespeicher aufweisende elektrische Anlage eines Kraftfahrzeugs |
CN108427057A (zh) * | 2018-03-27 | 2018-08-21 | 深圳市国新动力科技有限公司 | 一种双源法绝缘漏电检测电路及其绝缘漏电检测方法 |
CN110456157A (zh) * | 2019-09-02 | 2019-11-15 | 西安特锐德智能充电科技有限公司 | 一种绝缘阻抗检测方法与装置 |
-
2013
- 2013-07-17 CN CN201320431128.4U patent/CN203422422U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102016006643A1 (de) | 2016-06-02 | 2017-02-09 | Daimler Ag | Isolationsrichter für eine einen elektrischen Energiespeicher aufweisende elektrische Anlage eines Kraftfahrzeugs |
CN108427057A (zh) * | 2018-03-27 | 2018-08-21 | 深圳市国新动力科技有限公司 | 一种双源法绝缘漏电检测电路及其绝缘漏电检测方法 |
CN110456157A (zh) * | 2019-09-02 | 2019-11-15 | 西安特锐德智能充电科技有限公司 | 一种绝缘阻抗检测方法与装置 |
CN110456157B (zh) * | 2019-09-02 | 2021-12-07 | 西安特锐德智能充电科技有限公司 | 一种绝缘阻抗检测方法与装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102298092A (zh) | 电动汽车的动力电池绝缘电阻检测方法及装置 | |
CN203198756U (zh) | 一种电动汽车高压配电***的监测和报警装置 | |
CN105158632B (zh) | 动力电池绝缘和漏电检测*** | |
CN108398644B (zh) | 一种纯电动汽车动力电池绝缘检测***及方法 | |
CN203465354U (zh) | 一种直流电源对地绝缘阻抗检测装置 | |
CN104422825A (zh) | 一种直流电源对地绝缘阻抗检测装置和方法 | |
CN112858895B (zh) | 一种新型直流充电桩直流继电器粘连的判断方法及其电路 | |
CN201528224U (zh) | 一种高压线带电检测闭锁装置 | |
CN102255275A (zh) | 一种直流低压断路器保护装置 | |
CN203786252U (zh) | 电动汽车电气绝缘检测*** | |
CN203422422U (zh) | 一种电动汽车电池箱绝缘监测报警*** | |
CN102761097A (zh) | 直流漏电保护电路 | |
CN108657088B (zh) | 用于电动汽车的高压配电盒、电气控制***和电动汽车 | |
CN204452063U (zh) | 电动车辆熔断器状态检测电路 | |
CN203929989U (zh) | 一种基于电流监测的电动汽车绝缘检测装置 | |
CN203511454U (zh) | 一种快换式电动车及其电池箱未锁止报警*** | |
CN203732620U (zh) | 一种车载设备静态电流检测装置 | |
CN203278368U (zh) | 一种充电机 | |
CN206049378U (zh) | 一种漏电检测保护*** | |
CN104502712A (zh) | 一种电动汽车动力***绝缘检测控制装置和控制方法 | |
CN203326558U (zh) | 中性点不接地***低压漏电保护设备 | |
CN204304983U (zh) | 用于电力线路监控装置的频率变换处理电路 | |
CN202494709U (zh) | 防偷电控制器 | |
CN103777145A (zh) | 具有电压和负载放电测试功能的蓄电池智能监测和维护装置 | |
CN202685979U (zh) | 蓄电池智能控制*** |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
CP03 | Change of name, title or address |
Address after: Zhejiang science and technology industrial building 80 No. 310012 Zhejiang city of Hangzhou province Xihu District GUCUI Road Room 801 Patentee after: HANGZHOU XIENENG TECHNOLOGY Co.,Ltd. Address before: Hangzhou City, Zhejiang province 310012 GUCUI Road No. 80, Zhejiang science and Technology Industrial Building 8 layer Patentee before: HANGZHOU XIENENG TECHNOLOGY CO.,LTD. |
|
CX01 | Expiry of patent term | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20140205 |