CN203420959U - 一种重车调车机大臂驱动液压*** - Google Patents
一种重车调车机大臂驱动液压*** Download PDFInfo
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Abstract
一种重车调车机大臂驱动液压***，包括大臂摆动油缸、油缸调压油路块、工作油箱、油泵和油泵调压油路块，所述大臂摆动油缸采用双齿条油缸，所述油泵采用双联叶片泵，所述大臂摆动油缸通过两路油路与油缸调压油路块连接，所述油缸调压油路块再通过两路油路分别与双联叶片泵的前泵和后泵连接，所述两路油路上分别安装有控制阀组，所述控制阀组的压力油口与所述油泵连接，所述控制阀组的回油口与工作油箱连接。本实用新型提高了整个卸煤***的安全性能，大幅降低检修人员的劳动强度和劳动量，节约不菲的检修成本，有良好的经济效益和安全效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种重车调车机大臂驱动液压***。
背景技术
重车调车机是翻车机卸车线成套设备中的辅助设备之一，用来拨送多种铁路敞车，并使其在规定的位置上定位，以便翻车机完成翻车作业。但是在使用过程中，发现翻车机驱动大臂的UBJZD160-145°(优瑞纳斯)脚架式轴输出单齿条摆动油缸，频繁出现缸套内壁纵向拉伤、齿轮齿条磨损严重，造成油缸内漏与外漏，影响设备正常的安全运行。液压***由于没有溢流阀装置，原***液压站中的大臂升降液压阀组采用叠加阀结构，各阀组采用M8内六角螺栓紧固，在密封件老化及该螺栓紧固力不够的影响下，液压站阀站外漏相当严重，并且由于长期在超压（***压力14MPa，原设计压力10MPa）情况下运行，油管经常爆裂,大臂在上升与下降到位停止后不平稳，有一定冲击或摆动。驱动齿条油缸损坏后将导致整套翻车机***无法卸车，尤其在备品备件采购周期较长时将造成一套翻车机***长时间瘫痪，直接影响企业站的正常接卸车，影响机组正常供煤及增加车辆延时费。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足而提供一种结构简单、防止油管爆裂、提高齿条油缸使用寿命、减少停机维修时间的重车调车机大臂驱动液压***。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种重车调车机大臂驱动液压***，包括大臂摆动油缸、油缸调压油路块、工作油箱、油泵和油泵调压油路块，所述大臂摆动油缸采用双齿条油缸，所述油泵采用双联叶片泵，所述大臂摆动油缸通过两路油路与油缸调压油路块连接，所述油缸调压油路块再通过两路油路分别与双联叶片泵的前泵和后泵连接，所述两路油路上分别安装有控制阀组，所述控制阀组的压力油口与所述油泵连接，所述控制阀组的回油口与工作油箱连接。
所述油缸调压油路块内的两条油路上连接有溢流安全阀。
所述油箱上安装有风冷却器。
由于采用上述方案，本实用新型具有如下优点：
（1）大臂驱动摆动油缸为双齿条油缸，由单齿条改成双齿条，并且在主缸调压油路块中添加溢流安全阀，从而使得液压***使用压力可控制在7-8MPa，符合原设计压力10MPa，从而减少油管爆裂等漏油问题，提高齿条油缸使用寿命。
（2）本实用新型通过在主缸调压油路块和压力油口之间增加两组控制阀组，所述两组控制阀组分别与双联叶片泵两个泵连接，双联叶片泵的电机采用大连电机厂18.5KW的Y系列电机，满足所需液压油流量增加和马达快速动作流量需求，从而减小了停止时液压***的冲击，使得大臂由垂直位置下落到水平位置时分为两级速度，一级速度为快速前进速度，即由垂直位置开始行进的速度，二级速度为慢速前进速度，当拨车臂快要到达垂直和水平终点位置时，通过位置检测开关反馈信号，由快速减为慢速，直至拨车臂停止，这样可以有效减小拨车臂在快速行进时突然停止的冲击。
（4）为避免油箱温升较高，因此在油箱上增加风冷却器，降低油温，保证***正常。
综上所述，本装置提高了整个卸煤***的安全性能，大幅降低检修人员的劳动强度和劳动量，节约不菲的检修成本，有良好的经济效益和安全效益。
附图说明
图1是本实用新型的液压原理图；
具体实施方式
下面结合附图，进一步详细说明本专利的具体实施方式。
参照图1，一种重车调车机大臂驱动液压***，包括大臂摆动油缸3、油缸调压油路块4、工作油箱8、油泵1和油泵调压油路块2，所述大臂摆动油缸采用双齿条油缸3，双齿条油缸3为换型力型力士乐品牌A系列产品双齿条油缸，并且将油缸底座改为卧式，缸径为160mm，所述油泵1采用双联叶片泵，并且双联叶片泵的电机采用大连电机厂18.5KW的Y系列电机，B35安装方式，所述大臂摆动油缸3通过两路油路与油缸调压油路块4连接，油缸调压油路块4包括液控单向阀42和溢流安全阀41，所述液控单向阀42与控制阀组连接，所述溢流安全阀41连接回油口和大臂摆动油缸3与液控单向阀42之间的油路，所述控制阀组包括第一控制阀组5和第二控制阀组6，第一控制阀组5和第二控制阀组6的压力油口通过油泵调压油路块2分别与双联叶片泵1的前泵和后泵连接，第一控制阀组5和第二控制阀组6的回油口与工作油箱连接，所述油箱的回油管上安装有风冷却器。
Claims (3)
1.一种重车调车机大臂驱动液压***，包括大臂摆动油缸、油缸调压油路块、工作油箱、油泵和油泵调压油路块，其特征在于，所述大臂摆动油缸采用双齿条油缸，所述油泵采用双联叶片泵，所述大臂摆动油缸通过两路油路与油缸调压油路块连接，所述油缸调压油路块再通过两路油路分别与双联叶片泵的前泵和后泵连接，所述两路油路上分别安装有控制阀组，所述控制阀组的压力油口与所述油泵连接，所述控制阀组的回油口与工作油箱连接。
2.根据权利要求1所述的重车调车机大臂驱动液压***，其特征在于，所述油缸调压油路块内的两条油路上连接有溢流安全阀。
3.根据权利要求1或2所述的重车调车机大臂驱动液压***，其特征在于，所述油箱上安装有风冷却器。
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| CN107237794A (zh) * | 2017-07-21 | 2017-10-10 | 青岛九合重工机械有限公司 | 一种混凝土机械泵送机械摆缸 |
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2013
- 2013-08-19 CN CN201320506075.8U patent/CN203420959U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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