CN203420359U - 钢结构支撑***中承受超大荷载的梁柱连接的刚接节点 - Google Patents

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赵俊林
郁汉明
袁金婵
施刚
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Tsinghua University
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Tsinghua University
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Abstract

本实用新型提供了一种钢结构支撑***中承受超大荷载的梁柱连接的刚接节点,包括端板(3)、第一加劲板、第二加劲板,其中,所述第一加劲板、第二加劲板连接在所述端板(3)的一侧板面上,所述第一加劲板所在平面与第二加劲板所在平面相交。所述第一加劲板所在平面与第二加劲板所在平面相交所构成的夹角为直角。本实用新型通过端板、第一加劲板、以及第二加劲板大为提高了刚性节点承载负荷的能力,同时也保证了现场节点安装的方便性,能够在钢柱安装完毕后,通过钢梁吊装即可快捷就位。

Description

钢结构支撑***中承受超大荷载的梁柱连接的刚接节点
技术领域
本发明属于工程支撑结构技术,具体涉及一种应用于大型采矿设备的钢结构支撑***中承受超大荷载的梁柱连接的刚接节点。 
背景技术
随着科学技术、城市建设、以及社会经济的迅猛发展,钢结构技术也不断发展。高层钢结构的基本形式是框架体系,框架结构构造简单,易于施工,同时具有良好的延性和耗能能力,钢框架结构还多被设计为强柱弱梁体系,这样就使梁尽量先破坏,以增加结构的延性。在现有技术中,用于梁柱连接的刚接节点中,端板节点由于具有现场安装方便、制作工艺简单、以及后期修复容易等优点被广泛应用。端板节点中所用螺栓的数量按照现有的规范设计要求,一般设计为4颗螺栓和8颗螺栓两种,但对于超大承载力的情况,通常8颗螺栓也难以满足受力要求,这种情况下,端板节点就很难再被使用,只能选择相对复杂的节点形式来满足大承载力要求。因此有必要开发一种承受超大荷载的梁柱连接的刚接节点。 
发明内容
为了避免上述现有技术中的不足之处,本发明提供一种钢结构支撑***中承受超大荷载的梁柱连接的刚接节点,根据本发明提供的刚接节点通过增加螺栓的合理布置来提供承载能力,且同样具备制作工艺简单、以及现场安装方便等优点。 
根据本发明提供的钢结构支撑***中承受超大荷载的梁柱连接的刚接节点,包括端板、第一加劲板、第二加劲板,其中,所述第一加劲板、第二加劲板连接在所述端板的一侧板面上,所述第一加劲板所在平面与第二加劲板所在平面相交。 
优选地,所述第一加劲板所在平面与第二加劲板所在平面相交所构成的夹角为直角。 
优选地,所述第一加劲板为竖向加劲板,所述第二加劲板为横向加劲板。 
优选地,所述端板设置有螺栓孔。 
优选地,还包括钢梁,其中,所述第一加劲板连接在所述端板与所述钢梁的翼缘侧面之间,且所述第一加劲板与所述钢梁翼缘相垂直,所述第二加劲板连接在所述端板与 所述钢梁的翼缘端面之间,且所述第二加劲板与所述钢梁的翼缘相平行。 
优选地,所述钢梁为H型钢梁,所述第一加劲板的厚度与所述钢梁腹板的厚度相等,所述第二加劲板的厚度与所述钢梁翼缘的厚度相等。 
优选地,所述端板的形状为矩形,所述钢梁翼缘与钢梁翼缘两端分别所连接的第二加劲板的宽度之和等于所述端板的宽度。 
优选地,所述端板的形状为矩形,所述钢梁与钢梁上、下翼缘分别所连接的第一加劲板的高度之和等于所述端板的高度。 
优选地,还包括钢柱,其中,所述端板的另一侧板面与所述钢柱连接。 
优选地,所述钢柱为H型钢柱,所述端板的另一侧板面与所述钢柱的翼缘侧面相连接,所述端板的厚度与所述柱翼缘的厚度相等。 
本发明通过端板、第一加劲板、以及第二加劲板大为提高了刚性节点承载负荷的能力,同时也保证了现场节点安装的方便性,能够在钢柱安装完毕后,通过钢梁吊装即可快捷就位。 
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显: 
图1为根据本发明提供的钢结构支撑***中承受超大荷载的梁柱连接的刚接节点的结构示意图。 
图2为竖向加劲板、横向加劲板的结构示意图。 
图中: 
1为钢柱; 
2为钢梁; 
3为端板; 
4为竖向加劲板; 
5为横向加劲板; 
6为螺栓。 
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明,但不以任何形式限制本发明。应当指出的是,对本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进。这些都属于 本发明的保护范围。 
根据本发明提供的钢结构支撑***中承受超大荷载的梁柱连接的刚接节点,包括钢柱1、钢梁2、端板3、第一加劲板、第二加劲板,所述第一加劲板、第二加劲板连接在所述端板3的一侧板面上,所述第一加劲板所在平面与第二加劲板所在平面相交,所述端板3设置有螺栓孔,所述端板3的两侧板面分别连接所述钢柱1和钢梁2。 
具体地,所述第一加劲板所在平面与第二加劲板所在平面相交所构成的夹角为直角,所述第一加劲板为竖向加劲板4,所述第二加劲板为横向加劲板5,所述第一加劲板连接在所述端板3与所述钢梁2的翼缘侧面之间,且所述第一加劲板与所述钢梁2的翼缘相垂直,所述第二加劲板连接在所述端板3与所述钢梁2的翼缘端面之间,且所述第二加劲板与所述钢梁2的翼缘相平行,所述钢梁2为H型钢梁,所述竖向加劲板的厚度与所述钢梁2腹板的厚度相等,所述横向加劲板的厚度与所述钢梁2翼缘的厚度相等。 
进一步地,所述端板3的形状为矩形,所述钢梁2翼缘与钢梁2翼缘两端分别所连接的第二加劲板的宽度之和等于所述端板3的宽度,所述钢梁2与钢梁2上、下翼缘分别所连接的第一加劲板的高度之和等于所述端板3的高度,所述钢柱1为H型钢柱,所述端板3的另一侧板面与所述钢柱1的翼缘侧面相连接,所述端板3的厚度与所述柱1翼缘的厚度相等。 
更为具体地,端板3与钢梁2之间采用全熔透焊接,竖向加劲板4、横向加劲板5与端板3之间的焊缝根据内力计算,根据计算结果确定采用角焊缝或者熔透焊。端板3与钢梁2上翼缘之间所增设的竖向加劲板4,钢梁2翼缘宽度方向所增设的横向加劲板5均提高了刚性节点的承载能力。优选地,端板3与钢柱1的翼缘通过螺栓连接,螺栓布置为16颗形式,即抗拉区域布置16颗螺栓。 
以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是,本发明并不局限于上述特定实施方式,本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改,这并不影响本发明的实质内容。 

Claims (10)

1.一种钢结构支撑***中承受超大荷载的梁柱连接的刚接节点,其特征在于,包括端板(3)、第一加劲板、第二加劲板,其中,所述第一加劲板、第二加劲板连接在所述端板(3)的一侧板面上,所述第一加劲板所在平面与第二加劲板所在平面相交。
2.根据权利要求1所述的钢结构支撑***中承受超大荷载的梁柱连接的刚接节点,其特征在于,所述第一加劲板所在平面与第二加劲板所在平面相交所构成的夹角为直角。
3.根据权利要求2所述的钢结构支撑***中承受超大荷载的梁柱连接的刚接节点,其特征在于,所述第一加劲板为竖向加劲板(4),所述第二加劲板为横向加劲板(5)。
4.根据权利要求1所述的钢结构支撑***中承受超大荷载的梁柱连接的刚接节点,其特征在于,所述端板(3)设置有螺栓孔。
5.根据权利要求1所述的钢结构支撑***中承受超大荷载的梁柱连接的刚接节点,其特征在于,还包括钢梁(2),其中,所述第一加劲板连接在所述端板(3)与所述钢梁(2)的翼缘侧面之间,且所述第一加劲板与所述钢梁(2)的翼缘相垂直、所述第二加劲板连接在所述端板(3)与所述钢梁(2)的翼缘端面之间,且所述第二加劲板与所述钢梁(2)的翼缘相平行。
6.根据权利要求5所述的钢结构支撑***中承受超大荷载的梁柱连接的刚接节点,其特征在干,所述钢梁(2)为H型钢梁,所述第一加劲板的厚度与所述钢梁(2)腹板的厚度相等,所述第二加劲板的厚度与所述钢梁(2)翼缘的厚度相等。
7.根据权利要求6所述的钢结构支撑***中承受超大荷载的梁柱连接的刚接节点,其特征在于,所述端板(3)的形状为矩形,所述钢梁(2)翼缘与钢梁(2)翼缘两端分别所连接的第二加劲板的宽度之和等于所述端板(3)的宽度。
8.根据权利要求6所述的钢结构支撑***中承受超大荷载的梁柱连接的刚接节点,其特征在于,所述端板(3)的形状为矩形,所述钢梁(2)与钢梁(2)上、下翼缘分别所连接的第一加劲板的高度之和等于所述端板(3)的高度。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的钢结构支撑***中承受超大荷载的梁柱连接的刚接节点,其特征在于,还包括钢柱(1),其中,所述端板(3)的另一侧板面与所述钢柱(1)连接。
10.根据权利要求9所述的钢结构支撑***中承受超大荷载的梁柱连接的刚接节点,其特征在于,所述钢柱(1)为H型钢柱,所述端板(3)的另一侧板面与所述钢柱(1)的翼缘侧面相连接,所述端板(3)的厚度与所述柱(1)翼缘的厚度相等。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN107100281A (zh) * 2017-05-23 2017-08-29 南昌大学 一种通过形状记忆合金连接的扩孔型高延性钢结构梁柱节点及其施工方法
CN108060805A (zh) * 2017-10-30 2018-05-22 中建钢构有限公司 车库构架及安装方法
CN114439115A (zh) * 2020-11-06 2022-05-06 宁波建工工程集团有限公司 钢框架梁柱连接结构及其连接方法

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