CN203415439U - 一种用于真空有载分接开关的动力驱动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于真空有载分接开关的动力驱动机构，包括：驱动源、储能器和齿轮传动机构，齿轮传动机构包括3组齿轮传动组件，储能器包括偏心机构和储能弹簧，驱动源通过第一组齿轮传动组件与偏心机构连接，通过驱动偏心机构旋转使储能弹簧压缩，在一定位置时储能弹簧释放进而带动外部滑板做水平的阶跃运动。驱动源通过第二组齿轮传动组件控制一自上而下的驱动轴进行旋转运动。驱动源通过第三组齿轮传动组件控制一外部指针驱动机构进行旋转。本实用新型将驱动源和储能机构复合为一体，取消了现有技术中采用的长轴连接的结构，而是采用齿轮传动机构直接与偏心轮相接触，没有长轴的变形，因此运动相对于现有技术要更加精确。

Description

一种用于真空有载分接开关的动力驱动机构

技术领域

本实用新型涉及有载分接开关研究领域，特别涉及一种用于真空有载分接开关的动力驱动机构。

背景技术

有载分接开关用于在负载情况下通过选择变压器不同的绕组抽头改变变压比，从而能够及时调整电网电压、有效功率和无功功率。其在运行时需要对真空泡进行切换、需要对变压器绕组抽头位置进行调整，这都需要一个动力驱动机构来完成。

动力驱动机构的结构刚度以及稳定性对有载分接开关能否正常工作有很大影响。目前现有技术中，动力驱动机构在完成上述驱动时存在以下问题：（1）进行真空泡切换时，一般是驱动电机通过一轴驱动储能器中部件进行快速阶跃运动实现，由于驱动电机与储能器之间通过一长轴连接，驱动储能器所需的扭矩很大，作用在长轴上的扭矩大从而引起长轴末端产生变形较大，影响储能器运动精度以及其他与储能器相关的运动部件的运动精度，从而影响真空泡切换的速度与精度，也不利于***的安全性和稳定性。（2）在安装时，一般先安装好储能器再安装电机，由于两者距离较远，不容易对心，安装复杂。

因此，寻求一种运行稳定性高、安装简单的动力驱动机构具有重要的应用价值。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供一种用于真空有载分接开关的动力驱动机构，该驱动机构具有安装简单、实现简便、稳定性高的优点。

本实用新型的目的通过以下的技术方案实现：一种用于真空有载分接开关的动力驱动机构，包括：驱动源、储能器和齿轮传动机构，齿轮传动机构包括若干组齿轮传动组件，储能器包括偏心机构和储能弹簧，驱动源通过第一组齿轮传动组件与偏心机构连接，通过驱动偏心机构旋转使储能弹簧压缩，在一定位置时储能弹簧释放进而带动外部滑板做水平的阶跃运动。本实用新型采用齿轮传动组件来代替传统的轴驱动，不仅可以增加设备的可靠性，还能够减小设备的体积，并提高运行的稳定性。

优选的，所述齿轮传动机构中还包括第二组齿轮传动组件，驱动源通过此齿轮传动组件控制一自上而下的驱动轴进行旋转运动。通过齿轮传动组件间齿轮的啮合，同一个驱动源可以同时驱动多个轴的运转，使***的集成化程度更高。

优选的，所述齿轮传动机构中还包括第三组齿轮传动组件，驱动源通过此齿轮传动组件控制一外部指针驱动机构进行旋转。真空有载分接开关一般还包括一档位指示装置，此装置中的指示面板上设有用来显示当前开关的运行状态的档位，在运行时，驱动源就通过此传动组件控制指针驱动机构中的驱动轴在指示面板上进行旋转。通过多组齿轮传动组件，从而可以实现同一个驱动源同时驱动多个轴的运转，使得真空有载分接开关的体积更小。

具体的，所述第一组齿轮传动组件包括第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮设置在驱动源的输出轴上，第二齿轮与第一齿轮啮合，第二齿轮的输出轴与偏心机构相连。

具体的，所述第二组齿轮传动组件包括第六齿轮，第六齿轮与第二齿轮啮合，第六齿轮固定在所述的自上而下的驱动轴上，带动此驱动轴旋转。

具体的，所述第三组齿轮传动组件包括第三齿轮、第四齿轮和第五齿轮，所述第三齿轮与第二齿轮同轴安装，第四齿轮为分段齿轮，其大直径齿轮段与第三齿轮啮合，其小直径齿轮段与第五齿轮啮合，第五齿轮的输出轴与外部指针驱动轴连接。

具体的，所述动力驱动机构包括一固定支架，由板架、支撑块、滑杆支持架组成，支撑块、齿轮传动机构均位于板架与滑杆支持架之间，驱动源固定在板架下表面，其输出轴通过板架上的一孔与第一齿轮相连。

更具体的，所述滑杆支持架上设有三个滑杆，第二滑杆、第三滑杆上均设有滑块，在第二滑杆和第三滑杆上的滑块上设有一从动滑架，从动滑架上设有若干个短滑杆，短滑杆上设有可滑动弹簧座，弹簧座之间通过储能弹簧预紧；第一滑杆上设有滑块，此滑块上设有一驱动滑架，驱动滑架上设有一个短滑杆，短滑杆穿过设在从动滑架上的弹簧座和弹簧座之间的储能弹簧；驱动滑架与偏心机构连接，偏心机构旋转使储能弹簧压缩，压缩到一定位置，储能弹簧释放，驱动从动滑架进行水平的阶跃运动。

更进一步的，所述滑杆支持架上还设置有左右两个限位器，两个限位器下方均设有支承弹簧，在从动滑架和驱动滑架处于储能器左侧或右侧拐点时，另一侧限位器向上卡住从动滑架，偏心机构驱动驱动滑架运动，使驱动滑架和从动滑架之间的储能弹簧压缩，当驱动滑架运动到一定位置，卡住从动滑架的限位器下降，储能弹簧释放使从动滑架进行一次阶跃运动。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点和有益效果：

1、本实用新型将驱动源和储能机构复合为一体，取消了现有技术中采用的长轴连接的结构，而是采用齿轮传动机构直接与偏心轮相接触，没有长轴的变形，因此运动相对于现有技术要更加精确。

2、本实用新型同一个驱动源通过三组齿轮传动组件分出3个方向的运动，具有同步性好，运动精确的优点。

3、本实用新型的动力驱动机构为复合式结构，在安装时可在真空有载分接开关外将其装配好，再连接到分接开关上，这种模块化的机构大大简化了安装程序，提高了安装精度，同时也便于维护。

附图说明

图1是本实用新型装置的前视图；

图2是本实用新型装置的后视图；

图3是本实用新型装置的左视图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1

如图1所示，本实施例所述用于真空有载分接开关的动力驱动机构包括驱动源1、储能器和齿轮传动机构以及各输出端，各部分均安装在由板架21、支撑块22、滑杆支持架23组成的固定支架上。支撑块22、齿轮传动机构均位于板架21与滑杆支持架23之间，驱动源1通过螺栓固定在板架21下表面，其输出轴通过板架21上的一孔伸出。齿轮传动机构包括3组齿轮传动组件，每一组齿轮传动组件对应一个输出，具体说明如下。

第一路输出为带动外部滑板做水平的阶跃运动。其中储能器包括偏心机构（本实施例为偏心轮）和储能弹簧5，驱动源1通过第一组齿轮传动组件与偏心机构连接，具体是第一组齿轮传动组件包括第一齿轮71和第二齿轮72，第一齿轮71固定在驱动源1的输出轴上。第二齿轮72通过轴与轴承安装于板架21和滑杆支持架23之间，与第一齿轮71啮合，第二齿轮72的输出轴与偏心机构45相连。此即为齿轮传动的第一输出。

本实施例中通过偏心机构对外进行阶跃运动的机构具体说明如下。如图1、2﹑3所示，滑杆支持架上设有三个滑杆（31、32、33），第二滑杆32上有第二滑块320﹑321，第三滑杆33上设有第三滑块330﹑331，在四个滑块320、321﹑330﹑331上设有一从动滑架41，这种结构使该从动滑架41只能沿水平向左或向右运动，而不会发生倾斜现象，从动滑架41上设有二个短滑杆35﹑36，二个短滑杆35﹑36上设有二个可滑动弹簧座10﹑11，弹簧座10﹑11之间通过三个储能弹簧5预紧；第一滑杆31上有第一滑块310﹑311，在第一滑块310﹑311上设有一驱动滑架40，驱动滑架40上设有一个短滑杆34，短滑杆34穿过设在从动滑架41上的弹簧座10﹑11和弹簧座之间的储能弹簧5，从而使驱动滑架40也只能沿水平向左或向右运动。从动滑架41和驱动滑架40之间采用储能弹簧5预紧连接，两者发生相对运动时，储能弹簧5即被压缩或释放。

本实施例中在从动滑架41的顶部还固定设置一从动部件42，该部件为凹状的钣金结构，凹状槽的两耳上分别固定有四个止动件43。从动部分42槽底部焊接有一固定轴，该轴与关节轴承44连接。当从动滑架41受储能弹簧5驱动运动时，通过关节轴承44带动外部滑板做向左或向右水平阶跃运动，进而带动外部滑板做水平运动。

与现有技术中相同，此输出需要为水平的阶跃运动，本实施例具体实现过程是：如图2所示，滑杆支持架上设置有左右两个限位器81、82，分别通过插销810、820安装在滑杆支持架23上，两个限位器下方均设有支承弹簧811、821，目的是使两限位器始终有向上预紧的趋势，其工作过程为：若当前从动滑架41和驱动滑架40在储能器的左拐点位置时，则右边的限位器82向上卡住从动滑架41，此时当偏心轮驱动驱动滑架40向右运动时，从动滑架41不会随着向右运动，而使位于从动滑架41和驱动滑架40之间的储能弹簧压缩；当驱动滑架40运动到一定位置，即驱动源1转过一定角度时，触动限位器82使其下降不再作用，此时弹簧释放从而使从动滑架41快速向右运动，而当运动到右拐点位置时左边的限位器81即开始工作；反向运动时亦然。

第二路输出为驱动一自上而下的驱动轴6进行旋转运动。驱动源通过第二组齿轮传动组件实现，该第二组齿轮传动组件包括第六齿轮73，第六齿轮73与第二齿轮72啮合，第六齿轮73固定在一根安装在滑杆支持架23与板架21之间的自上而下的驱动轴6上，带动此驱动轴6旋转。构成齿轮传动机构的第二输出。

第三路输出为控制一外部指针驱动机构进行旋转。驱动源通过第三组齿轮传动组件实现，如图3所示，第三组齿轮传动组件包括第三齿轮74、第四齿轮75和第五齿轮76，所述第三齿轮74与第二齿轮72同轴安装并置于第二齿轮72的下方。第四齿轮75为分段齿轮，通过轴与轴承安装在板架21上并处于第二齿轮72和板架21之间，第五齿轮76安装在板架21上，第四齿轮75的大直径齿轮段与第三齿轮74啮合，其小直径齿轮段与第五齿轮76啮合，以此构成两级齿轮传动，第五齿轮的输出轴与外部指针驱动机构连接。在实际中，指针驱动机构可以包括一轴承座、两个锥齿轮和指针驱动轴，第五齿轮的输出轴一端安装在板架21上，另一端通过轴承安装在一轴承座90上，并向上延伸到轴承座一凹槽内，在该轴上端固定有一锥齿轮；指针驱动轴91通过轴承安装在轴承座90的凹槽两耳上，其上亦安装有一锥齿轮，与前述锥齿轮啮合。指针驱动轴的工作过程是：在第二齿轮72的带动下，第三齿轮74旋转从而带动第四齿轮75转动，第四齿轮75的小直径齿轮段驱动第五齿轮76运动从而带动其输出轴与锥齿轮旋转，从而使指针驱动轴91旋转；指针驱动轴91与第二齿轮72有这样的一种关系：当第二齿轮72旋转180度时，指针驱动轴91带动指针转过一格，即30度，旋转方向与驱动源1运动方向有关，以此实现本实用新型向分接开关工作的第三个方向输出运动。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于真空有载分接开关的动力驱动机构，其特征在于，包括驱动源、储能器和齿轮传动机构，齿轮传动机构包括若干组齿轮传动组件，储能器包括偏心机构和储能弹簧，驱动源通过第一组齿轮传动组件与偏心机构连接，通过驱动偏心机构旋转使储能弹簧压缩，在一定位置时储能弹簧释放进而带动外部滑板做水平的阶跃运动。 

2.根据权利要求1所述的用于真空有载分接开关的动力驱动机构，其特征在于，所述齿轮传动机构中还包括第二组齿轮传动组件，驱动源通过此齿轮传动组件控制一自上而下的驱动轴进行旋转运动。 

3.根据权利要求2所述的用于真空有载分接开关的动力驱动机构，其特征在于，所述齿轮传动机构中还包括第三组齿轮传动组件，驱动源通过此齿轮传动组件控制一外部指针驱动机构进行旋转。 

4.根据权利要求3所述的用于真空有载分接开关的动力驱动机构，其特征在于，所述第一组齿轮传动组件包括第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮设置在驱动源的输出轴上，第二齿轮与第一齿轮啮合，第二齿轮的输出轴与偏心机构相连。 

5.根据权利要求4所述的用于真空有载分接开关的动力驱动机构，其特征在于，所述第二组齿轮传动组件包括第六齿轮，第六齿轮与第二齿轮啮合，第六齿轮固定在所述的自上而下的驱动轴上，带动此驱动轴旋转。 

6.根据权利要求4所述的用于真空有载分接开关的动力驱动机构，其特征在于，所述第三组齿轮传动组件包括第三齿轮、第四齿轮和第五齿轮，所述第三齿轮与第二齿轮同轴安装，第四齿轮为分段齿轮，其大直径齿轮段与第三齿轮啮合，其小直径齿轮段与第五齿轮啮合，第五齿轮的输出轴与外部指针驱动机构连接。 

7.根据权利要求4所述的用于真空有载分接开关的动力驱动机构，其特征在于，所述动力驱动机构包括一固定支架，由板架、支撑块、滑杆支持架组成，支撑块、齿轮传动机构均位于板架与滑杆支持架之间，驱动源固定在板架下表面，其输出轴通过板架上的一孔与第一齿轮相连。 

8.根据权利要求7所述的用于真空有载分接开关的动力驱动机构，其特征在于，所述滑杆支持架上设有三个滑杆，第二滑杆、第三滑杆上均设有滑块，在第二滑杆和第三滑杆上的滑块上设有一从动滑架，从动滑架上设有若干个短滑杆，短滑杆上设有可滑动弹簧座，弹簧座之间通过储能弹簧预紧；第一滑杆 上设有滑块，此滑块上设有一驱动滑架，驱动滑架上设有一个短滑杆，短滑杆穿过设在从动滑架上的弹簧座和弹簧座之间的储能弹簧；驱动滑架与偏心机构连接，偏心机构旋转使储能弹簧压缩，压缩到一定位置，储能弹簧释放，驱动从动滑架进行水平的阶跃运动。 

9.根据权利要求8所述的用于真空有载分接开关的动力驱动机构，其特征在于，所述滑杆支持架上还设置有左右两个限位器，两个限位器下方均设有支承弹簧，在从动滑架和驱动滑架处于储能器左侧或右侧拐点时，另一侧限位器向上卡住从动滑架，偏心机构驱动驱动滑架运动，使驱动滑架和从动滑架之间的储能弹簧压缩，当驱动滑架运动到一定位置，卡住从动滑架的限位器下降，储能弹簧释放，使从动滑架进行一次阶跃运动。 

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