CN203412911U - 焊接齿轮轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种焊接齿轮轴，包括齿轮轴，所述齿轮轴上设置有连体齿轮，在齿轮轴的端面还开设有螺孔，还包括圆柱轴及轴头，所述齿轮轴与轴头分别焊接在圆柱轴的两端面，所述圆柱轴及轴头的端面均开设有倒角。优点是：本实用新型的结构简单，齿轮轴、圆柱轴及轴头之间通过焊接为一体让使用更加方便且也能有效降低成本；轴头与圆柱轴上开设的倒角能够方便焊接，提高工作效率。

Description

焊接齿轮轴

技术领域

本实用新型属于机械传动技术领域，尤其是涉及一种焊接齿轮轴。

背景技术

现有的轴与轴之间的连接大多通过轴承来进行连接，这种方式虽然较为常用，但是这给加工、装配带来很多麻烦，而且成本的需求也较大。齿轮轴作为减速器上的常见部件，其刚性与长度、轴径有关，长度越短、轴径越大，则刚性越好，所以在长度增长时就要增大轴径才能提高轴的刚性，如果把轴径增大的话，轴的重量太大，成本太高，运转时也要消耗很大的功率；因此有必要予以改进。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种结构简单，使用方便且能有效降低成本的焊接齿轮轴。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种焊接齿轮轴，包括齿轮轴，所述齿轮轴上设置有连体齿轮，在齿轮轴的端面还开设有螺孔，还包括圆柱轴及轴头，所述齿轮轴与轴头分别焊接在圆柱轴的两端面，所述圆柱轴及轴头的端面均开设有倒角。

所述齿轮轴、圆柱轴及轴头的中心位于同一轴线上。

所述齿轮轴的轴面直径为67.8mm，圆柱轴的直径为65mm，轴头的直径为42mm。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用新型的结构简单，齿轮轴、圆柱轴及轴头之间通过焊接为一体让使用更加方便且也能有效降低成本；轴头与圆柱轴上开设的倒角能够方便焊接，提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的平面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。

实施例，见图1所示：一种焊接齿轮轴，包括齿轮轴10、圆柱轴20及轴头30，齿轮轴10的轴面直径为67.8mm，圆柱轴20的直径为65mm，轴头30的直径为42mm。所述齿轮轴10上设置有连体齿轮11，在齿轮轴10的端面还开设有螺孔12。所述齿轮轴10与轴头30分别焊接在圆柱轴20的两端面，在焊接后其的中心位于同一轴线上。所述圆柱轴20及轴头30的端面均开设有倒角，这种结构能有效降低生产成本且让使用更加方便。

Claims (3)

1.一种焊接齿轮轴，包括齿轮轴（10），所述齿轮轴（10）上设置有连体齿轮（11），在齿轮轴（10）的端面还开设有螺孔（12），其特征在于：还包括圆柱轴（20）及轴头（30），所述齿轮轴（10）与轴头（30）分别焊接在圆柱轴（20）的两端面，所述圆柱轴（20）及轴头（30）的端面均开设有倒角。

2.根据权利要求1所述的焊接齿轮轴，其特征在于：所述齿轮轴（10）、圆柱轴（20）及轴头（30）的中心位于同一轴线上。

3.根据权利要求2所述的焊接齿轮轴，其特征在于：所述齿轮轴（10）的轴面直径为67.8mm，圆柱轴（20）的直径为65mm，轴头（30）的直径为42mm。

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