CN203410580U

CN203410580U - 双侧独立直蹬式躺骑自行车

Info

Publication number: CN203410580U
Application number: CN201320447855.XU
Authority: CN
Inventors: 官昕; 官永博
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-07-26
Filing date: 2013-07-26
Publication date: 2014-01-29
Anticipated expiration: 2023-07-26

Abstract

本实用新型涉及一种双侧独立直蹬式躺骑自行车，包括前车轮、后车轮、车架及车把，车架上设置车座；后车轮的中心设置后飞轮，后飞轮通过链条I连接中间传动飞轮，中间传动飞轮通过链条II连接前飞轮，中间传动飞轮和前飞轮之间设置滑道，滑道上装有滑轮，滑轮与链条II相连；滑轮上安装脚踏板。本实用新型形成双侧独立直蹬设计；两腿即可以同步蹬脚踏板也可以异步蹬脚踏板；单侧腿进行一个蹬踏循环，有50%的行程做功，效率是传统自行车的一倍以上，舒适省力，适于长时间、长距离骑行。

Description

双侧独立直蹬式躺骑自行车

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，尤其涉及一种双侧独立直蹬式躺骑自行车。

技术背景

我国是自行车大国，多年以来自行车一直作为重要的代步工具被国人广泛使用。骑行传统自行车优点是价格低廉、灵活方便、节能环保、强身健体；缺点是速度慢、费力、不适宜长时间长距离骑行。在现阶段我国空气严重污染的情况下，应大力提倡绿色环保的骑自行车代步与出行。提倡绿色环保的骑自行车代步与出行，首先就要解决传统骑传统自行车最主要的缺点--费力问题。传统自行车是双脚分别踏在自行车两侧的踏板上，围绕中轴做圆周运动。其缺点是单侧腿每做一个圆周运动，只有25%的行程做功，其余的75%的行程是做辅助运动，蹬踏力以自身体重为极限，能效转换效率是比较低的。这也是传统自行车费力的原因。

发明内容

本实用新型针对上述现有技术中存在的不足，提供一种双侧独立直蹬式躺骑自行车，解决了现有技术中能效转换效率低、费力的问题。

本实用新型技术方案如下：

包括前车轮、后车轮、车架及车把，车架上设置车座；后车轮的中心设置后飞轮，后飞轮通过链条I连接中间传动飞轮，中间传动飞轮通过链条II连接前飞轮，中间传动飞轮和前飞轮之间设置滑道，滑道上装有滑轮，滑轮与链条II相连；滑轮上安装脚踏板。

所述的前车轮和后车轮之间设置中间链轮，中间传动飞轮设置在中间链轮的中心。

所述的滑道为两个，两个滑道分别设置在车架的两侧。

所述的滑轮在滑道上直线滑动。

所述的脚踏板为自锁式脚踏板。

所述的车座上连接有靠背。

本实用新型与现有技术相比，具有如下效果：

1、通过滑道、滑轮及飞轮之间的传动，形成双侧独立直蹬设计；两腿即可以同步蹬脚踏板也可以异步蹬脚踏板，不仅省力，而且功效大。

2、通过滑轮、滑道的直蹬设计；单侧腿进行一个蹬踏循环，有50%的行程做功，效率是传统自行车的一倍以上。

3、自锁式脚踏板，具有托举双腿的功能，防止长时间骑行两腿劳累。

4、躺骑式设计，舒适省力，适于长时间、长距离骑行。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中，1、后车轮，2、后飞轮，3、链条I，4、车架，5、中间链轮，6、脚踏板，7、滑轮，8、前车轮；9、滑道；10、前叉；11、车把；12、中间传动飞轮；13、车座；14、靠背；15、链条II；16、前飞轮。

具体实施方式

参照附图，结合具体实施例，对本实用新型进行详细说明如下。

实施例

如图1所示，包括前车轮8、后车轮1、车架4及车把11，车把11设置在前叉10上，车架4上设置车座13，车座上连接有靠背14；前车轮和后车轮之间设置中间链轮5，中间链轮的中心设置中间传动飞轮12；后车轮的中心设置后飞轮2，后飞轮通过链条I 3连接中间传动飞轮12，中间传动飞轮通过链条II 15连接前飞轮16，中间传动飞轮12和前飞轮16之间设置滑道9，滑道为两个，两个滑道分别设置在车架的两侧，每个滑道上均装有滑轮7，滑轮在滑道上直线滑动，滑轮与链条II相连；滑轮上安装自锁式脚踏板6。

本实用新型的工作原理及过程如下：

当骑行时，人坐在车座13上，背靠在靠背14上，双脚分别踏在两侧的脚踏板6上，双腿做曲伸运动，这样中间传动飞轮12和前飞轮16之间的链条II 15带动中间传动飞轮12转动，中间传动飞轮12通过链条I3带动后飞轮2转动，从而驱动后轮1转动。

本实用新型是利用人体肩部紧靠座椅的“后坐力”发力的，经过测算，对一个普通骑行者而言，这种方式发出的力量已经足以超过其体重的两倍以上，对于锻炼有素的专业骑行者而言，力量会更大。所以，保持与常规自行车同样的速度，躺车骑行者需要付出的体力最多也就是常规自行车骑行者的一半而已，也就是说本实用新型的发力方式更加省力，而这种依靠在躺椅上的骑行方式使骑行距离远和可长时间骑行等。

以上所述是本实用新型的具体实施例及所运用的技术原理，任何基于本实用新型技术方案基础上的等效变换，均属于本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.双侧独立直蹬式躺骑自行车，包括前车轮、后车轮、车架及车把，车架上设置车座；其特征在于后车轮的中心设置后飞轮，后飞轮通过链条I连接中间传动飞轮，中间传动飞轮通过链条II连接前飞轮，中间传动飞轮和前飞轮之间设置滑道，滑道上装有滑轮，滑轮与链条II相连；滑轮上安装脚踏板。

2.根据权利要求1所述的双侧独立直蹬式躺骑自行车，其特征在于所述的前车轮和后车轮之间设置中间链轮，中间传动飞轮设置在中间链轮的中心。

3.根据权利要求1所述的双侧独立直蹬式躺骑自行车，其特征在于所述的滑道为两个，两个滑道分别设置在车架的两侧。

4.根据权利要求1所述的双侧独立直蹬式躺骑自行车，其特征在于所述的滑轮在滑道上直线滑动。

5.根据权利要求1所述的双侧独立直蹬式躺骑自行车，其特征在于所述的脚踏板为自锁式脚踏板。

6.根据权利要求1所述的双侧独立直蹬式躺骑自行车，其特征在于所述的车座上连接有靠背。