CN203405160U - 一种转向节主销孔倾角测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转向节主销孔倾角测量装置，包括呈U型的检具体，在检具体上设有轴孔，检具体的第一支臂的端部设有第一缺口，检具体的第二支臂的端部设有第二缺口，第一缺口处设有第一支撑部件，第二缺口处设有第二支撑部件，该第一支撑部件的下部支撑在一个底板上，第二支撑部件的下部支撑在一个调节支承上，调节支承与底板连接；还包括用于***到转向节两个销孔中的测试心轴，以及检测测试心轴两端是否位于同一高度的百分表。本实用新型能能快速并准确地对转向节主销孔倾角进行检测。

Description

一种转向节主销孔倾角测量装置

技术领域

本实用新型涉及测量技术领域，具体涉及一种一种转向节主销孔倾角测量装置。

背景技术

汽车转向节的结构如图1所示，在转向节的两个臂上分别有一个销孔，两销孔均呈倾斜状态，两销孔的中心在同一直线上，销孔的轴线相对于转向节主轴线垂线的倾角为α，该倾角α的公差仅有30′，因此，在加工中要严格控制并准确检测。现有的检测方法是采用百分表测量每个孔距转向节顶面的尺寸，再通过相应的计算方法判断所加工孔是否合格。由于倾角α的公差很小，采用这种检测方式很难得出孔的精准度。

发明内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种转向节主销孔倾角测量装置，本实用新型能能快速并准确地对转向节主销孔倾角进行检测。

实现上述目的的技术方案如下：

一种转向节主销孔倾角测量装置，包括呈U型的检具体，在检具体上设有轴孔，检具体的第一支臂的端部设有第一缺口，检具体的第二支臂的端部设有第二缺口，第一缺口处设有第一支撑部件，第二缺口处设有第二支撑部件，该第一支撑部件的下部支撑在一个底板上，第二支撑部件的下部支撑在一个调节支承上，调节支承与底板连接；

还包括用于***到转向节两个销孔中的测试心轴，以及检测测试心轴两端是否位于同一高度的百分表。

所述第一支撑部件和第二支撑部件均为圆柱心轴。

在轴孔中设有用于定位转向节的轴套。

所述调节支承包括支撑杆以及锁紧螺钉，支撑杆的一端滑杆配合在底板上的轴孔中，在支撑板的侧壁上设有螺孔，锁紧螺钉的一端穿过螺孔后伸入到轴孔中将支撑杆轴向锁定。

采用了上述方案，测量前，将底板放到测量平台上，布置好第一支撑部件和第二支撑部件以及检具体。测量时，把测试心轴***到转向节的两个销孔中，两端露出到销孔外的长度大致相等。然后将插有测试心轴的转向节***到检具体的轴套中，通过定位销定位，以使测试心轴的轴线垂直于第一支撑部件的轴线。用百分表检测测试心轴两头的高度，并根据其差值微调调节支承，使两头的高度一致，这样，测试心轴的轴线也垂直于第二支撑部件的轴线。通过这样的方式，将转向节上的被测倾角α转换为两个支撑部件的长度与调节支承高度的三角函数关系，通过测量出调节支承的高度H，由于两个支撑部件之间的间距是已知的，根据三角函数关系，用以下公式进行计算：

$\mathrm{\α}=\arcsin \frac{H}{L}$

即可计算出转向节主销孔轴线相对主轴线垂线的倾角实际值，则可判定其是否合格。

附图说明

图1为被测工件的示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

附图中，1为检具体，2为第一支臂，3为第二支臂，4为第一支撑部件，5为第二支撑部件，6为底板，7为支撑杆，8为锁紧螺钉，9为测试心轴，10为百分表，11为转向节。

具体实施方式

参照图2，本实用新型的一种转向节主销孔倾角测量装置，包括呈U型的检具体1，使用时检具体1的开口朝下，在检具体1上设有轴孔，在轴孔中设有用于定位转向节的轴套。该轴孔供转向节的端部***。检具体1的第一支臂2的端部设有第一缺口，检具体的第二支臂3的端部设有第二缺口，第一缺口处设有第一支撑部件4，第二缺口处设有第二支撑部件5，第一支撑部件和第二支撑部件均为圆柱心轴。第一支撑部件4的下部支撑在一个底板6上，第二支撑部件5的下部支撑在一个调节支承上，调节支承与底板连接。所述调节支承包括支撑杆7以及锁紧螺钉8，支撑杆7的一端滑杆配合在底板上的轴孔中，在支撑板的侧壁上设有螺孔，锁紧螺钉8的一端穿过螺孔后伸入到轴孔中将支撑杆轴向锁定。还包括用于***到转向节两个销孔中的测试心轴9，以及检测测试心轴两端是否位于同一高度的百分表10。

测量前，将底板6放到测量平台上，按图布置好第一支撑部件4和第二支撑部件5以及检具体1。测量时，把测试心轴9***到转向节11的两个销孔中，两端露出到销孔外的长度大致相等。然后将插有测试心轴9的转向节***到检具体1的轴套中，通过定位销定位，以使测试心轴9的轴线垂直于第一支撑部件4的轴线。用百分表10检测测试心轴9两头的高度，并根据其差值微调调节支承，使两头的高度一致，这样，测试心轴9的轴线也垂直于第二支撑部件5的轴线，测量出调节支承的高度H，由于两个支撑部件之间的间距是已知的，根据三角函数关系，用以下公式进行计算：

$\mathrm{\α}=\arcsin \frac{H}{L}$

即可计算出转向节主销孔轴线相对主轴线垂线的倾角实际值，则可判定其是否合格。

Claims (4)

1.一种转向节主销孔倾角测量装置，其特征在于：包括呈U型的检具体，在检具体上设有轴孔，检具体的第一支臂的端部设有第一缺口，检具体的第二支臂的端部设有第二缺口，第一缺口处设有第一支撑部件，第二缺口处设有第二支撑部件，该第一支撑部件的下部支撑在一个底板上，第二支撑部件的下部支撑在一个调节支承上，调节支承与底板连接；

还包括用于***到转向节两个销孔中的测试心轴，以及检测测试心轴两端是否位于同一高度的百分表。

2.根据权利要求1所述的一种转向节主销孔倾角测量装置，其特征在于：所述第一支撑部件和第二支撑部件均为圆柱心轴。

3.根据权利要求1所述的一种转向节主销孔倾角测量装置，其特征在于：在轴孔中设有用于定位转向节的轴套。

4.根据权利要求1所述的一种转向节主销孔倾角测量装置，其特征在于：所述调节支承包括支撑杆以及锁紧螺钉，支撑杆的一端滑杆配合在底板上的轴孔中，在支撑板的侧壁上设有螺孔，锁紧螺钉的一端穿过螺孔后伸入到轴孔中将支撑杆轴向锁定。

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