CN203391861U - 前轴主销注油结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种前轴主销注油结构,该结构包括安装于转向节主销孔下端的盖板上的滑脂嘴,轴向油道、第一径向油道和第二径向油道;所述轴向油道开口于主销主体的靠近盖板的端部,并在主销主体内沿轴向延伸;主销主体与转向节下端衬套、上端衬套之间的配合间隙分别通过第一径向油道和第二径向油道与轴向油道相通。本实用新型只在主销下端注油,主销上端没有滑脂嘴,节省了主销上端的布置空间,而且在主销上端也不需要考虑加注润滑脂的操作空间,在布置空间狭小的轻型车等中小车型中,更具优势;不需要在转向节侧面和衬套上加工通孔,在衬套装配时只需将主销压入转向节主销孔即可,装配方便。
Description
技术领域
本实用新型属于轻型车前轴技术领域,涉及一种前轴主销注油结构。
背景技术
“前轴主销注油结构”是为轻型车前轴总成开发设计的。目前常用的传统主销注油结构主要有两端注油和侧面注油两种。两端注油需要的布置空间和操作空间较大,在布置空间紧张时,无法进行注油操作;侧面注油结构则需要在转向节侧面和衬套上加工通孔,装配时需要保证转向节上的注油孔和衬套孔相通,给衬套装配带来不便。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够节省主销上端的布置空间和加注润滑脂的操作空间,并且使衬套装配方便的前轴主销注油结构。
为了解决上述技术问题,本实用新型的前轴主销注油结构包括安装于转向节主销孔下端的盖板上的滑脂嘴,轴向油道、第一径向油道和第二径向油道;所述轴向油道开口于主销主体的靠近盖板的端部,并在主销主体内沿轴向延伸;主销主体与转向节下端衬套、上端衬套之间的配合间隙分别通过第一径向油道和第二径向油道与轴向油道相通。
本实用新型的前轴主销注油结构还可以包括加工于主销主体外表面的第一油槽和第二油槽,轴向油道分别通过第一径向油道、第二径向油道与第一油槽和第二油槽相通。
所述第一油槽和第二油槽分别环绕主销主体外表面一周。
本实用新型在主销主体轴向、径向和表面开出相应的油道和油槽,只在转向节主销孔下端装配滑脂嘴,主销孔上端直接用一个端盖封住。这样由主销下端滑脂嘴注入的润滑脂先后通过主销主体上的轴向油道、第一径向油道、第二径向油道和第一油槽和第二油槽,到达转向节上下两端的衬套表面,在衬套表面的油槽和油坑里实现对主销的润滑。
本实用新型的优点在于:
1、只在主销下端注油,主销上端没有滑脂嘴,节省了主销上端的布置空间,而且在主销上端也不需要考虑加注润滑脂的操作空间,在布置空间狭小的轻型车等中小车型中,更具优势;
2、不需要在转向节侧面和衬套上加工通孔,在衬套装配时只需将主销压入转向节主销孔即可,装配方便。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型的前轴主销注油结构的主销结构示意图。
图2为本实用新型前轴主销注油结构的转向节结构示意图。
图3为本实用新型的前轴主销注油结构整体结构示意图。
具体实施方式
如图1、3所示,本实用新型的前轴主销注油结构包括安装于转向节主销孔下端盖板1上的滑脂嘴2,轴向油道32、第一径向油道31、第二径向油道33、第一油槽34和第二油槽35。所述轴向油道32开口于主销主体3的靠近盖板1的端部,并在主销主体3内沿轴向延伸;第一径向油道31、第二径向油道33分别加工于主销主体3的大致对应于下端衬套54和上端衬套53中心位置;第一油槽34和第二油槽35分别加工于主销主体3外表面的对应于第一径向油道31、第二径向油道33的位置,并且第一油槽34和第二油槽35环绕主销主体3外表面一周;轴向油道32分别通过第一径向油道31、第二径向油道33与第一油槽34和第二油槽35相通。
转向节5的主销孔52的上端加工沉孔51(如图2所示),用于与主销端盖7配合。在前轴总成装配好后(如图3所示),只在转向节主销孔52下端的盖板1上装有滑脂嘴2。在主销下端,通过盖板1和转向节5之间的垫密片6实现密封,在主销上端,则是靠主销端盖7和转向节沉孔51之间的过盈配合实现密封。
Claims (3)
1.一种前轴主销注油结构,其特征在于包括安装于转向节主销孔(52)下端的盖板(1)上的滑脂嘴(2),轴向油道(32)、第一径向油道(31)和第二径向油道(33);所述轴向油道(32)开口于主销主体(3)的靠近盖板(1)的端部,并在主销主体(3)内沿轴向延伸;主销主体(3)与转向节下端衬套(54)、上端衬套(53)之间的配合间隙分别通过第一径向油道(31)和第二径向油道(33)与轴向油道(32)相通。
2.根据权利要求1所述的前轴主销注油结构,其特征在于还包括加工于主销主体(3)外表面的第一油槽(34)和第二油槽(35),轴向油道(32)分别通过第一径向油道(31)、第二径向油道(33)与第一油槽(34)和第二油槽(35)相通。
3.根据权利要求2所述的前轴主销注油结构,其特征在于所述第一油槽(34)和第二油槽(35)分别环绕主销主体(3)外表面一周。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201320386169.6U CN203391861U (zh) | 2013-06-28 | 2013-06-28 | 前轴主销注油结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201320386169.6U CN203391861U (zh) | 2013-06-28 | 2013-06-28 | 前轴主销注油结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN203391861U true CN203391861U (zh) | 2014-01-15 |
Family
ID=49903413
Family Applications (1)
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CN201320386169.6U Expired - Lifetime CN203391861U (zh) | 2013-06-28 | 2013-06-28 | 前轴主销注油结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN203391861U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113417931A (zh) * | 2021-01-25 | 2021-09-21 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种具有良好润滑***的平衡轴总成 |
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2013
- 2013-06-28 CN CN201320386169.6U patent/CN203391861U/zh not_active Expired - Lifetime
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20140115 |
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CX01 | Expiry of patent term |