CN203390549U

CN203390549U - 一种易调整的动力头组合安装支架

Info

Publication number: CN203390549U
Application number: CN201320388699.4U
Authority: CN
Inventors: 林雄
Original assignee: FUDING JINXIONG LOCOMOTIVE COMPONENT CO LTD
Current assignee: FUDING JINXIONG LOCOMOTIVE COMPONENT CO LTD
Priority date: 2013-03-29
Filing date: 2013-07-02
Publication date: 2014-01-15
Anticipated expiration: 2023-07-02

Abstract

本实用新型涉及一种机械加工中的动力头装夹装置，尤其是一种易调整的动力头组合安装支架，所述支架包括立柱总成、升降滑台总成、横向滑台和导轨总成和动力头夹具总成，所述立柱总成固定在横向滑台和导轨总成的滑台面板上，升降滑台总成通过导轨和螺杆结构竖立安装在立柱总成上，动力头夹具总成安装在升降滑台总成上；本实用新型易调整的动力头组合安装支架的上下左右和角度都能方便调整，并能在一个支架上组合安装多个动力头。

Description

一种易调整的动力头组合安装支架

技术领域

本实用新型涉及一种机械加工中的动力头装夹装置，尤其涉及一种易调整的动力头组合安装支架。

背景技术

现有的机械加工中常见的钻孔或攻牙用的动力头支架，大都使用一支空心管状圆支柱，下端连着支座固定在机台底板上，有一悬臂一端用螺钉抱紧夹着支柱外径，另一端抱紧固定着动力头外径，有的悬臂设计成对接的两段，其中一段对接端为孔状，另一段的对接端为轴状，相互配合，用螺钉抱紧固定，用于调整时拉长或压短悬臂长度作用；位于悬臂下方还有一开口圆环，套夹在支柱上，面向悬臂一向装有一螺钉，用于微调悬臂的高低；这种结构的缺陷在于：左右不能调整，角度调整没有基准，不易测量，无法保证精度，且一个支架只能装夹一个动力头，用于组合专机时，难以操作，多动力头安装常会发生相互干涉，在一定程度上，限制了使用范围。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种上下左右和角度都能方便调整，并能在一个支架上组合安装多个动力头的易调整的动力头组合安装支架。

本实用新型是这样实现的：一种易调整的动力头组合安装支架，所述支架包括立柱总成、升降滑台总成、横向滑台和导轨总成和动力头夹具总成，所述立柱总成固定在横向滑台和导轨总成的滑台面板上，升降滑台总成通过导轨和螺杆结构竖立安装在立柱总成上，动力头夹具总成安装在升降滑台总成上。

上述易调整的动力头组合安装支架还包括悬臂导轨总成，所述悬臂导轨总成安装在升降滑台总成上，动力头夹具总成固定在悬臂导轨总成上。

上述易调整的动力头组合安装支架还包括万向调节固定板总成，所述万向调节固定板总成安装在悬臂导轨总成上，动力头夹具总成固定在万向调节固定板总成上。

所述立柱总成包括立柱底板、立柱上固定板、立柱、螺杆、螺杆固定头和螺杆限位圈，所述立柱一端固定在立柱底板上，另一端固定在立柱上固定板上，螺杆固定在螺杆固定头上，螺杆一端穿过立柱上固定板和螺杆限位圈，螺杆限位圈的上平面贴合在立柱上固定板的下平面。

所述升降滑台总成包括升降滑台面板、两块升降滑台立板、两块升降滑台固定板和固定螺钉，升降滑台立板固定在升降滑台面板两侧，升降滑台固定板通过固定螺钉安装在对应升降滑台立板上。

所述横向滑台和导轨总成包括支座、导轨、滑台面板、两块滑台立板、两块滑台固定板、螺杆、螺杆固定头、螺杆限位圈和固定螺钉，所述横向滑台和导轨总成是一个横向运行的滑台与导轨装置，滑台固定板上的孔为螺纹孔，对应滑台面板和滑台立板处是通孔，固定螺钉分别穿过这两个通孔拧合在滑台固定板上，横向滑台和导轨总成固定在工作台上，立柱底板安装在滑台面板上。

所述悬臂导轨总成包括两块支承座、两块支承固定板、悬臂导轨、悬臂前支座、悬臂后支座、螺杆、螺杆固定头、螺杆限位圈和固定螺钉，悬臂导轨总成是一个横向运行的滑台不动导轨运行的滑台与导轨装置，通过两块支承座固定在升降滑台上，悬臂导轨与连在一起的悬臂前支座和悬臂后支座固定在支承座上，动力头夹具总成通过一枚螺钉固定在悬臂前支座的侧向或前向。

所述万向调节固定板总成包括固定板、固定座、固定杆、调节块、螺杆和销钉，所述固定座和固定杆固定在固定板上，所述固定板中间有一长槽孔，槽的一端侧向中心有一螺纹孔，螺杆拧合在该螺纹孔中，所述螺杆头部带有一圆环槽，插在调节块侧向的盲孔中，调节块厚度不超过固定板的厚度，销钉穿过调节块的销钉孔和螺杆头部的圆环槽的两旁并与调节块上的销钉孔静配合，所述万向调节固定板总成通过两枚螺钉整体安装在悬臂前支座的正向位置或侧向位置，动力头夹具总成固定在固定板上。

所述动力头夹具总成包括底座、夹紧座和螺钉，底座和夹紧座均有一半圆槽对合成一个有间隙的圆柱孔由螺钉联接；动力头夹具总成安装在升降滑台总成、悬臂导轨总成或万向调节固定板总成上时，都是通过一支螺钉穿过垫圈再穿过安装位置面上的通孔，拧合在动力头夹具总成的底座半圆槽中央的螺纹通孔上；所述支架可以安装1-6个动力头。

所述的立柱总成与升降滑台总成组装时，由一螺杆拧合穿过位于上方一块升降滑台立板的螺纹孔，并穿过位于下方一块升降滑台立板对应位置上的通孔，拧动螺杆能调节升降滑台总成的高低，升降滑台上的固定板通过固定螺钉分别对应和升降滑台立板上的螺纹孔相连，当升降滑台总成达到所需要的位置，锁紧固定螺钉，升降滑台总成就可固定在立柱上，所述的立柱总成可安装1-4个升降滑台总成。

本实用新型易调整的动力头组合安装支架有如下优点：本实用新型采用立柱总成为基础装置，可根据需要组合安装升降滑台总成、横向滑台和导轨总成、悬臂导轨总成、万向调节固定板总成和动力头夹具总成，来实现一个装置能同时安装多个动力头的目的，不用的部分不安装，减少了浪费，组合使用时也不易形成干涉。通过松开螺钉手动移位动力头到所需要的角度，角度位置有误差时很容易测量并调整到位，通过调节螺杆来实现动力头上下左右和前后都能调节，方便精确且容易实施，是一种易调整的动力头组合安装支架。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型立柱总成的结构示意图。

图2是本实用新型升降滑台总成的结构示意图。

图3是本实用新型横向滑台和导轨总成的结构示意图。

图4是本实用新型悬臂导轨总成的结构示意图。

图5是本实用新型万向调节固定板总成的结构示意图。

图5-1是本实用新型图5的A-A剖切图。

图6是本实用新型动力头夹具总成的结构示意图。

图7是本实用新型立柱总成与升降滑台总成组装在一起的结构示意图。

图8是本实用新型组装示例1的结构示意图。

图9是本实用新型组装示例2的结构示意图。

图10是本实用新型组装示例3-1的结构示意图。

图11是本实用新型组装示例3-2的结构示意图。

图12是本实用新型组装示例4-1的结构示意图。

图13是本实用新型组装示例4-2的结构示意图。

图14是本实用新型组装示例5-1未安装动力头时的结构示意图。

图15是本实用新型组装示例5-2的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例来对本实用新型进行详细的说明。

请参阅图1所示，是本实用新型立柱总成的结构示意图，所述的立柱总成1，由立柱底板101、立柱上固定板102、立柱103、螺杆104、螺杆固定头105和螺杆限位圈106构成；所述的立柱103有4支，系圆柱杆，呈矩形或正方形分布，一端固定在立柱底板101上，另一端固定在立柱上固定板102上；所述的立柱底板101系中心有一通孔的盘状平板；所述的立柱上固定板102上有4个通孔，视应用需要，该四个通孔内可以各分别安装一只螺杆104；方法是，螺杆104固定在螺杆固定头105上，螺杆104一端穿过立柱上固定板102和螺杆限位圈106，使螺杆限位圈106的上平面贴合在立柱上固定板102的下平面，再通过螺杆限位圈106侧向的螺钉把螺杆限位圈106固定在螺杆104上，螺杆104在立柱上固定板102的孔中系动配合，能被拧动。

图2是本实用新型升降滑台总成的结构示意图，所述的升降滑台总成2由升降滑台面板201、升降滑台立板202、升降滑台固定板203和固定螺钉204构成；所述的升降滑台立板202有两块，固定在升降滑台面板201上；所述的升降滑台固定板203有两块，中心都有一通孔，通过固定螺钉204分别对应和升降滑台立板202上的螺纹孔相连，当升降滑台总成2达到所需要的位置，锁紧固定螺钉204，升降滑台总成2就固定在立柱103上了。

图3是本实用新型横向滑台和导轨总成的结构示意图，所述的横向滑台和导轨总成3由支座301、导轨302、滑台面板303、滑台立板304、滑台固定板305、螺杆306、螺杆固定头307、螺杆限位圈308和固定螺钉309构成，是一个横向运行的滑台与导轨装置，结构与安装在立柱103上的升降滑台2一致，不同之处在于，两块滑台固定板305上的孔为螺纹孔，对应滑台面板303和滑台立板304处是通孔，有两只固定螺钉309分别穿过这两个通孔拧合在滑台固定板305上，当横向滑台达到所需要的位置，锁紧固定螺钉309，滑台就固定在导轨302上了。

图4是本实用新型悬臂导轨总成的结构示意图，所述的悬臂导轨总成4由2块支承座401、两块支承固定板402、悬臂导轨403、悬臂前支座404、悬臂后支座405、螺杆406、螺杆固定头407、螺杆限位圈408和固定螺钉409构成，是一个横向运行的滑台不动导轨运行的滑台与导轨装置，结构与安装在立柱103上的升降滑台2一致，不同之处在于，固定在升降滑台2上的2块支承座401，横向不能移动，调整螺杆406，悬臂导轨403与连在一起的悬臂前支座404和悬臂后支座405同步前进或后退，锁紧固定螺钉409，悬臂导轨403与连在一起的悬臂前支座404和悬臂后支座405就固定在支承座401上了。

图5是本实用新型万向调节固定板总成的结构示意图，图5-1是本实用新型图5的A-A剖切图，所述的万向调节固定板总成5由固定板501、固定座502、固定杆503、调节块504、螺杆505和销钉506构成；所述的固定座502和固定杆503固定在固定板501上；所述的固定板501中间有一长槽孔，槽的一端侧向中心有一螺纹孔，螺杆505拧合在该螺纹孔中；所述的螺杆505头部带有一圆环槽，插在调节块504侧向的盲孔中，所述的调节块504厚度不超过固定板501的厚度，而且平面上有一通孔和2个销钉孔，销钉506共有两支，穿过调节块504的销钉孔和螺杆505槽的两旁并与调节块504上的销钉孔静配合；拧动螺杆505，调节块504能在固定板501的长槽中移动；所述的万向调节固定板总成5通过两枚螺钉整体安装在悬臂前支座404上，可以安装在正向位置，也可以安装在侧向位置；安装时，其中一枚螺钉穿过固定座502和悬臂前支座404上的通孔拧合锁在固定杆503的螺纹孔中，另一枚穿过固定座505直接拧合锁在固定杆503的另一螺纹孔中，这样需要调整角度时，在一定的角度范围内就能以穿过悬臂前支座404的螺钉中心为轴心，整体转动万向调节固定板总成5，然后，锁紧该两枚螺钉，达到所需要的角度位置。

图6是本实用新型动力头夹具总成的结构示意图，所述的动力头夹具总成6由底座601、夹紧座602和螺钉603构成；所述的底座601和夹紧座602都有一半圆槽对合成一个有间隙的圆柱孔，由螺钉603联接，装上动力头后，拧紧螺钉603，夹紧座602和底座601平面未接触还留有间隙，以确保动力头外径能被紧紧抱夹在夹紧座602和底座601形成的圆柱孔中；所述的底座601的半圆槽中央还有一螺纹通孔，安装时用做把动力头夹具固定在需要的位置上使用。

图7是本实用新型立柱总成与升降滑台总成组装在一起的结构示意图，所述的升降滑台总成2整体安装在立柱总成1上，是一个把立柱做为导轨的竖立滑台和导轨装置，螺杆104拧合穿过升降滑台立板202位于上方一块的螺纹孔，并穿过升降滑台立板202位于下方一块对应位置上的通孔，拧动螺杆104能调节升降滑台总成2的高低。

图8是本实用新型组装示例1的结构示意图，把升降滑台总成2安装在立柱总成1上后，用一枚螺钉801穿过立柱底板101上的中心通孔，把整体固定在工作台上，再把动力头夹具总成6安装在升降滑台面板201上，方法是，用一支螺钉802穿过垫圈803再穿过升降滑台面板201上的通孔，拧合在底座601半圆槽中央的螺纹通孔上，装上动力头，就形成了动力头的位置，上下通过螺杆就可以进行调节，角度通过松开螺钉801和802，手动移位动力头到所需要的角度位置再锁紧来调节的横向单个动力头安装支架。

图9是本实用新型组装示例2的结构示意图，把横向滑台和导轨总成3固定在工作台上，把组装示例1整体安装在滑台面板303上，动力头位置通过螺杆306就可以调节横向位置就形成了上下左右及角度都能调节的横向单个动力头安装支架。

图10是本实用新型组装示例3-1的结构示意图，图11是本实用新型组装示例3-2的结构示意图，拆下组装示例2上的动力头及动力头夹具总成6，把悬臂导轨总成4固定在升降滑台总成2上，再把动力头及动力头夹具总成6通过一枚螺钉固定在悬臂前支座404的侧向如图10或前向如图11，通过松开螺钉 1001 和801，手动移位动力头到所需要的角度，通过调节螺杆406来达到前后位置就形成了上下左右前后和角度都能调节的竖向单台动力头安装支架；取下横向滑台和导轨总成不用，总体安装在工作台上也可使用，这时，左右不能调节，其他功能不变；上述情况也可以不拆下组装示例2上的动力头及动力头夹具总成6，另装一个动力头及动力头夹具总成6在悬臂前支座404的侧向或前向，就形成了在一定的范围内能调节又相互制约，能装两台动力头一个是竖向另一个是横向的动力头组合安装支架。

图12是本实用新型组装示例4-1的结构示意图，图13是本实用新型组装示例4-2的结构示意图，在组装示例3的立柱103上，再装一个升降滑台总成2和固定在升降滑台2上的动力头及动力头夹具总成6，拆下组装示例3上的动力头及动力头夹具总成6，把万向调节固定板总成5，固定在前支座404的前向如图12或侧向如图13，再把动力头及动力头夹具总成6固定在固定板501上如图12或如图13，方法是用一枚螺钉1201 穿过平垫圈1202 再穿过调节块504上的通孔拧合在底座601半圆槽中央的螺纹通孔上；就形成了一个支架安装两个动力头，一个是横向一个是竖向的，且两个动力头的位置，上下左右及角度都能调整的动力头安装支架。

图14是本实用新型组装示例5-1未安装动力头时的结构示意图，图15是本实用新型组装示例5-2的结构示意图，需要时在同一个立柱总成上最多可以安装6个动力头，每个动力头位置在一定的范围内还可以调节，方法同上，在同一个动力头组合安装支架内可以视需要组合安装以上总成来满足使用要求。

Claims

1.一种易调整的动力头组合安装支架，其特征在于：所述支架包括立柱总成、升降滑台总成、横向滑台和导轨总成和动力头夹具总成，所述立柱总成固定在横向滑台和导轨总成的滑台面板上，升降滑台总成通过导轨和螺杆结构竖立安装在立柱总成上，动力头夹具总成安装在升降滑台总成上。

2.根据权利要求1所述的易调整的动力头组合安装支架，其特征在于：还包括悬臂导轨总成，所述悬臂导轨总成安装在升降滑台总成上，动力头夹具总成固定在悬臂导轨总成上。

3.根据权利要求2所述的易调整的动力头组合安装支架，其特征在于：还包括万向调节固定板总成，所述万向调节固定板总成安装在悬臂导轨总成上，动力头夹具总成固定在万向调节固定板总成上。

4.根据权利要求1、2或3所述的易调整的动力头组合安装支架，其特征在于：所述立柱总成包括立柱底板、立柱上固定板、立柱、螺杆、螺杆固定头和螺杆限位圈，所述立柱一端固定在立柱底板上，另一端固定在立柱上固定板上，螺杆固定在螺杆固定头上，螺杆一端穿过立柱上固定板和螺杆限位圈，螺杆限位圈的上平面贴合在立柱上固定板的下平面。

5.根据权利要求1、2或3所述的易调整的动力头组合安装支架，其特征在于：所述升降滑台总成包括升降滑台面板、两块升降滑台立板、两块升降滑台固定板和固定螺钉，升降滑台立板固定在升降滑台面板两侧，升降滑台固定板通过固定螺钉安装在对应升降滑台立板上。

6.根据权利要求1、2或3所述的易调整的动力头组合安装支架，其特征在于：所述横向滑台和导轨总成包括支座、导轨、滑台面板、两块滑台立板、两块滑台固定板、螺杆、螺杆固定头、螺杆限位圈和固定螺钉，所述横向滑台和导轨总成是一个横向运行的滑台与导轨装置，滑台固定板上的孔为螺纹孔，对应滑台面板和滑台立板处是通孔，固定螺钉分别穿过这两个通孔拧合在滑台固定板上，横向滑台和导轨总成固定在工作台上，立柱底板安装在滑台面板上。

7.根据权利要求2所述的易调整的动力头组合安装支架，其特征在于：所述悬臂导轨总成包括两块支承座、两块支承固定板、悬臂导轨、悬臂前支座、悬臂后支座、螺杆、螺杆固定头、螺杆限位圈和固定螺钉，悬臂导轨总成是一个横向运行的滑台不动导轨运行的滑台与导轨装置，通过两块支承座固定在升降滑台上，悬臂导轨与连在一起的悬臂前支座和悬臂后支座固定在支承座上，动力头夹具总成通过一枚螺钉固定在悬臂前支座的侧向或前向。

8.根据权利要求3所述的易调整的动力头组合安装支架，其特征在于：所述万向调节固定板总成包括固定板、固定座、固定杆、调节块、螺杆和销钉，所述固定座和固定杆固定在固定板上，所述固定板中间有一长槽孔，槽的一端侧向中心有一螺纹孔，螺杆拧合在该螺纹孔中，所述螺杆头部带有一圆环槽，插在调节块侧向的盲孔中，调节块厚度不超过固定板的厚度，销钉穿过调节块的销钉孔和螺杆头部的圆环槽的两旁并与调节块上的销钉孔静配合，所述万向调节固定板总成通过两枚螺钉整体安装在悬臂前支座的正向位置或侧向位置，动力头夹具总成固定在固定板上。

9.根据权利要求1、2或3所述的易调整的动力头组合安装支架，其特征在于：所述动力头夹具总成包括底座、夹紧座和螺钉，底座和夹紧座均有一半圆槽对合成一个有间隙的圆柱孔由螺钉联接；动力头夹具总成安装在升降滑台总成、悬臂导轨总成或万向调节固定板总成上时，都是通过一支螺钉穿过垫圈再穿过安装位置面上的通孔，拧合在动力头夹具总成的底座半圆槽中央的螺纹通孔上；所述支架可以安装1-6个动力头。

10.根据权利要求1、2或3所述的易调整的动力头组合安装支架，其特征在于：所述的立柱总成与升降滑台总成组装时，由一螺杆拧合穿过位于上方一块升降滑台立板的螺纹孔，并穿过位于下方一块升降滑台立板对应位置上的通孔，拧动螺杆能调节升降滑台总成的高低，升降滑台上的固定板通过固定螺钉分别对应和升降滑台立板上的螺纹孔相连，当升降滑台总成达到所需要的位置，锁紧固定螺钉，升降滑台总成就可固定在立柱上，所述的立柱总成可安装1-4个升降滑台总成。